CN209550406U - 一种双工位汽车零配件加工模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双工位汽车零配件加工模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有龙门支架，所述龙门支架的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端延伸至龙门支架内并固定连接有横板，所述横板的下端固定连接有多个上模，所述底板的上端固定连接有多个与上模对应的下模，所述上模的左右两侧均设置有与下模连接的辅助机构，所述下模的上端开设有与上模对应的冲压槽，所述冲压槽的下侧设置有与其连通的条形槽，且条形槽延伸至底板内，所述底板内设置有空腔，且空腔内固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有转动轴。本实用新型提高了上模与下模在冲压时的精确度，保证汽车零件加工的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种双工位汽车零配件加工模具。
背景技术
在现有技术的汽车塑料件生产中，通常会采用冲压的方式进行加工，然而这种加工方式往往由于机器精度控制不到位，从而导致冲压出来的产品误差较大，而且毛刺也比较多，需要配套后续的工位进行修复，十分耗费劳动力，增加生产成本，另外，在冲压完成后，大多需要工人用手来进行拿取，容易发生危险，并且降低了生产的效率。
为此，我们提出一种一种双工位汽车零配件加工模具来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双工位汽车零配件加工模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种双工位汽车零配件加工模具，包括底板，所述底板的上端固定连接有龙门支架，所述龙门支架的上端固定连接有液压缸，所述液压缸的活塞端延伸至龙门支架内并固定连接有横板，所述横板的下端固定连接有多个上模，所述底板的上端固定连接有多个与上模对应的下模，所述上模的左右两侧均设置有与下模连接的辅助机构，所述下模的上端开设有与上模对应的冲压槽，所述冲压槽的下侧设置有与其连通的条形槽，且条形槽延伸至底板内，所述底板内设置有空腔，且空腔内固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出端固定连接有转动轴，且转动轴远离双轴电机的一端与条形槽的内壁转动连接，所述条形槽内的转动轴外侧设置有顶料机构。
优选地，所述横板的下端固定连接有两个第一连接件，所述上模的上端固定连接有与第一连接件对应的第二连接件，且第一连接件与第二连接件之间通过螺栓固定连接。
优选地，所述辅助机构包括固定连接在横板下端的竖杆，所述竖杆的下端开设有凹槽，所述凹槽内顶壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的下端固定连接有T形杆，且T形杆远离弹簧的一端延伸至竖杆的下侧并固定连接有底座。
优选地，所述底座与下模上端面接触的端面上固定连接有缓冲垫。
优选地，所述顶料机构包括固定套接在转动轴外侧的齿轮，所述条形槽内设置有与齿轮啮合的齿条板，所述齿条板的侧壁上固定连接有支撑块，且条形槽的内壁上开设有与支撑块滑动连接的滑槽，所述齿条板的上端固定连接有顶板。
优选地，所述顶板呈圆形，所述顶板的上端延伸至冲压槽内并固定连接有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过在横板的下端设置有与下模接触连接的辅助机构，提高了上模与下模在冲压时的精确度，保证汽车零件加工的质量。
2、通过在条形槽内设置有顶料机构，能够快速的顶出下模中加工好的零件，一方面提高了生产的效率，另一方面，避免了工人手动的操作，提高了安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种双工位汽车零配件加工模具的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大图；
图3为图1中B处的局部放大图。
图中：1底板、2龙门支架、3液压缸、4横板、5上模、6下模、7辅助机构、8条形槽、9双轴电机、10转动轴、11顶料机构、12第一连接件、13第二连接件、14竖杆、15弹簧、16 T形杆、17底座、18齿轮、19齿条板、20支撑块、21顶板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种双工位汽车零配件加工模具，包括底板1，底板1的上端固定连接有龙门支架2，龙门支架2的上端固定连接有液压缸3，液压缸3的活塞端延伸至龙门支架2内并固定连接有横板4，横板4的下端固定连接有多个上模5，具体的，横板4的下端固定连接有两个第一连接件12，上模5的上端固定连接有与第一连接件12对应的第二连接件13，且第一连接件12与第二连接件13之间通过螺栓固定连接，便于对上模5的安装和拆卸，并且可以根据冲压的需要进行更换。
其中，底板1的上端固定连接有多个与上模5对应的下模6，上模5的左右两侧均设置有与下模6连接的辅助机构7，具体的，辅助机构7包括固定连接在横板4下端的竖杆14，竖杆14的下端开设有凹槽，凹槽内顶壁上固定连接有弹簧15，弹簧15的下端固定连接有T形杆16，且T形杆16远离弹簧15的一端延伸至竖杆14的下侧并固定连接有底座17，底座17与下模6上端面接触的端面上固定连接有缓冲垫，在辅助机构7的作用下，能够提高上模5与下模6在冲压时的精确度，保证汽车零件加工的质量。
其中，下模6的上端开设有与上模5对应的冲压槽，冲压槽的下侧设置有与其连通的条形槽8，且条形槽8延伸至底板1内，底板1内设置有空腔，且空腔内固定连接有双轴电机9，双轴电机9的输出端固定连接有转动轴10，且转动轴10远离双轴电机9的一端与条形槽8的内壁转动连接，条形槽8内的转动轴10外侧设置有顶料机构11，具体的，顶料机构11包括固定套接在转动轴10外侧的齿轮18，条形槽8内设置有与齿轮18啮合的齿条板19，齿条板19的侧壁上固定连接有支撑块20，且条形槽8的内壁上开设有与支撑块20滑动连接的滑槽，齿条板19的上端固定连接有顶板21，顶板21呈圆形，顶板21的上端延伸至冲压槽内并固定连接有防滑垫，在双轴电机9的驱动下，能够实现条形槽8内齿条板19的运动，进而能够快速的顶出下模6内的零件，提高了生产的效率。
本实用新型中，将需要加工的零件置于下模6的冲压槽内，启动液压缸3，使得横板4在竖直方向向下运动，通过在横板4的下端设置有辅助机构7，提高了上模5与下模6在冲压时的精确度，保证汽车零件加工的质量，在冲压完成后，启动双轴电机9，能够实现条形槽8内齿条板19的运动，进而能够快速的顶出下模6内的零件，提高了生产的效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双工位汽车零配件加工模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上端固定连接有龙门支架(2)，所述龙门支架(2)的上端固定连接有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞端延伸至龙门支架(2)内并固定连接有横板(4)，所述横板(4)的下端固定连接有多个上模(5)，所述底板(1)的上端固定连接有多个与上模(5)对应的下模(6)，所述上模(5)的左右两侧均设置有与下模(6)连接的辅助机构(7)，所述下模(6)的上端开设有与上模(5)对应的冲压槽，所述冲压槽的下侧设置有与其连通的条形槽(8)，且条形槽(8)延伸至底板(1)内，所述底板(1)内设置有空腔，且空腔内固定连接有双轴电机(9)，所述双轴电机(9)的输出端固定连接有转动轴(10)，且转动轴(10)远离双轴电机(9)的一端与条形槽(8)的内壁转动连接，所述条形槽(8)内的转动轴(10)外侧设置有顶料机构(11)。
2.根据权利要求1所述的一种双工位汽车零配件加工模具，其特征在于，所述横板(4)的下端固定连接有两个第一连接件(12)，所述上模(5)的上端固定连接有与第一连接件(12)对应的第二连接件(13)，且第一连接件(12)与第二连接件(13)之间通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双工位汽车零配件加工模具，其特征在于，所述辅助机构(7)包括固定连接在横板(4)下端的竖杆(14)，所述竖杆(14)的下端开设有凹槽，所述凹槽内顶壁上固定连接有弹簧(15)，所述弹簧(15)的下端固定连接有T形杆(16)，且T形杆(16)远离弹簧(15)的一端延伸至竖杆(14)的下侧并固定连接有底座(17)。
4.根据权利要求3所述的一种双工位汽车零配件加工模具，其特征在于，所述底座(17)与下模(6)上端面接触的端面上固定连接有缓冲垫。
5.根据权利要求1所述的一种双工位汽车零配件加工模具，其特征在于，所述顶料机构(11)包括固定套接在转动轴(10)外侧的齿轮(18)，所述条形槽(8)内设置有与齿轮(18)啮合的齿条板(19)，所述齿条板(19)的侧壁上固定连接有支撑块(20)，且条形槽(8)的内壁上开设有与支撑块(20)滑动连接的滑槽，所述齿条板(19)的上端固定连接有顶板(21)。
6.根据权利要求5所述的一种双工位汽车零配件加工模具，其特征在于，所述顶板(21)呈圆形，所述顶板(21)的上端延伸至冲压槽内并固定连接有防滑垫。
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|---|---|---|---|---|
| CN112588960A (zh) * | 2020-11-04 | 2021-04-02 | 广西电网有限责任公司电力科学研究院 | 一种高性能感知传感器加工用外壳塑形装置 |
| CN113477817A (zh) * | 2021-06-22 | 2021-10-08 | 陈峥 | 一种冲压装置 |
| CN114101491A (zh) * | 2021-11-23 | 2022-03-01 | 苏州勤德金属制品有限公司 | 一种生产用防压伤模具 |
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