CN2810802Y - 立式车轮强力旋压机 - Google Patents

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一种立式车轮强力旋压机,包括床身(10)、主电机(1)、主轴承箱(3)、主轴(17)、模具(4)、压紧油缸(9)、压紧轴承箱(14)、压紧连接杆(16)、压板(5)、顶出装置(15)和两组旋压装置。主轴(17)处于床身的中心,垂直向上伸出,其上端固定着模具(4),床身的四角有四根立柱(6),立柱上装有滑动架(7),压紧轴承箱(14)固定在滑动架的中心,压紧连接杆及压板垂直向下伸,压板处于模具的正上方。旋压装置分处于床身的两侧,旋压装置的径向进给装置(12)及旋压轮(13)从两根立柱之间伸入,主电机处于床身的后侧,留出了床身的前侧作为装、卸工件的位置,操作方便,占地面积也比卧式旋压机小得多。

Description

立式车轮强力旋压机
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车轮轮辐的加工设备,一种立式车轮强力旋压机。
背景技术
目前轮辐的制造通常采用冲压成形,需使用大型压力机完成,设备投资大,而且所制成的轮辐为等壁厚结构,重量重,受力状态较差。用旋压方式制造轮辐,所需的旋压机的压力要小得多。所制成的轮辐表面质量好,尺寸精确,而且是变壁厚结构,受力状态好,重量轻。中国专利02281232.6介绍了一种轮辐数控旋压机,这种旋压机为卧式结构,模具处于床身的中部,主机身的两侧皆被旋压装置所占用,工件的装、卸不太方便,工件在模具上又是立式放置的,一般使用机械手方能完成。
发明内容
本实用新型旨在提出一种工件的装、卸较为方便的车轮旋压机的结构,一种立式车轮强力旋压机。
这种立式车轮强力旋压机包括床身、主电机、主轴承箱、主轴、模具、压紧油缸、压紧轴承箱、压紧连接杆、压板、顶出装置和两组旋压装置。主轴承箱位于床身内。模具固定在主轴上。每组旋压装置包括轴向进给装置、径向进给装置和旋压轮。旋压轮安装在径向进给装置的前端,径向进给装置安装在轴向进给装置上。压紧连接杆从压紧轴承箱中伸出,压板装于压紧连接杆的前端。主轴从主轴承箱内垂直向上伸出,处于床身的中心,其上端固定着模具。床身的四角有四根立柱,立柱上装有滑动架。所述的压紧轴承箱固定在滑动架的中心,压紧连接杆及压板垂直向下伸,压板处于模具的正上方。立柱的上端有一块顶板,压紧油缸固定在顶板的中心,压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接。两组旋压装置分处于床身的两侧,每组旋压装置的径向进给装置及旋压轮从两根立柱之间伸入,旋压轮处于模具的斜上方。主电机处于床身的后侧,主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。
这种立式车轮强力旋压机由于是立式结构,旋压装置处于床身的两侧,主电机处于床身的后侧,留出了床身的前侧作为装、卸工件的位置,而且工件在模具上是水平放置的,使工件的装、卸方便得多。这种立式车轮强力旋压机占地面积也比卧式旋压机小得多。
附图说明
附图1为立式车轮强力旋压机的立体图;
附图2为立式车轮强力旋压机的侧视图;附图3为立式车轮强力旋压机的正视图;附图4为立式车轮强力旋压机的后视图。
具体实施方式
如图1和图3所示,这种立式车轮强力旋压机包括床身10、主电机1、主轴承箱3、主轴17、模具4、压紧油缸9、压紧轴承箱14、压紧连接杆16、压板5、顶出装置15和两组旋压装置。主轴承箱位于床身内,模具固定在主轴上。每组旋压装置包括轴向进给装置11、径向进给装置12和旋压轮13。轴向进给装置为一个油缸,径向进给装置也为一个油缸。旋压轮安装在径向进给装置的前端,径向进给装置安装在轴向进给装置的上端。压紧连接杆16从压紧轴承箱3中伸出,压板5装于压紧连接杆的前端。主轴17从主轴承箱内垂直向上伸出,处于床身的中心,其上端固定着模具4。床身的四角上有四根立柱6,立柱上装有滑动架7。压紧轴承箱14固定在滑动架的中心,压紧连接杆16及压板5垂直向下伸,压板处于模具4的正上方。立柱的上端有一块顶板8,压紧油缸9固定在顶板的中心,压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接。两组旋压装置分处于床身的两侧,每组旋压装置的径向进给装置12及旋压轮13从两根立柱之间伸入,旋压轮处于模具的斜上方。主电机1处于床身的后侧,主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。图中2为床身的面板。
这种立式车轮强力旋压机工作时,将工件坯料从正面水平放置在模具上,压紧油缸9工作,推动滑动架7、压紧轴承箱14、压紧连接杆16及压板5下移,压住工件坯料。主电机1起动,通过角向传动装置及主轴承箱3的传动,使主轴17,模具4及工件坯料转动,压板5及压紧连接杆16也跟着一起转动。然后,两侧的旋压装置中的轴向进给装置11和径向进给装置12动作,使旋压轮按照设定的程序从工件坯料的中部向外旋压。旋压结束后,退出旋压轮,停主电机,启动顶出装置15,将工件从模具上顶起,即可将工件取下。从图2的图3可知,这种立式车轮强力旋压机的床身的前侧有一个空间,正好作为装、卸工件的位置,而且这种立式车轮强力旋压机的床身10、主轴承箱3、主轴17、模具4、压紧油缸9、压紧轴承箱14、压紧连接杆16、压板5和顶出装置15是垂直排列的,因而结构紧凑,占地面积比卧式旋压机小得多。
这种立式车轮强力旋压机中的主电机1的轴与主轴承箱3的输入轴相连接的角向传动装置可以采用一组汽车后轿主减速器。汽车后桥主减速器能传递大的扭矩,能抗恶劣的工作环境,而且设计和制造皆很成熟,可靠性高,借用到这种立式车轮强力旋压机上,效果极佳。
如图3所示,这种立式车轮强力旋压机中的旋压轮13的轴可以与径向进给装置12的进给方向相垂直。旋压时,旋压轮的前伸的轮缘与工件相接触。轴向进给装置11与径向进给装置12的轴线的夹角为70~75度。旋压操作可以采用数控或仿形控制。

Claims (2)

1.一种立式车轮强力旋压机,包括床身(10)、主电机(1)、主轴承箱(3)、主轴(17)、模具(4)、压紧油缸(9)、压紧轴承箱(14)、压紧连接杆(16)、压板(5)、顶出装置(15)和两组旋压装置,主轴承箱位于床身内,模具固定在主轴上,每组旋压装置包括轴向进给装置(11)、径向进给装置(12)和旋压轮(13),旋压轮安装在径向进给装置的前端,径向进给装置安装在轴向进给装置上,压紧连接杆从压紧轴承箱中伸出,压板装于压紧连接杆的前端,其特征是所述的主轴(17)从主轴承箱内垂直向上伸出,处于床身的中心,其上端固定着模具(4),床身的四角有四根立柱(6),立柱上装有滑动架(7),所述的压紧轴承箱(14)固定在滑动架的中心,压紧连接杆及压板垂直向下伸,压板处于模具的正上方,立柱的上端有一块顶板(8),所述的压紧油缸(9)固定在顶板的中心,压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱相接,所述的两组旋压装置分处于床身的两侧,每组旋压装置的径向进给装置(12)及旋压轮(13)从两根立柱之间伸入,旋压轮处于模具的斜上方,主电机(1)处于床身的后侧,主电机轴通过一组角向传动装置与主轴承箱的输入轴相连。
2.如权利要求1所述的立式车轮强力旋压机,其特征是所述的主电机(1)的轴与主轴承箱的输入轴相连接的角向传动装置是一组汽车后轿主减速器。
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