CN211679607U - 动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 - Google Patents
动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211679607U CN211679607U CN202020070645.3U CN202020070645U CN211679607U CN 211679607 U CN211679607 U CN 211679607U CN 202020070645 U CN202020070645 U CN 202020070645U CN 211679607 U CN211679607 U CN 211679607U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- die
- fixedly mounted
- bullet train
- fixed mounting
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 14
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000004513 sizing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型属于挤压模具设备领域，尤其是一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，针对现有的在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个盖板，盖板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有定型模，所述底座的顶部固定安装有分流模本体，分流模本体的顶部开设有模槽，模槽内滑动连接有顶板。本实用新型结构简单，使用方便，能够加快对型材的加工效率，同时也能够方便工人上下材料，利于人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及挤压模具设备技术领域，尤其涉及一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。
背景技术
用冲头或凸模对放置在凹模中的坯料加压，使之产生塑性流动，从而获得相应于模具的型孔或凹凸模形状的制件的一种压力加工方法。挤压时，坯料产生三向压应力，即使是塑性较低的坯料，也可被挤压成形。
现有的在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性，所以我们提出一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有在对材料进行加压加工时，一般都需要工人在凹模与凸模之间进行更换加工好的材料，生产效率慢，而且对工人具有一定的危险性的缺点，而提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板，两个支撑板的顶部固定安装有同一个盖板，盖板的底部固定安装有气缸，气缸的活塞上固定安装有定型模，所述底座的顶部固定安装有分流模本体，分流模本体的顶部开设有模槽，模槽内滑动连接有顶板，所述分流模本体的一侧固定安装有定位板，所述气缸的活塞上固定安装有固定杆，固定杆的底部固定安装有齿条，齿条与定位板滑动连接，所述定位板的一侧滑动连接有顶杆，分流模本体的顶部滑动连接有三个推板，三个推板中的一个推板与顶杆固定连接，且三个推板的两侧均固定安装有连接杆。
优选的，所述模槽的底部内壁上固定安装有两个对称设置的复位弹簧，模槽的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与顶板固定连接，复位弹簧能够通过顶板对挤压好的型材进行推送出去。
优选的，所述定位板的一侧转动连接有齿轮，齿轮与齿条相互啮合，且齿轮与顶杆滑动连接，移动的齿条能够带动齿轮进行转动。
优选的，所述顶杆的外侧开设有螺纹槽，齿轮的内侧固定安装有定位块，定位块与螺纹槽滑动连接，转动的齿轮能够通过定位块与螺纹槽的滑动连接带动顶杆进行移动。
优选的，所述分流模本体的顶部开设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动连接有定位杆，定位杆与对应的推板固定连接，定位杆与定位槽能够对推板进行限位。
本实用新型中，所述一种动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，由于复位弹簧的设置，使得复位弹簧能够通过顶板带动加工好的型材移出模槽，从而方便下料；
由于齿轮与齿条的啮合，同时螺纹槽与定位块的滑动连接，使得移动的齿条能够带动顶杆进行移动，顶杆通过推板带动加工好的型材下料，并对未加工的材料进行上料，方便人们使用。
本实用新型结构简单，使用方便，能够加快对型材的加工效率，同时也能够方便工人上下材料，利于人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构的侧视图；
图3为本实用新型提出的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构的A部分的结构示意图。
图中：1底座、2支撑板、3盖板、4气缸、5定型模、6分流模本体、7模槽、8顶板、9复位弹簧、10定位板、11固定杆、12齿条、13齿轮、14顶杆、15推板、16连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1-3，动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，包括底座1，底座1的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板2，两个支撑板2的顶部固定安装有同一个盖板3，盖板3的底部固定安装有气缸4，气缸4的活塞上固定安装有定型模5，底座1的顶部固定安装有分流模本体6，分流模本体6的顶部开设有模槽7，模槽7内滑动连接有顶板8，分流模本体6的一侧固定安装有定位板10，气缸4的活塞上固定安装有固定杆11，固定杆11的底部固定安装有齿条12，齿条12与定位板10滑动连接，定位板10的一侧滑动连接有顶杆14，分流模本体6的顶部滑动连接有三个推板15，三个推板15中的一个推板15与顶杆14固定连接，且三个推板15的两侧均固定安装有连接杆16。
本实用新型中，模槽7的底部内壁上固定安装有两个对称设置的复位弹簧9，模槽7的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与顶板8固定连接。
本实用新型中，定位板10的一侧转动连接有齿轮13，齿轮13与齿条12相互啮合，且齿轮13与顶杆14滑动连接。
本实用新型中，顶杆14的外侧开设有螺纹槽，齿轮13的内侧固定安装有定位块，定位块与螺纹槽滑动连接。
本实用新型中，分流模本体6的顶部开设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动连接有定位杆，定位杆与对应的推板15固定连接。
实施例2
参照图1-3，动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，包括底座1，底座1的顶部焊接有两个对称设置的支撑板2，两个支撑板2的顶部焊接有同一个盖板3，盖板3的底部焊接有气缸4，气缸4的活塞上焊接有定型模5，底座1的顶部焊接有分流模本体6，分流模本体6的顶部开设有模槽7，模槽7内滑动连接有顶板8，分流模本体6的一侧焊接有定位板10，气缸4的活塞上焊接有固定杆11，固定杆11的底部焊接有齿条12，齿条12与定位板10滑动连接，定位板10的一侧滑动连接有顶杆14，分流模本体6的顶部滑动连接有三个推板15，三个推板15中的一个推板15与顶杆14固定连接，且三个推板15的两侧均焊接有连接杆16。
本实用新型中，模槽7的底部内壁上焊接有两个对称设置的复位弹簧9，模槽7的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与顶板8固定连接，复位弹簧9能够通过顶板8对挤压好的型材进行推送出去。
本实用新型中，定位板10的一侧转动连接有齿轮13，齿轮13与齿条12相互啮合，且齿轮13与顶杆14滑动连接，移动的齿条12能够带动齿轮13进行转动。
本实用新型中，顶杆14的外侧开设有螺纹槽，齿轮13的内侧焊接有定位块，定位块与螺纹槽滑动连接，转动的齿轮13能够通过定位块与螺纹槽的滑动连接带动顶杆14进行移动。
本实用新型中，分流模本体6的顶部开设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动连接有定位杆，定位杆与对应的推板15固定连接，定位杆与定位槽能够对推板15进行限位。
本实用新型中，当需要对材料挤压成边梁型材时，启动气缸4，气缸4的活塞带动定型模5向下移动，定型模5通过挤压材料从而使得材料形成边梁型材，当活塞回缩时，复位弹簧9会通过顶板8带动型材移出模槽7，同时移动的活塞带动固定杆11移动，固定杆11带动齿条12移动，由于齿条12与齿轮13的啮合，使得移动的齿条12带动齿轮13转动，同时由于螺纹槽与定位块的滑动连接，使得转动的齿轮13带动顶杆14进行移动，顶杆14带动推板15移动，移动的推板15通过连接杆16带动另外两个推板15移动，从而使得移动的推板15对加工好的型材进行推出，并对未加工的材料进行上料，方便人们使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有两个对称设置的支撑板(2)，两个支撑板(2)的顶部固定安装有同一个盖板(3)，盖板(3)的底部固定安装有气缸(4)，气缸(4)的活塞上固定安装有定型模(5)，所述底座(1)的顶部固定安装有分流模本体(6)，分流模本体(6)的顶部开设有模槽(7)，模槽(7)内滑动连接有顶板(8)，所述分流模本体(6)的一侧固定安装有定位板(10)，所述气缸(4)的活塞上固定安装有固定杆(11)，固定杆(11)的底部固定安装有齿条(12)，齿条(12)与定位板(10)滑动连接，所述定位板(10)的一侧滑动连接有顶杆(14)，分流模本体(6)的顶部滑动连接有三个推板(15)，三个推板(15)中的一个推板(15)与顶杆(14)固定连接，且三个推板(15)的两侧均固定安装有连接杆(16)。
2.根据权利要求1所述的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，其特征在于，所述模槽(7)的底部内壁上固定安装有两个对称设置的复位弹簧(9)，模槽(7)的两侧内壁上均开设有限位槽，限位槽内滑动连接有限位块，限位块与顶板(8)固定连接。
3.根据权利要求1所述的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，其特征在于，所述定位板(10)的一侧转动连接有齿轮(13)，齿轮(13)与齿条(12)相互啮合，且齿轮(13)与顶杆(14)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，其特征在于，所述顶杆(14)的外侧开设有螺纹槽，齿轮(13)的内侧固定安装有定位块，定位块与螺纹槽滑动连接。
5.根据权利要求1所述的动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构，其特征在于，所述分流模本体(6)的顶部开设有两个对称设置的定位槽，定位槽内滑动连接有定位杆，定位杆与对应的推板(15)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020070645.3U CN211679607U (zh) | 2020-01-14 | 2020-01-14 | 动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020070645.3U CN211679607U (zh) | 2020-01-14 | 2020-01-14 | 动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211679607U true CN211679607U (zh) | 2020-10-16 |
Family
ID=72771681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020070645.3U Expired - Fee Related CN211679607U (zh) | 2020-01-14 | 2020-01-14 | 动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211679607U (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112338126A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 江苏新泰隆管件有限公司 | 一种具有自动夹持功能的热模锻压机 |
| CN113059046A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-07-02 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种快速倒模机械零件加工装置及其使用方法 |
| CN113059061A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-07-02 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种快速倒模机械零件加工装置 |
| CN113680911A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-23 | 六安市智联铝业科技有限公司 | 一种新型铝材加工用冲压装置 |
| CN113976755A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-28 | 台州市华熠冲件有限公司 | 一种用于转子冲片的冲压生产装置及其生产工艺 |
-
2020
- 2020-01-14 CN CN202020070645.3U patent/CN211679607U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112338126A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-09 | 江苏新泰隆管件有限公司 | 一种具有自动夹持功能的热模锻压机 |
| CN113059046A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-07-02 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种快速倒模机械零件加工装置及其使用方法 |
| CN113059061A (zh) * | 2021-03-18 | 2021-07-02 | 杭州源航工业设计有限公司 | 一种快速倒模机械零件加工装置 |
| CN113680911A (zh) * | 2021-08-12 | 2021-11-23 | 六安市智联铝业科技有限公司 | 一种新型铝材加工用冲压装置 |
| CN113976755A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-28 | 台州市华熠冲件有限公司 | 一种用于转子冲片的冲压生产装置及其生产工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211679607U (zh) | 动车车体车顶边梁型材挤压模具的分流模结构 | |
| CN101508004B (zh) | 轿车变速箱轴类件冷精锻成形方法及其模具 | |
| CN104289591B (zh) | 一种用于铝合金拉深挤压复合成形的液压设备 | |
| CN219851921U (zh) | 一种便于上料的球形拖车钩锻压成型装置 | |
| CN101890467B (zh) | 液压镦锻机 | |
| CN117505634A (zh) | 一种连续式冲压模具 | |
| CN202479252U (zh) | 大型车辆铝合金轮辋反向挤压模具 | |
| CN114054656B (zh) | 一种大投影面积的异形箱体挤压成形方法 | |
| CN212045226U (zh) | 一种易脱模的大板瓷砖成型模具 | |
| CN213972291U (zh) | 一种可移动的汽车用注塑件精密模具 | |
| CN211135186U (zh) | 一种铝型材挤压模具 | |
| CN212703775U (zh) | 一种数控板料折弯机 | |
| CN111992652B (zh) | 一种直齿锥齿轮闭式锻造模具 | |
| CN112692134A (zh) | 一种汽车排气管冲压装置 | |
| CN218798520U (zh) | 一种汽车侧围加强板模具 | |
| CN201768766U (zh) | 三向热挤压油压机 | |
| CN212070144U (zh) | 一种汽车挺柱体冷挤压模具 | |
| CN215279231U (zh) | 用于高铁车厢的高强度铝合金挤压模具 | |
| CN217225069U (zh) | 一种车辆生产模具检修用磨床夹具 | |
| CN218798872U (zh) | 一种多工位螺母冷镦机 | |
| CN217192097U (zh) | 数控折弯机自动换模装置 | |
| CN219169235U (zh) | 高效率的挤压机 | |
| CN219817646U (zh) | 一种汽车内板加工钣金设备 | |
| CN2717556Y (zh) | 整体框架式金属挤压液压机 | |
| CN218574759U (zh) | 一种汽车冲压模具镶嵌式结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201016 |