CN218574759U

CN218574759U - 一种汽车冲压模具镶嵌式结构

Info

Publication number: CN218574759U
Application number: CN202222601804.XU
Authority: CN
Inventors: 王双鹏
Original assignee: Changshu Aosheng Automobile Mould Co ltd
Current assignee: Changshu Aosheng Automobile Mould Co ltd
Priority date: 2022-09-30
Filing date: 2022-09-30
Publication date: 2023-03-07
Anticipated expiration: 2032-09-30

Abstract

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体是一种汽车冲压模具镶嵌式结构，包括：工作台，所述工作台顶部固定连接有凹模，所述凹模顶部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹模顶部外壁四个拐角上固定连接的四个限位柱，多个所述限位柱滑动连接有同一个凸模；多个阻尼外管，多个所述阻尼外管均固定连接在凸模底部外壁上；多个活塞杆，多个所述活塞杆分别滑动连接在多个阻尼外管圆周内壁上；多个弹簧一，多个所述弹簧一分别固定连接在活塞杆底部内壁上，随着凸模的下降活塞杆进入阻尼外管当中，弹簧一受到压缩其反作用力就能够提供缓冲作用，本实用新型通过设置缓冲机构，在进行冲压工作时弹簧一受到压缩其反作用力即可起到缓冲效果，从而能够对凹模起到保护作用。

Description

一种汽车冲压模具镶嵌式结构

技术领域

本实用新型涉及冲压设备技术领域，具体是一种汽车冲压模具镶嵌式结构。

背景技术

冲压是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

经检索，中国专利公开号为CN206373231U的实用新型，公开了一种汽车冲压模具镶嵌式结构，包括控制板，所述控制板的一侧安装有定位导正器，所述定位导正器的内部安装有链条，所述链条的侧面安装有升降器，所述升降器的侧面安装有附齿轮，所述附齿轮的侧面安装有主齿轮，所述主齿轮的侧面安装有感应器。

上述装置是控制定位导正器向下压，顶出器将冲压模具进行稳固，左定距侧刃与右定距侧刃将冲压模具压入左凹模与右凹模中，即可完成冲压工作，然而在冲压时，凸模下降速度过快的话，凹模就会有损坏的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压模具镶嵌式结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的技术方案是：一种汽车冲压模具镶嵌式结构，包括：

工作台，所述工作台顶部固定连接有凹模，所述凹模顶部安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹模顶部外壁四个拐角上固定连接的四个限位柱，多个所述限位柱滑动连接有同一个凸模；

多个阻尼外管，多个所述阻尼外管均固定连接在凸模底部外壁上；

多个活塞杆，多个所述活塞杆分别滑动连接在多个阻尼外管圆周内壁上；

多个弹簧一，多个所述弹簧一分别固定连接在活塞杆底部内壁上，多个所述弹簧一一端分别固定连接在多个阻尼外管上，随着凸模的下降活塞杆进入阻尼外管当中，弹簧一受到压缩其反作用力就能够提供缓冲作用。

优选的，所述凹模顶部外壁上开设有多个与阻尼外管相匹配的柱形槽，阻尼外管能够完全进入柱形槽当中。

优选的，所述凹模顶部安装有限位机构，所述限位机构包括凹模顶部外壁上开设的滑槽，所述滑槽内部滑动连接有两个呈L型设置限位板，在两个限位板的限制下无需提前确定位置，即可快速的将原材料放置好，两个所述限位板上均螺纹连接有螺栓。

优选的，所述凸模底部外壁上开设有与两个限位板相对应的凹槽一，使得限位板不会阻挡在两模具之间。

优选的，所述凹模内壁安装有顶料机构，所述顶料机构包括凹模底部内壁上开设的多个凹槽二，多个所述凹槽二底部内壁上均开设有限位槽，多个所述限位槽底部内壁上均固定连接有一个弹簧二，多个所述弹簧二一端均固定连接有顶板，弹簧二不受压力，其反作用力将会通过顶板将成品顶起。

优选的，多个所述顶板的厚度与多个限位槽的高度相同，使得顶板不会影响到成品的结果。

优选的，所述工作台顶部外壁上固定连接有安装架，所述安装架顶部外壁上固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与凸模顶部外壁固定连接，液压缸启动即可带动凸模向下移动与凹模重合在一起即可完成冲压工作。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车冲压模具镶嵌式结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：

其一：本实用新型通过设置缓冲机构，液压缸带动凸模沿着多个限位柱向下移动，凸模就能够与凹模精准的嵌合在一起，接着活塞杆接触到柱形槽底部，随着凸模的下降活塞杆将会进入阻尼外管当中，弹簧一受到外力将会被压缩起来，其反作用力就能够起到缓冲作用，从而能够对凹模起到保护作用；

其二：本实用新型通过设置限位机构，转动螺栓使得限位板不受限制，然后拨动限位板使其在滑槽内部滑动，确定位置好位置后，反向转动螺栓即可将限位板固定起来，在两个限位板的限制下无需提前确定位置，即可快速的将原材料放置好，从而能够提高冲压工作的效率；

其三：本实用新型通过设置顶料机构，顶板将会带动弹簧二进入限位槽当中，而顶板也会进入限位槽当中，使得顶板不会影响到冲压结果，冲压完成后，弹簧二不受压力，其反作用力将会通过顶板将成品顶起，工作人员即可快速的将成品取下。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：

图1是本实用新型的整体立体结构示意图；

图2是本实用新型的凸模立体结构示意图；

图3是本实用新型的缓冲机构立体结构示意图；

图4是本实用新型的凹模立体结构示意图。

附图标记说明：

1、工作台；2、安装架；3、液压缸；4、凹模；5、限位柱；6、凸模；8、缓冲机构；9、限位机构；10、顶料机构；801、阻尼外管；802、活塞杆；803、弹簧一；804、柱形槽；901、滑槽；902、限位板；903、螺栓；904、凹槽一；101、凹槽二；102、限位槽；103、弹簧二；104、顶板。

具体实施方式

下面对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种汽车冲压模具镶嵌式结构，本实用新型的技术方案是：

如图1-图4所示，一种汽车冲压模具镶嵌式结构，包括：

工作台1，工作台1顶部固定连接有凹模4，凹模4顶部安装有缓冲机构8，缓冲机构8包括凹模4顶部外壁四个拐角上固定连接的四个限位柱5，多个限位柱5滑动连接有同一个凸模6；

多个阻尼外管801，多个阻尼外管801均固定连接在凸模6底部外壁上；

多个活塞杆802，多个活塞杆802分别滑动连接在多个阻尼外管801圆周内壁上；

多个弹簧一803，多个弹簧一803分别固定连接在活塞杆802底部内壁上，多个弹簧一803一端分别固定连接在多个阻尼外管801上。

借由上述结构或机构：液压缸3带动凸模6沿着多个限位柱5向下移动，凸模6就能够与凹模4精准的嵌合在一起，接着活塞杆802接触到柱形槽804底部，随着凸模6的下降活塞杆802进入阻尼外管801当中，弹簧一803受到压缩其反作用力就能够提供缓冲作用，从而能够对凹模4起到保护作用。

进一步的，凹模4顶部外壁上开设有多个与阻尼外管801相匹配的柱形槽804。

借由上述结构或机构：阻尼外管801能够完全进入柱形槽804当中，使得凸模6与凹模4能够精准的嵌合在一起。

进一步的，凹模4顶部安装有限位机构9，限位机构9包括凹模4顶部外壁上开设的滑槽901，滑槽901内部滑动连接有两个呈L型设置限位板902，两个限位板902上均螺纹连接有螺栓903。

借由上述结构或机构：转动螺栓903使得限位板902不受限制，然后拨动限位板902使其在滑槽901内部滑动，确定位置好位置后，反向转动螺栓903即可将限位板902固定起来，在两个限位板902的限制下无需提前确定位置，即可快速的将原材料放置好。

进一步的，凸模6底部外壁上开设有与两个限位板902相对应的凹槽一904。

借由上述结构或机构：使得限位板902不会阻挡在两模具之间。

进一步的，凹模4内壁安装有顶料机构10，顶料机构10包括凹模4底部内壁上开设的多个凹槽二101，多个凹槽二101底部内壁上均开设有限位槽102，多个限位槽102底部内壁上均固定连接有一个弹簧二103，多个弹簧二103一端均固定连接有顶板104。

借由上述结构或机构：原材料与顶板104相接触，顶板104将会带动弹簧二103进入限位槽102当中，而顶板104也会进入限位槽102当中，使得顶板104不会影响到冲压结果，冲压完成后，弹簧二103不受压力，其反作用力将会通过顶板104将成品顶起。

进一步的，多个顶板104的厚度与多个限位槽102的高度相同。

借由上述结构或机构：顶板104能够正好与限位槽102重合在一起，使得顶板104不会影响到成品的结果。

进一步的，工作台1顶部外壁上固定连接有安装架2，安装架2顶部外壁上固定安装有液压缸3，液压缸3的输出端与凸模6顶部外壁固定连接。

借由上述结构或机构：启动液压缸3，液压缸3即可带动凸模6向下移动，凸模6与凹模4重合在一起即可完成冲压工作。

工作原理：首先根据原材料的型号来调节限位机构9，转动螺栓903使得限位板902不受限制，然后拨动限位板902使其在滑槽901内部滑动，确定位置好位置后，反向转动螺栓903即可将限位板902固定起来，在两个限位板902的限制下无需提前确定位置，即可快速的将原材料放置好，从而能够提高冲压工作的效率，接着启动液压缸3，液压缸3即可带动凸模6沿着多个限位柱5向下移动，凸模6就能够与凹模4精准的嵌合在一起，接着活塞杆802接触到柱形槽804底部，随着凸模6的下降活塞杆802进入阻尼外管801当中，弹簧一803受到压缩其反作用力就能够提供缓冲作用，从而能够对凹模4起到保护作用，同时原材料与顶板104相接触，顶板104将会带动弹簧二103进入限位槽102当中，而顶板104也会进入限位槽102当中，使得顶板104不会影响到冲压结果，冲压完成后，弹簧二103不受压力，其反作用力将会通过顶板104将成品顶起，工作人员即可快速的将成品取下。

Claims

1.一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：包括：

工作台（1），所述工作台（1）顶部固定连接有凹模（4），所述凹模（4）顶部安装有缓冲机构（8），所述缓冲机构（8）包括凹模（4）顶部外壁四个拐角上固定连接的四个限位柱（5），多个所述限位柱（5）滑动连接有同一个凸模（6）；

多个阻尼外管（801），多个所述阻尼外管（801）均固定连接在凸模（6）底部外壁上；

多个活塞杆（802），多个所述活塞杆（802）分别滑动连接在多个阻尼外管（801）圆周内壁上；

多个弹簧一（803），多个所述弹簧一（803）分别固定连接在活塞杆（802）底部内壁上，多个所述弹簧一（803）一端分别固定连接在多个阻尼外管（801）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：所述凹模（4）顶部外壁上开设有多个与阻尼外管（801）相匹配的柱形槽（804）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：所述凹模（4）顶部安装有限位机构（9），所述限位机构（9）包括凹模（4）顶部外壁上开设的滑槽（901），所述滑槽（901）内部滑动连接有两个呈L型设置限位板（902），两个所述限位板（902）上均螺纹连接有螺栓（903）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：所述凸模（6）底部外壁上开设有与两个限位板（902）相对应的凹槽一（904）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：所述凹模（4）内壁安装有顶料机构（10），所述顶料机构（10）包括凹模（4）底部内壁上开设的多个凹槽二（101），多个所述凹槽二（101）底部内壁上均开设有限位槽（102），多个所述限位槽（102）底部内壁上均固定连接有一个弹簧二（103），多个所述弹簧二（103）一端均固定连接有顶板（104）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：多个所述顶板（104）的厚度与多个限位槽（102）的高度相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具镶嵌式结构，其特征在于：所述工作台（1）顶部外壁上固定连接有安装架（2），所述安装架（2）顶部外壁上固定安装有液压缸（3），所述液压缸（3）的输出端与凸模（6）顶部外壁固定连接。