CN209477880U - 一种车轮平衡块表面去毛刺装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮平衡块表面去毛刺装置，包括固定框架，固定框架中部横向安装一根打磨棒，固定框架上安装有旋转电机，固定框架上方中部安装有第一气缸，第一气缸的活塞杆与第一安装座中部焊接，第一安装座下方安装有限位条，限位条靠近打磨棒的一面设置有卡槽，卡槽底部设置有第一压力传感器；固定框架底部安装有第二气缸，第二气缸的活塞杆向上与第二安装座中部焊接，第二安装座上方安装有固定底座，固定底座朝向打磨棒的一面设置有凹槽，凹槽内两侧分别对称安装一块紧固板，凹槽两端于两紧固板之间分别对称设置有限位块，限位块与凹槽两端内壁之间通过压缩弹簧连接，凹槽底部设置有第二压力传感器，固定框架上设置有控制面板。

Description

一种车轮平衡块表面去毛刺装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤指一种车轮平衡块表面去毛刺装置。

背景技术

平衡块，又称轮胎平衡块，是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过专用设备——车轮动平衡机器进行动平衡测试，在车轮质量偏小处增加适当的配重，使车轮在高速旋转下保持动平衡，这种配重就是车轮平衡块。于轿车的驱动方式一般为前驱，前轮负荷大于后轮，汽车行驶一定里程后，各不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差别，因此建议您根据行驶的里程数或道路情况适时的进行轮胎换位；由于道路情况复杂，在道路上的任何情况都可能对轮胎及钢圈产生影响，如碰撞马路台，高速通过坑洼路等，容易引起钢圈变形，因此需要在换位的同时做轮胎动平衡。

平衡块分为粘贴式和夹扣式，对于夹扣式的平衡块，其卡接部位为弯折成圆弧结构的卡扣，在弯折成型的过程中卡扣表面容易产生毛刺，影响平衡块的质量和卡接效果。由于卡扣处的特殊结构，现有的去毛刺装置对其没有很好的固定结构，去毛刺时只能逐一进行打磨，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有的毛刺装置对夹扣式平衡块的卡扣处没有很好的固定结构，去毛刺时只能逐一进行打磨，工作效率低，现提供一种车轮平衡块表面去毛刺装置，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种车轮平衡块表面去毛刺装置，包括“口”字型结构的固定框架，固定框架中部横向安装一根打磨棒，打磨棒一端插入安装在固定框架上的连接座内，另一端安装有法兰座，固定框架上与法兰座等高处安装有旋转电机，旋转电机的驱动轴平行于打磨棒方向穿过固定框架与法兰座连接；

固定框架上方中部安装有第一气缸，固定框架内于打磨棒正上方安装有平行于打磨棒的第一安装座，第一气缸的活塞杆向下穿过固定框架与第一安装座中部焊接，第一安装座下方安装有限位条，限位条靠近打磨棒的一面设置有开口朝向打磨棒的圆弧结构的卡槽，卡槽底部设置有第一压力传感器；

固定框架底部中间位置处安装有第二气缸，固定框架内于打磨棒正下方安装有平行于打磨棒的第二安装座，第二气缸的活塞杆向上与第二安装座中部焊接，第二安装座上方安装有固定底座，固定底座朝向打磨棒的一面设置有开口向上的凹槽，凹槽内两侧分别对称安装一块紧固板，固定底座与紧固板平行的两侧壁中部分别垂直插入一根螺杆，螺杆插入凹槽内部的一端与紧固板中部连接，螺杆上于固定底座外部安装有紧固螺帽，凹槽两端于两紧固板之间分别对称设置有限位块，限位块与凹槽两端内壁之间通过压缩弹簧连接，凹槽底部设置有第二压力传感器；

第一安装座和第二安装座两端分别对称设置有插入固定框架内部的限位导轨，固定框架两侧对应位置处分别设置有开口相对的滑槽，固定框架上设置有控制面板，控制面板分别与旋转电机、第一气缸、第一压力传感器、第二气缸、第二压力传感器的控制系统连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，打磨棒与连接座之间转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，法兰座与旋转电机的驱动轴之间通过螺纹连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，限位块顶端设置为向凹槽两端方向倾斜的导向板。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过将多个平衡块套接在打磨棒上，再通过上下两个限位结构对平衡块进行固定，可实现多组平衡块的同时打磨，工作效率高；通过控制面板的控制，可控性强，操作简单，节省人力。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中第一安装座与限位条连接结构示意图；

图3是本实用新型中固定底座具体结构示意图；

图4是本实用新型中凹槽内的限位块连接结构示意图；

图5是本实用新型中固定框架上的滑槽位置结构示意图；

图中标号：1、固定框架；2、打磨棒；3、连接座；4、法兰座；5、旋转电机；6、第一气缸；7、第一安装座；8、限位条；9、卡槽；10、第一压力传感器；11、第二气缸；12、第二安装座；13、固定底座；14、凹槽；15、紧固板；16、螺杆；17、紧固螺帽；18、限位块；19、压缩弹簧；20、导向板；21、第二压力传感器；22、限位导轨；23、滑槽；24、控制面板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型提供一种车轮平衡块表面去毛刺装置，包括“口”字型结构的固定框架1，固定框架1中部横向安装一根打磨棒2，打磨棒2一端插入安装在固定框架1上的连接座3内，另一端安装有法兰座4，固定框架1上与法兰座4等高处安装有旋转电机5，旋转电机5的驱动轴平行于打磨棒2方向穿过固定框架1与法兰座4连接；

固定框架1上方中部安装有第一气缸6，固定框架1内于打磨棒2正上方安装有平行于打磨棒2的第一安装座7，第一气缸6的活塞杆向下穿过固定框架1与第一安装座7中部焊接，第一安装座7下方安装有限位条8，限位条8靠近打磨棒2的一面设置有开口朝向打磨棒2的圆弧结构的卡槽9，卡槽9底部设置有第一压力传感器10；

固定框架1底部中间位置处安装有第二气缸11，固定框架1内于打磨棒2正下方安装有平行于打磨棒2的第二安装座12，第二气缸11的活塞杆向上与第二安装座12中部焊接，第二安装座12上方安装有固定底座13，固定底座13朝向打磨棒2的一面设置有开口向上的凹槽14，凹槽14内两侧分别对称安装一块紧固板15，固定底座13与紧固板15平行的两侧壁中部分别垂直插入一根螺杆16，螺杆16插入凹槽14内部的一端与紧固板15中部连接，螺杆16上于固定底座13外部安装有紧固螺帽17，凹槽14两端于两紧固板15之间分别对称设置有限位块18，限位块18与凹槽14两端内壁之间通过压缩弹簧19连接，凹槽14底部设置有第二压力传感器21；

第一安装座7和第二安装座12两端分别对称设置有插入固定框架1内部的限位导轨22，固定框架1两侧对应位置处分别设置有开口相对的滑槽23，固定框架1上设置有控制面板24，控制面板24分别与旋转电机5、第一气缸6、第一压力传感器10、第二气缸11、第二压力传感器21的控制系统连接。

进一步的，打磨棒2与连接座3之间转动连接。

进一步的，法兰座4与旋转电机5的驱动轴之间通过螺纹连接，便于打磨棒2的更换。

进一步的，限位块18顶端设置为向凹槽14两端方向倾斜的导向板20，便于平衡块的插入。

工作原理：工作时，将夹扣式平衡块的卡扣部分依次排列卡接在打磨棒2上，打磨棒2的外壁直径略小于卡扣部分的内壁直径，便于平衡块的卡接，此时平衡块的配重块部分底部插入凹槽14内，凹槽14两端的限位块18在压缩弹簧19的作用力下将各配重块部分向内挤压，进行初步定位；各平衡块排列好后，启动第一气缸6，驱动第一安装座7沿滑槽23向下运动，使得限位条8向下对平衡块的卡扣部分顶部进行限位，限位条8靠近打磨棒2的一面设置有开口朝向打磨棒2的圆弧结构的卡槽9，卡槽9的弧度与卡扣部分的相同，便于对卡扣部分进行卡接，卡槽9底部设置有第一压力传感器10，第一压力传感器10实时监测卡槽9底部受到的压力值，并将信号传递给控制面板24，当卡槽9对卡扣部分的施压达到设定值时，第一气缸6关闭，限位条8将卡扣部分上端固定完成；启动第二气缸11，驱动第二安装座12沿滑槽23向上运动，使得凹槽14对平衡块的配重块部分底部进一步固定，凹槽14底部设置有第二压力传感器21，当凹槽14底部对配重块部分的压力达到设定值时，第二气缸11关闭，旋转紧固螺帽17，使得紧固板15将配重块部分两侧顶紧，凹槽14将配重块部分固定完成；启动旋转电机5，驱动打磨棒2转动，对各个平衡块卡扣部分的内表面进行同时打磨，打磨棒2转动方向与法兰座4螺纹拧紧方向相同，避免打磨棒2松动。

本实用新型通过将多个平衡块套接在打磨棒上，再通过上下两个限位结构对平衡块进行固定，可实现多组平衡块的同时打磨，工作效率高；通过控制面板的控制，可控性强，操作简单，节省人力。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种车轮平衡块表面去毛刺装置，其特征在于，包括“口”字型结构的固定框架（1），固定框架（1）中部横向安装一根打磨棒（2），打磨棒（2）一端插入安装在固定框架（1）上的连接座（3）内，另一端安装有法兰座（4），固定框架（1）上与法兰座（4）等高处安装有旋转电机（5），旋转电机（5）的驱动轴平行于打磨棒（2）方向穿过固定框架（1）与法兰座（4）连接；

固定框架（1）上方中部安装有第一气缸（6），固定框架（1）内于打磨棒（2）正上方安装有平行于打磨棒（2）的第一安装座（7），第一气缸（6）的活塞杆向下穿过固定框架（1）与第一安装座（7）中部焊接，第一安装座（7）下方安装有限位条（8），限位条（8）靠近打磨棒（2）的一面设置有开口朝向打磨棒（2）的圆弧结构的卡槽（9），卡槽（9）底部设置有第一压力传感器（10）；

固定框架（1）底部中间位置处安装有第二气缸（11），固定框架（1）内于打磨棒（2）正下方安装有平行于打磨棒（2）的第二安装座（12），第二气缸（11）的活塞杆向上与第二安装座（12）中部焊接，第二安装座（12）上方安装有固定底座（13），固定底座（13）朝向打磨棒（2）的一面设置有开口向上的凹槽（14），凹槽（14）内两侧分别对称安装一块紧固板（15），固定底座（13）与紧固板（15）平行的两侧壁中部分别垂直插入一根螺杆（16），螺杆（16）插入凹槽（14）内部的一端与紧固板（15）中部连接，螺杆（16）上于固定底座（13）外部安装有紧固螺帽（17），凹槽（14）两端于两紧固板（15）之间分别对称设置有限位块（18），限位块（18）与凹槽（14）两端内壁之间通过压缩弹簧（19）连接，凹槽（14）底部设置有第二压力传感器（21）；

第一安装座（7）和第二安装座（12）两端分别对称设置有插入固定框架（1）内部的限位导轨（22），固定框架（1）两侧对应位置处分别设置有开口相对的滑槽（23），固定框架（1）上设置有控制面板（24），控制面板（24）分别与旋转电机（5）、第一气缸（6）、第一压力传感器（10）、第二气缸（11）、第二压力传感器（21）的控制系统连接。

2.根据权利要求1所述的一种车轮平衡块表面去毛刺装置，其特征在于，打磨棒（2）与连接座（3）之间转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种车轮平衡块表面去毛刺装置，其特征在于，法兰座（4）与旋转电机（5）的驱动轴之间通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种车轮平衡块表面去毛刺装置，其特征在于，限位块（18）顶端设置为向凹槽（14）两端方向倾斜的导向板（20）。