CN212568845U - 一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，包括台架，所述台架中部设有中间盖板，所述中间盖板下方设有第一万向联轴器与第二万向联轴器，所述台架上设有第一主动滚筒与第二主动滚筒，所述第一主动滚筒右侧通过第一万向联轴器与第一从动滚筒相连，所述第二主动滚筒右侧通过第二万向联轴器与第二从动滚筒相连，所述第一左主动滚筒左侧与测速装置相连，所述第一主动滚筒与第二主动滚筒、台架上设有举升装置，所述第一主动滚筒与第二主动滚筒、第一从动滚筒与第二从动滚筒之间均设有抱闸装置；通过设置举升装置，可将车体抬起，便于对车速进行检测，提高检测的安全性并且通过设置测速齿盘，可提高检测的精确度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，属于汽车检测领域。
背景技术
汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查。汽车在使用过程中，随着使用时间的延长（或行驶里程的增加），其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，因此汽车需要每年都要定期检测，以防止汽车出现问题，现有的汽车车速检测过程中检测需要在汽车行驶时才能进行检测，检测较为繁琐，并且在汽车行驶过程中进行检测，检测时安全系数较低。
实用新型内容
本实用新型提出一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，解决了现有汽车车速检测要在汽车行驶时才能进行检测，检测较为繁琐，检测时安全系数较低的问题。
为了解决以上技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
本实用新型提出一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，包括台架，所述台架两端均设有边盖板，所述台架中部设有中间盖板，所述中间盖板下方设有万向联轴器，所述台架上设有左主动滚筒、左从动滚筒、右主动滚筒与右主动滚筒，所述左主动滚筒右侧通过万向联轴器与右主动滚筒相连，所述左主动滚筒左侧与测速装置相连，所述台架中间位置设有举升装置，所述举升装置两端分别与台架两端相连，所述左主动滚筒与左从动滚筒、右主动滚筒与右从动滚筒之间均设有抱闸装置，所述测速装置通过电性连接控制柜，所述控制柜设置台架外侧。
优选的，所述台架两侧分别设有左侧挡轮与右侧挡轮，所述左侧挡轮与右侧挡轮对称设置。通过设置侧挡轮，用于防护轮胎晃动大，导致碰撞到设备其它部件，引发事故。
优选的，所述测速装置包括测速齿盘，所述测速齿盘与左主动转筒轴相连接，所述测速齿盘一侧设有测速传感器，所述测速传感器设在传感器支架上。
优选的，所述抱闸装置包括刹车片所述刹车片用螺钉连接到抱闸弧板上，方便更换，所述抱闸弧板端面固定连接在抱闸支架上，所述抱闸支架上的立柱顶部设有螺纹，可调上下高度，所述抱闸支架上的立柱顶部设有弹性材质制成的蝶形垫片，可导引立柱受力垂直向下
优选的，所述举升装置包括举升梁，所述举升梁中间连接有举升连杆一端，所述举升连杆另一端固定连接在台架上，所述举升梁上设有举升梁上面板，所述举升梁底部固定连接液压缸，所述液压缸通过管道与液压站相连。通过设置举升连杆，可限制举升梁左右偏移。
优选的，所述台架底部焊接有多个平衡板，所述平衡板上设有调平螺栓以及膨胀螺栓，所述膨胀螺栓与地面相连。
通过以上技术方案，本实用新型有益效果：通过设置举升装置，可将车体抬起，便于对车速进行检测，提高检测的安全性并且通过设置测速齿盘，可提高检测的精确度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是抱闸装置示意图；
图3是测速装置示意图。
图4是举升装置示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
根据图中所示一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，包括台架1，所述台架1两端均设有边盖板2，所述台架1中部设有中间盖板3，所述中间盖板3下方设有万向联轴器8，所述台架1上设有左主动滚筒4、左从动滚筒5、右主动滚筒6与右主动滚筒7，所述左主动滚筒4右侧通过万向联轴器8与右主动滚筒6相连，所述左主动滚筒4左侧与测速装置11相连，所述台架1中间位置设有举升装置12，所述举升装置12两端分别与台架1两端相连，所述左主动滚筒4与左从动滚筒5、右主动滚筒6与右从动滚筒7之间均设有抱闸装置，所述测速装置11通过电性连接控制柜，所述控制柜设置台架1外侧。
优选的，所述台架1两侧分别设有左侧挡轮9与右侧挡轮10，所述左侧挡轮9与右侧挡轮10对称设置。通过设置侧挡轮，用于防护轮胎晃动大，导致碰撞到设备其它部件，引发事故。
优选的，所述测速装置11包括测速齿盘17，所述测速齿盘17与左主动转筒4轴相连接，所述测速齿盘11一侧设有测速传感器18，所述测速传感器18设在传感器支架19上。
优选的，所述抱闸装置包括刹车片13，所述刹车片13用螺钉连接到抱闸弧板14上，方便更换，所述抱闸弧板13端面固定连接在抱闸支架15上，所述抱闸支架15上的立柱顶部设有螺纹，可调上下高度，所述抱闸支架15上的立柱顶部设有弹性材质制成的蝶形垫片16，可导引立柱受力垂直向下。
优选的，所述举升装置12包括举升梁20，所述举升梁20中间连接有举升连杆22一端，所述举升连杆22另一端固定连接在台架1上，所述举升梁20上设有举升梁上面板21，所述举升梁20底部固定连接液压缸23，所述液压缸23通过管道与液压站24相连。通过设置举升连杆，可限制举升梁左右晃动。
优选的，所述台架1底部焊接有多个平衡板25，所述平衡板25上设有调平螺栓26以及膨胀螺栓27，所述膨胀螺栓27与地面相连。
具体使用时，司机以3-5km/h的车速将汽车驶上此检验台，当汽车左右两侧车轮与相应的滚筒接触后，将汽车驻停，通过控制柜控制举升装置12下降至最低位置，将汽车轮胎与前后滚筒完全贴合，接着启动汽车发动机，将车轮开始旋转，进而带动相应的滚筒转动，通过测速传感器18进而测速。并将测量结果输送到控制柜中，检测结束后，将举升装置升起到原位，将车辆驶出检验台。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，包括台架，其特征在于：所述台架两端均设有边盖板，所述台架中部设有中间盖板，所述中间盖板下方设有万向联轴器，所述台架上设有左主动滚筒、左从动滚筒、右主动滚筒与右主动滚筒，所述左主动滚筒右侧通过万向联轴器与右主动滚筒相连，所述左主动滚筒左侧与测速装置相连，所述台架中间位置设有举升装置，所述举升装置两端分别与台架两端相连，所述左主动滚筒与左从动滚筒、右主动滚筒与右从动滚筒之间均设有抱闸装置，所述测速装置电性连接控制柜，所述控制柜设置台架外侧。
2.根据权利要求1所述一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述台架两侧分别设有左侧挡轮与右侧挡轮，所述左侧挡轮与右侧挡轮对称设置。
3.根据权利要求1所述一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述测速装置包括测速齿盘，所述测速齿盘与左主动转筒轴相连接，所述测速齿盘一侧设有测速传感器，所述测速传感器设在传感器支架上。
4.根据权利要求1所述一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述抱闸装置包括刹车片，所述刹车片用铆钉连接到抱闸弧板上，所述抱闸弧板端面固定连接在抱闸支架上，所述抱闸支架上的立柱顶部设有螺纹，所述抱闸支架上的立柱顶部设有弹性材质制成的蝶形垫片。
5.根据权利要求1所述一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述举升装置包括举升梁，所述举升梁中间连接有举升连杆一端，所述举升连杆另一端固定连接在台架上，所述举升梁上设有举升梁上面板，所述举升梁底部固定连接液压缸，所述液压缸通过管道与液压站相连。
6.根据权利要求1所述一种带有液压举升结构的滚筒式汽车车速表检验台，其特征在于：所述台架底部焊接有多个平衡板，所述平衡板上设有调平螺栓以及膨胀螺栓，所述膨胀螺栓与地面相连。
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- 2020-04-28 CN CN202020683249.8U patent/CN212568845U/zh active Active
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