CN203666249U - 平衡块 - Google Patents
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Abstract
一种平衡块，包括平衡配重块和挂钩，其特征在于：所述挂钩的下部设有用于固定平衡配重块的安装面，安装面上横向设有供平衡配重块嵌入的条形凹槽，所述平衡配重块的左右两端开有用于铆接的通孔，所述条形凹槽的中部横向开有与所述通孔相配合的条形孔，通过铆钉穿过条形孔、通孔将平衡配重块与挂钩铆接固定。本实用新型改变了原先在平衡配重块上开槽的连接方式，采用挂钩的下部开槽的方式，不仅使得平衡配重块的结构简单、加工方便，而且一个挂钩可以适用于各种不同尺寸规格的平衡配重块，需要更换平衡块时，只需要将平衡配重块进行更换就可以了，大大节约了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车轮附件技术领域，具体是一种汽车车轮平衡块。
背景技术
平衡块，是车辆安装在车轮上的配重部件，平衡块的作用在于使车轮在高速旋转下保持动平衡。不论钢轮毂或铝轮毂的汽车车轮，在其制造过程中由于工艺、材质等因素，使得轮轴和车轮之间不可能保证绝对的同心度，均存在一定的偏心度。随着我国公路条件改善和汽车技术水平的发展迅速，车辆的行驶速度也越来越快。如果汽车车轮的质量不均匀，在这种高速行驶过程中，不仅会影响乘车的舒适性，而且会增加汽车轮胎和悬挂系统的不正常磨损，增加汽车在行驶过程中控制的难度，导致行车不安全。为了避免这种情况的发生，车轮在安装之前必须经过动平衡校验，在车轮质量偏小处增加一至数块不同重量的平衡块，以使车轮在高速旋转下保持动平衡，确保行车的安全。
目前使用的汽车平衡块大部分都是采用配重块与弹簧挂钩的组合，常用的连接方式是配重块与弹性挂钩相铆接，如专利号为CN200720085471.2的中国实用新型专利《钢质汽车轮胎平衡块》，其特征在于：平衡块重量块的正面设有凹槽和铆钉，弹簧卡钩通过该铆钉孔与平衡块重量块上的铆钉连接固定成一整体。这种结构的卡钩是设置在重量块的凹槽中与重量块相铆接，但是这种方结构的重量块与卡钩是配套的，铆接后的平衡块需要更换时，必须将配重块连通弹簧挂钩一起更换，浪费较大，另外这种连接方式使得重量块容易滑移和掉落。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种结构简单、加工方便且连接稳定可靠的平衡块，可适用于多种不同尺寸配重块的连接。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种平衡块，包括平衡配重块和挂钩，其特征在于：所述挂钩的下部设有用于固定平衡配重块的安装面，安装面上横向设有供平衡块嵌入的条形凹槽，所述平衡配重块的左右两端开有用于铆接的通孔，所述条形凹槽的中部横向开有与所述通孔相配合的条形孔，通过铆钉穿过条形孔、通孔将平衡配重块与挂钩铆接固定。
作为改进，所述条形凹槽的左右两端为弧形，所述平衡配重块为左右两端呈弧形的条形块，所述平衡配重块通过尺寸配合嵌置在条形凹槽中，通过铆钉与挂钩铆接固定。
作为改进，所述平衡配重块为尺寸小于条形凹槽的条形块，所述平衡配重块的左右两端呈弧形，所述条形凹槽内条形孔的上下两侧凸设有弧形的用于不同规格的平衡配重块定位的定位凸筋。
所述定位凸筋为二至三组，所述定位凸筋的高度小于条形凹槽深度的1／2，所述定位凸筋的高度从外至内呈依次缩小的趋势。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：改变了原先在平衡配重块上开槽的连接方式，采用挂钩的下部开槽的方式，不仅使得平衡配重块的结构简单、加工方便，而且一个挂钩可以适用于各种不同尺寸规格的平衡配重块，需要更换平衡块时，只需要将平衡配重块进行更换就可以了，大大节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构分解图；
图2为本实用新型实施例的前视图；
图3为本实用新型实施例的侧视图；
图4～图6为本实用新型安装不同规格平衡配重块时的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1～6所示，本实施例的平衡块，包括平衡配重块1和挂钩2，所述挂钩2的下部设有用于固定平衡配重块1的安装面，安装面上横向设有供平衡配重块1嵌入的条形凹槽21，所述条形凹槽21的左右两端为弧形，所述平衡配重块1为左右两端呈弧形的条形块，所述平衡配重块1通过尺寸配合嵌置在条形凹槽21中，在所述平衡配重块1的左右两端开有用于铆接的通孔11，所述条形凹槽21的中部横向开有与所述通孔11相配合的条形孔22，所述平衡配重块1通过尺寸配合嵌置在条形凹槽21中，通过铆钉3穿过条形孔22、通孔11将平衡配重块1与挂钩2铆接固定。
为了能适合一些尺寸小的平衡配重块1安装，所述条形凹槽21内条形孔22的上下两侧凸设有三组弧形的用于不同规格的平衡配重块1定位的定位凸筋23，图4～图6分别为三种规格的平衡配重块1安装在条形凹槽21中的结构示意图，定位凸筋23的高度小于条形凹槽21深度的1／2，所述定位凸筋23的高度从外至内依次缩小，这样才能根据平衡配重块1的尺寸进行定位。
本实用新型改变了原先在平衡配重块1上开槽的连接方式，采用挂钩2的下部开槽的方式，不仅使得平衡配重块1的结构简单、加工方便，而且一个挂钩2可以适用于各种不同尺寸规格的平衡配重块1，需要更换平衡块时，只需要将平衡配重块1进行更换就可以了，大大节约了成本。
Claims (4)
1.一种平衡块，包括平衡配重块(1)和挂钩(2)，其特征在于：所述挂钩(2)的下部设有用于固定平衡配重块(1)的安装面，安装面上横向设有供平衡配重块(1)嵌入的条形凹槽(21)，所述平衡配重块(1)的左右两端开有用于铆接的通孔(11)，所述条形凹槽(21)的中部横向开有与所述通孔(11)相配合的条形孔(22)，通过铆钉(3)穿过条形孔(22)、通孔(11)将平衡配重块(1)与挂钩(2)铆接固定。
2.根据权利要求1所述的平衡块，其特征在于：所述条形凹槽(21)的左右两端为弧形，所述平衡配重块(1)为左右两端呈弧形的条形块，所述平衡配重块(1)通过尺寸配合嵌置在条形凹槽(21)中，通过铆钉(3)与挂钩(2)铆接固定。
3.根据权利要求1所述的平衡块，其特征在于：所述平衡配重块(1)为尺寸小于条形凹槽(21)的条形块，所述平衡配重块(1)的左右两端呈弧形，所述条形凹槽(21)内条形孔(22)的上下两侧凸设有弧形的用于不同规格的平衡配重块(1)定位的定位凸筋(23)。
4.根据权利要求3所述的平衡块，其特征在于：所述定位凸筋(23)为二至三组，所述定位凸筋(23)的高度小于条形凹槽(21)深度的1／2，所述定位凸筋(23)的高度从外至内呈依次缩小的趋势。
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| CN201320894529.3U CN203666249U (zh) | 2013-12-24 | 2013-12-24 | 平衡块 |
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| CN (1) | CN203666249U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106274274A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-04 | 天津立中车轮有限公司 | 一种铝合金车轮平衡块定位结构 |
| CN109624598A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 车轮总成 |
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2013
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