CN209409371U - 一种鼓式刹车片热压机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鼓式刹车片热压机，该热压机包括包括由上底座、上滑板、下滑板、下底座和立柱组成的机身框架。所述的上底座上设置有用于驱动上滑板的主油缸，所述的下底座上设置有用于驱动下滑板的锁模油缸。所述的上滑板上从上到下依次设置有上模加热板和上模板，上模板上设置有下端面呈弧形的上模压块。所述的下滑板上设置有中模，中模上设置有与上模压块相配合的通孔。所述的下底座上从下往上依次设置有下模加热板和下模板，所述的下模板上设置有上端面为弧形面下模压块。当所述的下模压块上放置有蹄铁，且中模压紧在蹄铁上时，所述中模的通孔和蹄铁共同形成了下端封闭的型腔。该热压机可一次性得到鼓式刹车片的成品，生产效率高。

Description

一种鼓式刹车片热压机

技术领域

本实用新型涉及一种热压机，具体地说是一种用于生产鼓式刹车片的热压机。

背景技术

应用于汽车上的刹车片一般分为两种，鼓式刹车片和盘式刹车片。传统的生产鼓式刹车片的生产工艺一般分为如下几个步骤：

第一，通过冷压工艺将粉末原料压实，压制成一块较大的长瓦片。

第二，对第一步中生产的长瓦片进行加热固化。

第三，根据需要生产的鼓式刹车片的尺寸，对第二步中得到的长瓦片进行切割，得到摩擦片。

第四，将第三步中得到的摩擦片与蹄铁进行粘接，并得到最终的鼓式刹车片。

通过上述的介绍可知，采用传统方法生产鼓式刹车片主要存在以下几方面的问题：

第一，工艺复杂，步骤繁多，生产效率低。

第二，由于需要对长瓦片进行切割，粉尘多，会对生产环境造成污染，工作环境恶劣。

第三，工艺复杂，需要多人进行协同生产，生产成本高。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种鼓式刹车片热压机，该热压机可以一次性得到鼓式刹车片的成品，不需要分多步进行生产，大大的生产效率高，降低了生产成本低，而且改善了工作环境。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种鼓式刹车片热压机，包括机身框架，所述的机身框架包括立柱，所述的立柱上从上到下依次设置有上底座、上滑板、下滑板和下底座，上底座和下底座与立柱固定连接，上滑板和下滑板与立柱滑动连接；

所述的上底座上设置有用于驱动上滑板的主油缸，所述的下底座上设置有用于驱动下滑板的锁模油缸；

所述的上滑板上设置有上模单元，所述的下滑板上设置有中模，所述的下底座上设置有下模单元；

所述的上模单元从上到下依次包括上模加热板和上模板，所述的上模板上设置有下端面呈弧形的上模压块，所述的中模上设置有与所述的上模压块相配合的通孔；

所述的下模单元从下往上依次包括下模加热板和下模板，所述的下模板上设置有上端面为弧形面下模压块，且所述下模压块的弧形面上设置有用于容纳蹄铁筋板的狭缝；

当所述下模压块的弧形面上放置有蹄铁，且所述的中模通过锁模油缸压紧在所述的蹄铁上时，所述中模的通孔和所述的蹄铁共同形成了一个下端封闭的型腔。

进一步地，所述的下模加热板和下模板之间设置有与所述的下模加热板滑动连接的下模滑动板，所述的下模板与所述的下模滑动板固定连接，所述的下底座上设置有用于驱动所述下模滑动板的侧推油缸。

进一步地，所述下模滑动板的沿前后方向的尺寸为所述下模加热板沿前后方向的尺寸的两倍。

进一步地，所述的下模滑动板上设置有用于容纳所述侧推油缸的缺口。

进一步地，所述的下模板上设置有上端呈圆锥台状的导向柱，所述的中模上设置有与所述的导向柱相配合的导向孔。

进一步地，所述的下滑板呈开口朝向前侧的U型，所述的中模设置于所述的下滑板内，并可沿所述的下滑板前后滑动，所述的中模和下滑板之间设置有定位销。

进一步地，所述的上模加热板、中模和下模加热板内分别设置有用于放置加热管的加热孔。

进一步地，所述的上底座和上模加热板之间设置有上模隔热板，所述的下模加热板和下底座之间设置有下模隔热板，所述上模加热板、中模和下模加热板的四周均设置有隔热板。

进一步地，所述的上底座和上滑板之间设置有辅助油缸，所述的主油缸上设置有第一进油口和第二进油口，所述的第一进油口通过设置有充液阀的管路与辅助油箱相连，所述的辅助油箱与液压泵站的主油箱相连通，所述的第二进油口与液压泵站相连。

进一步地，所述机身框架的前侧设置有安全光幕。

本实用新型的有益效果是：

1、该热压机改变了传统的先冷压，再加热固化，再切割，再粘接的生产方法，采用边加热边加压的生产工艺，可以一次性得到成品的鼓式刹车片，单人即可操作，大大的提高了工作效率，降低了生产成本。

2、通过设置辅助油缸和辅助油箱，可以实现主油缸活塞杆的快速伸出，进一步地提高了生产效率。

3、通过在下模滑动板和下底座之间设置侧推油缸，这样可以将下模板推出，从而方便放置蹄铁和取走成品的鼓式刹车片，提高安全性。

4、通过在机身框架的前侧设置安全光幕，从而进一步地提高了设备的安全性。

5、通过将下滑板设置成U型，且中模可以相对于所述的下滑板滑动，这样可以方便中模的更换。

6、通过在上模加热板、中模和下模加热板的四周设置用于保温的隔热板，从而降低生产过程中的热量损耗，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的一个方向的立体结构示意图；

图2为图1中A部分的放大结构示意图；

图3为图1中B部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型的另一个方向的立体结构示意图；

图5为本实用新型的主视图；

图6为图5中的A-A剖视图；

图7为本实用新型的右视图；

图8为图7中的B-B剖视图；

图9为图9中C部分的放大结构示意图；

图10为模具的立体结构示意图；

图11为图10中D部分的放大结构示意图；

图12为中模的立体结构示意图；

图13为鼓式刹车片的立体结构示意图；

图14为工作流程图一；

图15为工作流程图二；

图16为工作流程图三。

图中：11-上底座，12-下底座，13-立柱，14-上滑板，15-下滑板，16-滑套，17-主油缸，18-锁模油缸，2-上模单元，21-上模隔热板，22-上模加热板，221-上模加热孔，23-上模板，231-上模压块，3-中模，31-中模加热孔，32-通孔，33-导向凸台，4-下模单元，41-下模隔热板，42-下模加热板，421-下模加热孔，43-下模滑动板，44-导向块，45-下模板，451-下模压块，452-导向柱，5-安全光幕，6-侧推油缸，71-蹄铁，711-蹄铁筋板，72-摩擦片，81-辅助油箱，82-辅助油缸，83-充液阀。

具体实施方式

为了方便描述，现定义坐标系如图1所示，并以左右为行，前后为列。

如图1和图2所示，一种鼓式刹车片热压机包括机身框架，所述的机身框架从上到下依次包括上底座11、上滑板14、下滑板15和下底座12，所述的上底座11、上滑板14、下滑板15和下底座12通过四根立柱13连接为一个整体，且四根立柱13设置于所述机身框架的四个角上。其中所述的上底座11和下底座12分别与所述的立柱13固定连接，所述的上滑板14和下滑板15分别通过滑套16与所述的立柱13滑动连接。

所述的上底座11和上滑板14之间设置有主油缸17，所述主油缸17的缸体与所述的上底座11固定连接，所述主油缸17的活塞杆与所述的上滑板14相连接。

所述的下底座12和下滑板15之间设置有锁模油缸18，所述锁模油缸18的缸体与所述的下底座12固定连接，所述锁模油缸18的活塞杆与所述的下滑板15相连接。优选的，所述锁模油缸18的数量为两个，且分别位于所述机身框架的左右两侧。

所述上滑板14的下底面上固定设置有上模单元2，所述的下滑板15上固定设置有中模3，所述的下底座12上固定设置有下模单元4。

如图2、图5、图6、图8和图10所示，所述的上模单元2从上到下依次包括上模隔热板21、上模加热板22和上模板23，所述的上模隔热板21和上模加热板22通过螺栓与所述的上滑板14固定连接，所述的上模板23通过螺栓与所述的上模加热板22固定连接。所述的上模加热板22上设置有用于放置加热管的上模加热孔221。所述上模板23的下侧面上设置有上模压块231，且所述上模压块231的下端面呈沿前后方向弯曲的弧形。作为一种具体实施方式，本实施例中所述上模压块231的数量为六个，且呈两行三列排布。

如图10所示，所述的中模3上设置有与所述的上模压块231相配合的通孔32，所述通孔32的数量与所述上模压块231的数量相同，位置一一对你，截面形状尺寸与所述上模压块231的截面形状尺寸相同。所述的中模3上设置有用于容纳加热管的中模加热孔31。

进一步地，为了方便中模3的更换，如图1和图2所示，所述的下滑板15呈开口朝向前侧的U型，且如图3所示，所述下滑板15的翼板的内侧面上设置有截面呈C型的滑槽。如图10和图12所示，所述中模3的左、右两侧分别设置有沿前后方向贯穿所述中模3的导向凸台33。如图5和图8所示，所述的导向凸台33与所述下滑板15的滑槽相配合使所述的中模3可沿所述的下滑板15前后滑动。所述的中模3和下滑板15之间设置有用于固定所述中模3的定位销。

如图3和图5所示，所述的下模单元4从下往上依次包括下模隔热板41、下模加热板42、下模滑动板43和下模板45。所述的下模加热板42上设置有用于容纳加热管的下模加热孔421。如图6所示，所述的下模隔热板41和下模加热板42通过螺栓与所述的下底座12固定连接，所述的下模滑动板43与所述的下模加热板42滑动连接，且所述的下模滑动板43与所述的下底座12之间设置有侧推油缸6，所述侧推油缸6的缸体与所述的下底座12固定连接，所述侧推油缸6的活塞杆与所述的下模滑动板43固定连接，所述的下模板45与所述的下模滑动板43固定连接。作为一种具体实施方式，如图8和图9所示，本实施例中，所述下模加热板42的左、右两侧分别设置有导向块44，且所述的导向块44和所述的下模加热板42共同形成了C型滑槽，所述的下模滑动板43可沿所述的C型滑槽前后滑动，且所述下模滑动板43的沿前后方向的尺寸大于所述下模加热板42沿前后方向的尺寸。优选的所述下模滑动板43的沿前后方向的尺寸为所述下模加热板42沿前后方向的尺寸的两倍。如图4所示，所述下模滑动板43的后端设置有用于容纳所述侧推油缸6的U型缺口。

如图10和图13所示，所述下模板45的上侧面上设置有下模压块451，所述下模压块451的数量与所述中模3通孔32的数量相同，位置一一对应。所述下模压块451的上端面为沿前后方向弯曲的弧形面，所述下模压块451的弧形面上设置有用于容纳蹄铁筋板711的狭缝。当所述下模压块451的弧形面上放置有蹄铁71，且所述的中模3通过锁模油缸18压紧在所述的蹄铁71上时，所述中模3的通孔32和所述的蹄铁71共同形成了一个下端封闭的型腔。作为一种具体实施方式，如图12所示，所述中模3的下端面上设置有两个沿左右方向贯穿所述中模3的弧形面，工作时，所述的蹄铁71通过下模压块451和锁模油缸18被压紧在所述中模3的弧形面上。

进一步地，由于下模板45在侧推油缸6的作用下前后移动，当回缩到机身内部时定位不够精准，为此，如图10好图11所示，所述的下模板45上设置有导向柱452，且所述导向柱452的上端呈圆锥台状，所述的中模3上设置有与所述的导向柱452相配合的导向孔。这样，当侧推油缸6将所述的下模板45拉回到机身内后，侧推油缸6的有杆腔卸荷，然后中模3在锁模油缸18的作用下向下运动，此时，即使中模3与下模板45之间存在一定的错位，也可以通过导向柱452上端的圆锥台与导向孔相互作用使下模板45做适应性调整，实现下模板45的自定位。

进一步地，为了减少生产过程中的热量损耗，所述上模加热板22和下模加热板42的四周均设置有隔热板(图中未视出)，所述的中模3除了上侧面和下侧面，其他侧面也均设置有隔热板(图中未视出)。

进一步地，如图1和图8所示，所述的上底座11上位于所述主油缸17的左、右两侧分别设置有辅助油缸82，所述辅助油缸82的缸体与所述的上底座11固定连接，所述辅助油缸82的活塞杆与所述的上滑板14固定连接。所述的主油缸17上设置有第一进油口和第二进油口，所述的第一进油口通过管路与辅助油箱81相连，且所述第一进油口和辅助油箱81之间的管路上设置有充液阀83，所述的辅助油箱81通过管路与液压泵站的主油箱相连。作为一种具体实施方式，本实施例中所述的辅助油箱81固定设置于所述的上底座11上。所述主油缸17的第二进油口通过管路与液压泵站相连。这样，当上模压块231还未与型腔中的材料接触时，可以通过辅助油缸82带动上滑板14向下移动，主油缸17的活塞杆被动伸出，主油缸17的无杆腔从辅助油缸82内被动吸油，实现上模单元2的快速下降，当上模压块231与型腔中的材料接触进行压制时，液压泵站通过第二进油口向主油缸17的无杆腔供油加压进行压制，提高工作效率。在这里将辅助油箱81和液压泵站的主油箱连通，是因为在活塞杆回缩的过程中主油缸17无杆腔内的有全部进入到辅助油箱81，而主油缸17无杆腔内的油还包括一部分来自主油箱，这样，随着时间的推移，辅助油箱81内的油会越来越多，通过管路连通辅助油箱81和主油箱，辅助油箱81内的油就可以溢流到主油箱内。

进一步地，为了提高设备的安全性，所述机身框架的前侧设置有安全光幕5。

工作时，首先锁模油缸18活塞杆伸出，中模3向上移动并脱离下模板45的下模压块451，达到图14所示的状态。然后侧推油缸6活塞杆伸出，将下模板45推出机身框架，达到如图15所示的状态。然后人工向下模压块451上放置蹄铁71。然后侧推油缸6活塞杆缩回，并将带有蹄铁71的下模板45拉回机身框架内。然后侧推油缸6有杆腔卸荷，锁模油缸18活塞杆缩回，中模3压紧在蹄铁71上，形成下端封闭的型腔。然后向型腔内加热原料。然后辅助油缸82活塞杆伸出，主油缸17活塞杆被动伸出，直至上模压块231与型腔中的原料接触，然后主油缸17活塞杆主动伸出进行压制。压制完成后，锁模油缸18活塞杆伸出一定距离，从而使压制好的摩擦片72与中模3分离。然后主油缸17卸荷，辅助油缸82活塞杆缩回，主油缸17活塞杆被动缩回，直至主油缸17活塞杆完全缩回。然后锁模油缸18活塞杆伸出，直至中模3与下模压块451完全脱离。然后侧推油缸6活塞杆伸出，将下模板45推出机身框架。然后人工取下压制好的刹车片。

Claims (10)

1.一种鼓式刹车片热压机，包括机身框架，其特征在于：所述的机身框架包括立柱，所述的立柱上从上到下依次设置有上底座、上滑板、下滑板和下底座，上底座和下底座与立柱固定连接，上滑板和下滑板与立柱滑动连接；

所述的上底座上设置有用于驱动上滑板的主油缸，所述的下底座上设置有用于驱动下滑板的锁模油缸；

所述的上滑板上设置有上模单元，所述的下滑板上设置有中模，所述的下底座上设置有下模单元；

所述的上模单元从上到下依次包括上模加热板和上模板，所述的上模板上设置有下端面呈弧形的上模压块，所述的中模上设置有与所述的上模压块相配合的通孔；

所述的下模单元从下往上依次包括下模加热板和下模板，所述的下模板上设置有上端面为弧形面下模压块，且所述下模压块的弧形面上设置有用于容纳蹄铁筋板的狭缝；

当所述下模压块的弧形面上放置有蹄铁，且所述的中模通过锁模油缸压紧在所述的蹄铁上时，所述中模的通孔和所述的蹄铁共同形成了一个下端封闭的型腔。

2.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的下模加热板和下模板之间设置有与所述的下模加热板滑动连接的下模滑动板，所述的下模板与所述的下模滑动板固定连接，所述的下底座上设置有用于驱动所述下模滑动板的侧推油缸。

3.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述下模滑动板的沿前后方向的尺寸为所述下模加热板沿前后方向的尺寸的两倍。

4.根据权利要求3所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的下模滑动板上设置有用于容纳所述侧推油缸的缺口。

5.根据权利要求2所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的下模板上设置有上端呈圆锥台状的导向柱，所述的中模上设置有与所述的导向柱相配合的导向孔。

6.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的下滑板呈开口朝向前侧的U型，所述的中模设置于所述的下滑板内，并可沿所述的下滑板前后滑动，所述的中模和下滑板之间设置有定位销。

7.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的上模加热板、中模和下模加热板内分别设置有用于放置加热管的加热孔。

8.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的上底座和上模加热板之间设置有上模隔热板，所述的下模加热板和下底座之间设置有下模隔热板，所述上模加热板、中模和下模加热板的四周均设置有隔热板。

9.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述的上底座和上滑板之间设置有辅助油缸，所述的主油缸上设置有第一进油口和第二进油口，所述的第一进油口通过设置有充液阀的管路与辅助油箱相连，所述的辅助油箱与液压泵站的主油箱相连通，所述的第二进油口与液压泵站相连。

10.根据权利要求1所述的一种鼓式刹车片热压机，其特征在于：所述机身框架的前侧设置有安全光幕。