CN209321072U - 防止扭曲变形翼子板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防止扭曲变形翼子板结构，包括光滑胶板，所述光滑胶板的左侧设有扣合凸块，所述光滑胶板与所述扣合凸块固定连接，所述光滑胶板的外部右侧设有条状扣槽，所述条状扣槽的右侧设有方形凹腔，所述光滑胶板的外侧设有卡紧垫块，所述卡紧垫块通过螺栓与所述光滑胶板可拆卸式连接，所述光滑胶板的底部内侧设有弧形封边，所述弧形封边上均匀等距分布弹性垫片，所述弹性垫片的中心处均设有圆形筋。该种设备通过在设备上添加了多个圆形筋，加强了弹性，且可以防止划伤，结构简单，实用性强。

Description

防止扭曲变形翼子板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为防止扭曲变形翼子板结构。

背景技术

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸是否合适。

随着经济的发展国民生活水平的提高，人们多汽车的需求越来越大，汽车产量也就越来越大。但是现在的汽车生产制造过程中存在许多问题，其中由于翼子板成型工艺比较复杂，涉及到的工序较多所以在冲压与运输过程中由于强度不足容易产生反弹变形，还有在装车与维修机舱过程中容易被翼子板锋利的切边割伤工人师傅的手臂。以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出防止扭曲变形翼子板结构。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了防止扭曲变形翼子板结构，解决了强度不足容易产生反弹变形，还有在装车与维修机舱过程中容易被翼子板锋利的切边割伤工人师傅的手臂的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：防止扭曲变形翼子板结构，包括光滑胶板，所述光滑胶板的左侧设有扣合凸块，所述光滑胶板与所述扣合凸块固定连接，所述光滑胶板的外部右侧设有条状扣槽，所述条状扣槽的右侧设有方形凹腔，所述光滑胶板的外侧设有卡紧垫块，所述卡紧垫块通过螺栓与所述光滑胶板可拆卸式连接，所述光滑胶板的底部内侧设有弧形封边，所述弧形封边上均匀等距分布弹性垫片，所述弹性垫片的中心处均设有圆形筋。

优选的，所述光滑胶板的右侧设有弧状开口部分，所述弧状开口部分的底部设有固定凸柱，所述固定凸柱的中心设有固定通孔。

优选的，所述圆形筋整体向外凸起，所述圆形筋的凸起高度大于所述弧形封边，所述圆形筋的凸起高度设为0.5-1.5cm。

优选的，所述光滑胶板的底部向下凸起成柱状，且所述光滑胶板的底部连接固定柱块，所述固定柱块与所述光滑胶板固定连接。

优选的，所述光滑胶板的左侧设有安装封边，所述安装封边与所述光滑胶板固定连接，所述安装封边上设有固定卡孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了防止扭曲变形翼子板结构。具备以下有益效果：

该种设备通过在光滑胶板的弧形封边上添加设计了多个弹性垫片，并在弹性垫片上添加了圆形筋，增强了整个设备的弹性，同时便于进行安装，防止出现划伤的现象，整体结构精简，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型光滑胶板结构示意图。

图中，光滑胶板-1、扣合凸块-2、条状扣槽-3、方形凹腔-4、卡紧垫块-5、弧形封边-6、弹性垫片-7、圆形筋-8、弧状开口部分-9、固定凸柱-10、固定柱块-11、安装封边-12、固定卡孔-13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型实施例提供一种技术方案：防止扭曲变形翼子板结构，包括光滑胶板1，所述光滑胶板1的左侧设有扣合凸块2，所述光滑胶板1与所述扣合凸块2固定连接，所述光滑胶板1的外部右侧设有条状扣槽3，所述条状扣槽3的右侧设有方形凹腔4，所述光滑胶板1的外侧设有卡紧垫块5，所述卡紧垫块5通过螺栓与所述光滑胶板1可拆卸式连接，所述光滑胶板1的底部内侧设有弧形封边6，所述弧形封边6上均匀等距分布弹性垫片7，所述弹性垫片7的中心处均设有圆形筋8。

所述光滑胶板1的右侧设有弧状开口部分9，所述弧状开口部分9的底部设有固定凸柱10，所述固定凸柱10的中心设有固定通孔。通过这样的设计可以利用固定凸柱10配合使用固定通孔进行固定安装整个设备。

所述圆形筋8整体向外凸起，所述圆形筋8的凸起高度大于所述弧形封边6，所述圆形筋8的凸起高度设为0.5-1.5cm。通过这样的设计可以利用圆形筋8，加强整体弹性，同时防止安装时划伤。

所述光滑胶板1的底部向下凸起成柱状，且所述光滑胶板1的底部连接固定柱块11，所述固定柱块11与所述光滑胶板1固定连接。通过这样的设计可以利用固定柱块11加强设备整体的底部连接，加强稳定性。

所述光滑胶板1的左侧设有安装封边12，所述安装封边12与所述光滑胶板1固定连接，所述安装封边12上设有固定卡孔13。通过这样的设计可以利用安装封边12配合其凹凸不平的形状和固定卡孔13进行安装组合。

工作原理：该种设备在安装使用时，安装人员可以通过手握弧形封边6，将其卡入汽车上，然后通过将安装封边12与对应的位置扣合，同时将弧形开口部分9的固定凸柱10插入螺栓，将条形扣槽3和方形凹腔4与汽车对应位置扣合，再将扣合凸块2与汽车进行固定安装，最后可以将卡紧垫块5安装在光滑胶板1的外部，整体通过利用弹性垫片7上的圆形筋8，增强了整个设备的弹性，且便于进行安装，防止出现划伤的现象，结构精简，实用性较强。

本实用新型的光滑胶板-1、扣合凸块-2、条状扣槽-3、方形凹腔-4、卡紧垫块-5、弧形封边-6、弹性垫片-7、圆形筋-8、弧状开口部分-9、固定凸柱-10、固定柱块-11、安装封边-12、固定卡孔-13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的汽车翼子板强度不足容易产生反弹变形，还有在装车与维修机舱过程中容易被翼子板锋利的切边割伤工人师傅的手臂的问题。该种设备通过在设备上添加了多个圆形筋，加强了弹性，且可以防止划伤，结构简单，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.防止扭曲变形翼子板结构，包括光滑胶板（1），其特征在于：所述光滑胶板（1）的左侧设有扣合凸块（2），所述光滑胶板（1）与所述扣合凸块（2）固定连接，所述光滑胶板（1）的外部右侧设有条状扣槽（3），所述条状扣槽（3）的右侧设有方形凹腔（4），所述光滑胶板（1）的外侧设有卡紧垫块（5），所述卡紧垫块（5）通过螺栓与所述光滑胶板（1）可拆卸式连接，所述光滑胶板（1）的底部内侧设有弧形封边（6），所述弧形封边（6）上均匀等距分布弹性垫片（7），所述弹性垫片（7）的中心处均设有圆形筋（8）。

2.根据权利要求1所述的防止扭曲变形翼子板结构，其特征在于：所述光滑胶板（1）的右侧设有弧状开口部分（9），所述弧状开口部分（9）的底部设有固定凸柱（10），所述固定凸柱（10）的中心设有固定通孔。

3.根据权利要求1所述的防止扭曲变形翼子板结构，其特征在于：所述圆形筋（8）整体向外凸起，所述圆形筋（8）的凸起高度大于所述弧形封边（6），所述圆形筋（8）的凸起高度设为0.5-1.5cm。

4.根据权利要求1所述的防止扭曲变形翼子板结构，其特征在于：所述光滑胶板（1）的底部向下凸起成柱状，且所述光滑胶板（1）的底部连接固定柱块（11），所述固定柱块（11）与所述光滑胶板（1）固定连接。

5.根据权利要求1所述的防止扭曲变形翼子板结构，其特征在于：所述光滑胶板（1）的左侧设有安装封边（12），所述安装封边（12）与所述光滑胶板（1）固定连接，所述安装封边（12）上设有固定卡孔（13）。