CN204978891U - 一种汽车门槛内板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门槛内板总成，包括长条状且断面呈“U”形的门槛内板本体、设在门槛内板本体中的门槛内板加强板、设在门槛内板本体后端的门槛内板前支架和用于前排安全带下固定点安装的门槛内板后支架，在门槛内板本体的底部冲压有阶梯结构，且与门槛内板加强板相连接；门槛内板前支架、门槛内板后支架与门槛内板本体“U”型腔内相连接，形成封闭空间。本实用新型由于与门槛内板本体焊接为一体的门槛内板加强板、门槛内板前支架、门槛内板后支架都设计了加强结构，不仅对门槛内板本体的强度有较大提高，而且还能减轻成员在事故中的损伤度。

Description

一种汽车门槛内板总成

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身零部件，特别是涉及一种汽车门槛内板总成。

背景技术

现有汽车门槛内板总成一般由门槛内板、安全带固定安装支架和门槛加强件组成。门槛内板一般设有8到10个孔，且门槛内板本体上无凸台加强件，而且涂装用孔和夹具定位孔没有共用，导致开孔过多，虽然这个涂装效果很好，但是强度和整车气密性会受到严重影响；原有的安全带安装螺柱直接焊接与门槛内板本体上，由于门槛内本本体较长，造成焊接困难，而且焊接强度得不到保证。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种汽车门槛内板总成，该总成其强度、刚度较好，不易变形，且具有良好的焊接、涂装工艺性，不仅对门槛内板本体的强度有较大提高，而且还能减轻成员在事故中的损伤度。

本实用新型的目的是通过下列技术方案实现的：

一种汽车门槛内板总成，包括长条状且断面呈“U”形的门槛内板本体、设置在门槛内板本体内部的门槛内板加强板所述门槛内板本体“U”形型腔内部形成台阶形状，台阶上冲压有圆柱状的加强筋，所述门槛内板加强板呈长条状，断面呈“L”型，其两面均设有加强凸台，且通过加强凸台和门槛内板本体焊接在一起。

进一步的方案中，门槛内板本体的右部设置有门槛内板前支架和门槛内板后支架，所述门槛内板前支架断面呈翻遍的“U”型结构，其翻遍部分与门槛内板本体焊接成一体，在其上设有开孔一；所述门槛内板后支架断面呈翻遍的“U”型结构，其翻遍部分与门槛内板本体焊接成一体，在其上设有开孔二，在其开孔二的位置设有凸焊螺母。

进一步的方案中，所述门槛内板加强板上设有开孔三，所述门槛内板本体上设置有开孔四，所述开孔三和开孔四位置对应。

进一步的方案中，所述门槛内板前支架和门槛内板后支架的“U”型型腔的内表面与门槛内板本体完全贴合，形成封闭型腔。这个有利于碰撞时不易变形，能减轻乘员在事故中的损伤度。

从本实用新型的各项结构技术特征可以看出，本实用新型的优点在于：

由于与门槛内板本体焊接为一体的门槛内板加强板、门槛内板前支架、门槛内板后支架都设计了加强结构，所以，不仅对门槛内板本体的强度有较大提高，而且还能减轻成员在事故中的损伤度；门槛内板上的开孔即可作为涂装工艺过水孔，也可作为焊接夹具定位孔，使之具有良好的焊接、涂装工艺性。

附图说明

本实用新型将通过实施例并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为门槛内板本体的结构示意图；

图3为门槛内板本体断面示意图；

图4为门槛内板加强板结构示意图；

图5为门槛内板前支架结构示意图；

图6为门槛内板后支架结构示意图；

其中附图标记：

1-门槛内板本体2-门槛内板加强板3-门槛内板前支架

4-门槛内板后支架①、②-开孔三③、④-开孔一

⑤-开孔二⑥⑦-开孔四A-加强筋

B-加强凸台5-凸焊螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1-图6所示的一种汽车门槛内板总成，包括长条状且断面呈“U”形的门槛内板本体1、设在门槛内板⑥⑦本体1内部的门槛内板加强板2、设在门槛内板本体1右部的门槛内板前支架3和门槛内板后支架4。

门槛内板本体1设有定位孔⑥和⑦，相应的门槛内板加强板2上设有定位孔①和②，其中①②与⑥⑦位置相互对应，因此门槛内板本体1和门槛内板加强板2是通过定位孔①②和⑥⑦焊接夹具定位的，其焊点位置位于门槛内板加强板2加强凸台B位置上。

所述门槛内板前支架3，其“U”型型腔内部型面与门槛内板本体1完全贴合，然后通过门槛内板前支架3上两夹具定位孔③、④进行焊接，焊点位置位于其“U”型翻遍处，详见图五中位置C、位置D。

所述门槛内板后支架4，其“U”型型腔内部型面与门槛内板本体1完全贴合，且设有一开孔⑤，孔上凸焊一颗凸焊螺母5，然通过此螺母孔定位将门槛内板后支架4与门槛内板本体1焊接在一起，其焊点位置位于其“U”型翻遍处，详见图六中位置E、位置F。

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车门槛内板总成，包括长条状且断面呈“U”形的门槛内板本体（1）、设置在门槛内板本体内部的门槛内板加强板（2），其特征在于：所述门槛内板本体（1）“U”形型腔内部形成台阶形状，台阶上冲压有圆柱状的加强筋（A），所述门槛内板加强板（2）呈长条状，断面呈“L”型，其两面均设有加强凸台（B），且通过加强凸台（B）和门槛内板本体（1）焊接在一起。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内板总成，其特征在于：门槛内板本体（1）的右部设置有门槛内板前支架（3）和门槛内板后支架（4），所述门槛内板前支架（3）断面呈翻遍的“U”型结构，其翻遍部分与门槛内板本体（1）焊接成一体，在其上设有开孔一；所述门槛内板后支架（4）断面呈翻遍的“U”型结构，其翻遍部分与门槛内板本体（1）焊接成一体，在其上设有开孔二，在其开孔二的位置设有凸焊螺母。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车门槛内板总成，其特征在于：所述门槛内板加强板（2）上设有开孔三，所述门槛内板本体（1）上设置有开孔四，所述开孔三和开孔四位置对应。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛内板总成，其特征在于：所述门槛内板前支架（3）和门槛内板后支架（4）的“U”型型腔的内表面与门槛内板本体（1）完全贴合，形成封闭型腔。