CN205273626U - 汽车发动机罩外板加强件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机罩外板加强件,包括加强件本体,在加强件本体的前边和后边设置有多个立边焊接腿,在加强件本体的中部开设有至少两个成前后布置的弱化孔,在弱化孔两侧的加强件本体上设有涂胶槽和减重孔。本实用新型能够在不影响其他性能的前提下,降低行人头部伤害值,提高行人保护头部碰撞性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车的零部件,更具体地说涉及一种汽车发动机罩外板加强件。
背景技术
发动机罩外板加强件位于发动机罩内板和外板之间,是汽车重要的结构件之一,同时,也是影响行人保护头部碰撞的重要部件。对于发动机罩外板加强件来说,既要具有足够的强度和刚度,保证外板不凹陷的性能,又要满足行人保护的头部碰撞的要求,使位于或接近头部碰撞区域的支撑刚度不能过大,以防止在头部碰撞过程中的伤害值超标。
现有的发动机罩外板加强件参见图5所示,为金属冲压件,包括加强件本体,在加强件本体的前边和后边设置有多个立边焊接腿11,在加强件本体上设有涂胶槽12和减重孔13。在行人的头部撞击前罩外板时,由于发动机罩外板结构简单,其支撑刚度过强,很容易导致头部伤害值超标或达不到碰撞星级要求。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车发动机罩外板加强件,其能够在不影响其他性能的前提下,降低行人头部伤害值,提高行人保护头部碰撞性能。
本实用新型所述汽车发动机罩外板加强件,包括加强件本体,在加强件本体的前边和后边设置有多个立边焊接腿,在加强件本体的中部开设有至少两个成前后布置的弱化孔,在弱化孔两侧的加强件本体上设有涂胶槽和减重孔。
进一步,该弱化孔呈“凹”字型,该结构利于溃缩吸能。
本实用新型所述汽车发动机罩外板加强件,由于在加强件本体的中部开设有至少两个成前后布置的弱化孔,在头部撞击此处时,发动机罩外板加强件的中部发生效溃缩并吸收撞击能量,明显降低头部碰撞伤害值,满足行人保护相关法规,该结构只优化了加强件的局部结构,没有改变其他部位及车体其他部件的结构,开发成本低,可以用在各种车型上。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型与发动机罩内板的安装结构示意图;
图3为图2中M处的局部放大图;
图4为本实用新型与锁销加强件的安装结构示意图;
图5为现有汽车发动机罩外板加强件的结构示意图。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案,下面结合附图来对本实用新型进行详细阐述。
参见图1所示,汽车发动机罩外板加强件,包括加强件本体1,在加强件本体1的前边和后边设置有多个立边焊接腿11,在加强件本体1的中部开设有至少两个成前后布置呈“凹”字型的弱化孔14,在弱化孔两侧的加强件本体1上设有涂胶槽12和减重孔13。
参见图2、图3和图4所示,发动机罩外板加强件1通过其前后的立边焊接腿11与发动机罩内板3、发动机罩锁销加强件4以点焊方式连接,发动机罩外板加强件1在涂胶槽12中涂上膨胀胶与发动机罩外板粘接。
Claims (2)
1.一种汽车发动机罩外板加强件,包括加强件本体(1),在加强件本体的前边和后边设置有多个立边焊接腿(11),其特征在于:在加强件本体的中部开设有至少两个成前后布置的弱化孔(14),在弱化孔两侧的加强件本体上设有涂胶槽(12)和减重孔(13)。
2.根据权利要求1所述汽车发动机罩外板加强件,其特征在于:该弱化孔(14)呈“凹”字型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620005091.2U CN205273626U (zh) | 2016-01-06 | 2016-01-06 | 汽车发动机罩外板加强件 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN205273626U true CN205273626U (zh) | 2016-06-01 |
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Country Status (1)
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CN (1) | CN205273626U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108466656A (zh) * | 2018-04-25 | 2018-08-31 | 江苏敏安电动汽车有限公司 | 用于车辆的发动机罩 |
-
2016
- 2016-01-06 CN CN201620005091.2U patent/CN205273626U/zh active Active
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