CN205010340U - 一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车 - Google Patents

一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车 Download PDF

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于海波
段兴中
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Abstract

本实用新型提供一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车，汽车发动机罩前部加强结构包括:固定在一起的第一结构与第二结构；所述第一结构的一侧设置有用于与发动机罩内板固定的多个焊接结构，所述多个焊接结构之间设置有用于支撑发动机罩外板的翻边支撑结构，在靠近所述翻边支撑结构的内侧设置有用于与所述第二结构固定的第一焊接面，所述第一结构的另一侧设置有用于与所述第二结构固定的翻边焊接结构；所述第二结构的两侧分别设置有用于与所述第一结构固定的第二焊接面，所述第二结构与所述翻边焊接结构固定的一侧设置有用于与发动机罩内板固定的第三焊接面。本实用新型增强了发动机罩外板的抗凹性能同时减小了发生碰撞时对行人的碰撞伤害。

Description

一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车。
背景技术
发动机罩前部区域，在关闭过程中，外板受力容易发生凹陷变形，严重影响外观，因此为了提高外板的抗凹性能可以在发动机罩前部区域设置一加强结构。由于发动机罩进行头型碰撞试验，要求满足《汽车对行人的碰撞保护》法规；所以应保证发生碰撞时加强结构不能对行人及弱势道路使用者造成潜在的碰撞伤害，因此发动机罩前部加强结构在设计时既要能够增加外板的抗凹性能又要具备对行人的保护功能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车，实现增强发动机罩前部区域外板的抗凹性能及对行人提供保护功能。
本实用新型的实施例提供了一种汽车发动机罩前部加强结构，该结构包括:固定在一起的第一结构与第二结构；所述第一结构的一侧设置有用于与发动机罩内板固定的多个焊接结构，所述多个焊接结构之间设置有用于支撑发动机罩外板的翻边支撑结构，在靠近所述翻边支撑结构的内侧设置有用于与所述第二结构固定的第一焊接面，所述第一结构的另一侧设置有用于与所述第二结构固定的翻边焊接结构；所述第二结构的两侧分别设置有用于与所述第一结构固定的第二焊接面，所述第二结构与所述翻边焊接结构固定的一侧设置有用于与发动机罩内板固定的第三焊接面。
可选地，所述第一结构的表面上设置有用来减轻重量的减重孔,所述第二结构的表面上设置有用来减轻重量的减重孔。
可选地，所述第一结构的表面及所述翻边支撑结构上分别设置有涂胶槽。
可选地，所述涂胶槽上涂有膨胀胶。
可选地，所述第一结构与所述第二结构固定后留有内部空间。
本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车发动机罩前部加强结构。
本实用新型的上述技术方案包括以下有益效果：
本实用新型的支撑结构通过膨胀胶对发动机罩外板起支撑作用，增强了外板的抗凹性能。当汽车与行人发生碰撞时，本实用新型的第二结构会发生馈缩变形，从而可以有效减少对行人及弱势道路使用者潜在的碰撞伤害。此外本实用新型通过设置一系列的减重孔实现了轻量化设计。
附图说明
图1为本实用新型汽车发动机罩前部加强结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型第一结构示意图；
图4为本实用新型第二结构示意图；
图5为本实用新型汽车发动机罩前部加强结构在机盖上的位置示意图；
图6为图5的B-B剖视图。
[主要附图标记说明]
1：第一结构，101：涂胶槽，111、201、202、203：减重孔，121：翻边支撑结构，131：第一焊接面，132：翻边焊接结构，133：焊接结构，2：第二结构，211：第二焊接面，212：第三焊接面，3：汽车发动机罩前部加强结构，4：发动机罩外板，5：发动机罩内板，6：膨胀胶,F：外力，X：形变。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种汽车发动机罩前部加强结构，其中汽车发动机罩前部加强结构3由第一结构1与第二结构2焊接而成。而且在所述第一结构1表面上设置有用来减轻重量的减重孔111，所述第二结构2的表面上设置有用来减轻重量的减重孔201、202、203。所述第一结构1与所述第二结构2焊接后留有一定的内部空间。
请参阅图3、图5和图6，所述第一结构1的一侧设置有用于与发动机罩内板5固定的多个焊接结构133，所述多个焊接结构133之间设置有用于支撑发动机罩外板4的翻边支撑结构121，本实用新型中焊接结构133的数量为两个。在靠近所述翻边支撑结构121的内侧设置用于与所述第二结构2固定的第一焊接面131，所述第一结构1的另一侧设置有用于与所述第二结构2固定的翻边焊接结构132。而且所述第一结构1的表面及所述翻边支撑结构121上分别设置有涂胶槽101。
请参阅图4和图6，所述第二结构2的两侧分别设置有用于与所述第一结构1固定的第二焊接面211，所述第二结构2与所述翻边焊接结构132固定的一侧设置有用于与发动机罩内板5固定的第三焊接面212。
请参阅图3、图4和图5，所述汽车发动机罩前部加强结构通过所述焊接结构133、第三焊接面212与发动机罩内板5焊接。从而实现所述汽车发动机罩前部加强结构在汽车上的安装。请参阅图3和图6，所述汽车发动机罩前部加强结构通过在所述涂胶槽101上涂有膨胀胶6而对发动机罩外板4起到支撑的作用，增加了发动机罩外板的抗凹性。此外当受到外界作用力F时，所述第二结构2会产生馈缩形变X，从而有效减少对行人及弱势道路使用者潜在的碰撞伤害。
另外本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括如上所述的汽车发动机罩前部加强结构。
本实用新型的支撑结构通过膨胀胶对发动机罩外板起支撑作用，增加了外板的抗凹性能。当汽车与行人发生碰撞时，本实用新型的第二结构会发生馈缩变形，从而可以有效减少对行人及弱势道路使用者潜在的碰撞伤害。此外本实用新型通过设置一系列的减重孔，实现了轻量化设计。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车发动机罩前部加强结构，其特征在于,包括:固定在一起的第一结构(1)与第二结构(2)；
所述第一结构(1)的一侧设置有用于与发动机罩内板(5)固定的多个焊接结构(133)，所述多个焊接结构(133)之间设置有用于支撑发动机罩外板(4)的翻边支撑结构(121)，在靠近所述翻边支撑结构(121)的内侧设置有用于与所述第二结构(2)固定的第一焊接面(131)，所述第一结构(1)的另一侧设置有用于与所述第二结构(2)固定的翻边焊接结构(132)；
所述第二结构(2)的两侧分别设置有用于与所述第一结构(1)固定的第二焊接面(211)，所述第二结构(2)与所述翻边焊接结构(132)固定的一侧设置有用于与发动机罩内板(5)固定的第三焊接面(212)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩前部加强结构，其特征在于，所述第一结构(1)的表面上设置有用来减轻重量的减重孔(111),所述第二结构(2)的表面上设置有用来减轻重量的减重孔(201、202、203)。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩前部加强结构，其特征在于，所述第一结构(1)的表面及所述翻边支撑结构(121)上分别设置有涂胶槽(101)。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机罩前部加强结构，其特征在于，所述涂胶槽(101)上涂有膨胀胶(6)。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机罩前部加强结构，其特征在于，所述第一结构(1)与所述第二结构(2)固定后留有内部空间。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的汽车发动机罩前部加强结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108466656A (zh) * 2018-04-25 2018-08-31 江苏敏安电动汽车有限公司 用于车辆的发动机罩
CN111301534A (zh) * 2020-04-01 2020-06-19 汉腾汽车有限公司 一种发动机罩内板增加侧翻边及胶槽结构

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