CN201677929U - 一种新型结构的汽车前舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型结构的汽车前舱，包括前围板总成、散热器下横梁总成、前保横梁总成以及纵梁总成，所述纵梁总成由左前纵梁总成和右前纵梁总成构成，所述左前纵梁总成包括左前地板连接梁、左前纵梁后部以及左前纵梁前部，所述左前地板连接梁和左前纵梁后部连接并成“U”型结构；所述右前纵梁总成包括右前地板连接梁、右前纵梁后部以及右前纵梁前部，所述右前地板连接梁和右前纵梁后部连接并成“U”型结构。本实用新型由于在传统的前纵梁总成上增加了左前地板连接梁和右前地板连接梁，增加左前地板连接梁和右前地板连接梁后的前纵梁总成也就增加了左右纵梁的碰撞传递路径，有利于碰撞力的分配传递，提高了汽车行驶的安全性。

Description

一种新型结构的汽车前舱

技术领域

本实用新型涉及一种新型结构的汽车前舱。

背景技术

前舱主要由纵梁轮罩总成、前围板总成、水箱上下横梁总成、SHOTGUN结构以及前保横梁总成等组成。前纵梁为轿车车身前部承载的主要结构，一般由纵梁前后两个部分构成。纵梁后部一般是一根梁及梁的加强板。SHOTGUN结构一般是由SHOTGUN内板和外板构成形成一个腔体结构。水箱上横梁区域结构是发舱重要的总成结构之一，一般是开口形状梁。其结构对于行人保护、前碰、周边系统布置及车辆行驶安全性等方面存在着直接或间接的影响。

例如，现有前纵梁总成仅仅包含左前纵梁后部2、右前纵梁后部21、左前纵梁前部3以及右前纵梁前部31。上述结构的前纵梁总成在汽车碰撞时只存在两条对碰撞力分配传送的途径，而碰撞力通常巨大，仅仅通过左前纵梁后部2和右前纵梁后部21进行碰撞力分配是不能满足安全要求的。

此外，SHOTGUN形成结构通常包括SHOTGUN左外板8和SHOTGUN内板，SHOTGUN内板与SHOTGUN外板8形成一个腔体SHOTGUN结构形式。由于汽车前舱内的空间狭小，现有的SHOTGUN形成结构不利于汽车前舱内的空间有效使用。

实用新型内容

本实用新型设计了一种新型结构的汽车前舱，其解决了以下技术问题：(1)现有前纵梁总成在发生碰撞时，仅仅通过左前纵梁后部2和右前纵梁后部21进行碰撞力分配不能满足安全要求的技术问题；

(2)现有SHOTGUN形成结构不利于汽车前舱内的空间有效使用和布局的技术问题；

(3)现有水箱上横梁的开口结构的强度和刚度有限，不能够有效承受发盖关闭冲击力的技术问题。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种新型结构的汽车前舱，包括前围板总成、散热器下横梁总成、前保横梁总成以及纵梁总成，所述纵梁总成由左前纵梁总成和右前纵梁总成构成，所述左前纵梁总成包括左前地板连接梁、左前纵梁后部以及左前纵梁前部，所述左前地板连接梁和左前纵梁后部连接并成“U”型结构；所述右前纵梁总成包括右前地板连接梁、右前纵梁后部以及右前纵梁前部，所述右前地板连接梁和右前纵梁后部连接并成“U”型结构。

进一步，还包括左前轮罩连接板和SHOTGUN左外板，所述左前轮罩连接板与SHOTGUN左外板形成一截面为封闭式的腔体SHOTGUN结构。

进一步，还包括水箱上横梁外板和水箱上横梁内板，所述水箱上横梁外板和水箱上横梁内板相互连接，并形成一截面为封闭三角形结构。

进一步，还包括翼子板支架、连接板加强板以及翼子板上安装支架，所述翼子板支架和左连接板加强板连接，所述左前轮罩连接板和翼子板上安装支架连接。

该新型结构的汽车前舱与传统汽车前舱结构相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于在传统的前纵梁总成上增加了左前地板连接梁和右前地板连接梁，增加左前地板连接梁和右前地板连接梁后的前纵梁总成也就增加了左右纵梁的碰撞传递路径，有利于碰撞力的分配传递，提高了汽车行驶的安全性。

(2)本实用新型由于使用左前轮罩连接板替代了传统的SHOTGUN内板，并且左前轮罩连接板与SHOTGUN外板形成一个腔体SHOTGUN结构形式，有利于碰撞力向上部传递给门上的防撞梁。

(3)本实用新型由于将水箱上横梁外板和水箱上横梁内板连接成一截面为封闭三角形结构，该结构水箱上横梁结构的相较于大部分开口型的水箱上横梁结构和刚度更好，能够有效承受发盖关闭冲击力。

附图说明

附图1是本实用新型前舱总成结构示意图。

附图2是本实用新型前纵梁总成结构示意图。

附图3是本实用新型SHOTGUN结构形式示意图。

附图4是本实用新型SHOTGUN爆炸图。

附图5是本实用新型前舱的水箱上横梁总成结构示意图。

附图6是本实用新型SHOTGUN截面示意图。

附图7是本实用新型前舱的水箱上横梁截面示意图。

附图标记说明：

1-左前地板连接梁；11-右前地板连接梁；2-左前纵梁后部；21-右前纵梁后部；3-左前纵梁前部；31-右前纵梁前部；4-左前轮罩连接板；5-翼子板支架；6-连接板加强板；7-翼子板上安装支架；8-SHOTGUN左外板；9-水箱上横梁外板；10-水箱上横梁内板。

具体实施方式

下面结合图1和图7，对本实用新型做进一步说明：

如图1和图2所示，一种新型结构的汽车前舱，包括前围板总成、散热器下横梁总成、前保横梁总成以及纵梁总成，所述纵梁总成由左前纵梁总成和右前纵梁总成构成，所述左前纵梁总成包括左前地板连接梁1、左前纵梁后部2以及左前纵梁前部3，所述左前地板连接梁1和左前纵梁后部2连接并成“U”型结构；所述右前纵梁总成包括右前地板连接梁11、右前纵梁后部21以及右前纵梁前部31，所述右前地板连接梁11和右前纵梁后部21连接并成“U”型结构。

所述左前地板连接梁1和左前纵梁后部2通过焊接方式连接；所述右前地板连接梁11和右前纵梁后部21通过焊接方式连接。

如图3、4和6还包括左前轮罩连接板4和SHOTGUN左外板8，所述左前轮罩连接板4与SHOTGUN左外板8形成一截面为封闭式的腔体SHOTGUN结构。

此外，还包括翼子板支架5、连接板加强板6以及翼子板上安装支架7，所述翼子板支架5和左连接板加强板6连接，所述左前轮罩连接板4和翼子板上安装支架7连接。

如图5和7所示，还包括水箱上横梁外板9和水箱上横梁内板10，所述水箱上横梁外板9和水箱上横梁内板10相互连接，并形成一截面为封闭三角形结构。

上述部件的焊接方式如下：左前地板连接梁1和左前纵梁后部2焊接后形成一小总成，然后该小总成件与左前纵梁前部3连接形成左前纵梁总成。右前地板连接梁11和右前纵梁后部21焊接后形成另一小总成，然后该小总成件与右前纵梁前部31连接形成右前纵梁总成。

水箱上横梁由水箱上横梁内板10、水箱上横梁外板9焊接而成，形成一封闭三角形结构。

翼子板支架5和左连接板加强板6先焊接在一起成为一个小总成。左前轮罩连接板4和翼子板上安装支架7焊接在一起成为另一小总成。然后将这两个总成焊接形成轮罩连接板总成，将轮罩连接板总成和轮罩纵梁总成焊接形成一个整体后与前围板总成、散热器下横梁总成、前保横梁总成等构成前舱总成。

Claims (5)

1.一种新型结构的汽车前舱，包括前围板总成、散热器下横梁总成、前保横梁总成以及纵梁总成，其特征在于：所述纵梁总成由左前纵梁总成和右前纵梁总成构成，所述左前纵梁总成包括左前地板连接梁(1)、左前纵梁后部(2)以及左前纵梁前部(3)，所述左前地板连接梁(1)和左前纵梁后部(2)连接并成“U”型结构；所述右前纵梁总成包括右前地板连接梁(11)、右前纵梁后部(21)以及右前纵梁前部(31)，所述右前地板连接梁(11)和右前纵梁后部(21)连接并成“U”型结构。

2.根据权利要求1所述新型结构的汽车前舱，其特征在于：所述左前地板连接梁(1)和左前纵梁后部(2)通过焊接方式连接；所述右前地板连接梁(11)和右前纵梁后部(21)通过焊接方式连接。

3.根据权利要求1或2所述新型结构的汽车前舱，其特征在于：还包括左前轮罩连接板(4)和SHOTGUN左外板(8)，所述左前轮罩连接板(4)与SHOTGUN左外板(8)形成一截面为封闭式的腔体SHOTGUN结构。

4.根据权利要求3所述新型结构的汽车前舱，其特征在于：还包括水箱上横梁外板(9)和水箱上横梁内板(10)，所述水箱上横梁外板(9)和水箱上横梁内板(10)相互连接，并形成一截面为封闭三角形结构。

5.根据权利要求4所述新型结构的汽车前舱，其特征在于：还包括翼子板支架(5)、连接板加强板(6)以及翼子板上安装支架(7)，所述翼子板支架(5)和左连接板加强板(6)连接，所述左前轮罩连 接板(4)和翼子板上安装支架(7)连接。 

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