CN207496788U - 一种汽车前面罩总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前面罩总成，包括前面罩板体，前面罩板体的一端设置有第一折弯板体，前面罩板体的另一端设置有第二折弯板体；在第一折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱，在第一折弯板体的内壁面上设置有第一横向固定柱，在第一折弯板体的内壁面上设置有第一阶梯型座体，在第一折弯板体的内壁面上设置有第一斜向柱；在第二折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱，在第二折弯板体的内壁面上设置有第一横向固定柱，在第二折弯板体的内壁面上设置有第一阶梯型座体，在第二折弯板体的内壁面上设置有第一斜向柱；在前面罩板体上安装有第一网罩和第二网罩，在前面罩板体上安装有上加强筋、斜向加强筋以及下加强筋。

Description

一种汽车前面罩总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前面罩总成。

背景技术

现有的汽车前面罩总成由前围骨架和侧围板构成，前围骨架上固定设置有前面罩，而前围骨架、侧围板一般是作为独立零部件进行装配和固定的，这类汽车前面罩总成中前面罩和侧围板的连接处强度有限，当汽车发生碰撞时，容易出现较大的变形，造成乘员舱空间减小，对乘员造成伤害。

目前的汽车前面罩被分割为前舱门处部分、左保险杠处部分、右保险杠处部分和中保险杠处部分四处独立的部分。前舱门处部分设有气撑杆，气撑杆的一端与前舱门处部分内侧连接，另一端与前围骨架连接，前舱门处部分、左保险杠处部分、右保险杠处部分和中保险杠处部分内侧和前围本体固定部分与之对应处设有至少一副碰锁。这种结构的前面罩在使用过程中，强度较低，且不便于进行安装。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的不足，提供了一种汽车前面罩总成。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车前面罩总成，包括前面罩板体，所述前面罩板体的一端设置有第一折弯板体，所述前面罩板体的另一端设置有第二折弯板体；在所述第一折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱，在所述第一折弯板体的内壁面上设置有第一横向固定柱，在所述第一折弯板体的内壁面上设置有第一阶梯型座体，在所述第一折弯板体的内壁面上设置有第一斜向柱；在所述第二折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱，在所述第二折弯板体的内壁面上设置有第一横向固定柱，在所述第二折弯板体的内壁面上设置有第一阶梯型座体，在所述第二折弯板体的内壁面上设置有第一斜向柱；在所述前面罩板体上安装有第一网罩和第二网罩，所述第二网罩位于所述第一网罩的下方，在所述前面罩板体上安装有上加强筋、斜向加强筋以及下加强筋，所述斜向加强筋连接在所述第一网罩和第二网罩之间。

进一步地，所述第一折弯板体与所述前面罩板体一体成型设置，所述第二折弯板体与所述前面罩板体一体成型设置，且所述第一折弯板体与所述前面罩板体之间形成一角度，所述第二折弯板体与所述前面罩板体之间形成一角度。

进一步地，在所述第一纵向固定柱上加工有第一纵向固定孔，在所述第一横向固定柱上加工有第一横向固定孔，在所述第一阶梯型座体上加工有多个第一阶梯型孔，在所述第一斜向柱上加工有第一斜向孔。

进一步地，在所述第二纵向固定柱上加工有第二纵向固定孔，在所述第二横向固定柱上加工有第二横向固定孔，在所述第二阶梯型座体上加工有多个第二阶梯型孔，在所述第二斜向柱上加工有第二斜向孔。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用时，通过设置有第一折弯板体和第二折弯板体，在第一折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱、第一横向固定柱、第一阶梯型座体、第一斜向柱，在第二折弯板体的内壁面上设置有第一纵向固定柱、第一横向固定柱、第一阶梯型座体、第一斜向柱，便于对前面罩板体进行安装，在前面罩板体上安装有上加强筋、斜向加强筋以及下加强筋，能够提高前面罩板体的结构强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，所述的一种汽车前面罩总成，包括前面罩板体1，所述前面罩板体1的一端设置有第一折弯板体2，所述前面罩板体1的另一端设置有第二折弯板体3；所述第一折弯板体2与所述前面罩板体1一体成型设置，所述第二折弯板体3与所述前面罩板体1一体成型设置，且所述第一折弯板体2与所述前面罩板体1之间形成一角度，所述第二折弯板体3与所述前面罩板体1之间形成一角度。

请参阅图1，在所述第一折弯板体2的内壁面上设置有第一纵向固定柱21，在所述第一折弯板体2的内壁面上设置有第一横向固定柱22，在所述第一折弯板体2的内壁面上设置有第一阶梯型座体23，在所述第一折弯板体2的内壁面上设置有第一斜向柱24；在所述第二折弯板体3的内壁面上设置有第一纵向固定柱31，在所述第二折弯板体3的内壁面上设置有第一横向固定柱32，在所述第二折弯板体3的内壁面上设置有第一阶梯型座体33，在所述第二折弯板体3的内壁面上设置有第一斜向柱34；在所述前面罩板体1上安装有第一网罩4和第二网罩5，所述第二网罩5位于所述第一网罩4的下方，在所述前面罩板体1上安装有上加强筋6、斜向加强筋7以及下加强筋8，所述斜向加强筋7连接在所述第一网罩4和第二网罩5之间。

请参阅图1，在所述第一纵向固定柱21上加工有第一纵向固定孔211，在所述第一横向固定柱22上加工有第一横向固定孔221，在所述第一阶梯型座体23上加工有多个第一阶梯型孔231，在所述第一斜向柱24上加工有第一斜向孔241，在所述第二纵向固定柱31上加工有第二纵向固定孔311，在所述第二横向固定柱32上加工有第二横向固定孔321，在所述第二阶梯型座体33上加工有多个第二阶梯型孔331，在所述第二斜向柱34上加工有第二斜向孔341。

请参阅图1，本实用新型在使用时，通过设置有第一折弯板体2和第二折弯板体3，在第一折弯板体2的内壁面上设置有第一纵向固定柱21、第一横向固定柱22、第一阶梯型座体23、第一斜向柱24，在第二折弯板体3的内壁面上设置有第一纵向固定柱31、第一横向固定柱32、第一阶梯型座体33、第一斜向柱34，便于对前面罩板体1进行安装，在前面罩板体1上安装有上加强筋6、斜向加强筋7以及下加强筋8，能够提高前面罩板体1的结构强度。

上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车前面罩总成，其特征在于：包括前面罩板体（1），所述前面罩板体（1）的一端设置有第一折弯板体（2），所述前面罩板体（1）的另一端设置有第二折弯板体（3）；在所述第一折弯板体（2）的内壁面上设置有第一纵向固定柱（21），在所述第一折弯板体（2）的内壁面上设置有第一横向固定柱（22），在所述第一折弯板体（2）的内壁面上设置有第一阶梯型座体（23），在所述第一折弯板体（2）的内壁面上设置有第一斜向柱（24）；在所述第二折弯板体（3）的内壁面上设置有第二纵向固定柱（31），在所述第二折弯板体（3）的内壁面上设置有第二横向固定柱（32），在所述第二折弯板体（3）的内壁面上设置有第二阶梯型座体（33），在所述第二折弯板体（3）的内壁面上设置有第二斜向柱（34）；在所述前面罩板体（1）上安装有第一网罩（4）和第二网罩（5），所述第二网罩（5）位于所述第一网罩（4）的下方，在所述前面罩板体（1）上安装有上加强筋（6）、斜向加强筋（7）以及下加强筋（8），所述斜向加强筋（7）连接在所述第一网罩（4）和第二网罩（5）之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前面罩总成，其特征在于：所述第一折弯板体（2）与所述前面罩板体（1）一体成型设置，所述第二折弯板体（3）与所述前面罩板体（1）一体成型设置，且所述第一折弯板体（2）与所述前面罩板体（1）之间形成一角度，所述第二折弯板体（3）与所述前面罩板体（1）之间形成一角度。

3.根据权利要求2所述的一种汽车前面罩总成，其特征在于：在所述第一纵向固定柱（21）上加工有第一纵向固定孔（211），在所述第一横向固定柱（22）上加工有第一横向固定孔（221），在所述第一阶梯型座体（23）上加工有多个第一阶梯型孔（231），在所述第一斜向柱（24）上加工有第一斜向孔（241）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车前面罩总成，其特征在于：在所述第二纵向固定柱（31）上加工有第二纵向固定孔（311），在所述第二横向固定柱（32）上加工有第二横向固定孔（321），在所述第二阶梯型座体（33）上加工有多个第二阶梯型孔（331），在所述第二斜向柱（34）上加工有第二斜向孔（341）。