CN208931452U - 一种汽车内轮罩加强件 - Google Patents
一种汽车内轮罩加强件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208931452U CN208931452U CN201821774359.4U CN201821774359U CN208931452U CN 208931452 U CN208931452 U CN 208931452U CN 201821774359 U CN201821774359 U CN 201821774359U CN 208931452 U CN208931452 U CN 208931452U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcer
- supporting surface
- automobile
- ontology
- wheel cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
一种汽车内轮罩加强件，包括加强件本体，加强件本体的横截面为不等边阶梯状立体结构，其中长边至少有二个台阶，短边至少有一个台阶；加强件本体沿台阶和底边纵向延伸形成加强筋，加强件本体的一头设置成第一支撑面，该第一支撑面呈“凸”形，第一支撑面与汽车D柱进行焊接；加强件本体另一头设置成第二支撑面，该第二支撑面呈“凹”形，第二支撑面与后轮罩进行焊接，此加强件安装过程简单，加强件上设置的多个多种功能性孔洞，提升了加强件的利用率，减少了此处对应的安装零件，间接的降低了汽车的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造领域，特别是一种汽车内轮罩加强件。
背景技术
社会经济蓬勃发展，人们生活水平日益提高，汽车普及率逐年增高，汽车成为人们日常生活中不可缺少的交通工具，显然车辆安全性也是大家关注的焦点，用户对车辆安全性要求越来越高，自然对车身强度的要求也越来越高，车身的强度则成了各大汽车的关键点。目前在提升车身后侧围强度上面往往采用粘贴补强胶片的方式，此方式成本高，工艺复杂，现急需生产出一种增加局部位置强度的加强件。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题提升车后侧围强度采用粘贴补强胶片的方式，此方式成本高，工艺复杂，提供一种能提高车身强度的汽车汽车内轮罩加强件。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车内轮罩加强件，包括加强件本体，其特征在于：所述加强件本体的横截面为不等边阶梯状立体结构，其中长边至少有二个台阶，短边至少有一个台阶；所述加强件本体沿台阶和底边纵向延伸形成加强筋，所述加强件本体的一头设置成第一支撑面，该第一支撑面呈“凸”形；所述加强件本体另一头设置成第二支撑面，该第二支撑面呈“凹”形。
进一步，第一支撑面与汽车D柱进行焊接，第二支撑面与后轮罩进行焊接。
需要说明的是该加强件断面结构为阶梯状的立体结构，有别于一般的平面结构，能有效增加汽车内轮罩加强件的结构刚度和强度，该加强件本体对整个汽车后侧围起到了连接作用，从而提升了后侧围的强度；同时加强件本体内贯穿有2根加强筋，利用这一凹一凸形成的两根加强筋，使整个加强件本体的结构的刚强度提升，从而提升车后侧围强度。
进一步，所述加强件本体内设置有卡扣安装孔、线束安装孔和螺母防转孔，该三个安装孔的中心连线呈三角形。
需要说明的是卡扣安装孔用于卡扣安装，两个线束安装孔用于线束安装，螺母防转孔用于防止螺母转动，该加强件本体上设置的这些多种功能性孔洞，提升了加强件的利用率，减少了此处对应的安装零件，间接的降低了汽车的制造成本。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、由于本实用新型一种汽车内轮罩加强件采取一体化模具成型，焊接在汽车后轮罩和D柱上，采用独特的形状构造，同时内部设置加强筋，从而提升了后侧围的强度，安装过程简单。
2、由于本实用新型一种汽车内轮罩加强件内还设置了多个多种功能性孔洞，进而提升了加强件的利用率，减少了此处对应的安装零件，间接的降低了汽车的制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图1；
图2是本实用新型的结构示意图2；
图3是A-A剖面图；
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1如图1-2
一种汽车内轮罩加强件，包括加强件本体7，其特征在于：加强件本体7的横截面为不等边阶梯状立体结构，其中长边至少有二个台阶，短边至少有一个台阶；加强件本体1沿台阶和底边纵向延伸形成加强筋4，加强件本体7的一头设置成第一支撑面6，该第一支撑面6呈“凸”形，第一支撑面6与汽车D柱8进行焊接；加强件本体7另一头设置成第二支撑面1，该第二支撑面1呈“凹”形，第二支撑面1与后轮罩9进行焊接。
加强件本体1内设置有卡扣安装孔5、线束安装孔2和螺母防转孔3，该三个安装孔的中心连线呈三角形。
在具体实施时：首先根据实际情况生产出加强件本体1，然后将第一支撑面6与汽车D柱8进行焊接，第二支撑面1与后轮罩9进行焊接，然后在卡扣安装孔5上进行对应的卡扣安装，两个线束安装孔2上进行对应的线束安装，螺母防转孔3上进行对应螺栓安装。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车内轮罩加强件，包括加强件本体(7)，其特征在于：所述加强件本体(7)的横截面为不等边阶梯状立体结构，其中长边至少有二个台阶，短边至少有一个台阶；所述加强件本体(7)沿台阶和底边纵向延伸形成加强筋(4)，所述加强件本体(7)的一头设置成第一支撑面(6)，该第一支撑面(6)呈“凸”形；所述加强件本体(7)另一头设置成第二支撑面(1)，该第二支撑面(1)呈“凹”形。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内轮罩加强件，其特征在于：所述第一支撑面(6)与汽车D柱(8)进行焊接，所述第二支撑面(1)与后轮罩(9)进行焊接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内轮罩加强件，其特征在于：所述加强件本体(7)内设置有卡扣安装孔(5)、线束安装孔(2)和螺母防转孔(3)，该三个安装孔的中心连线呈三角形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821774359.4U CN208931452U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种汽车内轮罩加强件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821774359.4U CN208931452U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种汽车内轮罩加强件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208931452U true CN208931452U (zh) | 2019-06-04 |
Family
ID=66726564
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821774359.4U Active CN208931452U (zh) | 2018-10-30 | 2018-10-30 | 一种汽车内轮罩加强件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208931452U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111547141A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-18 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车后内轮罩总成结构 |
-
2018
- 2018-10-30 CN CN201821774359.4U patent/CN208931452U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111547141A (zh) * | 2020-05-06 | 2020-08-18 | 浙江零跑科技有限公司 | 一种汽车后内轮罩总成结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103723200A (zh) | 汽车翼子板及其冷冲压成型工艺 | |
| CN102785714B (zh) | 一种轿车后地板备胎槽的加强结构 | |
| CN201769903U (zh) | 一种汽车翼子板 | |
| CN208931452U (zh) | 一种汽车内轮罩加强件 | |
| CN210235107U (zh) | 一种车身侧围c柱内板加强结构及车辆 | |
| CN203473021U (zh) | 一种翼子板及具有该翼子板的车辆 | |
| CN205769599U (zh) | 车身前端结构 | |
| CN203439131U (zh) | 一种c柱加强结构 | |
| CN202944452U (zh) | 一种轿车后地板 | |
| CN204895592U (zh) | 一种车身顶部前横梁及使用其的汽车 | |
| CN202358189U (zh) | 一种汽车门槛前撑板 | |
| CN215944253U (zh) | 一种新型轻量化重型汽车驾驶室顶盖总成 | |
| CN202923724U (zh) | 前立柱加强结构 | |
| CN205131394U (zh) | 一种汽车后围板总成及汽车 | |
| CN205220815U (zh) | 一种汽车前翼子板的加强结构 | |
| CN203902348U (zh) | 一种汽车歇脚板 | |
| CN208931441U (zh) | 一种汽车前端模块总成 | |
| CN204095923U (zh) | 一种汽车后地板加强梁 | |
| CN207015447U (zh) | 一种汽车翼子板安装支架 | |
| CN202827760U (zh) | 汽车外板的加强结构及车辆 | |
| CN107776375A (zh) | 汽车塑料背门集成结构 | |
| CN110446650B (zh) | 车辆前部结构 | |
| CN204341235U (zh) | 汽车后备胎装置 | |
| CN201900970U (zh) | 汽车的前车门内板前端加强板 | |
| JP2010126051A (ja) | 自動車用内装部品 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20211130 Address after: 401135 No. 618 Liangjiang Avenue, Longxing Town, Yubei District, Chongqing Patentee after: Chongqing Jin Kang Sai Li Si New Energy Automobile Design Institute Co.,Ltd. Address before: 402247 Jiangjin Road, Jiujiang District, Chongqing, 1 Patentee before: CHONGQING BRANCH, DFSK AUTOMOBILE Co.,Ltd. |