CN209296753U - 一种外置式abs轮速信息采集固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，涉及外置式ABS轮速信息采集固定装置技术领域，包括挂车桥轴头盖，所述挂车桥轴头盖的内部设置有传感器支架底座，且挂车桥轴头盖的上表面固定有ABS内齿齿圈。本实用新型设计巧妙，对挂车ABS传感器轮速信号采集装置的安装结构进行了创新，将传统挂车ABS传感器轮速信号采集装置由车桥内部安装，改为在轴头外部安装，解决了挂车ABS内置式传感器和齿圈容易被车桥油污覆盖，造成挂车ABS系统故障的难题，即保证了ABS系统的正常工作，又提高了挂车ABS产品的耐用性、安全性和稳定性，保障了行车安全，同时使得安装以及维护更加方便，增加了实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及外置式ABS轮速信息采集固定装置技术领域，具体是一种外置式ABS轮速信息采集固定装置。
背景技术
轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器，对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。
传统挂车ABS传感器轮速信号采集装置由车桥内部安装，使得ABS内置式传感器和齿圈容易被车桥油污覆盖，造成挂车ABS系统故障的问题，严重影响了行驶安全。因此，本领域技术人员提供了一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，包括挂车桥轴头盖，所述挂车桥轴头盖的内部设置有传感器支架底座，且挂车桥轴头盖的上表面固定有ABS内齿齿圈，所述挂车桥轴头盖的上方通过螺栓套接固定有外罩，所述ABS内齿齿圈的上表面开设有通孔，所述传感器支架底座的底部设置有车桥轴承紧固螺丝，且传感器支架底座的上表面设置有传感器支架，所述传感器支架的上方固定有传感器固定筒，所述传感器固定筒的一端安装有ABS传感器。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通孔共设置有三个，并且呈三角分布，所述挂车桥轴头盖的上表面相对应通孔的位置处开设有与其相适配的第二通孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述传感器支架为一种铁材质的构件，且传感器支架有传感器支架底座之间通过焊接固定。
作为本实用新型再进一步的方案：所述传感器固定筒为一种铁材质的构件，且传感器固定筒的内径与ABS传感器的外径相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外罩采用铁材质的构件，且外罩的内径尺寸与挂车桥轴头盖的外径尺寸相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计巧妙，对挂车ABS传感器轮速信号采集装置的安装结构进行了创新，将传统挂车ABS传感器轮速信号采集装置由车桥内部安装，改为在轴头外部安装，解决了挂车ABS内置式传感器和齿圈容易被车桥油污覆盖，造成挂车ABS系统故障的难题，即保证了ABS系统的正常工作，又提高了挂车ABS产品的耐用性、安全性和稳定性，保障了行车安全，同时使得安装以及维护更加方便，增加了实用性。
附图说明
图1为一种外置式ABS轮速信息采集固定装置的结构示意图；
图2为一种外置式ABS轮速信息采集固定装置中传感器支架底座的结构示意图；
图3为一种外置式ABS轮速信息采集固定装置图2中A部分的放大图。
图中：1、挂车桥轴头盖；2、传感器支架底座；3、ABS内齿齿圈；4、外罩；5、通孔；6、车桥轴承紧固螺丝；7、传感器支架；8、ABS传感器；9、传感器固定筒。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，包括挂车桥轴头盖1，挂车桥轴头盖1的内部设置有传感器支架底座2，且挂车桥轴头盖1的上表面固定有ABS内齿齿圈3，挂车桥轴头盖1的上方通过螺栓套接固定有外罩4，外罩4采用铁材质的构件，且外罩4的内径尺寸与挂车桥轴头盖1的外径尺寸相适配，可以有效的延长其使用寿命。
ABS内齿齿圈3的上表面开设有通孔5，通孔5共设置有三个，并且呈三角分布，挂车桥轴头盖1的上表面相对应通孔5的位置处开设有与其相适配的第二通孔，将螺栓贯穿通孔5和第二通孔可以使得ABS内齿齿圈3可以与挂车桥轴头盖1紧固连接。
传感器支架底座2的底部设置有车桥轴承紧固螺丝6，且传感器支架底座2的上表面设置有传感器支架7，传感器支架7的上方固定有传感器固定筒9，传感器固定筒9的一端安装有ABS传感器8，传感器支架7为一种铁材质的构件，且传感器支架7有传感器支架底座2之间通过焊接固定，增加了稳定性，避免应颠簸导致松动的问题。
传感器固定筒9为一种铁材质的构件，且传感器固定筒9的内径与ABS传感器8的外径相适配。
本实用新型的工作原理是：首先安装时将传感器支架底座2用固定螺丝与挂车桥轴头盖1紧固连接，其次将传感器支架7焊接到传感器支架底座2的顶部，同时将ABS传感器8插入传感器固定筒9中使其固定牢固，然后将ABS内齿齿圈3与挂车桥轴头盖1连接固定，最后将外罩4扣住ABS内齿齿圈3，并用螺丝与挂车桥轴头盖1固定连接，完成安装。
本实用新型设计巧妙，对挂车ABS传感器轮速信号采集装置的安装结构进行了创新，将传统挂车ABS传感器轮速信号采集装置由车桥内部安装，改为在轴头外部安装，解决了挂车ABS内置式传感器和齿圈容易被车桥油污覆盖，造成挂车ABS系统故障的难题，即保证了ABS系统的正常工作，又提高了挂车ABS产品的耐用性、安全性和稳定性，保障了行车安全，同时使得安装以及维护更加方便，增加了实用性。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，包括挂车桥轴头盖（1），其特征在于，所述挂车桥轴头盖（1）的内部设置有传感器支架底座（2），且挂车桥轴头盖（1）的上表面固定有ABS内齿齿圈（3），所述挂车桥轴头盖（1）的上方通过螺栓套接固定有外罩（4），所述ABS内齿齿圈（3）的上表面开设有通孔（5），所述传感器支架底座（2）的底部设置有车桥轴承紧固螺丝（6），且传感器支架底座（2）的上表面设置有传感器支架（7），所述传感器支架（7）的上方固定有传感器固定筒（9），所述传感器固定筒（9）的一端安装有ABS传感器（8）。
2.根据权利要求1所述的一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，其特征在于，所述通孔（5）共设置有三个，并且呈三角分布，所述挂车桥轴头盖（1）的上表面相对应通孔（5）的位置处开设有与其相适配的第二通孔。
3.根据权利要求1所述的一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，其特征在于，所述传感器支架（7）为一种铁材质的构件，且传感器支架（7）有传感器支架底座（2）之间通过焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，其特征在于，所述传感器固定筒（9）为一种铁材质的构件，且传感器固定筒（9）的内径与ABS传感器（8）的外径相适配。
5.根据权利要求1所述的一种外置式ABS轮速信息采集固定装置，其特征在于，所述外罩（4）采用铁材质的构件，且外罩（4）的内径尺寸与挂车桥轴头盖（1）的外径尺寸相适配。
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|---|---|---|---|---|
| CN112721901A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-04-30 | 安徽企盈汽配股份有限公司 | 一种防松动的abs传感器安装结构 |
| CN113200031A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-08-03 | 刘利锋 | 一种外置式轮速监测器 |
| CN114062707A (zh) * | 2021-11-08 | 2022-02-18 | 方盛车桥（柳州）有限公司 | 轮速测量装置 |
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| CN112721901B (zh) * | 2020-12-22 | 2021-12-17 | 安徽企盈汽配股份有限公司 | 一种防松动的abs传感器安装结构 |
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