CN203822915U - 紧凑型汽车轮边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车轮领域,尤其涉及一种汽车轮边结构。一种紧凑型汽车轮边结构,包括制动盘、轮速传感器、驻车制动器和轮毂轴承单元,所述制动盘固定安装在轮毂轴承单元上跟随轮毂轴承单元转动,所述轮速传感器固定安装在驻车制动器上,所述制动盘面向轮速传感器的端面上设置有一圈齿轮圈。本实用新型紧凑型汽车轮边结构,该轮边结构中齿圈直接集成到了制动盘上,并将轮速传感器的感应方向和位置做了相应的调整,使轮边结构更加紧凑,减少了零件数量和重量,降低了单车成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮领域,尤其涉及一种汽车轮边结构。
背景技术
如图1所示,现有技术中,汽车轮边结构包括制动盘1、轮速传感器2、传感器感应齿圈3、驻车制动器4和轮毂轴承单元5,所述轮速传感器2固定安装在驻车制动器4上,所述传感器感应齿圈3压装在轮毂轴承单元5上,位于轮速传感器2的外侧与轮速传感器2相对应,传感器感应齿圈3在轮毂轴承单元5的带动下随车轮一起转动。这种形式的轮边结构因为需要独立安装一个传感器感应齿圈3,所以会占用一定的轮边空间,当车辆进行最优化、轻量化设计时,由于空间紧缩,可能会没有额外的空间来安装传感器感应齿圈3,所以需要一种新的轮边结构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种紧凑型汽车轮边结构,该轮边结构通过改变了轮速传感器相对于制动盘的位置,将测速用的被感应齿圈集成到了制动盘上,解决了因轮边空间受限导致的轮速传感器齿圈无法布置的问题。
本实用新型是这样实现的:一种紧凑型汽车轮边结构,包括制动盘、轮速传感器、驻车制动器和轮毂轴承单元,所述制动盘固定安装在轮毂轴承单元上跟随轮毂轴承单元转动,所述轮速传感器固定安装在驻车制动器上,所述制动盘面向轮速传感器的端面上设置有一圈齿轮圈。
本实用新型紧凑型汽车轮边结构,该轮边结构中齿圈直接集成到了制动盘上,并将轮速传感器的感应方向和位置做了相应的调整,使轮边结构更加紧凑,减少了零件数量和重量,降低了单车成本。
附图说明
图1为现有的汽车轮边结构示意图;
图2为本实用新型紧凑型汽车轮边结构的示意图;
图3为本实用新型中制动盘的轴向示意图。
图中:1制动盘、2轮速传感器、3传感器感应齿圈、4驻车制动器、5轮毂轴承单元、11齿轮圈。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型表述的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图2、3所示,一种紧凑型汽车轮边结构,包括制动盘1、轮速传感器2、驻车制动器4和轮毂轴承单元5,所述制动盘1固定安装在轮毂轴承单元5上跟随轮毂轴承单元5转动,所述轮速传感器2固定安装在驻车制动器4上,所述制动盘1面向轮速传感器2的端面上设置有一圈齿轮圈11,齿轮圈11的位置与轮速传感器2的感应端相对应,轮毂轴承单元5在旋转过程中,带动制动盘1使齿轮圈11同步旋转,将车速信号传递给固定在驻车制动器4上的轮速传感器2。
Claims (1)
1.一种紧凑型汽车轮边结构,包括制动盘(1)、轮速传感器(2)、驻车制动器(4)和轮毂轴承单元(5),所述制动盘(1)固定安装在轮毂轴承单元(5)上跟随轮毂轴承单元(5)转动,所述轮速传感器(2)固定安装在驻车制动器(4)上,其特征是:所述制动盘(1)面向轮速传感器(2)的端面上设置有一圈齿轮圈(11)。
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