CN203822915U - 紧凑型汽车轮边结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车车轮领域，尤其涉及一种汽车轮边结构。一种紧凑型汽车轮边结构，包括制动盘、轮速传感器、驻车制动器和轮毂轴承单元，所述制动盘固定安装在轮毂轴承单元上跟随轮毂轴承单元转动，所述轮速传感器固定安装在驻车制动器上，所述制动盘面向轮速传感器的端面上设置有一圈齿轮圈。本实用新型紧凑型汽车轮边结构，该轮边结构中齿圈直接集成到了制动盘上，并将轮速传感器的感应方向和位置做了相应的调整，使轮边结构更加紧凑，减少了零件数量和重量，降低了单车成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮领域，尤其涉及一种汽车轮边结构。
背景技术
如图1所示，现有技术中，汽车轮边结构包括制动盘1、轮速传感器2、传感器感应齿圈3、驻车制动器4和轮毂轴承单元5，所述轮速传感器2固定安装在驻车制动器4上，所述传感器感应齿圈3压装在轮毂轴承单元5上，位于轮速传感器2的外侧与轮速传感器2相对应，传感器感应齿圈3在轮毂轴承单元5的带动下随车轮一起转动。这种形式的轮边结构因为需要独立安装一个传感器感应齿圈3，所以会占用一定的轮边空间，当车辆进行最优化、轻量化设计时，由于空间紧缩，可能会没有额外的空间来安装传感器感应齿圈3，所以需要一种新的轮边结构。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种紧凑型汽车轮边结构，该轮边结构通过改变了轮速传感器相对于制动盘的位置，将测速用的被感应齿圈集成到了制动盘上，解决了因轮边空间受限导致的轮速传感器齿圈无法布置的问题。
本实用新型是这样实现的：一种紧凑型汽车轮边结构，包括制动盘、轮速传感器、驻车制动器和轮毂轴承单元，所述制动盘固定安装在轮毂轴承单元上跟随轮毂轴承单元转动，所述轮速传感器固定安装在驻车制动器上，所述制动盘面向轮速传感器的端面上设置有一圈齿轮圈。
本实用新型紧凑型汽车轮边结构，该轮边结构中齿圈直接集成到了制动盘上，并将轮速传感器的感应方向和位置做了相应的调整，使轮边结构更加紧凑，减少了零件数量和重量，降低了单车成本。
附图说明
图1为现有的汽车轮边结构示意图；
图2为本实用新型紧凑型汽车轮边结构的示意图；
图3为本实用新型中制动盘的轴向示意图。
图中：1制动盘、2轮速传感器、3传感器感应齿圈、4驻车制动器、5轮毂轴承单元、11齿轮圈。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图2、3所示，一种紧凑型汽车轮边结构，包括制动盘1、轮速传感器2、驻车制动器4和轮毂轴承单元5，所述制动盘1固定安装在轮毂轴承单元5上跟随轮毂轴承单元5转动，所述轮速传感器2固定安装在驻车制动器4上，所述制动盘1面向轮速传感器2的端面上设置有一圈齿轮圈11，齿轮圈11的位置与轮速传感器2的感应端相对应，轮毂轴承单元5在旋转过程中，带动制动盘1使齿轮圈11同步旋转，将车速信号传递给固定在驻车制动器4上的轮速传感器2。
Claims (1)
1.一种紧凑型汽车轮边结构，包括制动盘(1)、轮速传感器(2)、驻车制动器(4)和轮毂轴承单元(5)，所述制动盘(1)固定安装在轮毂轴承单元(5)上跟随轮毂轴承单元(5)转动，所述轮速传感器(2)固定安装在驻车制动器(4)上，其特征是：所述制动盘(1)面向轮速传感器(2)的端面上设置有一圈齿轮圈(11)。
Priority Applications (1)
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| CN201420088551.3U CN203822915U (zh) | 2014-02-28 | 2014-02-28 | 紧凑型汽车轮边结构 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203822915U (zh) |
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2014
- 2014-02-28 CN CN201420088551.3U patent/CN203822915U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 |