CN218661773U - 一种紧凑型abs传感器安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种紧凑型ABS传感器安装结构，包括一带有径向安装孔的制动底板，安装孔内过盈配合贯穿设置有ABS传感器，轮毂的外侧过盈配合套设有外圆齿齿圈，ABS传感器和外圆齿齿圈之间相抵接，借此，本实用新型ABS传感器径向安装结构，通过设计带有径向ABS传感器安装孔的制动底板和外圆齿齿圈，实现ABS传感器径向布置，ABS传感器安装孔与制动底板集成设计，使ABS传感器更靠近防尘罩，有效降低了因制动高温引起的ABS故障，同时ABS传感器安装方向与线束垂直固定，ABS传感器不会因线束拖拽而发生位移，影响信号，此种具有结构紧凑，可靠性高的优点。

Description

一种紧凑型ABS传感器安装结构

技术领域

本实用新型属于ABS传感器技术领域，特别涉及一种紧凑型ABS传感器安装结构。

背景技术

ABS即“防抱死制动系统”，汽车在打滑路面上长时间、强制动过程中行驶时，ABS系统会减少轮胎磨损、降低维护费用。

紧急制动时，后轮抱死，车辆将变得难于控制，易发生侧滑和横摆现象；前轮抱死，无法转动方向盘，失去转向，易造成严重交通事故；ABS系统通过检测车轮转速，发生抱死现象后，ABS系统会通过减小该车轮的压力从而减小制动力矩，经过短暂时间后重新恢复压力，不断重复循环，保证车轮始终处于转动非滑动状态和最大的制动力，保证车辆可操纵性，保证紧急制动时扔能转动方向盘，绕开障碍物，避免事故发生。

ABS传感器是ABS系统的一个主要部件，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元(ECU)，实现对轮速的实时监控，检测车轮是否抱死。

如图1所示，现有产品一般采用ABS传感器轴向布置，ABS传感器探头和齿圈端面配合，ABS传感器(10)通过ABS传感器保持架或者支架(30)垂直固定在转向节或小法兰(50)上，齿圈(20)通过过盈压装在轮毂(60)上，现有的零部件设计时均采用轻量化设计，转向节、小法兰和制动底板安装面均较小，可布置ABS传感器的空间很小，极易造成传感器和桥壳、前轴等零部件运动干涉。

实用新型内容

本实用新型提出一种紧凑型ABS传感器安装结构，解决了上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种紧凑型ABS传感器安装结构，包括一带有径向安装孔的制动底板，所述安装孔内贯穿设置有ABS传感器，所述ABS传感器和轮毂之间相抵接。

作为一种优选的实施方式，ABS传感器的外侧壁和安装孔的内侧壁之间过盈配合设置。

作为一种优选的实施方式，轮毂的外侧套设有外圆齿齿圈，轮毂的外侧壁和外圆齿齿圈的内侧壁之间过盈配合设置。

作为一种优选的实施方式，外圆齿齿圈的中部设置有贯穿的齿孔，齿孔包括若干个，沿外圆齿齿圈的径向方向均分设置。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

本实用新型解决了传统ABS传感器布置困难、信号不稳定等问题；常规ABS传感器一般沿轴向布置，通常垂直固定在小法兰、转向节或制动底板安装面，

现有技术往往通过传感器支架固定，传感器支架布置空间较小，需通过螺栓紧固或焊接固定，精度较差，严重影响ABS传感器信号。本实用新型通过调整ABS传感器与齿圈配合关系的改变，由原来的轴向，即ABS探头和齿圈端面配合改为径向，即ABS探头和齿圈外圆面配合，充分减少ABS传感器的占用空间，避免干涉风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中，1-制动底板；2-安装孔；3-ABS传感器；4-轮毂；5-外圆齿齿圈；6-齿孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1至图3所示，一种紧凑型ABS传感器安装结构，包括一带有径向安装孔2的制动底板1，所述安装孔2内贯穿设置有ABS传感器3，所述ABS传感器3和轮毂4之间相抵接。

ABS传感器3的外侧壁和安装孔2的内侧壁之间过盈配合设置。

轮毂4的外侧套设有外圆齿齿圈5，轮毂4的外侧壁和外圆齿齿圈5的内侧壁之间过盈配合设置。外圆齿齿圈5的中部设置有贯穿的齿孔6，齿孔6包括若干个，沿外圆齿齿圈5的径向方向均分设置

轮毂4随车轮一起转动，ABS传感器3与外圆齿齿圈5相互作用切割磁感线产生信号，并将该信号传递给整车ECU，确保ABS系统可靠运行。

本实用新型ABS传感器3径向安装结构，通过设计带有径向ABS传感器3安装孔2的制动底板1和外圆齿齿圈5，实现ABS传感器3径向布置，ABS传感器3安装孔2与制动底板1集成设计，使ABS传感器3更靠近防尘罩，有效降低了因制动高温引起的ABS故障，同时ABS传感器3安装方向与线束垂直固定，ABS传感器3不会因线束拖拽而发生位移，影响信号，此种结构布置，结构紧凑，可靠性高。防尘罩为现有技术中的常用技术手段，因此此处不再做过多的赘述。

通过径向布置ABS传感器3，释放轴向空间，避免零部件运动干涉，制动底板1与传感器支架集成设计，减少零部件数量，提高整个结构的可靠性，保证ABS系统正常工作，制动底板1不局限于与ABS传感器3支架集成结构，制动底板1可增加径向传感器支架，实现ABS传感器3径向布置，位置可根据实际情况在整个圆周任意位置固定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种紧凑型ABS传感器安装结构，其特征在于，包括一带有径向安装孔的制动底板，所述安装孔内贯穿设置有ABS传感器，所述ABS传感器和轮毂之间相抵接；

所述轮毂的外侧套设有外圆齿齿圈，轮毂的外侧壁和外圆齿齿圈的内侧壁之间过盈配合设置；

所述外圆齿齿圈的中部设置有贯穿的齿孔，齿孔包括若干个，沿外圆齿齿圈的径向方向均分设置。

2.根据权利要求1所述的一种紧凑型ABS传感器安装结构，其特征在于，所述ABS传感器的外侧壁和安装孔的内侧壁之间过盈配合设置。

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