CN209274740U - 一种充电口盖开启机构及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电口盖开启机构及电动汽车。充电口盖开启机构，通过巧妙地增加了上摆臂和主铰链的结构并设置连接关系，在充电口盖开启机构运作过程中，所述底座的凸耳相对其它位置保持固定不动，所述上摆臂以及主铰链仅以各自与所述底座的凸耳连接的位置为轴旋转；而所述充电口盖的板内连接部的运动同时受到所述上摆臂以及主铰链的影响，其运动轨迹既有向外的运动又伴随有翻转的运动，保证充电口盖在打开过程中能够灵巧地避开车体其它部分的干扰，进而得以使充电口的布置更加灵活自由。

Description

一种充电口盖开启机构及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是涉及一种充电口盖开启机构及具有所述充电口盖开启机构的电动汽车。

背景技术

现有的充电口盖开启机构，由底座、充电口盖、弹簧、转轴以及锁扣组成。充电口盖被解锁后，在弹簧的作用下，沿着转轴所在的一边旋转打开，这种开合方式与车门类似。在这种开合方式下，充电口盖仅做旋转运动，容易受到周边环境件的影响，周边需要比较开阔的开启空间，充电口盖的布置位置因而受到限制。如车头和车尾布置时，车头的格栅、大灯，车尾的上部扰流板等都会影响充电口盖的布置。另外，在解锁后充电口盖直接弹出，影响安全性，尤其是在行驶中误操作，或周边有遮挡物时，容易发生碰撞。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决以上现有技术中暴露出来的缺憾；基于此目的，本实用新型提供了一种充电口盖开启机构，由以下技术方案实现：

一种充电口盖开启机构，包括底座、充电口盖和锁扣，还包括铰链单元；所述铰链单元包括上摆臂和主铰链；所述底座设有上摆臂凸耳与主铰链凸耳；所述充电口盖包括盖板与板内连接部；所述上摆臂的两端分别通过转轴连接所述上摆臂凸耳与板内连接部的一端；所述主铰链的两端分别通过转轴连接所述主铰链凸耳与板内连接部另一端；所述转轴相互平行。

相较于现有技术，本实用新型提供了一种新型的充电口盖开启机构，通过巧妙地增加了上摆臂和主铰链的结构并设置连接关系，在充电口盖开启机构运作过程中，所述底座的凸耳相对其它位置保持固定不动，所述上摆臂以及主铰链仅以各自与所述底座的凸耳连接的位置为轴旋转；而所述充电口盖的板内连接部的运动同时受到所述上摆臂以及主铰链的影响，其运动轨迹既有向外的运动又伴随有翻转的运动，保证充电口盖在打开过程中能够灵巧地避开车体其它部分的干扰，进而得以使充电口的布置更加灵活自由。

作为对上述充电口盖开启机构的改进，还可以增加弹簧，所述弹簧用于在所述充电口盖开启机构开启过程中提供动力。

进一步的，所述弹簧可选为扭转弹簧，所述扭转弹簧的其中一扭臂固定在所述底座上，另一扭臂与所述主铰链连接。

通过使用扭转弹簧，充电口盖在解锁后，弹簧能够在弹簧力的作用下，带动主铰链旋转，从而实现充电口盖的自动开启。

在一个实施例中，在增加了弹簧的基础上还可以增加具有齿轮结构的阻尼器，所述阻尼器安装在所述底座上；所述主铰链与底座连接的一端通过齿轮结构与所述阻尼器啮合。

通过增加阻尼器，充电口盖在开启时，阻尼器提供充电口盖运动过程中的阻尼，增加其运动的平顺性，避免运动速度过快；在阻尼器的影响下，主铰链能够平缓地带动充电口盖运行，而不是突然弹开，从而提高充电口盖开闭过程的品质感。

作为另一种改进，上述充电口盖开启机构还可以增加驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述上摆臂或主铰链从而实现所述充电口盖开启机构的开启或关闭

进一步的，所述驱动装置可以为舵机，所述主铰链与底座连接的一端设有与所述舵机啮合的齿轮结构，舵机能够带动铰链往复运动，在舵机的带动下能够实现本实用新型的充电口盖开启机构的开启和关闭。

进一步的，所述底座还设有用于限制上摆臂或主铰链旋转幅度的限位结构。

进一步的，所述底座为一体的金属构件。

进一步的，所述上摆臂的中部可以设有凹槽或长条形孔。通过这样的改进，能在保证上摆臂的结构强度的同时，减少一定的重量。

在一个实施例中，所述铰链单元有两组，两组铰链单元平行设置并一同实现所述充电口盖开启机构的开启或关闭，所述两组主铰链与主铰链凸耳连接的转轴位于同一直线上。

通过设置两组铰链单元分别作用于充电口盖的两侧，从而可以进一步保证使用的可靠性和稳定性。

本实用新型还提供一种电动汽车，包括充电口，所述充电口设置有前述的充电口盖开启机构。

附图说明

图1是本实用新型充电口盖开启机构实施例1结构示意图；

图2是本实用新型充电口盖开启机构实施例1各零部件示意图；

图3是本实用新型充电口盖开启机构实施例1不同工作状态时的示意图；

图4是本实用新型充电口盖开启机构实施例3结构示意图。

具体实施方式

实例1

请参阅图1～2，一种充电口盖开启机构，包括底座1、充电口盖2和锁扣(图未示)，还包括铰链单元；所述铰链单元包括上摆臂3和主铰链4；所述底座1设有上摆臂凸耳11与主铰链凸耳12；所述充电口盖2包括盖板21与板内连接部22；所述上摆臂3两端分别通过转轴连接所述板内连接部22与上摆臂凸耳11；所述主铰链4两端分别通过转轴连接所述板内连接部22与主铰链凸耳12；所述转轴相互平行。

相较于现有技术，本实用新型提供了一种新型的充电口盖开启机构，通过巧妙地增加了上摆臂3和主铰链4的结构并设置连接关系，在充电口盖开启机构运作过程中，所述底座的凸耳相对其它位置保持固定不动，所述上摆臂3以及主铰链4仅以各自与所述底座的凸耳连接的位置为轴旋转；而所述充电口盖2的板内连接部22的运动同时受到所述上摆臂3以及主铰链4的影响，其运动轨迹既有向外的运动又伴随有翻转的运动，保证充电口盖在打开过程中能够灵巧地避开车体其它部分的干扰，进而得以使充电口的布置更加灵活自由。

在一个实施例中，所述充电口盖开启机构还可包括弹簧5，所述弹簧5用于在所述充电口盖开启机构开启过程中提供动力。

优选地，所述弹簧5可选为扭转弹簧，所述扭转弹簧的其中一扭臂固定在所述底座1上，另一扭臂与所述主铰链4连接。

扭转弹簧属于螺旋弹簧。扭转弹簧可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定某一装置。扭转弹簧的端部被固定到其他组件，当其他组件绕着弹簧中心旋转时，该弹簧将它们拉回初始位置，产生扭矩或旋转力。

弹簧5有死点位置，可设置死点位置略大于充电口盖解锁位置，即在充电口盖开启时，充电口盖被解锁后会松开一段距离，用户将手扣到充电口盖2的盖板21边缘，并施加一个力矩，使其作用到弹簧5上，才会越过弹簧5的死点位置并使弹簧5释放弹性势能；在弹簧扭矩的作用下，弹簧5带动主铰链4旋转，从而实现充电口盖的自动开启。而在充电口盖关闭时，用户可以将手动按压充电口盖，使其旋转回收，并越过弹簧5的死点位置，最后通过锁扣锁止充电口盖。

所述充电口盖开启机构还可包括具有齿轮结构的阻尼器6，所述阻尼器6安装在所述底座1上；所述主铰链4与底座1连接的一端通过齿轮结构与所述阻尼器6啮合。

所述主铰链4齿轮结构的可运动范围优选超过180°。

充电口盖2在开启时，阻尼器6提供充电口盖2运动过程中的阻尼，增加其运动的平顺性，避免运动速度过快；在阻尼器6的影响下，主铰链4能够平缓地带动充电口盖2运行，而不是突然将充电口盖2弹开，从而提高充电口盖2开闭过程的品质感，提升用户体验。

所述底座1还可设有用于限制上摆臂或主铰链旋转幅度的限位结构(图未示)。

在一个实施例中，所述底座1可以为一体的金属构件。

优选的，所述底座1可包括基板和中空的座台，所述基板预留有用于安装在车身的开孔，上摆臂凸耳11和所述主铰链凸耳12设置在所述座台；所述上摆臂凸耳11与所述基板的距离大于所述主铰链凸耳12与所述基板的距离，且上摆臂3与主铰链4相对于底座1的基板互相错开；阻尼器6可安装在所述座台内的一侧侧壁上。

所述上摆臂3的中部可以设有凹槽或长条形孔。这种设置能在保证上摆臂3的结构强度的同时，减少一定的重量。

所述主铰链4可根据实际情况选择具有一定弧度的曲臂结构，避免与其它部件干涉。

请参阅图3，所示的a、b、c、d分别为充电口盖在关闭状态、解锁状态、中间运动状态、最大开启状态，在充电口盖开启机构运作过程中，所述底座的凸耳相对其它位置保持固定不动，所述上摆臂3以及主铰链4仅以各自与所述底座的凸耳连接的位置为轴旋转；而所述充电口盖2的板内连接部22的运动同时受到所述上摆臂3以及主铰链4的影响，其运动轨迹既有向外的运动又伴随有翻转的运动，保证充电口盖在打开过程中能够灵巧地避开车体其它部分的干扰，进而得以使充电口的布置更加灵活自由。另外，由于在状态b即解锁状态下弹簧死点的保证，未经人为对充电口盖施加的掀起动作，充电口盖不会自行做进一步开启，故而使充电口盖更加安全可靠。

实例2

实例2为实例1基础上改进的一种方案，区别在于：使用驱动装置取代所述弹簧5及阻尼器6，所述驱动装置可以选为舵机，所述主铰链4与底座1连接的一端通过齿轮结构与所述舵机啮合。

舵机是一种位置(角度)伺服的驱动器，适用于那些需要角度不断变化并可以保持的控制系统；具体地，可设置由车身控制系统对所述舵机进行控制；在本实用新型中所述舵机能够带动主铰链4往复运动，电机在接收到车身控制机构的指令时，带动转轮转动，实现充电口盖的开启和关闭。

实例3

实例3为实例1或实例2基础上改进的一种方案，区别在于：如图4所示，所述铰链单元有两组，两组铰链单元平行设置并一同实现所述充电口盖开启机构的开启或关闭，所述两组主铰链4与主铰链凸耳12连接的转轴位于同一直线上，两组铰链单元分别作用于充电口盖的两侧，从而可以进一步保证使用的可靠性和稳定性。

实例4

一种电动汽车，包括充电口，所述充电口设置有实例1至3任一项所述的充电口盖开启机构。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包括这些改动和变形。

Claims (10)

1.一种充电口盖开启机构，包括底座、充电口盖和锁扣，其特征在于：还包括铰链单元；所述铰链单元包括上摆臂和主铰链；所述底座设有上摆臂凸耳与主铰链凸耳；所述充电口盖包括盖板与板内连接部；所述上摆臂的两端分别通过转轴连接所述上摆臂凸耳与板内连接部的一端；所述主铰链的两端分别通过转轴连接所述主铰链凸耳与板内连接部另一端；所述转轴相互平行。

2.根据权利要求1所述的充电口盖开启机构，其特征在于：还包括扭转弹簧，所述扭转弹簧的其中一扭臂固定在所述底座上，另一扭臂与所述主铰链连接。

3.根据权利要求2所述的充电口盖开启机构，其特征在于：还包括具有齿轮结构的阻尼器，所述阻尼器安装在所述底座上；所述主铰链与底座连接的一端通过齿轮结构与所述阻尼器啮合。

4.根据权利要求1所述的充电口盖开启机构，其特征在于：还包括驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述上摆臂或主铰链从而实现所述充电口盖开启机构的开启或关闭。

5.根据权利要求4所述的充电口盖开启机构，其特征在于：所述驱动装置为舵机，所述主铰链与底座连接的一端通过齿轮结构与所述舵机啮合。

6.根据权利要求1至5任一项所述的充电口盖开启机构，其特征在于：所述底座还设有用于限制所述上摆臂或主铰链旋转幅度的限位结构。

7.根据权利要求1至5任一项所述的充电口盖开启机构，其特征在于：所述底座为一体的金属构件。

8.根据权利要求1至5任一项所述的充电口盖开启机构，其特征在于：所述上摆臂的中部设有凹槽或长条形孔。

9.根据权利要求1至5任一项所述的充电口盖开启机构，其特征在于：所述铰链单元有两组，两组铰链单元平行设置并一同实现所述充电口盖开启机构的开启或关闭；所述两组主铰链与主铰链凸耳连接的转轴位于同一直线上。

10.一种电动汽车，包括充电口，其特征在于：所述充电口设置有如权利要求1～9任一项所述的充电口盖开启机构。