CN202039667U - 门锁外开防撞机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种门锁外开防撞机构，包括底板、锁舌铆轴、棘爪铆轴、可绕着棘爪铆轴转动打开门锁外开启臂以及对外开启臂进行初始位置限位的壳体，所述外开启臂通过棘爪铆轴铆接在底板上，还包括安装板、扭簧、铆轴、消声块以及可在惯性力的作用下转动，卡住外开启臂的摆锤；所述安装板通过锁舌铆轴和棘爪铆轴固定在所述底板上，所述摆锤和扭簧通过铆轴铆接在安装板上，所述消声块设置在所述安装板上，所述摆锤受扭簧的作用压在消声块上，所述摆锤的转动行程阻断所述外开启臂的转动行程，本实用新型能够避免门锁由于门板变形和外操纵机构运动导致门锁意外打开，保证了车门系统的耐惯性力要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车门锁外开防撞机构，能在汽车受到侧向碰撞时避免由于车门变形或外手柄机构的影响导致门锁外开开启。
背景技术
随着汽车行业的迅猛发展，目前的汽车市场竞争日趋激烈。消费者对于汽车的质量要求也越来越高，一种新的车型在推向市场前都必须通过国家相关机构的碰撞测试(即耐惯性力试验)，这对于车门系统提出了严格的要求，门锁作为该系统的一个重要组成部分，直接实现车门的关闭和开启功能。如何能够在侧向碰撞过程中减少由于车门变形和外操纵机构运动导致门锁开启，成为越来越多的汽车生产厂家在产品开发过程中遇到的一个难题。
有必要从锁体自身的结构出发，通过对锁体增加外开防撞机构，使车门在收到侧向碰撞过程中，该防撞机构可以对门锁的外开机构进行限位，避免车门打开现象的出现，增加了整车的可靠性。该门锁外开防撞机构包括：底板，其实现对外开机构的支撑和定位；壳体，其对外开启臂进行限位；锁舌铆轴，其实现固定板和底板的连接；棘爪铆轴实现固定板和底板的连接，同时对外开启臂有定位作用；固定板，其对摆锤其支撑、定位和限位作用；摆锤，在受到侧向冲击时，摆锤摆动到外开启臂开启轨迹线上对外开启臂限位，阻止外开启臂转动到开启位置，保证锁体处于关闭状态；扭簧，其对摆锤起到限位和回位作用；铆轴，其将摆锤固定在固定板上；外开启臂，与外操纵机构连接实现外开；消声块，其装配在安装板上，对摆锤进行定位。
该外开防撞机构在车门受到一定的侧向冲击力的情况下，摆锤克服扭簧的扭矩摆动到外开启臂轨迹线上阻止外开启臂在外操纵机构的作用下开启门锁，而在门锁正常工作状态下，摆锤受到扭簧力的作用固定不动，对门锁外开不起作用，保证门锁的正常外开功能的实现。
有鉴于此，本领域实用新型人针对上述问题，提供了一种能在汽车受到侧向碰撞时避免由于车门变形或外手柄机构的影响导致门锁外开开启。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是在车门未受到一定的侧向冲击加速度的情况下保证门锁正常的开启功能的实现，而在车门受到大于一定值的侧向冲击加速度的情况时对外开启臂进行限位，避免其在外操纵机构的作用下意外打开车门，从而确保车门的安全性。目前的门锁都没有对外开启臂在收到侧冲时的限位机构，一旦由于车门受到一定的侧向冲击加速度导致门板变形，外手柄总成向开启方向给锁体施加开启操作时直接将门锁打开，无法可靠保证整车在侧向的耐惯性力要求。
本实用新型专利通过更改了固定板的造型，在此基础上通过铆轴将摆锤固定在固定板上，固定板平时在扭簧的作用下固定不动，在受到一定的测量冲击加速度的情况下，利用摆锤的离心作用克服扭簧力，转动到开启臂运动轨迹上对外开启臂进行限位，避免车门意外打开。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型的一种门锁外开防撞机构，包括底板、锁舌铆轴、棘爪铆轴、可绕着棘爪铆轴转动打开门锁外开启臂以及对外开启臂进行初始位置限位的壳体，所述外开启臂通过棘爪铆轴铆接在底板上，还包括安装板、扭簧、铆轴、消声块以及可在惯性力的作用下转动，卡住外开启臂的摆锤；所述安装板通过锁舌铆轴和棘爪铆轴固定在所述底板上，所述摆锤和扭簧通过铆轴铆接在安装板上，所述消声块设置在所述安装板上，所述摆锤受扭簧的作用压在消声块上，所述摆锤的转动行程阻断所述外开启臂的转动行程。
优选地，所述摆锤在惯性力的作用下向外转动，卡在所述外开启臂的下方。
优选地，所述摆锤在要求的惯性力以下或不受惯性力时通过扭簧保持在初始位置，不影响外开启臂的正常开启操作；
优选地，摆锤在扭簧作用下回位时，通过消声块的作用进行消声。本实用新型通过安装在固定板上的摆锤惯性力作用，在大于特定的惯性加速度的情况下克服与其配合的扭簧力作用，转动到外开启臂的运动轨迹上，限定外开启臂的运动，保证门锁可靠处于关闭状态，而在未受到侧向加速度作用或侧向加速度小于特定值时，该摆锤由于惯性力无法克服扭簧的作用，不会对门锁正常的开启产生影响。根据使用者对于门锁外开防撞机构发生作用的侧向加速度值的不同，而且可以通过调整摆锤与扭簧的参数来满足使用者的要求。
由于采用了上述技术，本实用新型的门锁外开防撞机构在车门受到特定的侧向冲击加速度时会对门锁的外开启臂进行限位，避免门锁由于门板变形和外操纵机构运动导致门锁意外打开，保证了车门系统的耐惯性力要求；同时在车门的正常工作状态下，该外开防撞机构不与外开启臂发生联系，保证了外开功能的正常实现。
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
附图说明
图1为本实用新型的门锁外开防撞机构的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的门锁外开防撞机构的外观结构示意图；
图3为本实用新型的门锁外开防撞机构在门锁正常工作状态时外开防撞机构的位置；
图4为本实用新型的门锁外开防撞机构在门锁受到特定的侧向冲击加速度时外开防撞机构的位置示意图。
附图标记
1为底板 6为摆锤
2为壳体 7为扭簧
3为锁舌铆轴 8为铆轴
4为棘爪铆轴 9为外开启臂
5为安装板 10为消声块
具体实施方式
下面通过图1至4来介绍本实用新型的一种具体实施例。
如图1至4所示，本实用新型的一种门锁外开防撞机构，包括底板1、锁舌铆轴3、棘爪铆轴4、可绕着棘爪铆轴4转动打开门锁外开启臂9以及对外开启臂9进行初始位置限位的壳体2，所述外开启臂9通过棘爪铆轴4铆接在底板1上，还包括安装板5、扭簧7、铆轴8、消声块10以及可在惯性力的作用下转动，卡住外开启臂9的摆锤6；所述安装板5通过锁舌铆轴3和棘爪铆轴4固定在所述底板1上，所述摆锤6和扭簧7通过铆轴8铆接在安装板5上，所述消声块10设置在所述安装板5上，所述摆锤6受扭簧7的作用压在消声块10上，所述摆锤6的转动行程阻断所述外开启臂9的转动行程。
所述摆锤6在惯性力的作用下向外转动，卡在所述外开启臂9的下方。所述壳体2罩盖所述安装板5上部。
本实用新型的具体使用过程如下：
如图1至4所示，本实用新型的一种门锁外开防撞机构，包括底板、壳体、锁舌铆轴、棘爪铆轴、固定板、摆锤、扭簧、铆轴、外开启臂和消声块。其能实现车门受到一定的侧向冲击时避免门锁外开启臂由于车门变形和外操纵机构的作用导致门锁意外打开。主要特征是在门锁在正常工作状态下或车门受到的侧向冲击加速度小于一定值的情况下门锁外开功能正常，而在车门受到一定的侧向重加加速度时摆锤可以阻止外开启臂的意外开启，保证门锁处于关闭状态。
所述外开防撞机构包括底板1，壳体2，锁舌铆轴3，棘爪铆轴4，安装板5，摆锤6，扭簧7，铆轴8，外开启臂9，消声块10。整个系统安装在底板1上，当门锁在正常工作状态下外开启臂9通过棘爪铆轴4铆接在底板1上，壳体2对外开启臂9进行初始位置限位，安装板5通过锁舌铆轴3和棘爪铆轴4固定在底板1上，铆轴8将摆锤6和扭簧7铆接在安装板5上，消声块10装配在安装板5上。当摆锤6由于车门侧向冲击而受到大于一定值的加速度时，摆锤6在惯性力的作用下向外转动，卡在外开启臂9的下方，此时如果外开启臂9受到外操纵机构的作用向下转动时，摆锤6会限定该外开启臂9的运动，避免门锁打开；而在门锁正常工作状态下，摆锤6由于扭簧7的作用压在消声块10上，不会影响外开启臂9的正常运动，在外开启臂9受到外开操纵机构的作用时会绕着棘爪轴4转动打开门锁。
本实用新型为能实现在门锁受到特定的侧向冲击加速度的情况下对外开启臂进行限位，避免车门意外打开；而在正常工作状态下通过扭簧对摆锤进行限位，实现门锁正常的外开操作。
在车门受到侧向冲击加速度大于特定值的情况下，通过铆轴8固定在固定板5上的摆锤6由于惯性力的作用克服扭簧7的扭矩，转动到外开启臂9的下方，此时外开启臂9由于车门变形和外操纵机构的作用会绕着棘爪铆轴4沿远离壳体2限位面的方向向下转动，在摆锤6的作用下停止转动，从而使门锁处于关闭状态，保证了车门的可靠性；而在车门正常工作状态下，摆锤6由于扭簧7的约束固定在与消声块10接触面上，外开启臂9在收到外操纵机构的作用时会沿着开启方向转动实现门锁的正常外开功能。
综上可知，由于采用了上述技术，本实用新型的门锁外开防撞机构在车门受到特定的侧向冲击加速度时会对门锁的外开启臂进行限位，避免门锁由于门板变形和外操纵机构运动导致门锁意外打开，保证了车门系统的耐惯性力要求；同时在车门的正常工作状态下，该外开防撞机构不与外开启臂发生联系，保证了外开功能的正常实现。
以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。
Claims (4)
1.一种门锁外开防撞机构，包括底板(1)、锁舌铆轴(3)、棘爪铆轴(4)、可绕着棘爪铆轴(4)转动打开门锁外开启臂(9)以及对外开启臂(9)进行初始位置限位的壳体(2)，所述外开启臂(9)通过棘爪铆轴(4)铆接在底板(1)上，其特征在于：
还包括安装板(5)、扭簧(7)、铆轴(8)、消声块(10)以及可在惯性力的作用下转动，卡住外开启臂(9)的摆锤(6)；
所述安装板(5)通过锁舌铆轴(3)和棘爪铆轴(4)固定在所述底板(1)上，所述摆锤(6)和扭簧(7)通过铆轴(8)铆接在安装板(5)上，所述消声块(10)设置在所述安装板(5)上；
所述摆锤(6)受扭簧(7)的作用压在消声块(10)上，所述摆锤(6)的转动行程阻断所述外开启臂(9)的转动行程。
2.根据权利要求1所述的门锁外开防撞机构，其特征在于：所述摆锤(6)在惯性力的作用下向外转动，卡在所述外开启臂(9)的下方。
3.根据权利要求1所述的门锁外开防撞机构，其特征在于：所述摆锤(6)在要求的惯性力以下或不受惯性力时通过扭簧(7)保持在初始位置。
4.根据权利要求1或2所述的门锁外开防撞机构，其特征在于：所述摆锤(6)在扭簧(7)作用下回位时，通过消声块(10)消声。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106694780A (zh) * | 2016-11-22 | 2017-05-24 | 湖北航宇精工科技有限公司 | 自启动径向铆接工作站及铆接方法 |
| CN108603386A (zh) * | 2016-02-02 | 2018-09-28 | 三井金属爱科特株式会社 | 机动车辆的门闩装置 |
| CN110234824A (zh) * | 2016-12-21 | 2019-09-13 | 开开特股份公司 | 用于机动车的闭锁装置 |
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2011
- 2011-04-14 CN CN 201120109072 patent/CN202039667U/zh not_active Expired - Lifetime
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