CN209240406U - 一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶端贯穿有进料管道和冷却水管道，所述顶板的底部固定连接有热流道油缸，并且进料管道的底端与热流道油缸的顶部，所述上模腔内腔的底部固定连接有蓄水箱，并且冷却水管道的底端与蓄水箱顶部的连通，所述热流道油缸的左侧连通有热流道，并且热流道的左端固定连接有进胶口，本实用新型涉及注塑模具技术领域。该汽车门内把手壳体模具进胶口结构，当注塑完成后，可以通过阀针的存在将加工产品上的胶口抹除，省去了加工完成后二次加工消除掉产品上的胶头的时间，节约了时间也增加了产能。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分，注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。为了减少繁重的模具设计和制造工作量，注塑模大多采用了标准模架。
现有塑料模具的进胶浇口结构由于设计上的缺陷，在产品分离时，进胶浇口处残留量较大，不能满足产品的要求，在注塑完成后往往要对产品进行二次加工清除掉胶头，浪费了人力物力。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，解决了有塑料模具的进胶浇口结构由于设计上的缺陷，在产品分离时，进胶浇口处残留量较大，不能满足产品的要求，在注塑完成后往往要对产品进行二次加工清除掉胶头，浪费了人力物力的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔、上模腔和定模芯，所述上模腔的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶端贯穿有进料管道和冷却水管道，所述顶板的底部固定连接有热流道油缸，并且进料管道的底端与热流道油缸的顶部，所述上模腔内腔的底部固定连接有蓄水箱，并且冷却水管道的底端与蓄水箱顶部的连通，所述热流道油缸的左侧连通有热流道，并且热流道的左端固定连接有进胶口，所述顶板的顶部通过气缸保护箱固定连接有阀针气缸，所述阀针气缸活塞杆的底端贯穿气缸保护箱内腔的底部并延伸至气缸保护箱的下方，所述阀针气缸活塞杆的底端固定连接有阀针，所述阀针的底端贯穿进胶口并延伸至进胶口的内部，并且阀针的表面与进胶口的内表面滑动连接，所述蓄水箱的左侧连通有循环管道，并且循环管道的表面与进胶口的表面固定连接。
优选的，所述定模芯的底部开设有产品模腔，并且产品模腔的内表面固定连接有镶件。
优选的，所述循环管道的一端贯穿定模腔内腔的右壁并延伸至定模腔的右侧。
优选的，所述进胶口的底端贯穿产品模腔的表面并延伸至产品模腔的内部。
优选的，所述定模芯的内部贯穿有定模水路。
优选的，所述定模腔的底部活动连接有出料挡板，并且出料挡板的顶部固定连接有防烫层。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该汽车门内把手壳体模具进胶口结构，通过在顶板的顶部通过气缸保护箱固定连接有阀针气缸，阀针气缸活塞杆的底端贯穿气缸保护箱内腔的底部并延伸至气缸保护箱的下方，阀针气缸活塞杆的底端固定连接有阀针，阀针的底端贯穿进胶口并延伸至进胶口的内部，并且阀针的表面与进胶口的内表面滑动连接，当注塑完成后，可以通过阀针的存在将加工产品上的胶口抹除，省去了加工完成后二次加工消除掉产品上的胶头的时间，节约了时间也增加了产能。
(2)、该汽车门内把手壳体模具进胶口结构，通过在上模腔内腔的底部固定连接有蓄水箱，并且冷却水管道的底端与蓄水箱顶部的连通，蓄水箱的左侧连通有循环管道，并且循环管道的表面与进胶口的表面固定连接，循环管道的一端贯穿定模腔内腔的右壁并延伸至定模腔的右侧，循环管道缠绕在进胶口上对进胶口内的热胶进行初步的冷却，使其在进入产品模腔后能更快的冷却，降低了加工完成所需的时间，提高了产能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。
图中：1-定模腔、2-上膜腔、3-定模芯、4-顶板、5-进料管道、6-冷却水管道、7-热流道油缸、8-蓄水箱、9-热流道、10-进胶口、11-气缸保护箱、12-阀针气缸、13-阀针、14-循环管道、15-镶件、16-定模水路、17-出料挡板、18-防烫层、19-产品模腔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔1、上模腔2和定模芯3，定模腔1的底部活动连接有出料挡板17，并且出料挡板17的顶部固定连接有防烫层18，定模芯3的内部贯穿有定模水路16，定模芯3的底部开设有产品模腔19，并且产品模腔19的内表面固定连接有镶件15，镶件15可以防止产品模腔19长时间工作以后被产品模腔19内的热胶烫到变形，上模腔2的顶部固定连接有顶板4，顶板4的顶端贯穿有进料管道5和冷却水管道6，顶板4的底部固定连接有热流道油缸7，并且进料管道5的底端与热流道油缸7的顶部，上模腔2内腔的底部固定连接有蓄水箱8，并且冷却水管道6的底端与蓄水箱8顶部的连通，热流道油缸7的左侧连通有热流道9，并且热流道9的左端固定连接有进胶口10，进胶口10的底端贯穿产品模腔19的表面并延伸至产品模腔19的内部，顶板4的顶部通过气缸保护箱11固定连接有阀针气缸12，阀针气缸12型号为MA20-25，阀针气缸12活塞杆的底端贯穿气缸保护箱11内腔的底部并延伸至气缸保护箱11的下方，阀针气缸12活塞杆的底端固定连接有阀针13，阀针13的底端与待加工产品的表面适配，阀针13的底端贯穿进胶口10并延伸至进胶口10的内部，并且阀针13的表面与进胶口10的内表面滑动连接，当注塑完成后，可以通过阀针13的存在将加工产品上的胶口抹除，省去了加工完成后二次加工消除掉产品上的胶头的时间，节约了时间也增加了产能，蓄水箱8的左侧连通有循环管道14，并且循环管道14的表面与进胶口10的表面固定连接，循环管道14的一端贯穿定模腔1内腔的右壁并延伸至定模腔1的右侧，循环管道14缠绕在进胶口10上对进胶口10内的热胶进行初步的冷却使其在进入产品模腔19后能更快的冷却，降低了加工完成所需的时间，提高了产能。
工作时，将热熔胶从进料管道5中注入热流道油缸7中，经过热流道油缸7的加速输送，顺着热流道9高速输送到进胶口10中，在进胶口10中流经的热胶经过循环管道14初步进行冷却降温，然后注入到产品模腔19中，在产品模腔19中注塑成型，当注塑完毕后，阀针气缸12工作，活塞杆带动阀针13伸出，将进胶口10与产品模腔19的连接处堵住，经过一段时间冷却后，注塑完毕打开出料挡板17将注塑完成的产品取出。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，包括定模腔(1)、上模腔(2)和定模芯(3)，所述上模腔(2)的顶部固定连接有顶板(4)，其特征在于：所述顶板(4)的顶端贯穿有进料管道(5)和冷却水管道(6)，所述顶板(4)的底部固定连接有热流道油缸(7)，并且进料管道(5)的底端与热流道油缸(7)的顶部，所述上模腔(2)内腔的底部固定连接有蓄水箱(8)，并且冷却水管道(6)的底端与蓄水箱(8)顶部的连通，所述热流道油缸(7)的左侧连通有热流道(9)，并且热流道(9)的左端固定连接有进胶口(10)，所述顶板(4)的顶部通过气缸保护箱(11)固定连接有阀针气缸(12)，所述阀针气缸(12)活塞杆的底端贯穿气缸保护箱(11)内腔的底部并延伸至气缸保护箱(11)的下方，所述阀针气缸(12)活塞杆的底端固定连接有阀针(13)，所述阀针(13)的底端贯穿进胶口(10)并延伸至进胶口(10)的内部，并且阀针(13)的表面与进胶口(10)的内表面滑动连接，所述蓄水箱(8)的左侧连通有循环管道(14)，并且循环管道(14)的表面与进胶口(10)的表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，其特征在于：所述定模芯(3)的底部开设有产品模腔(19)，并且产品模腔(19)的内表面固定连接有镶件(15)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，其特征在于：所述循环管道(14)的一端贯穿定模腔(1)内腔的右壁并延伸至定模腔(1)的右侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，其特征在于：所述进胶口(10)的底端贯穿产品模腔(19)的表面并延伸至产品模腔(19)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，其特征在于：所述定模芯(3)的内部贯穿有定模水路(16)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车门内把手壳体模具进胶口结构，其特征在于：所述定模腔(1)的底部活动连接有出料挡板(17)，并且出料挡板(17)的顶部固定连接有防烫层(18)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114012992A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-02-08 | 广东东亚电器有限公司 | 一种用于拼装产品一体成型的模具及注塑机 |
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