CN208392522U - 一种连续式汽车灯罩注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连续式汽车灯罩注塑模具，包括注塑模具、冷却箱、传送带和支座，注塑模具设置于冷却箱顶部，冷却箱设置于传送带的一端上，支座顶部设有横架，注塑模具包括第一模具块和第二模具块，第一模具块有第一注塑槽，第二模具块内设有第二注塑槽，第一注塑槽与第二注塑槽连接形成封闭的注塑腔，第一模具块、第二模具块与横架连接，冷却箱侧壁设有冷却结构，注塑模具顶端接有注塑管；具有成型效果好、脱模简单、冷却时间短、连续性好和自动化程度高的特点。

Description

一种连续式汽车灯罩注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体涉及一种连续式汽车灯罩注塑模具。

背景技术

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

目前，现有技术中的注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上，在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。为了减少繁重的模具设计和制造工作量，注塑模大多采用了标准模架。这样的注塑模具结构应用于汽车灯罩的生产，必须一次成型，故需要冷却后进行人工或辅助机构辅助进行脱模，需要的冷却时间较长，故间隔长，生产连续性差，自动化程度低。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供一种可二次成型、脱模简单、冷却时间短、连续性好，自动化程度高的连续式汽车灯罩注塑模具。

本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种连续式汽车灯罩注塑模具，包括注塑模具、冷却箱、传送带和支座，所述注塑模具设置于冷却箱顶部，所述冷却箱设置于传送带的一端上，所述支座放置于地面，顶部设有横架，所述注塑模具包括第一模具块和第二模具块，所述第一模具块有第一注塑槽，所述第二模具块内设有第二注塑槽，当所述第一模具块与第二模具块水平连接时，第一注塑槽与第二注塑槽连接形成封闭的注塑腔，所述第一模具块、第二模具块各自的外侧分别通过一根直角推拉杆与横架连接，所述直角推拉杆可使第一模具块、第二模具块水平移动，所述冷却箱呈中空结构，侧壁设有冷却结构，所述注塑模具顶端接有注塑管，所述注塑管通至注塑腔。

作为优选的技术方案，所述冷却箱占传送带长度的1/3-1/2。

作为进一步改进的技术方案，所述冷却结构包括冷却管，所述冷却管安装于冷却箱侧壁的内侧。

作为进一步改进的技术方案，所述冷却结构包括风机。

作为进一步改进的技术方案，所述注塑管连接于第一模具块的顶部，通至第一注塑槽。

作为优选的技术方案，所述支座临近于冷却箱所在的传送带的一端。

作为优选的技术方案，所述冷却管呈连续的“S”形排列。

本实用新型的有益效果为：

(1)采用两个动模的形式，在注塑腔形成时进行注塑，注塑后，在汽车灯罩初步形成，尚具有弹性时，打开两个动模进行释放，下落过程中进行二次快速冷却，从而完成二次成型，注塑成型效果好，整体冷却时间短，注塑成型效率高；

(2)在前一汽车灯罩落入冷却箱内向外运送的时候，后一个汽车灯罩即可进行注塑，故连续性好，自动化程度高，也方便工作人员直接进行样检；

(3)结构简单，使用方便，检修维护方便，成本低，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实施例1的结构示意图；

图2是本实施例2的结构示意图。

附图标记说明：1、第一模具块；2、第二模具块；3、第一注塑槽；4、第二注塑槽；5、注塑腔；6、支座；7、直角推拉杆；8、冷却箱；9、传送带；10、横架；11、注塑管；12、冷却管；13、风机。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1所示，一种连续式汽车灯罩注塑模具，包括注塑模具、冷却箱8、传送带9和支座6，注塑模具设置于冷却箱8顶部，冷却箱8设置于传送带9的一端上，支座6放置于地面，顶部设有横架10，注塑模具包括第一模具块1和第二模具块2，第一模具块1有第一注塑槽3，第二模具块2内设有第二注塑槽4，当第一模具块1与第二模具块2水平连接时，第一注塑槽3与第二注塑槽4连接形成封闭的注塑腔5，第一模具块1、第二模具块2各自的外侧分别通过一根直角推拉杆7与横架10连接，直角推拉杆7可使第一模具块1、第二模具块2水平移动，冷却箱8呈中空结构，侧壁的内侧设有冷却管12，注塑模具顶端接有注塑管11，注塑管11通至注塑腔5。

本实施例中，冷却箱8占传送带9长度的1/2。

本实施例中，注塑管11连接于第一模具块1的顶部，通至第一注塑槽3。

本实施例中，支座6临近于冷却箱8所在的传送带9的一端。

本实施例中，冷却管12呈连续的“S”形排列。

实施例2

如图2所示，一种连续式汽车灯罩注塑模具，包括注塑模具、冷却箱8、传送带9和支座6，注塑模具设置于冷却箱8顶部，冷却箱8设置于传送带9的一端上，支座6放置于地面，顶部设有横架10，注塑模具包括第一模具块1和第二模具块2，第一模具块1有第一注塑槽3，第二模具块2内设有第二注塑槽4，当第一模具块1与第二模具块2水平连接时，第一注塑槽3与第二注塑槽4连接形成封闭的注塑腔5，第一模具块1、第二模具块2各自的外侧分别通过一根直角推拉杆7与横架10连接，直角推拉杆7可使第一模具块1、第二模具块2水平移动，冷却箱8呈中空结构，侧壁设有风机13，注塑模具顶端接有注塑管11，注塑管11通至注塑腔5。

本实施例中，冷却箱8占传送带9长度的1/3。

本实施例中，注塑管11连接于第一模具块1的顶部，通至第一注塑槽3。

本实施例中，支座6临近于冷却箱8所在的传送带9的一端。

本实用新型的工作过程：将第一模具块1与第二模具块2水平连接，形成注塑腔5之后，采用注塑管11进行注塑，短暂冷却后，打开第一模具块1与第二模具块2，使得初步成型，具有一定弹性的汽车灯罩下落，在下落过程中，汽车灯罩收到冷却箱8的冷却，当汽车灯罩落于传送带9后完成了二次成型，并且因其仍具有一定的弹性，并不会收到损伤，然后汽车灯罩在传送带9运出冷却箱8的过程中，会进行最后的塑形固化，形成具有一定强度的成品汽车灯罩；在前一汽车灯罩落入冷却箱8内向外运送的时候，后一个汽车灯罩即可进行注塑，故可连续生产。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：包括注塑模具、冷却箱、传送带和支座，所述注塑模具设置于冷却箱顶部，所述冷却箱设置于传送带的一端上，所述支座放置于地面，顶部设有横架，所述注塑模具包括第一模具块和第二模具块，所述第一模具块有第一注塑槽，所述第二模具块内设有第二注塑槽，当所述第一模具块与第二模具块水平连接时，第一注塑槽与第二注塑槽连接形成封闭的注塑腔，所述第一模具块、第二模具块各自的外侧分别通过一根直角推拉杆与横架连接，所述直角推拉杆可使第一模具块、第二模具块水平移动，所述冷却箱呈中空结构，侧壁设有冷却结构，所述注塑模具顶端接有注塑管，所述注塑管通至注塑腔。

2.如权利要求1所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述冷却箱占传送带长度的1/3-1/2。

3.如权利要求1或2所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述冷却结构包括冷却管，所述冷却管安装于冷却箱侧壁的内侧。

4.如权利要求1或2所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述冷却结构包括风机。

5.如权利要求1或2所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述注塑管连接于第一模具块的顶部，通至第一注塑槽。

6.如权利要求1或2所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述支座临近于冷却箱所在的传送带的一端。

7.如权利要求3所述的连续式汽车灯罩注塑模具，其特征在于：所述冷却管呈连续的“S”形排列。