CN208232215U - 一种汽车内饰件生产用注塑模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件生产用注塑模，包括上模座和下模座，所述上模座的上端面开设有螺纹槽，所述上模座的下端面固定安装有固定块，所述上模座的下端面固定卡接在下模座的上端面，所述下模座的上端面开设有注塑槽，所述下模座的前端面固定连接有第二进水管，所述下模座的前端面固定连接有第一进水管，所述下模座的前端面固定连接有出水管，所述下模座的上端面固定安装有固定板，所述固定板的上端面固定连接有固定螺丝，所述固定板的中心端固定连接有水管，所述水管的外端面固定安装有喷水器。本实用新型通过设有下模座和水管，在模具加工过程中给模具降温，且水管是镶嵌在模具上的，方便维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种汽车内饰件生产用注塑模。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，目前注塑模有以下的缺陷：目前的注塑模具在加工使用的过程中不能及时的对模具降温，出现了模具温度过高使给模具造成损伤，在加入冷却液时管道出现故障更换不方便，模具温度过高时，内部的橡胶或塑料材质的管道容易损伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产用注塑模，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产用注塑模，包括上模座和下模座，所述上模座的上端面开设有螺纹槽，所述上模座的下端面固定安装有固定块，所述上模座的下端面固定卡接在下模座的上端面，所述下模座的上端面开设有注塑槽，所述下模座的前端面固定连接有第二进水管，所述下模座的前端面固定连接有第一进水管，所述下模座的前端面固定连接有出水管，所述下模座的上端面固定安装有固定板，所述固定板的上端面固定连接有固定螺丝，所述固定板的中心端固定连接有水管，所述水管的外端面固定安装有喷水器，所述水管的外端面固定连接有第一进水管连接管，所述水管的外端面固定连接有出水管连接管，所述水管的外端面固定连接有第二进水管连接管,且第一进水管连接管、出水管连接管和第二进水管连接管水平方向呈环形排列在水管的外端面。
优选的，所述水管镶嵌在下模座的上端面，且与固定板和水管与下模座上端面水平方向齐平。
优选的，所述第一进水管连接管、第二进水管连接管与第一进水管、第二进水管相适配。
优选的，所述喷水器共设有四组，且均匀分布在水管的外端面。
优选的，所述水管、第一进水管连接管、出水管连接管、第二进水管连接管由钢铁材料制成，第二进水管、第一进水管、出水管由橡胶材料制成。
优选的，所述出水管、第一进水管、第二进水管大小相同，且出水管、第一进水管和第二进水管水平方向呈直线排列。
优选的，所述下模座的上端面开设有流水槽，且水管与流水槽相贯通连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设有出水管、第一进水管和第二进水管，将出水管固定连接在下模座的前端面，将第一进水管固定连接在下模座的前端面，将第二进水管固定连接在下模座的前端面，将冷却液从第一进水管和第二进水管中注入，对模具的内部进行降温，使模具在制作过程中就能得以冷却，保护了模具。
本实用新型通过设有水管和喷水器，将水管通过固定板固定连接在下模座的上端面，且水管为钢铁材质制成，在模具内部温度过高的情况下也不受影响，且水管是镶嵌在下模座的上端面的，将固定螺丝拧开就能将水管拿出，更换或维修更加的方便，将喷水器固定安装在水管的外端面，冷却液通过喷水器喷出，使喷射目标更加唯一，不浪费冷却液，在注塑的过程中可以根据注塑的需要对模具进行定点准确的降温,使得成品更加的符合注塑要求之后冷却液通过流水槽流入出水管流走。
附图说明
图1为本实用新型的主体结构示意图；
图2为本实用新型的下模座结构示意图；
图3为本实用新型的水管结构示意图。
图中：1-上模座、2-螺纹槽、3-固定块、4-下模座、5-注塑槽、6-固定板、7-固定螺丝、8-水管、9-出水管、10-第一进水管、11-第二进水管、12-喷水器、13-第一进水管连接管、14-出水管连接管、15-第二进水管连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车内饰件生产用注塑模，包括上模座1和下模座4，上模座1的上端面开设有螺纹槽2，上模座1的下端面固定安装有固定块3，上模座1的下端面固定卡接在下模座4的上端面，下模座4的上端面开设有注塑槽5，下模座4的前端面固定连接有第二进水管11，下模座4的前端面固定连接有第一进水管10，将冷却液从第一进水管10和第二进水管11中注入，对模具的内部进行降温，下模座4的前端面固定连接有出水管9，下模座4的上端面固定安装有固定板6，固定板6的上端面固定连接有固定螺丝7，固定板6的中心端固定连接有水管8，水管8的外端面固定安装有喷水器12，水管8的外端面固定连接有第一进水管连接管13，将水管8通过固定板6固定连接在下模座4的上端面，且水管8为钢铁材质制成，在模具内部温度过高的情况下也不受影响，且水管8是镶嵌在下模座4的上端面的，将固定螺丝7拧开就能将水管8拿出，更换或维修更加的方便，水管8的外端面固定连接有出水管连接管14，水管8的外端面固定连接有第二进水管连接管15,且第一进水管连接管13、出水管连接管14和第二进水管连接管15水平方向呈环形排列在水管8的外端面。
水管8镶嵌在下模座4的上端面，且与固定板6和水管8与下模座4上端面水平方向齐平，第一进水管连接管13、第二进水管连接管15与第一进水管10、第二进水管11相适配，喷水器12共设有四组，且均匀分布在水管8的外端面，水管8、第一进水管连接管13、出水管连接管14、第二进水管连接管15由钢铁材料制成，第二进水管11、第一进水管10、出水管9由橡胶材料制成，出水管9、第一进水管10、第二进水管11大小相同，且出水管9、第一进水管10和第二进水管11水平方向呈直线排列，下模座4的上端面开设有流水槽，且水管8与流水槽相贯通连接。
工作原理：使用过程中将出水管9固定连接在下模座4的前端面，将第一进水管10固定连接在下模座4的前端面，将第二进水管11固定连接在下模座4的前端面，将冷却液从第一进水管10和第二进水管11中注入，对模具的内部进行降温，将水管8通过固定板6固定连接在下模座4的上端面，水管8是镶嵌在下模座4的上端面的，将固定螺丝7拧开就能将水管8拿出，将喷水器12固定安装在水管8的外端面，冷却液通过喷水器12喷出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车内饰件生产用注塑模，包括上模座(1)和下模座(4)，其特征在于：所述上模座(1)的上端面开设有螺纹槽(2)，所述上模座(1)的下端面固定安装有固定块(3)，所述上模座(1)的下端面固定卡接在下模座(4)的上端面，所述下模座(4)的上端面开设有注塑槽(5)，所述下模座(4)的前端面固定连接有第二进水管(11)，所述下模座(4)的前端面固定连接有第一进水管(10)，所述下模座(4)的前端面固定连接有出水管(9)，所述下模座(4)的上端面固定安装有固定板(6)，所述固定板(6)的上端面固定连接有固定螺丝(7)，所述固定板(6)的中心端固定连接有水管(8)，所述水管(8)的外端面固定安装有喷水器(12)，所述水管(8)的外端面固定连接有第一进水管连接管(13)，所述水管(8)的外端面固定连接有出水管连接管(14)，所述水管(8)的外端面固定连接有第二进水管连接管(15),且第一进水管连接管(13)、出水管连接管(14)和第二进水管连接管(15)水平方向呈环形排列在水管(8)的外端面。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述水管(8)镶嵌在下模座(4)的上端面，且与固定板(6)和水管(8)与下模座(4)上端面水平方向齐平。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述第一进水管连接管(13)、第二进水管连接管(15)与第一进水管(10)、第二进水管(11)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述喷水器(12)共设有四组，且均匀分布在水管(8)的外端面。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述水管(8)、第一进水管连接管(13)、出水管连接管(14)、第二进水管连接管(15)由钢铁材料制成，第二进水管(11)、第一进水管(10)、出水管(9)由橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述出水管(9)、第一进水管(10)、第二进水管(11)大小相同，且出水管(9)、第一进水管(10)和第二进水管(11)水平方向呈直线排列。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用注塑模，其特征在于：所述下模座(4)的上端面开设有流水槽，且水管(8)与流水槽相贯通连接。
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| CN108437359A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-24 | 江苏蔚金汽车零部件有限公司 | 一种汽车内饰件生产用注塑模 |
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2018
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