CN210552710U - 一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车内饰件注塑磨具技术领域，公开了一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，包括下模座，所述下模座的前侧嵌入设置有冷水循环装置，所述上模座的内侧位于进料管的外表面设置有加热环管，且上模座的一侧设置有循环风机，所述进气口通过进气管与循环风机连接。本实用新型设置了冷水循环装置，通过进水管将冷水充入循环水管中，进而通过循环水管将下模板上的热量带走，通过出水管将循环水管内的热水排出，从而易于工作人员对模型进行脱模处理，通过循环风机的旋转，能够通过进风管将模板内部的热气进行抽出，从而降低模板内部的高温，使模型快速成型，避免了模型成型过慢，导致粘附模板脱模不便的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件注塑模具技术领域，具体是一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具。
背景技术
汽车内饰一般多用到塑胶材质构件，因此在生产过程中需要用到注塑模具，注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
但是目前市场对于汽车内饰件的注塑模具，一般结构单一，且脱模麻烦，没有设置能够对模板之间的热空气进行吸收的循环风机，导致模板之间温度过高，模型成型较慢，耽误了工作时间，且模型易粘附模板上，没有设置冷水循环装置，不能对模板上的模型进行快速降温，导致模型成型时间较慢，容易致使模型粘附模板上，不易工作人员脱模，因此，本领域技术人员提供了一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，包括下模座，所述下模座的前侧嵌入设置有冷水循环装置，且下模座的上方位于四周边缘处设置有止高柱A，所述下模座的上方位于止高柱A的内侧设置有弹簧，且下模座的上方位于弹簧的一侧设置有下模板，所述下模座的正上方设置有上模座，所述弹簧的上方套接有外接套管，所述上模座的上表面位于边角位置处嵌入设置有固定螺孔，且上模座的上表面位于中部位置处贯穿设置有进料管，所述上模座的内侧位于进料管的外表面设置有加热环管，且上模座的一侧设置有循环风机，所述上模座的下表面位于边缘处设置有止高柱B，且上模座的下表面位于止高柱B的内侧设置有下压套管，所述上模座的下表面位于下压套管的内侧设置有上模板，且上模座的内侧位于循环风机的一侧贯穿设置有进气管，所述上模板的下表面位于中部位置处贯穿设置有出料孔，且上模板的下表面位于出料孔的一侧贯穿设置有进气口，所述进气口通过进气管与循环风机连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷水循环装置包括固定架，所述固定架的前表面位于一端处贯穿设置有进水管，且固定架的前表面位于另一端位置处贯穿设置有出水管，所述固定架的内侧设置有循环水管，且固定架的内侧位于循环水管的一侧设置有固定杆。
作为本实用新型再进一步的方案：所述进水管通过循环水管与出水管固定连接，且循环水管为一种合金材质构件。
作为本实用新型再进一步的方案：所述循环风机的一侧位于进气管的出风端设置有过滤网，且循环风机通过卡扣与上模座卡合连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述下压套管的内径与外接套管的外径相适配，且下压套管的数量不少于4个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述止高柱A与止高柱B均为一种硬质橡胶材质构件，且止高柱A和止高柱B的高度之和与下模板和上模板的高度之和相同。
作为本实用新型再进一步的方案：所述进料管的外侧设置有衔接扣，所述加热环管通过衔接扣与进料管6固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型设置了冷水循环装置，通过进水管将冷水充入循环水管中，进而通过循环水管将下模板上的热量带走，通过出水管将循环水管内的热水排出，从而降低了模板上的温度，使模型快速成型，易于工作人员对模型进行脱模处理，通过循环风机的旋转，能够通过进风管将模板内部的热气进行抽出，从而降低模板内部的高温，使模型快速成型，避免了模型成型过慢，导致粘附模板脱模不便的情况，通过下压套管与外接套管的套接结合，在弹簧的弹力下，能够避免上模板与下模板之间的直接碰撞，进而保护了模板结构的完整性，防止模板之间的碰撞导致注塑模具损坏、模型无法成型的情况。
附图说明
图1为一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具的结构示意图；
图2为一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具中下模板的结构示意图；
图3为一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具中上模板的结构示意图；
图4为一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具中上模板的内侧结构示意图；
图5为一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具中冷水循环装置的结构示意图。
图中：1、下模座；2、冷水循环装置；21、固定架；22、进水管；23、循环水管；24、固定杆；25、出水管；3、止高柱A；4、止高柱B；5、上模座；6、进料管；7、固定螺孔； 8、循环风机；9、弹簧；10、外接套管；11、下模板；12、下压套管；13、上模板；14、出料孔；15、进气口；16、加热环管；17、进气管。
具体实施方式
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，包括下模座1，下模座1的前侧嵌入设置有冷水循环装置2，冷水循环装置2包括固定架21，固定架21的前表面位于一端处贯穿设置有进水管22，且固定架21的前表面位于另一端位置处贯穿设置有出水管25，固定架21的内侧设置有循环水管23，且固定架21 的内侧位于循环水管23的一侧设置有固定杆24，通过进水管22将冷水充入循环水管23 中，进而通过循环水管23将下模板11上的热量带走，通过出水管25将循环水管23内的热水排出，从而降低了模板上的温度，使模型快速成型，易于工作人员对模型进行脱模处理，进水管22通过循环水管23与出水管25固定连接，且循环水管23为一种合金材质构件，通过冷水不断从进水管22流入至合金材质的循环水管23中，能够将下模板11上的热量快速带走，进而从出水管25内将热水持续排出，从而在不断注塑过程中，保证注塑磨具脱模的便利性。
下模座1的上方位于四周边缘处设置有止高柱A3，止高柱A3与止高柱B4均为一种硬质橡胶材质构件，且止高柱A3和止高柱B4的高度之和与下模板11和上模板13的高度之和相同，通过止高柱A3和止高柱B4，能够进一步避免上模板13与下模板11聚合过度，导致注塑模具损坏的情况。
下模座1的上方位于止高柱A3的内侧设置有弹簧9，且下模座1的上方位于弹簧9的一侧设置有下模板11，下模座1的正上方设置有上模座5，弹簧9的上方套接有外接套管 10，上模座5的上表面位于边角位置处嵌入设置有固定螺孔7，且上模座5的上表面位于中部位置处贯穿设置有进料管6，上模座5的内侧位于进料管6的外表面设置有加热环管 16，进料管6的外侧设置有衔接扣，加热环管16通过衔接扣与进料管6固定连接，通过加热环管16对进料管6的加热，能够避免外界环境对液体模型在进料管6内出现冷却凝固现象，进而避免了因长时间受外界影响，导致液体模型冷却粘附进料管6内部，造成堵塞进料管6的情况。
上模座5的一侧设置有循环风机8，上模座5的下表面位于边缘处设置有止高柱B4，且上模座5的下表面位于止高柱B4的内侧设置有下压套管12，下压套管12的内径与外接套管10的外径相适配，且下压套管12的数量不少于4个，通过下压套管12与外接套管 10的套接结合，在弹簧9的弹力下，能够避免上模板13与下模板11之间的直接碰撞，进而保护了模板结构的完整性，防止模板之间的碰撞导致注塑模具损坏、模型无法成型的情况。
上模座5的下表面位于下压套管12的内侧设置有上模板13，且上模座5的内侧位于循环风机8的一侧贯穿设置有进气管17，上模板13的下表面位于中部位置处贯穿设置有出料孔14，且上模板13的下表面位于出料孔14的一侧贯穿设置有进气口15，进气口15 通过进气管17与循环风机8连接，循环风机8的一侧位于进气管17的出风端设置有过滤网，且循环风机8通过卡扣与上模座5卡合连接，循环风机8的旋转，能够通过进气管17 将模板内部的热气进行抽出，从而降低模板内部的高温，使模型快速成型，避免了模型成型过慢，导致粘附模板脱模不便的情况，过滤网能够避免热气中的游离物质粘附循环风机 8表面，导致风机旋转困难的情况。
本实用新型的工作原理是：通过固定螺孔7对上模座5进行固定，进而能够使上模座 5上下移动，向进料管6内部注入液体模型，在上模板13与下模板11的密闭结合下，对液体模型进行成型注塑，在注塑完毕后，移动上模座5，将成型的模型取出，进行下一次注塑，冷水循环装置2上的进水管22将冷水充入循环水管23中，进而通过循环水管23 将下模板11上的热量带走，通过出水管25将循环水管23内的热水排出，从而降低模板上的温度，使模型快速成型，易于工作人员对模型进行脱模处理，通过冷水不断从进水管 22流入至合金材质的循环水管23中，能够在不断注塑过程中，保证注塑模具脱模的便利性，循环风机8的旋转，能够通过进气管17将模板内部的热气进行抽出，从而降低模板内部的高温，使模型快速成型，避免模型成型过慢，导致粘附模板脱模不便的情况，过滤网能够避免热气中的游离物质粘附循环风机8表面，导致风机旋转困难的情况，通过下压套管12与外接套管10的套接结合，在弹簧9的弹力下，能够避免上模板13与下模板11 之间的直接碰撞，进而保护了模板结构的完整性，防止模板之间的碰撞导致注塑模具损坏、模型无法成型的情况，止高柱A3和止高柱B4，能够进一步避免上模板13与下模板11聚合过度，导致注塑模具损坏的意外情况。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，包括下模座(1)，其特征在于，所述下模座(1)的前侧嵌入设置有冷水循环装置(2)，且下模座(1)的上方位于四周边缘处设置有止高柱A(3)，所述下模座(1)的上方位于止高柱A(3)的内侧设置有弹簧(9)，且下模座(1)的上方位于弹簧(9)的一侧设置有下模板(11)，所述下模座(1)的正上方设置有上模座(5)，所述弹簧(9)的上方套接有外接套管(10)，所述上模座(5)的上表面位于边角位置处嵌入设置有固定螺孔(7)，且上模座(5)的上表面位于中部位置处贯穿设置有进料管(6)，所述上模座(5)的内侧位于进料管(6)的外表面设置有加热环管(16)，且上模座(5)的一侧设置有循环风机(8)，所述上模座(5)的下表面位于边缘处设置有止高柱B(4)，且上模座(5)的下表面位于止高柱B(4)的内侧设置有下压套管(12)，所述上模座(5)的下表面位于下压套管(12)的内侧设置有上模板(13)，且上模座(5)的内侧位于循环风机(8)的一侧贯穿设置有进气管(17)，所述上模板(13)的下表面位于中部位置处贯穿设置有出料孔(14)，且上模板(13)的下表面位于出料孔(14)的一侧贯穿设置有进气口(15)，所述进气口(15)通过进气管(17)与循环风机(8)连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述冷水循环装置(2)包括固定架(21)，所述固定架(21)的前表面位于一端处贯穿设置有进水管(22)，且固定架(21)的前表面位于另一端位置处贯穿设置有出水管(25)，所述固定架(21)的内侧设置有循环水管(23)，且固定架(21)的内侧位于循环水管(23)的一侧设置有固定杆(24)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述进水管(22)通过循环水管(23)与出水管(25)固定连接，且循环水管(23)为一种合金材质构件。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述循环风机(8)的一侧位于进气管(17)的出风端设置有过滤网，且循环风机(8)通过卡扣与上模座(5)卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述下压套管(12)的内径与外接套管(10)的外径相适配，且下压套管(12)的数量不少于4个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述止高柱A(3)与止高柱B(4)均为一种硬质橡胶材质构件，且止高柱A(3)和止高柱B(4)的高度之和与下模板(11)和上模板(13)的高度之和相同。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件生产用具有便于脱模的注塑模具，其特征在于，所述进料管(6)的外侧设置有衔接扣，所述加热环管(16)通过衔接扣与进料管(6)固定连接。
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