CN209225230U - 一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，包括伸缩式传动装置和设置在伸缩式传动装置两端的上万向节和下万向节，其中下转向轴花键端开设三条环形槽，注塑镶嵌尼龙花键，避免了钢性碰撞产生的异响，下转向套旋锻花键，保证了花键的精密配合，提高了花键的耐磨性，延长了下转向轴总成的使用寿命，维护了汽车驾驶员的行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向传动装置技术领域，具体涉及一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成。
背景技术
汽车伸缩式下转向轴总成，一般情况下下转向轴和下转向套都是采用花键配合连接，要伸缩，必须要有间隙，在长期使用的过程中，由于交变扭矩的作用，花键的配合间隙会逐步加大，花键钢性件撞击导致产生异响，给驾驶行车带来安全隐患，因此，对伸缩花键轴、套的创新设计已经十分紧迫的摆在了我们面前。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，具有结构简单紧凑、使用可靠方便、寿命相对较长的特点。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，包括伸缩式传动装置和分别设置于伸缩式传动装置两端的上万向节和下万向节，上万向节包括上万向节叉、套用万向节叉以及设置于上万向节叉和套用万向节叉之间的上万向节十字轴，下万向节包括下万向节叉、轴用万向节叉以及设置于下万向节叉和轴用万向节叉之间的下万向节十字轴，伸缩式传动装置包括下转向轴和下转向套，下转向套与下转向轴配合连接，下转向轴设置于轴用万向节叉上，下转向套设置于套用万向节叉上。
优选地，前述下转向轴一端设置有若干条具有48齿的三角形花键和若干条环形槽，另一端设置有带止口花键，带止口花键与轴用万向节叉内孔采用过盈配合。
优选地，前述三角形花键槽设置有四条，环形槽设置有三条，三角形花键槽和环形槽交替设置。
优选地，前述三角形花键包括双联齿、两个三联齿，双联齿设置于三角形花键顶部中间，三联齿对称设置于双联齿中心两侧。
优选地，前述三联齿中心和双联齿中心的夹角为116.25°。
优选地，前述环形槽上设置有轴向齿纹，轴向齿纹上通过注塑镶嵌有尼龙花键，环形槽上设有轴向直齿纹，保证注塑镶嵌尼龙花键径向固定。
优选地，前述下转向套一端设置有具有48齿的内花键，另一端设置为光圆，内花键与下转向轴相配合连接，光圆与套用万向节叉内孔相匹配。
优选地，前述内花键包括第一去齿部、两个第二去齿部，第一去齿部设置于内花键顶部中心，且去除一齿，第二去齿部对称设置于内花键中间两侧，且去除两齿。
优选地，前述第一去齿部与双联齿相对应，第二去齿部与三联齿位置相对应。
本实用新型的有益之处在于：通过采用上述下转向轴、套的结构设计，下转向轴采用冷挤压工艺，在花键轴向位置均等开设三条环形槽，环形槽上设有轴向直齿纹，用以注塑镶嵌尼龙花键，保证尼龙花键径向固定，由于尼龙本身有很高的强度，完全可以替代钢质件，长时间承受负荷，不易磨损；尼龙具有良好的回弹性，花键不会发生永久变形，保持强韧度用以抵抗由于反复冲击负荷产生的断裂；尼龙还具有吸震、降低噪音的功能，避免了钢性碰撞产生的异响；尼龙花键还有耐水、耐盐雾、耐候性能好的特点，能适应在不同地区的行驶条件。下转向套采用旋锻工艺制造，齿形尺寸精度高、齿面粗糙度低，滑动摩擦系数小，综合机械性能好，有效保证了下转向轴总成使用的可靠性，从而确保驾驶员的行车安全。
附图说明
图1是本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成的结构示意图；
图2是本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成中下转向轴注塑前的结构示意图；
图3是图2的B-B剖视图；
图4是图2的局部剖视图；
图5是本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成中下转向轴注塑后的结构示意图；
图6是图5的局部剖视图；
图7是本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成中下转向套的结构示意图；
图8是图7的A-A剖视图。
图中附图标记的含义：1、下万向节叉， 2、下万向节十字轴，3、轴用万向节叉，4、下转向轴，5、下转向套，6、套用万向节叉，7、上万向节十字轴，8、上万向节叉。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，包括伸缩式传动装置、分布在该伸缩式传动装置两端的上万向节和下万向节，上万向节包括上万向节叉8、套用万向节叉6以及设置在上万向节叉8和套用万向节叉6之间的上万向节十字轴7，下万向节包括下万向节叉1、轴用万向节叉3以及设置在下万向节叉1和轴用万向节叉3之间的下万向节十字轴2，伸缩式传动装置包括下转向轴4、与下转向轴4配合连接的下转向套5，下转向套5焊接设置在套用万向节叉6上，下转向轴4焊接设置在轴用万向节叉3上。
其中下转向轴4采用冷挤压工艺制作成形，在伸缩端设有48齿三角形花键，花键槽中心为双联齿，在花键槽中心两边周向116.25°处对称设有三联齿，与下转向套5内花键相匹配，在花键轴向位置均等开设三条环形槽，环形槽上设有轴向直齿纹，保证注塑镶嵌尼龙花键径向固定，另一端为带止口花键，与轴用万向节叉3内孔过盈配合。
上述下转向套5采用精密旋锻工艺制作成形，一端设有48齿内花键，花键中心去除1齿，在花键中心两边周向116.25°处对称去除2齿，与下转向轴4的48齿三角形花键相配合连接，另一端为光圆，与套用万向节叉6内孔相匹配。
为了方便本领域技术人员更清晰的了解本实用新型一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其工作原理如下：
汽车在行驶过程中，下转向轴总成要承受转向交变扭矩，随着时间的推移，下转向轴总成零部件尤其是滑动部件会逐步磨损，导致间隙增加，产生异响，影响下转向轴总成的使用功能，本实用新型的技术方案在于与一般的工作方案不同，在下转向轴4花键轴向位置均等开设三条环形槽，环形槽上设有轴向直齿纹，用以注塑镶嵌尼龙花键，保证尼龙花键径向固定，由于尼龙本身有很高的强度，完全可以替代钢质件，长时间承受负荷，不易磨损；尼龙具有良好的回弹性，花键不会发生永久变形，保持强韧度用以抵抗由于反复冲击负荷产生的断裂；尼龙还具有吸震、降低噪音的功能，可以消除钢质间隙碰撞产生的异响；尼龙花键还有耐水、耐盐雾、耐候性能好的特点，能适应在不同地区的行驶条件；下转向套5采用旋锻工艺制造，齿形尺寸精度高、齿面粗糙度低、滑动摩擦系数小、综合机械性能好，有效保证了下转向轴总成使用的可靠性，从而确保驾驶员的行车安全。
本实用新型的有益之处在于：通过采用上述下转向轴、套的结构设计，下转向轴采用冷挤压工艺，在花键轴向位置均等开设三条环形槽，环形槽上设有轴向直齿纹，用以注塑镶嵌尼龙花键，保证尼龙花键径向固定，由于尼龙本身有很高的强度，完全可以替代钢质件，长时间承受负荷，不易磨损；尼龙具有良好的回弹性，花键不会发生永久变形，保持强韧度用以抵抗由于反复冲击负荷产生的断裂；尼龙还具有吸震、降低噪音的功能，避免了钢性碰撞产生的异响；尼龙花键还有耐水、耐盐雾、耐候性能好的特点，能适应在不同地区的行驶条件。下转向套采用旋锻工艺制造，齿形尺寸精度高、齿面粗糙度低，滑动摩擦系数小，综合机械性能好，有效保证了下转向轴总成使用的可靠性，从而确保驾驶员的行车安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
Claims (9)
1.一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，包括伸缩式传动装置和分别设置于伸缩式传动装置两端的上万向节和下万向节，其特征在于，所述上万向节包括上万向节叉、套用万向节叉以及设置于上万向节叉和套用万向节叉之间的上万向节十字轴，所述下万向节包括下万向节叉、轴用万向节叉以及设置于下万向节叉和轴用万向节叉之间的下万向节十字轴，所述伸缩式传动装置包括下转向轴和下转向套，所述下转向套与下转向轴配合连接，所述下转向轴设置于轴用万向节叉上，所述下转向套设置于套用万向节叉上。
2.根据权利要求1所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述下转向轴一端设置有若干条具有48齿的三角形花键和若干条环形槽，另一端设置有带止口花键。
3.根据权利要求2所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述三角形花键槽设置有四条，所述环形槽设置有三条，所述三角形花键槽和环形槽交替设置。
4.根据权利要求2所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述三角形花键包括双联齿、两个三联齿，所述双联齿设置于三角形花键顶部中间，所述三联齿对称设置于双联齿中心两侧。
5.根据权利要求4所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述三联齿中心和双联齿中心的夹角为116.25°。
6.根据权利要求2所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述环形槽上设置有轴向齿纹，所述轴向齿纹上通过注塑镶嵌有尼龙花键。
7.根据权利要求2所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述下转向套一端设置有48齿的内花键，另一端设置为光圆。
8.根据权利要求7所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述内花键包括第一去齿部、两个第二去齿部，所述第一去齿部设置于内花键顶部中心，且去除一齿，所述第二去齿部对称设置于内花键中间两侧，且去除两齿。
9.根据权利要求8所述的一种带注塑花键齿圈的伸缩式下转向轴总成，其特征在于，所述第一去齿部与双联齿相对应，所述第二去齿部与三联齿位置相对应。
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| CN113124065A (zh) * | 2021-03-09 | 2021-07-16 | 新乡航空工业(集团)有限公司上海分公司 | 一种花键式转向中间轴机构 |
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