CN209217050U - 承载装置、电池包箱体及电池包 - Google Patents

承载装置、电池包箱体及电池包 Download PDF

Info

Publication number
CN209217050U
CN209217050U CN201822057088.7U CN201822057088U CN209217050U CN 209217050 U CN209217050 U CN 209217050U CN 201822057088 U CN201822057088 U CN 201822057088U CN 209217050 U CN209217050 U CN 209217050U
Authority
CN
China
Prior art keywords
support base
vierendeel girder
bogey
battery pack
girder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201822057088.7U
Other languages
English (en)
Inventor
王素景
余国营
张经国
于强
吴磊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Beijing National Battery Technology Co Ltd
Original Assignee
Beijing National Battery Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing National Battery Technology Co Ltd filed Critical Beijing National Battery Technology Co Ltd
Priority to CN201822057088.7U priority Critical patent/CN209217050U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN209217050U publication Critical patent/CN209217050U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10Energy storage using batteries

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

本实用新型提供一种承载装置、电池包箱体和电池包,涉及电动车辆技术领域。该承载装置包括支撑基座和框架梁,框架梁包括拱形的框体,框体包括弧形的上梁、弧形的下梁和连接件,连接件将上梁和下梁对应的端部连接在一起;连接件固接于支撑基座上,框架梁将支撑基座分隔成至少两个安装腔,安装腔用于安装电池模组;该电池包箱体包括盒盖和上述的承载装置,盒盖匹配盖设于支撑基座上,且能够将电池模组罩设于其内;该电池包包括电池模组和上述的电池包箱体。该承载装置中,框架梁内无填充,重量轻;该承载装置的框架梁固设于支撑基座上,且呈拱形,具有良好的刚性,相应在满足电池包箱体刚度需求的基础上,对其重量增大较小,减少了其超重风险。

Description

承载装置、电池包箱体及电池包
技术领域
本实用新型涉及电动车辆技术领域,尤其涉及一种承载装置、电池包箱体及电池包。
背景技术
动力电池作为电动车辆的核心部件,是制约电动车辆发展的关键因素,也是电动车辆研究的重点、难点和热点;电池包箱体作为动力电池的载体,需要具备足够的刚度。
现有技术中,电池包箱体多采用钣金件制成,且刚度往往难以满足需求,尤其是箱体尺寸较大且电池模组采用并排两列安装时,整体的重心落在位于两列电池模组中间的箱体中轴线上,极易造成箱体在这条中轴线上发生较大形变的情况。
目前行业内,通常采用增加钣金件厚度或增大零部件外形尺寸的方式来提高电池包箱体的刚性。其中,通过增大零部件外形尺寸的方式来增加电池包箱体的刚度,然而由于电池包箱体的尺寸受其在整车上安装空间的限制,同时还要满足电池模组对安装空间的需求,所以实际操作难度较大;因此,人们一般通过增加钣金件厚度的方式来增加电池包箱体的刚度,则会增大电池包箱体的重量,存在超重风险。
综上所述,电池包箱体为满足刚度需求通常重量较大,存在超重风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种承载装置、电池包箱体及电池包,以解决现有技术中受空间限制,电池包箱体为满足刚度需求通常重量较大,存在超重风险的技术问题。
本实用新型提供的承载装置,包括支撑基座和框架梁,所述框架梁包括拱形的框体,所述框体包括弧形的上梁、弧形的下梁和连接件,所述连接件将所述上梁和所述下梁对应的端部连接在一起;
所述连接件固接于所述支撑基座上,所述框架梁将所述支撑基座分隔成至少两个安装腔,所述安装腔用于安装电池模组。
进一步的,每个所述框架梁包括两个所述框体,两个所述框体并列设置,且所述连接件能够将两个所述框体对应的端部连接在一起。
进一步的,同一所述框架梁中,同一所述框体的上梁与下梁之间,和/或,不同所述框体之间连接有连接组件。
进一步的,所述框架梁设置为多个,各所述框架梁均沿所述支撑基座的宽度方向设置,且多个所述框架梁沿所述支撑基座的长度方向依次分散排布,所述框架梁的下梁上设置有安装臂,所述安装臂与所述支撑基座固接。
进一步的,所述支撑基座上设置有中纵梁,所述中纵梁的长度方向与所述支撑基座的长度方向一致;所述安装臂上设置有用于供所述中纵梁贯穿的安装孔,所述中纵梁依次贯穿多个所述安装臂,且将各所述安装腔分隔成左腔室和右腔室,所述左腔室和所述右腔室均用于安装所述电池模组。
进一步的,每个所述安装腔内至少设有一个安装座,所述安装座的横截面为“U”形,其内形成开口向上的卡槽,所述中纵梁卡接于所述卡槽内;
所述安装座的左右两侧均设置有安装板,所述安装板用于安装固定所述电池模组。
进一步的,所述支撑基座宽度方向的两侧均设置有侧纵梁,且所述侧纵梁的长度方向与所述支撑基座的长度方向一致,所述框架梁的连接件与所述侧纵梁固接。
进一步的,所述支撑基座的底部设置有第一底梁和第二底梁,所述第一底梁的长度方向与所述支撑基座的宽度方向一致,所述第二底梁的长度方向与所述支撑基座的长度方向一致。
本实用新型的另一个目的在于提供一种电池包箱体,包括盒盖和所述的承载装置,所述盒盖匹配盖设于所述承载装置的支撑基座上,且能够将安装在所述承载装置上的电池模组罩设于其内。
本实用新型的再一个目的在于提供一种电池包,包括电池模组和所述的电池包箱体,所述电池模组安装于所述电池包箱体的支撑基座上。
本实用新型所提供的承载装置、电池包箱体及电池包能产生如下有益效果:
本实用新型提供的承载装置、电池包箱体及电池包,其中,承载装置包括用于承载电池模组的支撑基座和用于将支撑基座分隔成不同安装区域的框架梁;其中,电池包箱体包括上述的承载装置和用于保护承载装置上各部件及安装在其上的电池模组的盒盖;其中,电池包包括用于提供电能的电池模组和上述电池包箱体。
该承载装置中,框架梁的框体中,连接件将上梁和下梁对应的端部连接在一起,其内无填充,因而能够极大地节省材料和减轻重量。
该承载装置中,框架梁两端的连接件均固设于支撑基座上,且两端分别连接在支撑基座的不同位置处,当支撑基座受到作用力时,作用力会通过支撑基座与框架梁的两个端部的连接处传递到框架梁,同时,框架梁也将施加反作用力于支撑基座,框架梁的两端对支撑基座起到支撑作用,减小支撑基座的变形;同理,当框架梁受到作用力时,支撑基座也能减小框架梁的变形,所以,该承载装置具有较好的刚性和承载能力。
另外,框架梁的上梁和下梁均呈弧形,框体呈拱形,当承受重量时,框体可将载荷转化为向下的压力和向外的外推力,并通过框架梁与支撑基座的连接处传递给支撑基座,从而增强了该承载装置的承载能力。
综上,与现有技术相比,该承载装置重量大大减轻,且具有优良的刚性,相应在满足电池包箱体刚度需求的基础上,对其重量增大较小,减少了其超重风险。
使用该承载装置时,由于框架梁将支撑基座分隔成至少两个安装腔,将电池模组安装于支撑基座上的安装腔内。框架梁对电池模组起到隔挡作用,从而降低不同电池模组之间的相互干扰;此外,分腔设置的电池模组有利于线束等的布置。
使用该电池包箱体时,将电池模组安装于支撑基座上,再盖上与支撑基座匹配的盒盖即可,盒盖将支撑基座上部安装设置的电池模组及其他零部件罩设于其内,对它们起到防护作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案,下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的承载装置中的框架梁的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的承载装置的结构示意图;
图3为本实用新型实施例提供的承载装置的结构示意图,不包括框架梁和中纵梁;
图4为本实用新型实施例提供的承载装置的底面的结构示意图。
图标:1-支撑基座;2-框架梁;21-上梁;22-下梁;23-连接件;24-连接组件;25-安装臂;26-安装孔;3-中纵梁;4-侧纵梁;5-安装腔;6-安装座;61-卡槽;62-安装板;7-第一底梁;8-第二底梁。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实施例提供一种承载装置,包括支撑基座1和框架梁2,如图1所示,框架梁2包括拱形的框体,框体包括弧形的上梁21、弧形的下梁22和连接件23,连接件23将上梁21和下梁22对应的端部连接在一起;连接件23固接于支撑基座1上,框架梁2将支撑基座1分隔成至少两个安装腔5,安装腔5用于安装电池模组。
本实施例还提供一种电池包箱体,包括盒盖和上述的承载装置,盒盖匹配盖设于承载装置的支撑基座1上,且能够将安装在承载装置上的电池模组罩设于其内。
本实施例还提供一种电池包,包括电池模组和上述的电池包箱体,电池模组安装于电池包箱体的支撑基座1上。
本实施例提供的承载装置、电池包箱体及电池包,其中,承载装置包括用于承载电池模组的支撑基座1和用于将支撑基座1分隔成不同安装区域的框架梁2;其中,电池包箱体包括上述的承载装置和用于保护承载装置上各部件及安装在其上的电池模组的盒盖;其中,电池包包括用于提供电能的电池模组和上述电池包箱体。
该承载装置中,框架梁2的框体中,连接件23将上梁21和下梁22对应的端部连接在一起,其内无填充,因而能够极大地节省材料和减轻重量。
该承载装置中,框架梁2两端的连接件23均固设于支撑基座1上,且两端分别连接在支撑基座1的不同位置处,当支撑基座1受到作用力时,作用力会通过支撑基座1与框架梁2的两个端部的连接处传递到框架梁2,同时,框架梁2也将施加反作用力于支撑基座1,框架梁2的两端对支撑基座1起到支撑作用,减小支撑基座1的变形;同理,当框架梁2受到作用力时,支撑基座1也能减小框架梁2的变形,所以,该承载装置具有较好的刚性和承载能力。
另外,框架梁2的上梁21和下梁22均呈弧形,框体呈拱形,当承受重量时,框体可将载荷转化为向下的压力和向外的外推力,并通过框架梁2与支撑基座1的连接处传递给支撑基座1,从而增强了该承载装置的承载能力。
综上,与现有技术相比,该承载装置重量大大减轻,且具有优良的刚性,相应在满足电池包箱体刚度需求的基础上,对其重量增大较小,减少了其超重风险。
使用该承载装置时,由于框架梁2将支撑基座1分隔成至少两个安装腔5,将电池模组安装于支撑基座1上的安装腔5内,框架梁2对电池模组起到隔挡作用,从而降低不同电池模组之间的相互干扰;此外,分腔设置的电池模组有利于线束等的布置。
使用该电池包箱体时,将电池模组安装于支撑基座1上,再盖上与支撑基座1匹配的盒盖即可,盒盖将支撑基座1上部安装设置的电池模组及其他零部件罩设于其内,对它们起到防护作用。
此外,该电池包中,相匹配的支撑基座1和盒盖之间可以设置有密封件,密封件用于增加二者之间的密封性,从而提高电池包箱体的IP防护等级。电池模组安装完毕,盖上盒盖后,还可以通过焊接等方式将盒盖和支撑基座1固接,增加连接的牢固性,进一步提高IP防护等级。
具体的,该电池包中,盒盖可以包括上盖和周圈板,周圈板的底部与支撑基座1密封固接,上盖封盖于周圈板的顶部,上盖、周圈板和支撑基座1形成密闭的容纳腔,将安装在容纳腔内的电池模组及其他零部件包围起来。
本实施例中,如图1所示,每个框架梁2包括两个框体,两个框体并列设置,且连接件23能够将两个框体对应的端部连接在一起。框架梁2包括两个框体,电池模组安装在支撑基座1上的安装腔5内时,两个框体能够同时对支撑基座1的不同位置起到支撑作用,从而提高框架梁2对支撑基座1的支撑强度和支撑稳定性,进一步减少支撑基座1受力发生形变的几率;此外,框架梁2的两个框体之间固接,框架梁2受力对支撑基座1进行支撑时,两个框体之间也存在相互作用力,两个框体之间相互起到支撑固定加强作用,以提高框体及框架梁2的稳定性,减少框体形变的几率,相应确保框架梁2对支撑基座1的支撑。此外,框架梁2的宽度增加,横截面积增大,抗扭强度增加,扭转刚性得到提高。
本实施例中,同一所述框架梁2中,同一框体的上梁21与下梁22之间,和/或,不同框体之间可以连接有连接组件24。连接组件24起到连接和支撑作用,被连接的上梁21或下梁22共同承担受力、相互限制形变,从而框架梁2的抗扭性能和刚性进一步增强。
本实施例中,框架梁2可以设置为多个,各框架梁2均沿支撑基座1的宽度方向设置,且多个框架梁2沿支撑基座1的长度方向依次分散排布,框架梁2的下梁22上设置有安装臂25,安装臂25与支撑基座1固接。支撑基座1上固设多个框架梁2,承载装置的刚性进一步增加。多个框架梁2将支撑基座1分隔成多个安装腔5,电池模组的安装空间得到进一步细化;且多个框架梁2排布有序,从而安装腔5的空间规整,电池模组的安装有序性大大增加。
框架梁2的下梁22上设置有安装臂25,且与支撑基座1固接。安装臂25对下梁22起到支撑作用,增加了下梁22的结构稳定性和刚性。
具体的,如图1和图2所示,同一框架梁2中,多个下梁22上的多个安装臂25可以相互连接,甚至设置为一体,进而多个下梁22通过安装臂25相互连接和相互限制形变。
本实施例中,支撑基座1上可以设置有中纵梁3,中纵梁3的长度方向与支撑基座1的长度方向一致;安装臂25上可以设置有用于供中纵梁3贯穿的安装孔26,中纵梁3依次贯穿多个安装臂25,且将各安装腔5分隔成左腔室和右腔室,左腔室和右腔室均用于安装电池模组。
支撑基座1上设置中纵梁3,整体的结构刚性能够进一步增加;且中纵梁3将安装腔5进一步分隔,电池模组的安装空间得到进一步细化,而中纵梁3沿支撑基座1的长度方向设置,将安装腔5分隔为左腔室和右腔室,左腔室和右腔室的空间规整,从而电池模组的安装有序性增加。
中纵梁3贯穿多个安装臂25,安装臂25对中纵梁3起到限位和支撑作用,能够限制和减小中纵梁3的形变,提高其疲劳强度,进而延长其使用寿命。具体的,中纵梁3贯穿多个安装臂25后,可以将中纵梁3和各安装臂25进行焊接,以增加两者连接的牢固度。
具体的,中纵梁3可以由矩形截面的中空管材制成,相应地,安装臂25上的安装孔26制成与之匹配的矩形通孔。矩形截面易于中纵梁3与安装臂25或其他部件之间进行限位;中空管材则能够极大地节省材料和减轻整体重量。
本实施例中,如图3所示,每个安装腔5内至少设有一个安装座6,安装座6的横截面为“U”形,其内形成开口向上的卡槽61,中纵梁3卡接于卡槽61内;安装座6的左右两侧均设置有安装板62,安装板62用于安装固定电池模组。
安装座6对中纵梁3起到限位和支撑作用,能够进一步限制和减小中纵梁3的形变,提高其疲劳强度,延长使用寿命。同样的,将中纵梁3卡接于卡槽61内后,可以将中纵梁3和各安装座6进行焊接,以增加两者连接的牢固度。
各安装腔5内至少有一个安装座6,以图2所示的视角,安装座6的左右两侧均可以设置有安装板62,用于安装固定电池模组。电池模组安装固定于安装板62上,由于安装板62与支撑基座1之间有一定的距离,所以利于电池模组从底部散热。
具体的,安装板62上可以设置有通孔,用于与电池模组通过螺纹紧固件连接。此外,电池模组和支撑基座1之间可以放置弹性件等,弹性件能够支撑电池模组并缓冲电池模组受到的震动。
本实施例中,支撑基座1宽度方向的两侧均设置有侧纵梁4,且侧纵梁4的长度方向与支撑基座1的长度方向一致,框架梁2的连接件23与侧纵梁4固接。中纵梁3的受力通过框架梁2传递到侧纵梁4上,整体重心所处的中部的受力得到分散,整体的结构稳定性和疲劳强度增加。
具体的,框架梁2的两端可以设置有搭接槽,框架梁2通过搭接槽搭接于侧纵梁4上,并与侧纵梁4焊接在一起。
此外,具体的,侧纵梁4也可以由矩形截面的中空管材制成,安装时,规则的形状便于准确放置,能够提高装配的准确性和便捷性,中空的管材能够进一步减轻整体重量。
具体的,侧纵梁4可以设置成与安装板62高度相等,电池模组安装于安装板62和侧纵梁4组成的支撑台上。
本实施例中,如图4所示,支撑基座1的底部设置有第一底梁7和第二底梁8,第一底梁7的长度方向与支撑基座1的宽度方向一致,第二底梁8的长度方向与支撑基座1的长度方向一致。第一底梁7和第二底梁8对支撑基座1起到增加强度和刚度的作用,第一底梁7使支撑基座1宽度方向上的刚度和强度增加,第二底梁8则使支撑基座1长度方向上的刚度和强度增加。
具体的,第一底梁7和第二底梁8可以与电池包在整车上的安装位置相对应。此外,第一底梁7和第二底梁8还可以在满足安装要求的前提下,根据承载装置的载荷情况设置有多根,且可以非等间隔设置,例如,载荷较小的一端的底部第一底梁7的间隔可以设置得较大;载荷较大的一端的底部第一底梁7的间隔可以设置得较小。此外,第二底梁8之间还可以设置有连接梁,能够增强相互之间的连接,并进一步增加整体的刚度和强度。
最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种承载装置,其特征在于,包括支撑基座(1)和框架梁(2),所述框架梁(2)包括拱形的框体,所述框体包括弧形的上梁(21)、弧形的下梁(22)和连接件(23),所述连接件(23)将所述上梁(21)和所述下梁(22)对应的端部连接在一起;
所述连接件(23)固接于所述支撑基座(1)上,所述框架梁(2)将所述支撑基座(1)分隔成至少两个安装腔(5),所述安装腔(5)用于安装电池模组。
2.根据权利要求1所述的承载装置,其特征在于,每个所述框架梁(2)包括两个所述框体,两个所述框体并列设置,且所述连接件(23)能够将两个所述框体对应的端部连接在一起。
3.根据权利要求2所述的承载装置,其特征在于,同一所述框架梁(2)中,同一所述框体的上梁(21)与下梁(22)之间,和/或,不同所述框体之间连接有连接组件(24)。
4.根据权利要求1-3任一项所述的承载装置,其特征在于,所述框架梁(2)设置为多个,各所述框架梁(2)均沿所述支撑基座(1)的宽度方向设置,且多个所述框架梁(2)沿所述支撑基座(1)的长度方向依次分散排布,所述框架梁(2)的下梁(22)上设置有安装臂(25),所述安装臂(25)与所述支撑基座(1)固接。
5.根据权利要求4所述的承载装置,其特征在于,所述支撑基座(1)上设置有中纵梁(3),所述中纵梁(3)的长度方向与所述支撑基座(1)的长度方向一致;所述安装臂(25)上设置有用于供所述中纵梁(3)贯穿的安装孔(26),所述中纵梁(3)依次贯穿多个所述安装臂(25),且将各所述安装腔(5)分隔成左腔室和右腔室,所述左腔室和所述右腔室均用于安装所述电池模组。
6.根据权利要求5所述的承载装置,其特征在于,每个所述安装腔(5)内至少设有一个安装座(6),所述安装座(6)的横截面为“U”形,其内形成开口向上的卡槽(61),所述中纵梁(3)卡接于所述卡槽(61)内;
所述安装座(6)的左右两侧均设置有安装板(62),所述安装板(62)用于安装固定所述电池模组。
7.根据权利要求6所述的承载装置,其特征在于,所述支撑基座(1)宽度方向的两侧均设置有侧纵梁(4),且所述侧纵梁(4)的长度方向与所述支撑基座(1)的长度方向一致,所述框架梁(2)的连接件(23)与所述侧纵梁(4)固接。
8.根据权利要求7所述的承载装置,其特征在于,所述支撑基座(1)的底部设置有第一底梁(7)和第二底梁(8),所述第一底梁(7)的长度方向与所述支撑基座(1)的宽度方向一致,所述第二底梁(8)的长度方向与所述支撑基座(1)的长度方向一致。
9.一种电池包箱体,其特征在于,包括盒盖和权利要求1-8任一项所述的承载装置,所述盒盖匹配盖设于所述承载装置的支撑基座(1)上,且能够将安装在所述承载装置上的电池模组罩设于其内。
10.一种电池包,其特征在于,包括电池模组和权利要求9所述的电池包箱体,所述电池模组安装于所述电池包箱体的支撑基座(1)上。
CN201822057088.7U 2018-12-07 2018-12-07 承载装置、电池包箱体及电池包 Expired - Fee Related CN209217050U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822057088.7U CN209217050U (zh) 2018-12-07 2018-12-07 承载装置、电池包箱体及电池包

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201822057088.7U CN209217050U (zh) 2018-12-07 2018-12-07 承载装置、电池包箱体及电池包

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN209217050U true CN209217050U (zh) 2019-08-06

Family

ID=67463537

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201822057088.7U Expired - Fee Related CN209217050U (zh) 2018-12-07 2018-12-07 承载装置、电池包箱体及电池包

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN209217050U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104908566A (zh) 电动汽车电池包安装结构
CN209401684U (zh) 电池包
US20170025719A1 (en) Storage battery apparatus
CN207368041U (zh) 一种动力电池箱托架
JP6699089B2 (ja) コンテナ型蓄電ユニット
CN108400265B (zh) 用于新能源汽车的电池箱和新能源汽车
CN209217050U (zh) 承载装置、电池包箱体及电池包
CN206976456U (zh) 电池打包组件及电池组件
CN208812974U (zh) 电动汽车机舱组合支架以及电动汽车前舱结构
CN208596723U (zh) 一种电池箱体和一种电池包
CN207866533U (zh) 一种安全防护罩
CN211950636U (zh) 带有翻边的跨孔距尿素罐过渡支架
CN107612288A (zh) 动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体
CN208956380U (zh) 用于户外机柜的蓄电池支撑装置
CN205900632U (zh) 动力电池和具有其的汽车
CN207700451U (zh) 一种可拆卸式隔断
CN219779066U (zh) 电池安装组件及工程车辆
CN216354511U (zh) 下壳体、电池包以及动力装置
CN216671693U (zh) 组合式燃料电池系统框架及燃料电池系统
CN214523319U (zh) 下壳体安装结构
CN214227022U (zh) 电池箱框架结构
CN209466976U (zh) 一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体及电池箱
CN219806882U (zh) 一种集成l型支撑梁的ipu机舱
CN220020806U (zh) 一种防止变压器散热器运输开裂的补强结构
CN218548702U (zh) 一种电池框架、电池包及电动卡车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20190806

Termination date: 20201207