CN209395580U - 一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，包括大容积气瓶总成、小容积气瓶总成和车架；大容积气瓶总成和小容积气瓶总成分别安装在车架上；大容积气瓶总成包括大气瓶上部固定支架、大气瓶和大气瓶下防护板，四个大气瓶和气瓶下部托架固定在大气瓶上部固定支架上，四个大气瓶分设在车架两侧；小容积气瓶总成包括小气瓶上部固定支架、小气瓶和小气瓶下防护板，两个小气瓶固定在小气瓶上部固定支架上，两个小气瓶设置在车架一侧；大气瓶下防护板和小气瓶下防护板安装到气瓶下部托架上，与车身合装后固定到车身地板骨架格栅上。本实用新型气瓶布置合理、上部支架强度较高、各支架按照需求合理设计、拆装方便。

Description

一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

现有压缩天然气钢瓶底置结构的三段式混合动力公交客车的气瓶布置，由于底盘结构所限，为了尽可能多的布置气瓶，将气瓶布置在了车架两侧及中间，这种设置极大的占用了底盘车架内侧的空间，导致底盘的管路、线路、及其它零部件等没有了布置及操作空间，取消中间布置的气瓶则会影响气瓶总容积，进而影响车辆的续驶里程。同时，现有上部固定支架结构为采用两根规格为80mmX50mmX5型钢作为主梁，用若干小型钢连接到一起形成一个框架，由于该框架仅由两根横的主梁和若干竖的小横梁组合焊接而成，导致该组合支架整体抗弯能力较弱，当固定总体重量较大的气瓶时，不能可靠的满足国家标准要求。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种总体容积尽可能大、气瓶上部固定支架强度满足要求的气瓶布置方式。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，包括大容积气瓶总成、小容积气瓶总成和车架，所述大容积气瓶总成和小容积气瓶总成分别通过过渡支架、螺栓及螺母安装在车架上；所述大容积气瓶总成包括大气瓶上部固定支架、大气瓶和大气瓶下防护板，四个大气瓶用骑马螺栓及螺母和气瓶下部托架固定在大气瓶上部固定支架上，四个大气瓶分设在车架两侧；所述小容积气瓶总成包括小气瓶上部固定支架、小气瓶和小气瓶下防护板，两个小气瓶用骑马螺栓及螺母、气瓶下部托架固定在小气瓶上部固定支架上，两个小气瓶设置在车架一侧；所述大气瓶下防护板和小气瓶下防护板用螺栓及螺母安装到气瓶下部托架上，与车身合装后通过小支架固定到车身地板骨架格栅上。

所述大气瓶下防护板和小气瓶下防护板采用连续弧形折弯结构，该防护板板面上设有小支架连接孔，防护板两侧面上设有气瓶下托板连接孔。

所述大气瓶上部固定支架包括型钢I、型钢II、斜撑梁、气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架和组合连接支架，所述型钢I、型钢II和斜撑梁焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架和组合连接支架焊接到该框架上；所述的小气瓶上部固定支架包括型钢III、型钢IV、气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架、组合连接支架和车架连接支架，所述型钢III 和型钢IV焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架、骑马螺栓限位支架、组合连接支架和车架连接支架焊接到该框架上。

所述气瓶下部托架包括托板和加强筋Ⅰ，所述托板采用连续弧形折弯结构，其板面上设有骑马螺栓连接孔，加强筋Ⅰ焊接到托板上，其上设有防护板连接孔。

所述过渡支架包括L型折弯板和加强筋Ⅱ，L型折弯板立面均布9个车架连接孔，上翼面设有两个长圆孔，过渡支架与大气瓶上部固定支架和小气瓶上部固定支架通过该长圆孔采用螺栓连接。

所述气瓶上限位支架包括限位板Ⅰ和加强筋Ⅲ，限位板Ⅰ采用连续弧形折弯结构，加强筋Ⅲ焊接到限位板Ⅰ上。

所述骑马螺栓限位支架包括限位板Ⅱ和小连接板，限位板Ⅱ上设有骑马螺栓限位孔，小连接板焊接到限位板Ⅱ上。

所述组合连接支架包括组合连接板和小连接板，组合连接板上设有过渡支架连接孔和骑马螺栓限位孔，小连接板焊接到组合连接板上。

所述车架连接支架包括车架连接板和小连接板，车架连接板上设有过渡支架连接孔，小连接板焊接到车架连接板上。

所述大气瓶为80L气瓶，小气瓶为50L气瓶，整车的气瓶总容积为420L。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，使整车的气瓶总容积达到420L, 可完全满足公交客车的续驶里程；气瓶均布置在车架两侧，留出车架中间的空间布置管路、线路及相关零部件，提升了施工便利性，同时提高了整车空间的利用率。本实用新型气瓶布置合理、上部支架强度较高、各支架按照需求合理设计、拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型气瓶布置总图；

图2为本实用新型各安装支架布置总图；

图3为本实用新型大气瓶上部支架总成；

图4为本实用新型小气瓶上部支架总成；

图5为本实用气瓶防护板的结构示意图；

图6为本实用新型气瓶防护板的安装示意图；

图7为本实用新型气瓶下部托架的结构示意图；

图8为本实用新型过渡支架的结构示意图；

图9为本实用新型气瓶上限位支架的结构示意图；

图10为本实用新型骑马螺栓限位支架的结构示意图；

图11为本实用新型组合连接支架的结构示意图；

图12为本实用新型车架连接支架的结构示意图。

图中：A大容积气瓶总成、B小容积气瓶总成、1车架、2大气瓶上部固定支架、3小气瓶上部固定支架、4小气瓶、5大气瓶、6型钢I、7型钢II、 8斜撑梁、9型钢III、10型钢IV、11大气瓶下防护板、12小气瓶下防护板、 13小支架连接孔、14气瓶下托板连接孔；15过渡支架、16气瓶下部托架、 17小支架、18骑马螺栓、19车身地板骨架格栅、20气瓶上限位支架、21骑马螺栓限位支架、22组合连接支架、23车架连接支架、24托板、25加强筋Ⅰ、26骑马螺栓连接孔、27防护板连接孔、28L型折弯板、29加强筋Ⅱ、 30车架连接孔、31长圆孔、32限位板Ⅰ、33加强筋Ⅲ、34限位板Ⅱ、35小连接板、36、组合连接板、37车架连接板、38过渡支架连接孔、39骑马螺栓限位孔。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。

图1、图2所示为本实用新型气瓶布置总图及支架布置总图。

本实用新型提供了一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，包括大容积气瓶总成A、小容积气瓶总成B和车架1，所述大容积气瓶总成A 和小容积气瓶总成B分别通过过渡支架15、螺栓及螺母安装在车架1上。

所述大容积气瓶总成A包括大气瓶上部固定支架2、大气瓶5和大气瓶下防护板11，四个大气瓶5用骑马螺栓18及螺母和气瓶下部托架16固定在大气瓶上部固定支架2上，四个大气瓶5分设在车架1两侧。

所述小容积气瓶总成B包括小气瓶上部固定支架3、小气瓶4和小气瓶下防护板12，两个小气瓶4用骑马螺栓18及螺母、气瓶下部托架16固定在小气瓶上部固定支架3上，两个小气瓶4设置在车架1一侧。

图3所示为本实用新型大气瓶上部支架总成。

所述大气瓶上部固定支架2包括型钢I6、型钢II7、斜撑梁8和气瓶上限位支架20、骑马螺栓限位支架21和组合连接支架22，所述型钢I6、型钢 II7和斜撑梁8焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架20、骑马螺栓限位支架21和组合连接支架22焊接到该框架上。

所述型钢I6规格为60mmX40mmX4mm，型钢II7规格为60mmX40mmX4mm，加强大气瓶上部固定支架2的抗弯性能，解决强度不足的问题。

图4所示为本实用新型小气瓶上部支架总成。

所述的小气瓶上部固定支架3包括型钢III9、型钢IV10、气瓶上限位支架20、骑马螺栓限位支架21、组合连接支架22和车架连接支架23，所述型钢III9和型钢IV10焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架20、骑马螺栓限位支架21、组合连接支架22和车架连接支架23焊接到该框架上。

所述型钢III9规格为80mmX50mmX5mm，型钢IV10规格为50mmX40mmX4mm，在满足气瓶固定要求的同时兼顾轻量化设计，采用较小的型钢规格满足固定强度要求，达到轻量化的目的。

所述大气瓶5为80L气瓶，小气瓶4为50L气瓶，整车的气瓶总容积为420L。

图5所示为本实用气瓶防护板的结构示意图。

所述大气瓶下防护板11和小气瓶下防护板12采用连续弧形折弯结构，该防护板板面上设有小支架连接孔13，防护板两侧面上设有气瓶下托板连接孔14。

图6所示为本实用新型气瓶防护板安装示意图。

所述大气瓶下防护板11和小气瓶下防护板12用螺栓及螺母安装到气瓶下部托架16上，与车身合装后通过小支架17固定到车身地板骨架格栅19上。由于底置气瓶的管路及阀离地间隙较小，容易受到来自路面的飞石等硬物的撞击损害，本实用新型气瓶防护装置采用连续弧形折弯，使薄板的刚度得到极大加强，有效的防护气瓶阀及管路。

图7所示为本实用新型气瓶下部托架结构示意图。

所述气瓶下部托架16包括托板24和加强筋Ⅰ25，所述托板24采用连续弧形折弯结构，其板面上设有骑马螺栓连接孔26，加强筋Ⅰ25焊接到托板24 上，其上设有防护板连接孔27。

图8所示为本实用新型过渡支架结构示意图。

所述过渡支架15包括L型折弯板28和加强筋Ⅱ29，L型折弯板28立面均不9个车架连接孔30，上翼面设两个长圆孔31与大气瓶上部固定支架2和小气瓶上部固定支架3采用螺栓连接。

图9所示为本实用新型气瓶上限位支架结构示意图。

所述气瓶上限位支架20包含限位板Ⅰ32和加强筋Ⅲ33，限位板Ⅰ32采用连续弧形折弯结构，加强筋Ⅲ33焊接到限位板Ⅰ32上

图10所示为本实用新型骑马螺栓限位支架结构示意图。

所述骑马螺栓限位支架21包含限位板Ⅱ34和小连接板35，限位板Ⅱ34 上设有骑马螺栓限位孔39，小连接板35焊接到限位板Ⅱ34上。

图11所示为本实用新型组合连接支架架结构示意图。

所述组合连接支架22包含组合连接板36和小连接板35，组合连接板36 上设有过渡支架连接孔38和骑马螺栓限位孔39，小连接板35焊接到组合连接板36上。

图12所示为本实用新型车架连接支架架结构示意图。

所述车架连接支架23包含车架连接板37和小连接板35，车架连接板37 上设有过渡支架连接孔38，小连接板35焊接到车架连接板37上。

本实用新型为尽可能多的布置气瓶的同时兼顾其余底盘零部件的布置及施工便利性，气瓶布置方式采用了四个80L大容积气瓶和2个50L小容积气瓶组合的方式—气瓶布置均在车架外侧，使整车的气瓶总容积达到420L,可完全满足公交客车的续驶里程；气瓶均布置在车架两侧，留出车架中间的空间布置管路、线路及相关零部件，提升了施工便利性，同时提高了整车空间的利用率。本实用新型气瓶布置合理、上部支架强度较高、各支架按照需求合理设计、拆装方便。

本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。

Claims (10)

1.一种新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：包括大容积气瓶总成(A)、小容积气瓶总成(B)和车架(1)，所述大容积气瓶总成(A)和小容积气瓶总成(B)分别通过过渡支架(15)、螺栓及螺母安装在车架(1)上；所述大容积气瓶总成(A)包括大气瓶上部固定支架(2)、大气瓶(5)和大气瓶下防护板(11)，四个大气瓶(5)用骑马螺栓(18)及螺母和气瓶下部托架(16)固定在大气瓶上部固定支架(2)上，四个大气瓶(5)分设在车架(1)两侧；所述小容积气瓶总成(B)包括小气瓶上部固定支架(3)、小气瓶(4)和小气瓶下防护板(12)，两个小气瓶(4)用骑马螺栓(18)及螺母、气瓶下部托架(16)固定在小气瓶上部固定支架(3)上，两个小气瓶(4)设置在车架(1)一侧；所述大气瓶下防护板(11)和小气瓶下防护板(12)用螺栓及螺母安装到气瓶下部托架(16)上，与车身合装后通过小支架(17)固定到车身地板骨架格栅(19)上。

2.根据权利要求1所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述大气瓶下防护板(11)和小气瓶下防护板(12)采用连续弧形折弯结构，该防护板板面上设有小支架连接孔(13)，防护板两侧面上设有气瓶下托板连接孔(14)。

3.根据权利要求1所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述大气瓶上部固定支架(2)包括型钢I(6)、型钢II(7)、斜撑梁(8)、气瓶上限位支架(20)、骑马螺栓限位支架(21)和组合连接支架(22)，所述型钢I(6)、型钢II(7)和斜撑梁(8)焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架(20)、骑马螺栓限位支架(21) 和组合连接支架(22)焊接到该框架上；所述的小气瓶上部固定支架(3)包括型钢III(9)、型钢IV(10)、气瓶上限位支架(20)、骑马螺栓限位支架(21)、组合连接支架(22)和车架连接支架(23)，所述型钢III(9)和型钢IV(10)焊接成一个整体框架，气瓶上限位支架(20)、骑马螺栓限位支架(21)、组合连接支架(22)和车架连接支架(23)焊接到该框架上。

4.根据权利要求1所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述气瓶下部托架(16)包括托板(24)和加强筋Ⅰ(25)，所述托板(24)采用连续弧形折弯结构，其板面上设有骑马螺栓连接孔(26)，加强筋Ⅰ(25)焊接到托板(24)上，其上设有防护板连接孔(27)。

5.根据权利要求1所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述过渡支架(15)包括L型折弯板(28)和加强筋Ⅱ(29)，L型折弯板(28)立面均布9个车架连接孔(30)，上翼面设有两个长圆孔(31)，过渡支架(15)与大气瓶上部固定支架(2)和小气瓶上部固定支架(3)通过该长圆孔(31)采用螺栓连接。

6.根据权利要求3所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述气瓶上限位支架(20)包括限位板Ⅰ(32)和加强筋Ⅲ(33)，限位板Ⅰ(32)采用连续弧形折弯结构，加强筋Ⅲ(33)焊接到限位板Ⅰ(32)上。

7.根据权利要求3所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述骑马螺栓限位支架(21)包括限位板Ⅱ(34)和小连接板(35)，限位板Ⅱ(34)上设有骑马螺栓限位孔(39)，小连接板(35)焊接到限位板Ⅱ(34)上。

8.根据权利要求3所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述组合连接支架(22)包括组合连接板(36)和小连接板(35)，组合连接板(36)上设有过渡支架连接孔(38)和骑马螺栓限位孔(39)，小连接板(35)焊接到组合连接板(36)上。

9.根据权利要求3所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述车架连接支架(23)包括车架连接板(37)和小连接板(35)，车架连接板(37)上设有过渡支架连接孔(38)，小连接板(35)焊接到车架连接板(37)上。

10.根据权利要求1-9任一项所述的新型底置压缩天然气钢瓶组合固定及防护装置，其特征在于：所述大气瓶(5)为80L气瓶，小气瓶(4)为50L气瓶，整车的气瓶总容积为420L。