CN209466976U - 一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体及电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体及电池箱，其包括上箱体、下箱体、和密封圈，密封圈安装于上箱体和下箱体之间，下箱体包括上骨架、中脱盘和下托架，上骨架固接于中脱盘内，中脱盘固接于下托架内，上骨架包括外框架，外框架内设置有沿电池箱体横向布置的横向加强梁和沿电池箱体纵向布置的纵向加强梁，下托架包括承载框架，承载框架内设置有沿电池箱体横向布置的挂载横梁和沿电池箱体纵向布置的挂载纵梁，横向加强梁与纵向加强梁垂直布置，横向加强梁与挂载横梁平行布置，纵向加强梁与挂载纵梁平行布置。本实用新型结构简单、装配方便、集成度高、密封性好、箱体抗X向和Y向挤压能力强。

Description

一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体及电池箱

技术领域

本实用新型涉及一种电池箱体及电池箱，属于电动汽车电池技术领域，具体涉及一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体及使用了该电池箱体的电池箱。

背景技术

由于汽车工业引发的世界范围的能源危机和环境问题，使开发使用新能源的环保型汽车成为当今汽车工业界的紧迫任务。新能源汽车是解决汽车交通所面临的能源和污染问题的有效途径，以电能作为动力源的混合动力或纯电动汽车代表了汽车产业未来的发展方向。

目前，电动车电池箱体的结构一般包括下箱体、密封圈和上盖板，密封圈安装于上盖板和下箱体之间，下箱体包括底板以及侧壁，侧壁环绕底板形成内腔，如中国专利CN207441818U所示，该技术方案存在的问题是：下箱体作为承重件存在强度不够、箱体抗X向和Y向挤压能力弱、易变形的缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种适于电动汽车的电池箱体，针对现有技术的不足，提供一种重量轻、装配性好、密封性高、功能集成度高、抗Y向挤压能力强的电池箱体。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了这样一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其包括上箱体、下箱体、和密封圈，所述密封圈安装于所述上箱体和所述下箱体之间，所述下箱体包括上骨架、中脱盘和下托架，所述上骨架固接于所述中脱盘内，所述中脱盘固接于所述下托架内，所述上骨架包括外框架，所述外框架内设置有沿电池箱体横向布置的横向加强梁和沿电池箱体纵向布置的纵向加强梁，所述下托架包括承载框架，所述承载框架内设置有沿电池箱体横向布置的挂载横梁和沿电池箱体纵向布置的挂载纵梁，所述横向加强梁与所述纵向加强梁垂直布置，所述横向加强梁与所述挂载横梁平行布置，所述纵向加强梁与所述挂载纵梁平行布置。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述外框架由两根平行布置的纵梁和两根平行布置的横梁焊接而成。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中脱盘包括底板和侧壁，所述侧壁的顶端设置有所述第一翻边，所述第一翻边上有铆接有用于连接所述上箱体的螺母。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中脱盘上设置有安装定位孔，所述安装定位孔包括用于定位车身端的圆孔和用于定位电池包举升设备的腰型孔。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述承载框架的四周布置有挂载安装结构。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述中脱盘和所述下托架上均开设有进出水口。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述进出水口的内侧设置有水冷管接头和水冷管接头密封圈，所述进出水口的外侧设置有水冷管密封垫、水冷管密封压板。

在本实用新型的一种优选实施方案中，所述上箱体的顶板上设置有维修开关安装孔、防爆阀安装孔、高压连接器安装孔，所述维修开关安装孔上安装有维修开关，所述防爆阀安装孔上安装有防爆阀，所述高压连接器安装孔上安装有高低压接插件。

在本实用新型的一种优选实施方案中，其特征在于：所述高低压接插件包括设置于高压连接器安装孔内侧的安装板和密封泡棉和设置与高压连接器安装孔外侧的接插件和密封压板。

本实用新型还公开了一种电动汽车用电池箱，其使用了前述的电池箱体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、装配方便、集成度高、密封性好、箱体抗X向和Y向挤压能力强，其通过将下箱体设计为上骨架、中脱盘和下托架三层结构，并保证上骨架的横向加强梁与下托架的挂载横梁平行布置、上骨架的纵向加强梁与下托架的挂载纵梁平行布置从而有效地提高了箱体抗X向和Y向挤压能力；进一步的，本实用新型通过在下箱体的侧壁上设置安装固定孔与安装定位孔，方便了电池箱在车身上的定位和安装；进一步的；本实用新型通过在下箱体内设置有多根间隔布置的加强筋，有效地提高了箱体底面的机械强度与承重能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的整体视图；

图2是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的爆炸视图；

图3是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的上箱体的整体视图；

图4是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的下箱体的整体视图；

图5是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的下箱体爆炸视图；

图6是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的上骨架示意图；

图7是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的上骨架爆炸视图；

图8是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的中脱盘示意图；

图9是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的中脱盘爆炸视图；

图10是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的下托架爆炸视图；

图11是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的高低压接插件装配局部视图；

图12是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的高低压接插件装配爆炸视图；

图13是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的进出水口装配局部视图；

图14是本实用新型实施例一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体的进出水口装配爆炸试图；

图中：1-上箱体、2-下箱体、3-维修开关、4-防爆阀、5-高低压接插件、6-接插件安装板、7-接插件密封压板、8-接插件密封垫、9-密封垫、10-进水管、11-进水管密封压板、12-出水管、13-出水管密封压板、14-等电位线。

具体实施方式

本实用新型公开了一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，主要功能是：为箱体内电池模块、管理系统、冷却系统、配电系统等提供安装固定空间，并为他们提供有效安全保护；与电池模块、管理系统、冷却系统、配电系统等组成动力电池系统，并为电池系统固定在车身上提供安装固定结构。

本实施例的电池箱体如图1和图2所示，电池箱包含：上箱体1、下箱体2、维修开关3、防爆阀4、高低压接插件5、接插件安装板6、接插件密封压板7、接插件密封垫8、密封垫9、进水管10、进水管密封压板11、出水管12、出水管密封压板13、等电位线14。

如图3-14所示，上箱体1采用DC04钢材，采用冲压一体成型，提高箱体的加工效率，提高密封效果，上箱体1开孔部分有安装维修开关的开孔15，安装防爆阀的开孔16，安装高压连接器的开孔17及上下箱体装配螺栓通孔18。下箱体2由三个焊接分总成19、20、21构成，3个分总成分别是上骨架19、中脱盘20和下托架21。

上骨架19内有两根冲压成型纵梁22，两根冲压成型横向加强梁23、两块冲压成型横梁24和六块冲压成型纵向加强梁25，上骨架19的底部有背焊螺母26及螺母焊接加强板27，上骨架19的上部有焊接螺柱28，所有部件焊接在一起形成总成，主要功能为电池模组、高压配电盒、水冷板提供安装固定点和加强作用。

中托盘20由钢板29整体冲压成型，并带有加强筋，在周边一圈压铆盲孔铆接螺母30，与上箱体1形成密封腔体，主要起到密封作用，中托盘上左右各有一对安装定位孔31，为圆形孔-腰形孔组合，其中一对为与车身端定位使用，另一对为与电池包举升设备定位使用。电池箱体与整车安装固定螺栓通孔共14个，其中左右端各4个，前后端各2个；另有定位孔两组，采用圆孔与长圆孔组合方式消除装配误差：与整车端定位孔一组，与电池包装配设备端定位孔一组。

下托架21由四根挂载横梁32、四根挂载纵梁33、前后左右各一根加强梁34组合焊接而成，共有12个挂载安装点，用于分散电池箱体自重的加载到安装点上的应力，提高安装点的抗疲劳能力，提高箱体底面的机械强度与承重能力，在挂载横梁左右对称各有一根焊接螺柱35，用于等电位线连接电池箱体与车身壳体。5、6、7、8高压接插件安装简图见图11，包含了接插件的安装板36、密封泡棉37、接插件38、密封压板39、接插件安装螺栓组40和密封压板安装螺栓组41，该安装方式有效形成了密封结构。10～13进出水口的安装简图见图12，包含了水冷管接头42、水冷管接头密封圈43、水冷管接头安装螺栓组44、水冷管密封垫45、水冷管密封压板46和安装螺母组47，该安装方式有效形成了密封结构。

本实用新型还公开了一种电动汽车用电池箱，其使用了前述的电池箱体，电池箱体为电池模块、管理系统、冷却系统、配电系统等提供安装固定空间，并为他们提供有效安全保护；与电池模块、管理系统、冷却系统、配电系统等组成动力电池系统，并为电池系统固定在车身上提供安装固定结构。

以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，包括上箱体(1)、下箱体(2)、和密封圈(9)，所述密封圈(9)安装于所述上箱体(1)和所述下箱体(2)之间，其特征在于：所述下箱体(2)包括上骨架(19)、中脱盘(20)和下托架(21)，所述上骨架(19)固接于所述中脱盘(20)内，所述中脱盘(20)固接于所述下托架(21)内，所述上骨架(19)包括外框架，所述外框架内设置有沿电池箱体横向布置的横向加强梁(23)和沿电池箱体纵向布置的纵向加强梁(25)，所述下托架(21)包括承载框架，所述承载框架内设置有沿电池箱体横向布置的挂载横梁(32)和沿电池箱体纵向布置的挂载纵梁(33)，所述横向加强梁(23)与所述纵向加强梁(25)垂直布置，所述横向加强梁(23)与所述挂载横梁(32)平行布置，所述纵向加强梁(25)与所述挂载纵梁(33)平行布置。

2.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述外框架由两根平行布置的纵梁(22)和两根平行布置的横梁(24)焊接而成。

3.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述中脱盘(20)包括底板和侧壁，所述侧壁的顶端设置有第一翻边，所述第一翻边上有铆接有用于连接所述上箱体(1)的螺母(30)。

4.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述中脱盘(20)上设置有安装定位孔(31)，所述安装定位孔(31)包括用于定位车身端的圆孔和用于定位电池包举升设备的腰型孔。

5.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述承载框架的四周布置有挂载安装结构(35)。

6.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述中脱盘(20)和所述下托架(21)上均开设有进出水口。

7.根据权利要求6所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述进出水口的内侧设置有水冷管接头(42)和水冷管接头密封圈(43)，所述进出水口的外侧设置有水冷管密封垫(45)、水冷管密封压板(46)。

8.根据权利要求1所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述上箱体(1)的顶板上设置有维修开关安装孔(15)、防爆阀安装孔(16)、高压连接器安装孔(17)，所述维修开关安装孔(15)上安装有维修开关(3)，所述防爆阀安装孔(16)上安装有防爆阀(4)，所述高压连接器安装孔(17)上安装有高低压接插件(5)。

9.根据权利要求8所述的一种位于底盘下的电动汽车用电池箱体，其特征在于：所述高低压接插件(5)包括设置于高压连接器安装孔(17)内侧的安装板(36)和密封泡棉(37)和设置与高压连接器安装孔(17)外侧的接插件(38)和密封压板(39)。

10.一种电动汽车用电池箱，其特征在于：使用了如权利要求1-9任意一项权利要求所述的电池箱体。