CN206155129U - 轻量化电动车用电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化电动车用电池箱,包括箱体和用于封闭所述箱体的箱盖，所述箱体包括箱部本体和加强件；所述箱部本体包括一体成形的底面和侧围；所述加强件包括固定于所述底面边部的底部边筋、沿横向设置并固定于所述底面纵向中部的底部竖筋、沿底面纵向固定于所述底部边筋与底部竖筋之间的横筋以及沿底面横向固定于所述底部边筋与横筋之间底部竖板；本电池箱结构简单、刚强度高、轻量化及制造工艺要求较低。

Description

轻量化电动车用电池箱

技术领域

本实用新型属于新能源汽车零部件领域，具体涉及一种轻量化电动车用电池箱。

背景技术

目前，以电动车以代表的新能源汽车产业正在国内外蓬勃发展，电池包是电动车型的核心零部件。目前为提升纯电动车的续航能力，需要增大电池的输出功率等电性能参量，往往导致采用的电池模块的数量众多、体积大，导致车辆质量增大，而这又不利于其续航能力的提升。基于此，迫切需要对承载电池模块系统的壳体进行大规模的减重以满足整个电池包总成的轻量化需求。目前国内传统上的电动车电池包壳体一般使用的是钢制壳体，质量沉重，大大增加了整车质量，铝合金材料因其在力学性能、质量及成本等方面的综合性优势，近年来在新能源汽车制造领域已获得了广泛应用。但是，随着电池模块体积的增大，对电池壳体件的制造难度也随之增加，而铝合金相比于钢材，由于其在强度及工艺性方面的相对劣势，也进一步加大了制造难度。

因此，需要一种能够满足大功率纯电动车电池包壳体的减重需求，结构简单、刚强度高、轻量化及制造工艺要求较低的电动车用轻量化电池箱，以满足当前新能源汽车产业发展要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种能够满足大功率纯电动车电池包壳体的减重需求，结构简单、刚强度高、轻量化及制造工艺要求较低的电动车用轻量化电池箱，以满足当前新能源汽车产业发展要求；

本实用新型的轻量化电动车用电池箱包括箱体和用于封闭所述箱体的箱盖，所述箱体包括箱部本体和加强件；所述箱部本体包括一体成形的底面和侧围；所述加强件包括固定于所述底面边部的底部边筋、沿横向设置并固定于所述底面纵向中部的底部竖筋、沿底面纵向固定于所述底部边筋与底部竖筋之间的横筋以及沿底面横向固定于所述底部边筋与横筋之间底部竖板；

进一步，所述底部边筋、横筋以及底部竖筋上均设有定位槽；

进一步，沿箱部本体纵向设置的侧围为阶梯结构；

进一步，所述侧围外壁分布有多个耳板；

进一步，所述耳板一体成形有用于定位的直角折弯边；

进一步，所述箱部本体上方固定有二层支撑梁结构，所述箱盖与二层支撑梁结构对应的位置向上凸起用于容纳位于二层支撑梁结构上的电池模组；

进一步，所述二层梁结构包括托板、固定于所述托板纵向端部的下横梁、平行于所述下横梁并通过竖梁与下横梁固定的上横梁；

进一步，所述侧围边缘位置通过防水胶密封。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的轻量化电动车用电池箱，箱部本体底部设置有多条横筋、边筋、竖板、竖筋等，箱体背面设计有底架，起到加强作用，加强筋、箱部本体等通过MIG焊、搅拌摩擦焊等方式实现装配，共同组成框架式结构，本电池箱整体制造工艺较为简单、节约材料及成本，减轻了电池包自身重量，从而减少了电动车的能量消耗，相比传统的钢质电池包壳体，具有明显的优势。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的箱体的结构示意图；

图3为本实用新型的定位槽的结构示意图；

图4为本实用新型的二层支撑梁结构的结构示意图。

具体实施方式

图1是本实用新型的结构示意图，如图所示，本实施例中的轻量化电动车用电池箱，包括箱体和用于封闭所述箱体的箱盖5，所述箱体包括箱部本体和加强筋；所述箱部本体包括一体成形的底面和侧围1；所述加强件包括固定于所述底面边部的底部边筋9、沿横向设置(指的是箱部本体的横向)并固定于所述底面纵向中部的底部竖筋11、沿底面纵向固定于所述底部边筋9与底部竖筋11之间的横筋8以及沿底面横向固定于所述底部边筋9与横筋8之间底部竖板10；本实用新型的轻量化电动车用电池箱，箱部本体底部设置有多条横筋8、边筋9、竖板10、竖筋11等，箱体背面设计有底架，起到加强作用，加强筋、箱部本体等通过MIG焊、搅拌摩擦焊等方式实现装配，共同组成框架式结构，本电池箱整体制造工艺较为简单、节约材料及成本，减轻了电池包自身重量，从而减少了电动车的能量消耗，相比传统的钢质电池包壳体，具有明显的优势，本文中提到的“横向”指的是宽度方向，“纵向”指的是长度方向。

本实施例中，所述底部边筋9、横筋8以及底部竖筋11上均设有定位槽7，底部边筋9和横筋8上相对应的定位槽7用于对底部竖板10的安装进行定位，底部边筋9和底部竖筋11上相对应的定位槽7用于对横筋8的安装进行定位。

本实施例中，沿箱部本体纵向设置的侧围1为阶梯结构，因此，整个箱部本体的宽度沿纵向逐渐减小，由于电动车上的电池安装空间一侧较大，而一侧较小，因此，本实施例中的这种箱体结构能够适应这种不规则的安装空间，避免电池箱与周边零部件发生干涉。

本实施例中，所述侧围1外壁分布有多个耳板2，耳板2上设有安装孔，耳板2上具有用于与侧围1外壁配合进行焊接的翻边3。

本实施例中，所述耳板2一体成形有用于定位的直角折弯边4，对耳板2 的翻边3进行折弯后可形成直角折弯边4，利用直角折弯边4与箱部本体的地面或者侧围1箱配合实现对耳板2的定位。

本实施例中，所述箱部本体上方固定有二层支撑梁结构，所述箱盖5与二层支撑梁结构对应的位置向上凸起6用于容纳位于二层支撑梁结构上的电池模组，现有的电池箱通常为矩形箱体结构，其内部只能设置一层电池模组，本实施例的箱体内具有二层支撑梁结构，通过该结构安装二层电池模组，以增大电池包的容量，为容纳二层电池模组，箱盖5应向外凸起6，另外，凸起6的部分可布置在电池周边的较小的局部空间内，这种结构能够有效利用电池包周围的空间，同时提高电池包的容量。

本实施例中，所述二层梁结构包括托板12、固定于所述托板12纵向端部的下横梁、平行于所述下横梁并通过竖梁与下横梁固定的上横梁13，下横梁可与箱部本体固定，二层电池模块安装于托板12上。

本实施例中，所述侧围1边缘位置通过防水胶密封，本实施例采用多级密封处理，针对侧围1装配接口处、箱体内外部各处焊缝部位均实行了粘贴胶带、涂抹防水胶处理，很好的起到了密封作用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种轻量化电动车用电池箱，其特征在于：包括箱体和用于封闭所述箱体的箱盖，所述箱体包括箱部本体和加强筋；所述箱部本体包括一体成形的底面和侧围；所述加强筋包括固定于所述底面边部的底部边筋、沿横向设置并固定于所述底面纵向中部的底部竖筋、沿底面纵向固定于所述底部边筋与底部竖筋之间的横筋以及沿底面横向固定于所述底部边筋与横筋之间底部竖板。

2.根据权利要求1所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述底部边筋、横筋以及底部竖筋上均设有定位槽。

3.根据权利要求2所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：沿箱部本体纵向设置的侧围为阶梯结构。

4.根据权利要求1所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述侧围外壁分布有多个耳板。

5.根据权利要求4所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述耳板一体成形有用于定位的直角折弯边。

6.根据权利要求1所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述箱部本体上方固定有二层支撑梁结构，所述箱盖与二层支撑梁结构对应的位置向上凸起用于容纳位于二层支撑梁结构上的电池模组。

7.根据权利要求6所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述二层支撑梁结构包括托板、固定于所述托板纵向端部的下横梁、平行于所述下横梁并通过竖梁与下横梁固定的上横梁。

8.根据权利要求1所述的轻量化电动车用电池箱，其特征在于：所述侧围边缘位置通过防水胶密封。