CN209208926U - 一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，包括摇摆件和车架支撑装置，还包括固定框、固定座、锁舌、弹簧、联动机构和动作件，固定框固定在车架支撑装置上，所述固定座固定在摇摆件上，其上设有锁孔；所述锁舌穿设在弹簧中，一端伸出固定框与所述锁孔对应插设，另一端与联动机构一端接触，联动机构中部销轴固定在车架支撑装置上，另一端与动作件连接。本实用新型产品结构巧妙，使用方便，能对自倾斜悬架进行多角度锁定，性能好。

Description

一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置。

背景技术

电动车是现在常见、常用的交通工具，目前电动车以两轮和三轮的电动车为主。两轮的电动车稳定性差，多数的老人不能正常骑行。三轮的电动车两后轮的轮间距较大，不仅导致三轮电动车体积大笨重，而且三轮的电动车转弯时在离心力的作用下，很容易发生倾翻事故。如今已经出现了一种可倾斜的电动三轮车，依靠后轮或前轮可倾斜的悬架，带动车身倾斜，使车架与后轮同步倾斜，从而调整车架重心，达到防止倾翻的目的。现有的可倾斜的电动三轮车上减震弹簧固定在可倾斜的悬架上，由于可倾斜悬架自身结构问题，其承重强度较小，导致可倾斜悬架的结构稳定性差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，结构巧妙，能对自倾斜悬架进行锁紧操作。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，包括摇摆件和车架支撑装置，还包括固定框、固定座、锁舌、弹簧、联动机构和动作件，固定框固定在车架支撑装置上，所述固定座固定在摇摆件上，其上设有锁孔；所述锁舌穿设在弹簧中，一端伸出固定框与所述锁孔对应插设，另一端与联动机构一端接触，联动机构中部销轴固定在车架支撑装置上，另一端与动作件连接。

进一步地，所述固定座为环状，锁孔设有若干个。

进一步地，若干个所述锁孔均匀分布在固定座的一侧。

进一步地，所述动作件为钢丝绳或电磁铁。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：在电动车自倾斜悬架上设置锁紧机构，通过钢丝绳带动锁舌伸出，插入固定座上的锁孔，而固定座与摇摆件为相对固定，从而保证了自倾斜悬架的锁紧；而只需放松钢丝绳，锁舌在弹簧作用下，自动缩回，自倾斜悬架处于自由摆动状态。

本产品结构巧妙，使用方便，能对自倾斜悬架进行多角度锁定，性能好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置的结构示意图；

图2为本产品的使用状态图；

图示标记：

1-固定框、11-固定座、12-弹簧、13-锁舌、14-联动机构、15-钢丝绳、2-车架支撑装置、3-摇摆件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1和2所示，一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，包括摇摆件3和车架支撑装置2，还包括固定框1、固定座11、锁舌13、弹簧12、联动机构14和钢丝绳15，固定框1固定在车架支撑装置2上，所述固定座11固定在摇摆件3上，其上设有锁孔；所述锁舌13穿设在弹簧12中，一端伸出固定框1与所述锁孔对应插设，另一端与联动机构14一端接触，联动机构14中部销轴固定在车架支撑装置2上，另一端与钢丝绳15连接。

由图1所示可知，钢丝绳15能带动联动机构14绕销轴转动，从而对联动机构14另一端造成转动，对抵靠在另一端的锁舌13进行挤压或限位；在拉动钢丝绳15时，联动机构14对锁舌13进行挤压，而松开钢丝绳15时，锁舌13在弹簧12作用下，锁舌13向联动机构14侧移动，而联动机构14对锁舌13进行了限位作用。

在钢丝绳15被拉紧时，锁舌13另一端会伸长至固定座11上的锁孔中，形成对固定座11的固定作用，防止固定座11转动。而固定座11的转动本身是由其固定在摇摆件3而决定的，相对而言，锁舌13匹配插入锁孔中，即限制了摇摆件3的转动。

对于钢丝绳15，起到拉起联动机构14的一端，在实际应用中，也可采用电磁铁来替代，通过控制电磁铁的通断电，对联动机构14的一端进行作用。

传统结构中，车架支撑装置2与摇摆件3为相对固定连接，摇摆件3的转动相对而言为绕车架支撑装置2进行一定角度的转动，该转动的轴线与固定座1的轴线相同；此时将固定座11设为环状，其上的锁孔设有若干个，便于锁舌多角度的插设。

由于摇摆件的转动角度其实不能太大，因此在固定座的一侧设置均匀分布的锁孔。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，包括摇摆件和车架支撑装置，其特征在于：还包括固定框、固定座、锁舌、弹簧、联动机构和动作件，固定框固定在车架支撑装置上，所述固定座固定在摇摆件上，其上设有锁孔；所述锁舌穿设在弹簧中，一端伸出固定框与所述锁孔对应插设，另一端与联动机构一端接触，联动机构中部销轴固定在车架支撑装置上，另一端与动作件连接。

2.如权利要求1所述基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，其特征在于：所述固定座为环状，锁孔设有若干个。

3.如权利要求2所述基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，其特征在于：若干个所述锁孔均匀分布在固定座的一侧。

4.如权利要求1所述基于电动车的自倾斜悬架自动锁紧装置，其特征在于：所述动作件为钢丝绳或电磁铁。