CN218816770U - 一种新型扇叶运输专用减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型扇叶运输专用减速机，属于扇叶运输技术领域，基座的表面固定连接有支撑座和支撑柱，支撑座的表面固定连接有第一齿圈，支撑柱的一端转动连接有承重座，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

Description

一种新型扇叶运输专用减速机

技术领域

本实用新型涉及扇叶运输技术领域，更具体地说，涉及一种新型扇叶运输专用减速机。

背景技术

风力发电机扇叶体型较大，在较大的扇叶进行运输时，大型扇叶都会先固定在运输车辆上，而完成固定的扇叶在运输车辆行驶过程中，可能会遇到限高架或着桥洞，此时限高架或桥洞的高度不够的话，使得载有扇叶的运输车辆无法通过，同时由于扇叶长度较长，会使扇叶尾部伸出运输车辆外部较多，使得运输车辆在进行转弯时，路口面积较小的情况下，无法完成转弯，给大型扇叶的运输带来极大的不便，为此，我们设计了一种新型扇叶运输专用减速机，来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新型扇叶运输专用减速机，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座，所述基座的表面固定连接有支撑座和支撑柱，所述支撑座的表面固定连接有第一齿圈，所述支撑柱的一端转动连接有承重座，所述承重座的表面固定连接有对称的第一调节电机，所述第一电机的输出端设有第一轴杆，所述第一轴杆的表面固定连接有第一齿轮，所述第一电机的另一端固定连接有连接座，所述承重座的一端固定连接有端面板，所述端面板的表面转动连接有第二齿圈，所述第二齿圈的侧面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的中心位置固定安装有第二轴杆，所述第二轴杆的一端设置有第二调节电机，该新型扇叶运输专用减速机通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，并且通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

进一步的，所述端面板为倾斜状设置，所述第二调节电机的一端通过螺杆固定在端面板的背面，所述端面板的表面固定连接有纵横相交的加强杆，所述加强杆的一端与承重座的表面固定连接，加强杆可以增加端面板的支撑强度和支撑稳定性。

进一步的，所述第二轴杆的表面固定套接有轴承，所述轴承的外圈与端面板的表面固定连接。

进一步的，所述连接座的一端通过螺栓紧固有支架，且支架的另一端与大型扇叶的表面转动连接，支架的一端设有支撑环，用来支撑扇叶的一端表面，且不会影响扇叶的旋转。

进一步的，所述第一齿轮的表面与第一齿圈的表面啮合，且两个所述第一齿轮的旋转方向相同。

进一步的，所述第一齿圈和支撑柱之间形成避空槽，所述第一齿轮处于避空槽内。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过设置的倾斜状端面板和第二齿圈，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈在第二齿轮的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度。

（2）本方案通过设置的对称的连接座可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮和第一齿圈，可以调节承重座的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一齿圈结构俯视图；

图3为本实用新型的第二齿轮与第二轴杆安装结构侧视图。

图中标号说明：

1基座、11支撑座、12支撑柱、13第一齿圈、14避空槽、2承重座、21第一调节电机、22连接座、23第一轴杆、24第一齿轮、3端面板、31第二齿圈、32加强杆、33第二调节电机、34第二轴杆、35第二齿轮、36轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座1，基座1用来与运输车辆车厢固定，便于运输车辆通过减速机装置进行扇叶的调整，基座1的表面固定连接有支撑座11和支撑柱12，支撑座11的表面固定连接有第一齿圈13，支撑柱12的一端转动连接有承重座2，承重座2用来固定支撑扇叶的安装位置，承重座2的表面固定连接有对称的第一调节电机21，第一电机21的输出端设有第一轴杆23，第一轴杆23也通过固定轴承与承重座2转动连接，第一轴杆23的表面固定连接有第一齿轮24，第一齿轮24可以使得基座1与承重座2之间可以进行缓慢的旋转，第一电机21的另一端固定连接有连接座22，承重座2的一端固定连接有端面板3，端面板3的表面转动连接有第二齿圈31，第二齿圈31的表面设有连接孔，而大型扇叶的一端连接端为圆形，便于将大型扇叶的一端与第二齿圈31进行锁紧，第二齿圈31的侧面啮合有第二齿轮35，第二齿轮35的中心位置固定安装有第二轴杆34，第二轴杆34的一端设置有第二调节电机33，第二调节电机33可以通过第二齿轮35带动第二齿圈31缓慢旋转。

端面板3为倾斜状设置，第二调节电机33的一端通过螺杆固定在端面板3的背面，端面板3的表面固定连接有纵横相交的加强杆32，加强杆32的一端与承重座2的表面固定连接，加强杆32可以增加端面板3的支撑强度和支撑稳定性，第二轴杆34的表面固定套接有轴承36，轴承36的外圈与端面板3的表面固定连接。

本实施方案中，通过设置的倾斜状端面板3和第二齿圈31，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈31在第二齿轮35的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度。

实施例2

请参阅图1-3，一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座1，基座1用来与运输车辆车厢固定，便于运输车辆通过减速机装置进行扇叶的调整，基座1的表面固定连接有支撑座11和支撑柱12，支撑座11的表面固定连接有第一齿圈13，支撑柱12的一端转动连接有承重座2，承重座2用来固定支撑扇叶的安装位置，承重座2的表面固定连接有对称的第一调节电机21，第一电机21的输出端设有第一轴杆23，第一轴杆23也通过固定轴承与承重座2转动连接，第一轴杆23的表面固定连接有第一齿轮24，第一齿轮24可以使得基座1与承重座2之间可以进行缓慢的旋转，第一电机21的另一端固定连接有连接座22，承重座2的一端固定连接有端面板3，端面板3的表面转动连接有第二齿圈31，第二齿圈31的表面设有连接孔，而大型扇叶的一端连接端为圆形，便于将大型扇叶的一端与第二齿圈31进行锁紧，第二齿圈31的侧面啮合有第二齿轮35，第二齿轮35的中心位置固定安装有第二轴杆34，第二轴杆34的一端设置有第二调节电机33，第二调节电机33可以通过第二齿轮35带动第二齿圈31缓慢旋转。

连接座22的一端通过螺栓紧固有支架，且支架的另一端与大型扇叶的表面转动连接，支架的一端设有支撑环，用来支撑扇叶的一端表面，且不会影响扇叶的旋转，第一齿轮24的表面与第一齿圈13的表面啮合，且两个第一齿轮24的旋转方向相同，第一齿圈13和支撑柱12之间形成避空槽14，第一齿轮24处于避空槽14内。

本实施方案中，通过设置的对称的连接座22可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮24和第一齿圈13，可以调节承重座2的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

该新型扇叶运输专用减速机在使用时，通过设置的倾斜状端面板3和第二齿圈31，可以将大型扇叶的端面进行锁定，同时第二齿圈31在第二齿轮35的带动下，可以旋转调节扇叶的旋转位置，进而调节弧形扇叶的尾部倾斜方向，从而调节扇叶的末端高度，便于运输车辆通过高度有限的限高架或桥洞以及下穿通道，并且通过设置的对称的连接座22可以通过支架对扇叶进行支撑，同时通过设置的第一齿轮24和第一齿圈13，可以调节承重座2的旋转位置，便于扇叶运输车辆进行转弯，避免车辆转弯时，扇叶的尾部与物体发生碰撞，大大的提高了大型扇叶的运输便利性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型扇叶运输专用减速机，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的表面固定连接有支撑座（11）和支撑柱（12），所述支撑座（11）的表面固定连接有第一齿圈（13），所述支撑柱（12）的一端转动连接有承重座（2），所述承重座（2）的表面固定连接有对称的第一调节电机（21），所述第一调节电机（21）的输出端设有第一轴杆（23），所述第一轴杆（23）的表面固定连接有第一齿轮（24），所述第一调节电机（21）的另一端固定连接有连接座（22），所述承重座（2）的一端固定连接有端面板（3），所述端面板（3）的表面转动连接有第二齿圈（31），所述第二齿圈（31）的侧面啮合有第二齿轮（35），所述第二齿轮（35）的中心位置固定安装有第二轴杆（34），所述第二轴杆（34）的一端设置有第二调节电机（33）。

2.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述端面板（3）为倾斜状设置，所述第二调节电机（33）的一端通过螺杆固定在端面板（3）的背面，所述端面板（3）的表面固定连接有纵横相交的加强杆（32），所述加强杆（32）的一端与承重座（2）的表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第二轴杆（34）的表面固定套接有轴承（36），所述轴承（36）的外圈与端面板（3）的表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述连接座（22）的一端通过螺栓紧固有支架，且支架的另一端与大型扇叶的表面转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第一齿轮（24）的表面与第一齿圈（13）的表面啮合，且两个所述第一齿轮（24）的旋转方向相同。

6.根据权利要求1所述的一种新型扇叶运输专用减速机，其特征在于：所述第一齿圈（13）和支撑柱（12）之间形成避空槽（14），所述第一齿轮（24）处于避空槽（14）内。

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