CN209109953U - 一种汽车零件的冲孔修边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件的冲孔修边模具，涉及汽车零件加工技术领域，包括上模座和下模座；下模座包括底板，底板上端面固定有支撑块、零件座和楔面块；上模座包括顶板，顶板下端面相对滑移设置有冲孔块和修边块，修边块上倾斜固定有切刀，冲孔块上倾斜固定有冲头，顶板下端面弹性设置有定位座，定位座内开设有定位孔。汽车零件安置下模座上，当上模座和下模座贴近配合时，定位座先将汽车零件压紧于支撑块，上模座和下模座进一步靠近过程中，冲孔块和修边块相互远离，此时切刀进行修边，冲头进行冲孔。本实用新型可对汽车零件进行稳定压紧，并且同时进行冲孔和修边，实现对汽车零件的高效加工，保障汽车零件的加工质量。

Description

一种汽车零件的冲孔修边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，尤其是涉及一种汽车零件的冲孔修边模具。

背景技术

随着科技的发展和技术的储备，我国在冲压模具的设计与制造能力已达到了较高的水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。虽然如此，我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这一些主要表现在模具的设计和精度方面，国内和国外无论在设计，还是加工工艺和能力方面，都还存在着较大的差距。

如图5所示的汽车零件冲压成型结束后，还需对其进行二次加工，目前常用的加工方式还是先对其端部进行冲孔后对其边缘处进行修边，从而保障零件的精度，多次加工操作麻烦，步骤繁琐复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种同时冲孔和修边且保障质量的汽车零件的冲孔修边模具。

本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车零件的冲孔修边模具，包括上下相互配合的上模座和下模座；

所述下模座包括底板，所述底板上端面依次固定有支撑块、零件座和楔面块；

所述上模座包括顶板，所述顶板下端面相对滑移设置有冲孔块和修边块，所述修边块远离所述顶板的一侧与所述楔面块抵接且该侧还倾斜固定有切刀，所述冲孔块远离所述顶板的一端倾斜固定有冲头，所述顶板下端面弹性设置有定位座，所述定位座内开设有用于引导所述冲头直线运动的定位孔。

通过采用上述技术方案，汽车零件安置在零件座上且其一端贴合在支撑块上，上模座和下模座贴近配合时，定位座先将汽车零件压紧于支撑块，冲头和切刀也与汽车零件表面接触，上模座和下模座进一步靠近过程中，冲孔块和修边块相互远离，此时切刀正切零件并进行修边，冲头正对零件并进行冲孔，完成同步加工。本实用新型可对汽车零件进行稳定压紧，并且同时进行冲孔和修边，冲孔位置和修边位置均正对汽车零件的加工点，实现对汽车零件的高效加工，保障汽车零件的加工质量。

进一步设置为：所述楔面块于其斜面的两侧均固定有外挡板，所述修边块滑移设置于两个所述外挡板之间，所述修边块的两端均固定有与所述外挡板滑移适配的内挡板。

通过采用上述技术方案，当楔面块与修边块贴合后，内挡板滑移设置于两个外挡板之间，保障滑移的平稳性，进而使得修边面更加平滑。

进一步设置为：所述修边块的两侧固定有滑移设置于所述顶板内的支板，所述修边块朝向所述冲孔块的一端开设有盲孔，所述盲孔内设置有固定于所述顶板内部的弹簧；

所述顶板与所述定位座之间固定有多个弹性垫。

通过采用上述技术方案，修边块和冲孔块均可在顶板内滑移，定位座受到挤压时，可推动冲头在定位孔内运动。

进一步设置为：所述支撑块上贯穿开设与所述冲头正对设置的导料孔，所述底板一端固定有与所述导料孔连通的卸料板。

通过采用上述技术方案，汽车零件冲孔后产生的废料通过导料孔进入卸料板内并排出至下模座外部。

进一步设置为：所述底板内开设有出料通道，所述出料通道一端正对所述零件座，所述出料通道内固定有出料板。

通过采用上述技术方案，修边过程中产生的废料掉落进入出料通道内，并最终落入在出料板内，实现废料的回收。

进一步设置为：所述底板上端面的四个角均固定有导向柱，所述顶板下端面开设有与所述导向柱插接适配的导向孔。

通过采用上述技术方案，导向柱和导向孔的相互配合，实现上模座和下模座的稳定配合。

进一步设置为：所述顶板两侧壁均固定有限位块，所述底板两侧壁均开设有与所述限位块卡接适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，限位块和限位槽的相互配合，确保上模座和下模座之间配合方向正确。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

（1）本实用新型可同时对汽车零件进行冲孔和修边，提高了加工效率，并且冲孔位置和修边位置均正对汽车零件的加工点，进而确保了汽车零件加工的质量；

（2）本实用新型可对汽车零件进行稳定压紧，防止加工过程中其发生晃动和偏移，最终保障加工的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是沿图1中A-A线的剖视图；

图3是下模座的结构示意图；

图4是上模座的结构示意图；

图5是汽车零件的结构示意图。

附图标记：100、上模座；200、下模座；1、底板；2、支撑块；3、零件座；4、楔面块；5、顶板；6、冲孔块；7、修边块；8、冲头；9、切刀；11、定位孔；12、外挡板；13、内挡板；14、支板；15、盲孔；16、弹簧；17、定位座；18、弹性垫；19、导料孔；20、卸料板；21、出料通道；22、出料板；23、导向柱；24、导向孔；25、限位块；26、限位槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种汽车零件的冲孔修边模具，包括上下相互配合的上模座100和下模座200。

如图2和图3所示，下模座200包括底板1，底板1上端面依次固定有支撑块2、零件座3和楔面块4，支撑块2、零件座3和楔面块4处于同一直线上。汽车零件的主要部分主要安置在零件座3上，汽车零件弯曲的部分贴合在支撑块2外壁，楔面块4的斜面位于其背对零件座3的一侧。

如图2和图4所示，上模座100包括顶板5，顶板5下端面相对滑移设置有冲孔块6和修边块7，冲孔块6位于靠近支撑块2的一侧，修边块7位于靠近楔面块4的一侧。修边块7呈“C”字形结构，修边块7朝向顶板5一侧的两棱边固定有滑移设置于顶板5内的支板14，支板14沿其滑移方向设置，修边块7朝向冲孔块6的一端开设有盲孔15，盲孔15内固定有同时也固定于顶板5内部的弹簧16。修边块7可在顶板5内部弹性滑移。修边块7远离顶板5的一侧与楔面块4抵接且该侧还倾斜固定有切刀9，切刀9指向支撑块2和零件座3之间。修边块7一端与楔面块4抵接并滑移时，切刀9也将跟随运动。楔面块4于其斜面的两侧均固定有外挡板12，外挡板12与楔面块4的斜面垂直，修边块7滑移设置于两个外挡板12之间，所述修边块7的两端均固定有与外挡板12滑移适配的内挡板13。当楔面块4与修边块7贴合后，内挡板13滑移设置于两个外挡板12之间，保障滑移的平稳性，进而使得汽车零件修边面更加平滑。

如图2所示，冲孔块6的滑移方向与修边块7的滑移方向一致，冲孔块6远离顶板5的一端倾斜固定有冲头8，冲头8指向支撑块2，顶板5下端面弹性设置有定位座17，顶板5与定位座17之间固定有多个弹性垫18，弹性垫18优选为四个且分别位于定位座17的四个角上。定位座17内开设有用于引导冲头8直线运动的定位孔11。上模座100和下模座200贴合过程中，弹性垫18受到挤压，定位座17与顶板5之间距离缩短，从而推动冲头8在定位孔11内运动，冲头8进入对汽车零件进行冲孔。

如图3和图4所示，支撑块2上贯穿开设与冲头8正对设置的导料孔19，导料孔19与定位孔11同轴设置，底板1靠近支撑块2的一端固定有与导料孔19连通的卸料板20，卸料板20倾斜设置。汽车零件冲孔后产生的废料通过导料孔19进入卸料板20内并排出至下模座200外部。底板1内开设有出料通道21，出料通道21一端连通零件座3正下方，另一端连通支撑块2正下方，出料通道21内固定有出料板22。修边过程中产生的废料掉落进入出料通道21内，并最终落入在出料板22内，实现废料的回收。

底板1上端面的四个角均固定有导向柱23，导向柱23竖直固定在底板1的上端面，顶板5下端面开设有与导向柱23插接适配的导向孔24，导向孔24分别位于顶板5的四个角上。通过导向柱23和导向孔24的相互配合，实现上模座100和下模座200的稳定配合。顶板5两侧壁均固定有限位块25，限位块25之间相互平行设置，底板1两侧壁均开设有与限位块25卡接适配的限位槽26。通过限位块25和限位槽26的相互配合，确保上模座100和下模座200之间配合方向的正确。

本实施例的实施原理及有益效果为：

先将汽车零件主要位置安置在零件座3上，汽车零件待冲孔的端部贴合在支撑块2上。当上模座100向下模座200贴近配合时，定位座17先将汽车零件压紧于支撑块2外壁，冲头8和切刀9也与汽车零件表面接触，当上模座100和下模座200进一步靠近时，修边块7在与楔面块4贴合作用下滑移从而带动切刀9对汽车零件进行修边，此时定位座17也受到挤压，冲头8从定位孔11中伸出，冲头8正对零件并进行冲孔，完成同步加工。加工结束后，上模座100远离下模座200，在弹簧16和弹性垫18作用下，修边块7和冲孔块6分别复位，等待下一次加工。

本实用新型加工过程中可对汽车零件进行稳定压紧，防止其晃动和偏移，保障加工的稳定性，并且同时进行冲孔和修边操作，提高了加工效率，冲孔位置和修边位置均正对汽车零件的加工点，确保汽车零件加工的质量，最终实现了对汽车零件的高效加工。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：包括上下相互配合的上模座（100）和下模座（200）；

所述下模座（200）包括底板（1），所述底板（1）上端面依次固定有支撑块（2）、零件座（3）和楔面块（4）；

所述上模座（100）包括顶板（5），所述顶板（5）下端面相对滑移设置有冲孔块（6）和修边块（7），所述修边块（7）远离所述顶板（5）的一侧与所述楔面块（4）抵接且该侧还倾斜固定有切刀（9），所述冲孔块（6）远离所述顶板（5）的一端倾斜固定有冲头（8），所述顶板（5）下端面弹性设置有定位座（17），所述定位座（17）内开设有用于引导所述冲头（8）直线运动的定位孔（11）。

2.根据权利要求1所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述楔面块（4）于其斜面的两侧均固定有外挡板（12），所述修边块（7）滑移设置于两个所述外挡板（12）之间，所述修边块（7）的两端均固定有与所述外挡板（12）滑移适配的内挡板（13）。

3.根据权利要求2所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述修边块（7）的两侧固定有滑移设置于所述顶板（5）内的支板（14），所述修边块（7）朝向所述冲孔块（6）的一端开设有盲孔（15），所述盲孔（15）内设置有固定于所述顶板（5）内部的弹簧（16）；

所述顶板（5）与所述定位座（17）之间固定有多个弹性垫（18）。

4.根据权利要求1所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述支撑块（2）上贯穿开设与所述冲头（8）正对设置的导料孔（19），所述底板（1）一端固定有与所述导料孔（19）连通的卸料板（20）。

5.根据权利要求4所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述底板（1）内开设有出料通道（21），所述出料通道（21）一端正对所述零件座（3），所述出料通道（21）内固定有出料板（22）。

6.根据权利要求1所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述底板（1）上端面的四个角均固定有导向柱（23），所述顶板（5）下端面开设有与所述导向柱（23）插接适配的导向孔（24）。

7.根据权利要求6所述的汽车零件的冲孔修边模具，其特征在于：所述顶板（5）两侧壁均固定有限位块（25），所述底板（1）两侧壁均开设有与所述限位块（25）卡接适配的限位槽（26）。