CN209087335U - 一种使用方便的交通信息指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种使用方便的信息指示装置，包括底座、设置在底座上的可伸缩杆、设置在可伸缩杆顶部的安装部及转动连接在安装部前端面的信息指示板；可伸缩杆设置为液压伸缩杆；安装部包括壳体及设置在壳体内的动力机构，壳体的一侧设置的第一轴孔，第一轴孔内设置有第一带座轴承，壳体内部相对于轴孔一侧固定设置有基座，基座内设置有一圆形凹槽，圆形凹槽内固定连接有第二带座轴承；动力机构包括固定设置在壳体内的滑轨，滑轨垂直于基座与轴孔的连接线，滑轨内滑动连接有一第一滑块，第一滑块上端固定连接有一齿条，齿条啮合连接有一齿轮，本实用新型实现自动化的方式转动，能够实现一个交通信息板不同角度的指向，适用范围更广，使用更方便。

Description

一种使用方便的交通信息指示装置

技术领域

本实用新型属于交通指示设备领域，具体涉及一种使用方便的交通信息指示装置。

背景技术

现在交通越来越发达，道路上的汽车、卡车、大型汽车等越来越多，道路容也易损坏，经常需要整修，需要交通箭头指示；而且城市修建铁路、地铁等时，也需要交通箭头指示；常用的箭头板为固定指示方向的指示板，固定指示左侧或右侧行进，需要准备多个指示板进行不同方向的指示，同时，这些指示板的指示高度不可调，适用范围小。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便的交通信息指示装置，以解决背景技术中所提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种使用方便的信息指示装置，其特征在于，包括圆形底座、固定设置在圆形底座上的可伸缩杆、固定设置在可伸缩杆顶部的安装部及转动连接在安装部前端面的信息指示板；所述可伸缩杆设置为液压伸缩杆；所述安装部包括壳体及设置在壳体内的动力机构，所述壳体的一侧设置的第一轴孔，所述第一轴孔内设置有第一带座轴承，所述壳体内部相对于第一轴孔一侧固定设置有一基座，所述基座内设置有一圆形凹槽，所述圆形凹槽内固定连接有第二带座轴承；所述动力机构包括固定设置在壳体内的滑轨，所述滑轨垂直于基座与第一轴孔的连接线，所述滑轨内滑动连接有一第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有一齿条，所述齿条啮合连接有一齿轮，所述齿轮的中间部分设置有一第二轴孔，所述第二轴孔内固定设置有一转轴，所述转轴的一端转动连接在第二带座轴承内，所述转轴的另一端穿过壳体上的第一轴孔并与第二带座轴承转动连接；所述转轴的另一端固定连接在信息指示板的后端面；所述壳体内在滑轨上端一侧固定设置有电动推杆，所述电动推杆的一侧固定连接在壳体的内壁上，所述电动推杆的另一侧固定连接在第一滑块上。

进一步的，所述壳体的后端面固定连接有一滑板，所述滑板上设置有一圆形滑槽。

其中，所述信息指示板的后端面固定连接有一滑杆，所述滑杆的一端焊接固定在信息指示板上，所述滑杆的另一端焊接固定有一第二滑块，所述第二滑块滑动连接在滑板的圆形滑槽内。

进一步的，所述信息指示板设置为一圆形钢板，所述圆形钢板的前端面设置有一蓝色底板，所述蓝色底板上设置有一反光指示箭头。

进一步的，所述滑轨内两侧设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块上分别设置有第一限位开关和第二限位开关。

其中，所述安装部的上端设置有一控制箱，所述控制箱内设置有电源电路、单片机、H桥控制电路；所述单片机的输入端电连接第一限位开关及第二限位开关，用于接收来自第一限位开关和第二限位开关的限位信号；所述电源电路包括蓄电池和与蓄电池电连接的DC-DC转换电路，所述蓄电池为整个装置供电；所述单片机的输出端电连接H桥控制电路，所述H桥控制电路电连接电动推杆，用于控制电动推杆的伸长和缩短；所述控制箱的一侧设置有电源插座，所述电源插座电连接蓄电池，为蓄电池进行充电；所述电源插座通过外部电源线连接外部220V交流电。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型的信息指示装置包括圆形底座、固定设置在圆形底座上的可伸缩杆、固定设置在可伸缩杆顶部的安装部及转动连接在安装部前端面的信息指示板；安装部内设置有动力机构，动力机构包括相互啮合的齿轮、齿条、电动推杆、第一滑块及滑轨，通过电动推杆推动第一滑块在滑轨上滑动，从而带动齿条移动，齿条带动齿轮转动，从而齿轮带动转轴，转轴带动前端面的信息指示板转动，信息指示板上的指示箭头随着转动，实现自动化的方式转动，能够实现一个交通信息板的反光指示箭头不同角度的指向，适用范围更广，使用更方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的信息指示板的结构示意图；

图3为本实用新型中安装部的结构示意图；

图4为本实用新型的滑板的结构示意图。

附图标记说明：1、圆形底座；2、可伸缩杆；3、安装部；31、壳体；32、滑轨；33、第一滑块；34、齿条；35、齿轮；36、转轴；37、电动推杆；38、第一限位块；39、第二限位块；4、信息指示板；41、反光指示箭头；5、滑板；51、圆形滑槽；6、滑杆；7、控制箱。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应作为广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图3所示，一种使用方便的信息指示装置，包括圆形底座1、通过螺栓连接方式固定设置在圆形底座1上的可伸缩杆2、固定设置在可伸缩杆2顶部的安装部3及转动连接在安装部3前端面的信息指示板4；可行的，所述圆形底盘1通过螺栓固定在车架或通过重物压在陆地上；所述可伸缩杆2设置为液压伸缩杆，可行的，所述液压伸缩杆的一端通过螺栓固定在圆形底座1的上端面，另一端通过螺栓固定在安装部3的下端；所述安装部3包括壳体31及设置在壳体31内的动力机构，所述壳体31的一侧设置的第一轴孔，所述第一轴孔内通过螺栓连接方式固定设置有第一带座轴承，所述壳体31内部相对于第一轴孔一侧通过一体成型方式或螺栓连接方式固定设置有一基座，所述基座内设置有一圆形凹槽，所述圆形凹槽内通过螺栓连接方式固定连接有第二带座轴承；所述动力机构包括通过螺栓连接方式固定设置在壳体31内底部的滑轨32，所述滑轨32垂直于基座与第一轴孔的连接线，所述滑轨32上滑动连接有一第一滑块33，所述第一滑块33上端通过螺栓连接或焊接方式固定连接有一齿条34，所述齿条34啮合连接有一齿轮35，所述齿轮35的中间部分设置有一第二轴孔，所述第二轴孔内通过螺栓连接方式或过盈配合方式固定设置有一转轴36，所述转轴36的一端延伸出齿轮35后转动连接在第二带座轴承内，所述转轴36的另一端穿过壳体31上的第一轴孔并与第二带座轴承转动连接；所述转轴36的另一端通过螺栓连接方式和/或焊接方式固定连接在信息指示板4的后端面；所述壳体31内在滑轨32上端一侧且平行于滑轨32固定设置有电动推杆37，所述电动推杆37的一侧通过螺栓连接方式固定连接在壳体31的内壁上，所述电动推杆37的另一侧通过螺栓连接方式固定连接在第一滑块33上。本实用新型的信息指示装置包括圆形底座1、固定设置在圆形底座1上的可伸缩杆2、固定设置在可伸缩杆2顶部的安装部3及转动连接在安装部3前端面的信息指示板4；安装部3内设置有动力机构，动力机构包括相互啮合的齿轮35、齿条34、电动推杆37、第一滑块33及滑轨32，通过电动推杆37的伸长或缩短，推动或拉动第一滑块33在滑轨32上滑动，从而带动齿条34移动，齿条34带动齿轮35转动，从而齿轮35带动转轴36，转轴36带动前端面的信息指示板4转动，信息指示板4上的反光指示箭头41随着转动，转动角度在180°-0°（即第三、四现象内）；实现自动化的方式转动，能够实现一个交通信息板4的反光指示箭头41不同角度的指向，适用范围更广，使用更方便。

进一步的实施例中，如图4所示，所述壳体31的后端面固定连接有一滑板5，所述滑板5上设置有一圆形滑槽51。其中，所述信息指示板4的后端面固定连接有一滑杆6，所述滑杆6的一端焊接固定在信息指示板上4，所述滑杆6的另一端焊接固定有一第二滑块，所述第二滑块滑动连接在滑板5的圆形滑槽51内。本实用新型通过设置有一滑板5，后端的滑板5与信息指示板4之间通第二滑块滑动连接在圆形滑槽51内，结构更加稳定，转动更加方便。

进一步的实施例中，如图2所示，所述信息指示板4设置为一圆形钢板，所述圆形钢板的前端面设置有一蓝色底板，所述蓝色底板上设置有一反光指示箭头41。

进一步的实施例中，所述滑轨32内两侧设置有第一限位块38和第二限位块39，所述第一限位块38和第二限位块39上分别设置有第一限位开关和第二限位开关。

其中，所述安装部3的上端设置有一控制箱7，所述控制箱7内设置有电源电路、单片机、H桥控制电路；所述单片机的输入端电连接第一限位开关及第二限位开关，用于接收来自第一限位开关和第二限位开关的限位信号；所述电源电路包括蓄电池和与蓄电池电连接的DC-DC转换电路，所述蓄电池为整个装置供电；所述单片机的输出端电连接H桥控制电路，所述H桥控制电路电连接电动推杆37，用于控制电动推杆37的伸长和缩短；所述控制箱7的一侧设置有电源插座，所述电源插座电连接蓄电池，为蓄电池进行充电；所述电源插座通过外部电源线连接外部220V交流电；通过控制箱7能够控制电动推杆37的伸长和缩短，使用方便。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，包括圆形底座、固定设置在圆形底座上的可伸缩杆、固定设置在可伸缩杆顶部的安装部及转动连接在安装部前端面的信息指示板；所述可伸缩杆设置为液压伸缩杆；所述安装部包括壳体及设置在壳体内的动力机构，所述壳体的一侧设置的第一轴孔，所述第一轴孔内设置有第一带座轴承，所述壳体内部相对于第一轴孔一侧固定设置有一基座，所述基座内设置有一圆形凹槽，所述圆形凹槽内固定连接有第二带座轴承；所述动力机构包括固定设置在壳体内的滑轨，所述滑轨垂直于基座与第一轴孔的连接线，所述滑轨内滑动连接有一第一滑块，所述第一滑块上端固定连接有一齿条，所述齿条啮合连接有一齿轮，所述齿轮的中间部分设置有一第二轴孔，所述第二轴孔内固定设置有一转轴，所述转轴的一端转动连接在第二带座轴承内，所述转轴的另一端穿过壳体上的第一轴孔并与第二带座轴承转动连接；所述转轴的另一端固定连接在信息指示板的后端面；所述壳体内在滑轨上端一侧固定设置有电动推杆，所述电动推杆的一侧固定连接在壳体的内壁上，所述电动推杆的另一侧固定连接在第一滑块上。

2.根据权利要求1所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述壳体的后端面固定连接有一滑板，所述滑板上设置有一圆形滑槽。

3.根据权利要求2所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述信息指示板的后端面固定连接有一滑杆，所述滑杆的一端焊接固定在信息指示板上，所述滑杆的另一端焊接固定有一第二滑块，所述第二滑块滑动连接在滑板的圆形滑槽内。

4.根据权利要求1所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述信息指示板设置为一圆形钢板，所述圆形钢板的前端面设置有一蓝色底板，所述蓝色底板上设置有一反光指示箭头。

5.根据权利要求1所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述滑轨内两侧设置有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块上分别设置有第一限位开关和第二限位开关。

6.根据权利要求5所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述安装部的上端设置有一控制箱。

7.根据权利要求6所述的一种使用方便的交通信息指示装置，其特征在于，所述控制箱内设置有电源电路、单片机、H桥控制电路；所述单片机的输入端电连接第一限位开关及第二限位开关，用于接收来自第一限位开关和第二限位开关的限位信号；所述电源电路包括蓄电池和与蓄电池电连接的DC-DC转换电路，所述蓄电池为整个装置供电；所述单片机的输出端电连接H桥控制电路，所述H桥控制电路电连接电动推杆，用于控制电动推杆的伸长和缩短；所述控制箱的一侧设置有电源插座，所述电源插座电连接蓄电池，为蓄电池进行充电；所述电源插座通过外部电源线连接外部220V交流电。