CN215807484U - 一种轨道交通通信监控设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通通信监控设备，包括支撑板，所述支撑板的顶部一侧固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部设置有电动推杆，所述电动推杆竖向贯穿顶板，所述顶板上开设有用于电动推杆穿过的通孔，所述电动推杆的推杆端固定安装有滑块，所述滑块的内部设置有滑杆，所述滑杆竖向贯穿滑块，所述滑块上开设有用于与滑杆滑动连接的滑孔；本实用新型通过电动推杆、滑块、滑杆、齿条、齿轮和转动齿轮等组件之间的互相配合，通过电动推杆带动齿条运动进而带动转动齿轮转动的方式利用固定轴以及第二固定杆达到了让监控设备具有转动监控的功能，监控范围变大。
Description
技术领域
本实用新型涉及监控设备，具体是一种轨道交通通信监控设备。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中；监控摄像头是一种半导体成像器件，具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点。
在轨道交通通信行业中也常常用到监控设备，然而现有的监控设备缺少可以转动监控的功能，导致监控的范围较小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通通信监控设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种轨道交通通信监控设备，包括支撑板，所述支撑板的顶部一侧固定安装有竖板，所述竖板的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部设置有电动推杆，所述电动推杆竖向贯穿顶板，所述顶板上开设有用于电动推杆穿过的通孔，所述电动推杆的推杆端固定安装有滑块，所述滑块的内部设置有滑杆，所述滑杆竖向贯穿滑块，所述滑块上开设有用于与滑杆滑动连接的滑孔，所述滑杆的顶端与顶板的底部固定连接，所述滑杆的底端与支撑板的顶部固定连接，所述滑块远离竖板的一侧固定安装有齿条，所述齿条的另一侧设置有转动齿轮，所述转动齿轮与齿条啮合，所述转动齿轮的内部固定安装有固定轴，所述固定轴的一端设置有第一固定杆，所述固定轴和第一固定杆之间通过轴承座转动连接，所述第一固定杆的底端与支撑板固定连接，所述转动齿轮的两侧且位于固定轴的表面对称固定安装有第二固定杆，所述第二固定杆的另一端固定安装有安装板，所述安装板的另一侧固定安装有监控探头。
作为本实用新型再进一步的方案：所述竖板的一侧固定安装有视频处理器，所述监控探头通过导线与视频处理器电连接，所述视频处理器通过导线与外接显示屏电连接。
作为本实用新型再进一步的方案：滑孔的大小与滑杆相适配。
作为本实用新型再进一步的方案：滑孔的内壁与滑杆的表面均为抛光设计。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板的底部设置有底座，所述支撑板的底部且位于支撑板和底座之间的位置固定安装有第一转动杆，所述第一转动杆的底端通过另一个轴承座与底座转动连接，所述第一转动杆的外侧固定安装有从动轮，所述从动轮的一侧设置有主动轮，所述从动轮和主动轮啮合，所述主动轮的内部固定安装有第二转动杆，所述第二转动杆的底端固定安装有电机，所述电机的底部与底座固定连接，所述底座顶部固定安装有开关，所述电动推杆和电机均通过导线与开关电连接，所述开关通过导线与外接电源电连接，所述监控探头通过导线与开关电连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座上开设有安装孔，所述底座可通过安装孔固定在外界安装座上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过电动推杆、滑块、滑杆、齿条、齿轮和转动齿轮等组件之间的互相配合，通过电动推杆带动齿条运动进而带动转动齿轮转动的方式利用固定轴以及第二固定杆达到了让监控设备具有转动监控的功能，监控范围变大。
2、本实用新型通过电机、第二转动杆、第一转动杆、主动轮和从动轮等组件之间的互相配合，控制电机带动第二转动杆转动，进而通过主动轮带动从动轮转动来带动支撑板缓慢转动，达到让监控设备旋转监控的效果。
附图说明
图1为本实用新型中的结构示意图。
图2为本实用新型中的结构示意图。
图3为本实用新型中的结构示意图。
1、安装板；2、监控探头；3、支撑板；4、底座；5、从动轮；6、第一转动杆；7、主动轮；8、电机；9、开关；10、第二转动杆；11、第一固定杆；12、视频处理器；13、滑块；14、滑杆；15、竖板；16、顶板；17、电动推杆；18、转动齿轮；19、固定轴；20、第二固定杆；21、齿条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种轨道交通通信监控设备，包括支撑板3，支撑板3的顶部一侧固定安装有竖板15，竖板15的顶部固定安装有顶板16，顶板16的顶部设置有电动推杆17，电动推杆17竖向贯穿顶板16，顶板16上开设有用于电动推杆17穿过的通孔，电动推杆17的推杆端固定安装有滑块13，滑块13的内部设置有滑杆14，滑杆14竖向贯穿滑块13，滑块13上开设有用于与滑杆14滑动连接的滑孔，滑杆14的顶端与顶板16的底部固定连接，滑杆14的底端与支撑板3的顶部固定连接，滑块13远离竖板15的一侧固定安装有齿条21，齿条21的另一侧设置有转动齿轮18，转动齿轮18与齿条21啮合，转动齿轮18的内部固定安装有固定轴19，固定轴19的一端设置有第一固定杆11，固定轴19和第一固定杆11之间通过轴承座转动连接，第一固定杆11的底端与支撑板3固定连接，转动齿轮18的两侧且位于固定轴19的表面对称固定安装有第二固定杆20，第二固定杆20的另一端固定安装有安装板1，安装板1的另一侧固定安装有监控探头2。
竖板15的一侧固定安装有视频处理器12，监控探头2通过导线与视频处理器12电连接，视频处理器12通过导线与外接显示屏电连接。
滑孔的大小与滑杆14相适配。
滑孔的内壁与滑杆14的表面均为抛光设计。
支撑板3的底部设置有底座4，支撑板3的底部且位于支撑板3和底座4之间的位置固定安装有第一转动杆6，第一转动杆6的底端通过另一个轴承座与底座4转动连接，第一转动杆6的外侧固定安装有从动轮5，从动轮5的一侧设置有主动轮7，从动轮5和主动轮7啮合，主动轮7的内部固定安装有第二转动杆10，第二转动杆10的底端固定安装有电机8，电机8的底部与底座4固定连接，底座4顶部固定安装有开关9，电动推杆17和电机8均通过导线与开关9电连接，开关9通过导线与外接电源电连接，监控探头2通过导线与开关9电连接。
底座4上开设有安装孔，底座4可通过安装孔固定在外界安装座上。
本实用新型中电动推杆17为已公开结构，选用的型号为5-1500型。
本实用新型中视频处理器12为已公开结构。选用的型号为TMS320C32PCMA40型。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型使用时，打开开关9控制监控探头2进行监控工作，打开开关9控制电动推杆17带动滑块13上下运动，进而带动齿条21上下运动，带动转动齿轮18转动，进而在第一固定杆11限制下逆时针或顺时针转动，通过电动推杆17带动齿条21运动进而带动转动齿轮18转动的方式利用固定轴19以及第二固定杆20达到了让监控设备具有转动监控的功能，监控范围变大，打开开关9控制电机8带动第二转动杆10缓慢转动，进而通过主动轮7带动从动轮5转动来带动支撑板3缓慢转动，达到让监控设备旋转监控的效果。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种轨道交通通信监控设备，包括支撑板(3)，其特征在于：所述支撑板(3)的顶部一侧固定安装有竖板(15)，所述竖板(15)的顶部固定安装有顶板(16)，所述顶板(16)的顶部设置有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)竖向贯穿顶板(16)，所述顶板(16)上开设有用于电动推杆(17)穿过的通孔，所述电动推杆(17)的推杆端固定安装有滑块(13)，所述滑块(13)的内部设置有滑杆(14)，所述滑杆(14)竖向贯穿滑块(13)，所述滑块(13)上开设有用于与滑杆(14)滑动连接的滑孔，所述滑杆(14)的顶端与顶板(16)的底部固定连接，所述滑杆(14)的底端与支撑板(3)的顶部固定连接，所述滑块(13)远离竖板(15)的一侧固定安装有齿条(21)，所述齿条(21)的另一侧设置有转动齿轮(18)，所述转动齿轮(18)与齿条(21)啮合，所述转动齿轮(18)的内部固定安装有固定轴(19)，所述固定轴(19)的一端设置有第一固定杆(11)，所述固定轴(19)和第一固定杆(11)之间通过轴承座转动连接，所述第一固定杆(11)的底端与支撑板(3)固定连接，所述转动齿轮(18)的两侧且位于固定轴(19)的表面对称固定安装有第二固定杆(20)，所述第二固定杆(20)的另一端固定安装有安装板(1)，所述安装板(1)的另一侧固定安装有监控探头(2)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信监控设备，其特征在于：所述竖板(15)的一侧固定安装有视频处理器(12)，所述监控探头(2)通过导线与视频处理器(12)电连接，所述视频处理器(12)通过导线与外接显示屏电连接。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信监控设备，其特征在于：滑孔的大小与滑杆(14)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信监控设备，其特征在于：滑孔的内壁与滑杆(14)的表面均为抛光设计。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信监控设备，其特征在于：所述支撑板(3)的底部设置有底座(4)，所述支撑板(3)的底部且位于支撑板(3)和底座(4)之间的位置固定安装有第一转动杆(6)，所述第一转动杆(6)的底端通过另一个轴承座与底座(4)转动连接，所述第一转动杆(6)的外侧固定安装有从动轮(5)，所述从动轮(5)的一侧设置有主动轮(7)，所述从动轮(5)和主动轮(7)啮合，所述主动轮(7)的内部固定安装有第二转动杆(10)，所述第二转动杆(10)的底端固定安装有电机(8)，所述电机(8)的底部与底座(4)固定连接，所述底座(4)顶部固定安装有开关(9)，所述电动推杆(17)和电机(8)均通过导线与开关(9)电连接，所述开关(9)通过导线与外接电源电连接，所述监控探头(2)通过导线与开关(9)电连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通通信监控设备，其特征在于：所述底座(4)上开设有安装孔，所述底座(4)可通过安装孔固定在外界安装座上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121661136.9U CN215807484U (zh) | 2021-07-21 | 2021-07-21 | 一种轨道交通通信监控设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121661136.9U CN215807484U (zh) | 2021-07-21 | 2021-07-21 | 一种轨道交通通信监控设备 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215807484U true CN215807484U (zh) | 2022-02-11 |
Family
ID=80183429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121661136.9U Active CN215807484U (zh) | 2021-07-21 | 2021-07-21 | 一种轨道交通通信监控设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-07-21 CN CN202121661136.9U patent/CN215807484U/zh active Active
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