CN221093458U - 一种双升降行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双升降行车，具体涉及行车领域，包括吊机，所述吊机下方设置有防摆机构，所述防摆机构包括滑槽、滑块、连接块、电动推杆、支撑杆、滑轨、滑轮、伸缩杆、合页、固定条、限位槽和限位杆。该种双升降行车，在双升降行车工作使用时，在对物体进行提升的同时，可以先将电动推杆的开关打开，利用电动推杆可以带动移动块进行高度的调节，使得移动块可以与被提升物体进行同步提升运动，再将伸缩杆拉动，可以利用滑轮带动伸缩杆进行运动，再将限位杆塞入限位槽内侧，可以对收卷线进行限位，保障提升物体在提升的过程中，处于做垂直运动，避免在提升的过程中，会发生晃动，进而导致物体容易松动摔落，造成损坏。

Description

一种双升降行车

技术领域

本实用新型涉及行车领域，更具体地说，本实用新型涉及一种双升降行车。

背景技术

行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

经检索，现有专利(公开号：CN212402466U)公开了一种滑触线供电高速移行车设备。本实用新型具有双排布置的移行轨道，移行轨道上布置有移动机构，移动机构沿着移行轨道运动，移动机构上装有横向设置的高速移行输送链床，高速移行输送链床的一侧装有滑触线位置检测装置和滑触线取电碳刷；位于移行轨道的一边外侧还设有滑触线支架，滑触线支架上沿着移行轨道布置有滑触线束，所述取电碳刷从滑触线束取电以供给移行车设备用电；该移行车设备实现了工件的快速转运，保证了运动过程迅速、准确、平稳、无噪音等优点。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、现有的双升降行车在工作使用时，对物体进行起吊提升的过程中，物体在重力加速的影响下，容易产生晃动，进而导致物体可能会松动意外掉落下来，对物体造成损坏，且晃动的同时，也容易发生磕碰；

因此，针对上述问题提出一种双升降行车。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种双升降行车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双升降行车，包括吊机，所述吊机下方设置有防摆机构，所述防摆机构包括滑槽、滑块、连接块、电动推杆、支撑杆、滑轨、滑轮、伸缩杆、合页、固定条、限位槽和限位杆，所述吊机表面开设有滑槽，所述滑槽内侧配合安装有滑块，所述滑块外壁一侧设置有连接块，所述连接块上方焊接有电动推杆，所述连接块一侧设置有支撑杆，所述支撑杆内壁表面开设有滑轨，所述滑轨内侧配合安装有滑轮，所述滑轮一侧螺钉连接有伸缩杆，所述伸缩杆一侧螺钉连接有合页，所述合页一侧螺钉连接有固定条，所述固定条表面开设有限位槽，所述限位槽内侧配合安装有限位杆。

进一步的，所述滑槽通过滑块与连接块构成滑动结构，且滑槽与连接块平行分布，在双升降行车工作使用时，通过设置有滑槽与滑块，在滑槽与滑块的相互作用下，可以对连接块进行移动。

进一步的，所述连接块通过电动推杆与吊机构成升降结构，且电动推杆以吊机的中轴线对称设置，在双升降行车工作使用时，通过设置有电动推杆，在电动推杆的作用下，可以对连接块进行调节，并与提升物体做同步运动。

进一步的，所述滑轨通过滑轮与伸缩杆构成滑动结构，且滑轨与伸缩杆平行分布，在双升降行车工作使用时，通过设置有滑轨与滑轮，在滑轨与滑轮的相互作用下，可以对伸缩杆进行移动延长。

进一步的，所述伸缩杆通过合页与固定条构成旋转结构，且固定条为“L”型结构，在双升降行车工作使用时，通过设置有合页，在合页的作用下，可以对固定条进行旋转调节，进而对收卷线进行限位，可以在移动时，避免物体晃动。

进一步的，所述固定条通过限位槽与限位杆活动连接，且限位槽的尺寸与限位杆的尺寸相匹配，在双升降行车工作使用时，通过设置有限位槽与限位杆，在限位槽与限位杆的相互作用下，可以对固定条的位置进行限位固定。

进一步的，所述吊机一侧设置有提升机构，所述提升机构包括电机、转轴、收卷杆、外壳、螺纹轴和防护板，所述吊机一侧设置有电机，所述电机一侧法兰连接有转轴，所述转轴一侧设置有收卷杆，在双升降行车工作使用时，通过设置有电机、转轴和收卷杆，利用电机带动转轴进行旋转，转轴再带动收卷杆进行旋转，进而对物体进行提升。

进一步的，所述收卷杆外部设置有外壳，所述外壳外壁表面螺钉连接有螺纹轴，所述螺纹轴一侧螺钉连接有防护板，在双升降行车工作使用时，通过设置有螺纹轴，在螺纹轴的作用下，利用螺纹轴带动防护板进行旋转，避免会有杂物缠绕至收卷杆表面。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过防摆机构的设置，在双升降行车工作使用时，在对物体进行提升的同时，可以先将电动推杆的开关打开，在电动推杆的作用下，利用电动推杆可以带动移动块进行高度的调节，使得移动块可以与被提升物体进行同步提升运动，再将伸缩杆拉动，在滑轨与滑轮的相互作用下，可以利用滑轮带动伸缩杆进行运动，再将限位杆塞入限位槽内侧，在限位杆与限位槽的相互作用下，可以对收卷线进行限位，保障提升物体在提升的过程中，处于做垂直运动，避免在提升的过程中，会发生晃动，进而导致物体容易松动摔落，造成损坏。

附图说明

图1为本实用新型正视剖视结构示意图；

图2为本实用新型防摆机构结构示意图；

图3为本实用新型限位槽与限位杆相互配合机构结构示意图；

图4为本实用新型提升机构结构示意图；

图5为图2中A处放大结构示意图。

附图标记为：1、吊机；2、防摆机构；201、滑槽；202、滑块；203、连接块；204、电动推杆；205、支撑杆；206、滑轨；207、滑轮；208、伸缩杆；209、合页；210、固定条；211、限位槽；212、限位杆；3、提升机构；301、电机；302、转轴；303、收卷杆；304、外壳；305、螺纹轴；306、防护板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如附图1-图5所示的一种双升降行车，包括吊机1，吊机1下方设置有防摆机构2，防摆机构2包括滑槽201、滑块202、连接块203、电动推杆204、支撑杆205、滑轨206、滑轮207、伸缩杆208、合页209、固定条210、限位槽211和限位杆212，吊机1表面开设有滑槽201，滑槽201内侧配合安装有滑块202，滑块202外壁一侧设置有连接块203，连接块203上方焊接有电动推杆204，连接块203一侧设置有支撑杆205，支撑杆205内壁表面开设有滑轨206，滑轨206内侧配合安装有滑轮207，滑轮207一侧螺钉连接有伸缩杆208，伸缩杆208一侧螺钉连接有合页209，合页209一侧螺钉连接有固定条210，固定条210表面开设有限位槽211，限位槽211内侧配合安装有限位杆212。

本实施例，滑槽201通过滑块202与连接块203构成滑动结构，且滑槽201与连接块203平行分布，在双升降行车工作使用时，通过设置有滑槽201与滑块202，将连接块203进行拉动，在滑槽201与滑块202的相互作用下，可以对连接块203进行移动。

本实施例，连接块203通过电动推杆204与吊机1构成升降结构，且电动推杆204以吊机1的中轴线对称设置，在双升降行车工作使用时，通过设置有电动推杆204，将电动推杆204的开关打开，在电动推杆204的作用下，可以对连接块203进行调节，并与提升物体做同步运动。

本实施例，滑轨206通过滑轮207与伸缩杆208构成滑动结构，且滑轨206与伸缩杆208平行分布，在双升降行车工作使用时，通过设置有滑轨206与滑轮207，将伸缩杆208拉动，在滑轨206与滑轮207的相互作用下，可以对伸缩杆208进行移动延长。

本实施例，伸缩杆208通过合页209与固定条210构成旋转结构，且固定条210为“L”型结构，在双升降行车工作使用时，通过设置有合页209，将固定条210进行拉动，在合页209的作用下，合页209可以对固定条210进行旋转调节，进而对收卷线进行限位，可以在移动时，避免物体晃动。

本实施例，固定条210通过限位槽211与限位杆212活动连接，且限位槽211的尺寸与限位杆212的尺寸相匹配，在双升降行车工作使用时，通过设置有限位槽211与限位杆212，将限位杆212塞入限位槽211内部，在限位槽211与限位杆212的相互作用下，可以对固定条210的位置进行限位固定。

本实施例，吊机1一侧设置有提升机构3，提升机构3包括电机301、转轴302、收卷杆303、外壳304、螺纹轴305和防护板306，吊机1一侧设置有电机301，电机301一侧法兰连接有转轴302，转轴302一侧设置有收卷杆303，在双升降行车工作使用时，通过设置有电机301、转轴302和收卷杆303，将电机301的开关打开，利用电机301带动转轴302进行旋转，转轴302再带动收卷杆303进行旋转，进而对物体进行提升。

本实施例，收卷杆303外部设置有外壳304，外壳304外壁表面螺钉连接有螺纹轴305，螺纹轴305一侧螺钉连接有防护板306，在双升降行车工作使用时，通过设置有螺纹轴305，将防护板306向下拉动，在螺纹轴305的作用下，利用螺纹轴305带动防护板306进行旋转，避免会有杂物缠绕至收卷杆303表面。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型的工作过程如下：

在双升降行车工作使用时，首先可以接通外部电源，再将电动推杆204的开关打开，可以对连接块203进行调节，并与提升物体做同步运动，同时连接块203会顺着滑块202进行移动，然后将伸缩杆208拉动，可以对伸缩杆208进行移动延长，其次利用限位杆212塞入限位槽211内部，可以对固定条210的位置进行限位固定，最后打开电机301的开关，利用电机301带动转轴302进行旋转，转轴302再带动收卷杆303进行旋转，对物体进行提升，这样就完成了一种双升降行车的使用过程。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种双升降行车，包括吊机(1)，其特征在于：所述吊机(1)下方设置有防摆机构(2)，所述防摆机构(2)包括滑槽(201)、滑块(202)、连接块(203)、电动推杆(204)、支撑杆(205)、滑轨(206)、滑轮(207)、伸缩杆(208)、合页(209)、固定条(210)、限位槽(211)和限位杆(212)，所述吊机(1)表面开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)内侧配合安装有滑块(202)，所述滑块(202)外壁一侧设置有连接块(203)，所述连接块(203)上方焊接有电动推杆(204)，所述连接块(203)一侧设置有支撑杆(205)，所述支撑杆(205)内壁表面开设有滑轨(206)，所述滑轨(206)内侧配合安装有滑轮(207)，所述滑轮(207)一侧螺钉连接有伸缩杆(208)，所述伸缩杆(208)一侧螺钉连接有合页(209)，所述合页(209)一侧螺钉连接有固定条(210)，所述固定条(210)表面开设有限位槽(211)，所述限位槽(211)内侧配合安装有限位杆(212)。

2.根据权利要求1所述的一种双升降行车，其特征在于：所述滑槽(201)通过滑块(202)与连接块(203)构成滑动结构，且滑槽(201)与连接块(203)平行分布。

3.根据权利要求2所述的一种双升降行车，其特征在于：所述连接块(203)通过电动推杆(204)与吊机(1)构成升降结构，且电动推杆(204)以吊机(1)的中轴线对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种双升降行车，其特征在于：所述滑轨(206)通过滑轮(207)与伸缩杆(208)构成滑动结构，且滑轨(206)与伸缩杆(208)平行分布。

5.根据权利要求4所述的一种双升降行车，其特征在于：所述伸缩杆(208)通过合页(209)与固定条(210)构成旋转结构，且固定条(210)为“L”型结构。

6.根据权利要求1所述的一种双升降行车，其特征在于：所述固定条(210)通过限位槽(211)与限位杆(212)活动连接，且限位槽(211)的尺寸与限位杆(212)的尺寸相匹配。

7.根据权利要求1所述的一种双升降行车，其特征在于：所述吊机(1)一侧设置有提升机构(3)，所述提升机构(3)包括电机(301)、转轴(302)、收卷杆(303)、外壳(304)、螺纹轴(305)和防护板(306)，所述吊机(1)一侧设置有电机(301)，所述电机(301)一侧法兰连接有转轴(302)，所述转轴(302)一侧设置有收卷杆(303)。

8.根据权利要求7所述的一种双升降行车，其特征在于：所述收卷杆(303)外部设置有外壳(304)，所述外壳(304)外壁表面螺钉连接有螺纹轴(305)，所述螺纹轴(305)一侧螺钉连接有防护板(306)。