CN214695268U - 一种道路桥梁施工用安全警示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工用安全警示装置，涉及安全警示装置技术领域，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上传动连接有全齿轮，所述全齿轮的一侧啮合连接有半齿轮，所述半齿轮的一侧固定连接有主动杆，所述主动杆的中部一侧活动连接有第一从动杆，所述第一从动杆的一侧固定连接有第一滑块，所述箱体的内部开设有第一滑槽。该道路桥梁施工用安全警示装置，通过在第二壳体内部设置调整角度装置结构，以及第三电机、涡轮、蜗杆和支撑杆之间的配合设置，解决了大多数太阳能板为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全警示装置技术领域，具体为一种道路桥梁施工用安全警示装置。
背景技术
在对道路或者桥梁的养护中，往往会需要对受损的路面或者桥梁进行维修，在维修的施工现场，往往还会有机动车通行，为了保护施工人员的安全，在施工现场的不远处一般会设置一些警示标志用于提醒来往车辆的车注意安全。
目前，现有的道路桥梁施工用安全警示装置，在高低不平路况的情况下，具有不方便调节安全警示的高度的问题，还具有大多数太阳能板为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题。
因此，提出一种道路桥梁施工用安全警示装置来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用安全警示装置，以解决上述背景技术中提出的在高低不平路况的情况下，具有不方便调节安全警示的高度的问题，还具有大多数太阳能板为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有箱体，所述箱体的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上传动连接有全齿轮，所述全齿轮的一侧啮合连接有半齿轮，所述半齿轮的一侧固定连接有主动杆，所述主动杆的中部一侧活动连接有第一从动杆，所述第一从动杆的一侧固定连接有第一滑块，所述箱体的内部开设有第一滑槽，所述箱体的一侧活动连接有轴杆，所述轴杆与主动杆活动连接，所述主动杆的中部另一侧活动连接有第二从动杆，所述第二从动杆的一端活动连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有第二滑槽，所述主动杆的一端固定连接有第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述支撑板的顶部固定连接有平板，所述平板的顶部固定连接有第一壳体，所述第一壳体的内部一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的一侧设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的一侧固定连接有旋转轴，所述第一壳体的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部固定连接有指示灯箱，所述指示灯箱的顶部和底部均开设有旋转轴承，所述指示灯箱的内部底端固定连接有蓄电池，所述指示灯箱的一侧固定连接有指示灯，所述指示灯箱的两侧均设有扬声器，所述旋转轴的顶部固定连接有第二壳体，所述第二壳体的内部底端固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有第二传动轴，所述第二传动轴的一端固定连接有蜗杆，所述蜗杆的一侧啮合连接有涡轮，所述涡轮的一侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有太阳能板，所述底座的底部固定连接有万向轮。
优选的，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接。
优选的，所述主动杆的中部活动连接有活动销，所述第一从动杆和第二从动杆通过活动销均与主动杆活动连接。
优选的，所述第二电机的输出端固定连接有第一传动轴，所述第一传动轴与第一锥齿轮固定连接。
优选的，所述旋转轴与旋转轴承活动连接。
优选的，所述指示灯和扬声器均有两个，两个所述指示灯和扬声器均呈对称分布。
优选的，所述万向轮有四个，四个所述万向轮呈矩形分布。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁施工用安全警示装置，具备以下有益效果：
1、该道路桥梁施工用安全警示装置，通过在箱体一侧设置升降装置结构，以及第一电机、全齿轮、半齿轮、主动杆、第一从动杆、第二从动杆和支撑板之间的配合设置，启动第一电机，第一电机带动全齿轮转动，全齿轮带动半齿轮转动，半齿轮带动主动杆通过轴杆摆动，主动杆通过活动销带动第一从动杆和第二从动杆摆动，并带动支撑板上下移动，解决了在高低不平路况的情况下，不方便调节安全警示的高度的问题。
2、该道路桥梁施工用安全警示装置，通过在第二壳体内部设置调整角度装置结构，以及第三电机、涡轮、蜗杆和支撑杆之间的配合设置，启动第三电机，第三电机通过第二传动轴带动蜗杆旋转，蜗杆带动涡轮旋转，涡轮带动支撑杆摆动，从而调节太阳能板的角度，解决了大多数太阳能板为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构的主视剖面示意图；
图2为本实用新型结构的立体示意图；
图3为本实用新型第二壳体结构的内部剖面示意图；
图4为本实用新型结构的左视剖面示意图。
图中：1、底座；2、箱体；3、第一电机；4、全齿轮；5、活动销；6、第一滑槽；7、半齿轮；8、主动杆；9、第一从动杆；10、第一滑块；11、第二从动杆；12、支撑板；13、第二滑槽；14、第二滑块；15、平板；16、第一壳体；17、第二电机；18、第一传动轴；19、第一锥齿轮；20、第二锥齿轮；21、固定杆；22、旋转轴；23、指示灯箱；24、蓄电池；25、旋转轴承；26、第二壳体；27、太阳能板；28、支撑杆；29、第三电机；30、第二传动轴；31、蜗杆；32、涡轮；33、指示灯；34、扬声器；35、轴杆；36、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-4所示，一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有箱体2，箱体2的一侧固定连接有第一电机3，第一电机3的输出轴上传动连接有全齿轮4，全齿轮4的一侧啮合连接有半齿轮7，半齿轮7的一侧固定连接有主动杆8，主动杆8的中部一侧活动连接有第一从动杆9，第一从动杆9的一侧固定连接有第一滑块10，箱体2的内部开设有第一滑槽6，第一滑块10与第一滑槽6滑动连接，箱体2的一侧活动连接有轴杆35，轴杆35与主动杆8活动连接，主动杆8的中部另一侧活动连接有第二从动杆11，主动杆8的中部活动连接有活动销5，第一从动杆9和第二从动杆11通过活动销5均与主动杆8活动连接，第二从动杆11的一端活动连接有支撑板12，支撑板12的内部开设有第二滑槽13，主动杆8的一端固定连接有第二滑块14，第二滑块14与第二滑槽13滑动连接，通过在箱体2一侧设置升降装置结构，以及第一电机3、全齿轮4、半齿轮7、主动杆8、第一从动杆9、第二从动杆11和支撑板12之间的配合设置，启动第一电机3，第一电机3带动全齿轮4转动，全齿轮4带动半齿轮7转动，半齿轮7带动主动杆8通过轴杆35摆动，主动杆8通过活动销5带动第一从动杆9和第二从动杆11摆动，并带动支撑板12上下移动，解决了在高低不平路况的情况下，不方便调节安全警示的高度的问题，支撑板12的顶部固定连接有平板15，平板15的顶部固定连接有第一壳体16，第一壳体16的内部一侧固定连接有第二电机17，第二电机17的一侧设有第一锥齿轮19，第二电机17的输出端固定连接有第一传动轴18，第一传动轴18与第一锥齿轮19固定连接，第一锥齿轮19的一侧啮合连接有第二锥齿轮20，第二锥齿轮20的一侧固定连接有旋转轴22，第一壳体16的顶部固定连接有固定杆21，固定杆21的顶部固定连接有指示灯箱23，指示灯箱23的顶部和底部均开设有旋转轴承25，旋转轴22与旋转轴承25活动连接，指示灯箱23的内部底端固定连接有蓄电池24，指示灯箱23的一侧固定连接有指示灯33，指示灯箱23的两侧均设有扬声器34，指示灯33和扬声器34均有两个，两个指示灯33和扬声器34均呈对称分布，旋转轴22的顶部固定连接有第二壳体26，第二壳体26的内部底端固定连接有第三电机29，第三电机29的输出端固定连接有第二传动轴30，第二传动轴30的一端固定连接有蜗杆31，蜗杆31的一侧啮合连接有涡轮32，涡轮32的一侧固定连接有支撑杆28，支撑杆28的一端固定连接有太阳能板27，通过在第二壳体26内部设置调整角度装置结构，以及第三电机29、涡轮32、蜗杆31和支撑杆28之间的配合设置，启动第三电机29，第三电机29通过第二传动轴30带动蜗杆31旋转，蜗杆31带动涡轮32旋转，涡轮32带动支撑杆28摆动，从而调节太阳能板27的角度，解决了大多数太阳能板27为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题，底座1的底部固定连接有万向轮36，万向轮36有四个，四个万向轮36呈矩形分布。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
工作原理：首先将安全警示装置移动到施工位置固定，根据施工地形调整安全警示装置的高度，启动第一电机3，第一电机3带动全齿轮4转动，全齿轮4带动半齿轮7转动，半齿轮7带动主动杆8通过轴杆35摆动，主动杆8另一端通过第二滑块14、第二滑槽13来回摆动，主动杆8通过活动销5带动第一从动杆9和第二从动杆11摆动，第一从动杆9通过第一滑块10、第一滑槽6来回摆动，并带动支撑板12上下移动，解决了在高低不平路况的情况下，不方便调节安全警示的高度的问题，高度调整好之后，根据太阳所在的位置自动调整太阳能板27的角度，启动第三电机29，第三电机29通过第二传动轴30带动蜗杆31旋转，蜗杆31带动涡轮32旋转，涡轮32带动支撑杆28摆动，从而调节太阳能板27的角度，同时启动第二电机17，第二电机17带动第一锥齿轮19和第二锥齿轮20旋转，第二锥齿轮20带动旋转轴22通过旋转轴承25转动，从而带动太阳能板27旋转，解决了大多数太阳能板27为固定设置、不方便进行旋转调整角度、转化电能量少的问题，蓄电池24为天气不好，指示灯33持续工作提供了保障。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有箱体(2)，所述箱体(2)的一侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出轴上传动连接有全齿轮(4)，所述全齿轮(4)的一侧啮合连接有半齿轮(7)，所述半齿轮(7)的一侧固定连接有主动杆(8)，所述主动杆(8)的中部一侧活动连接有第一从动杆(9)，所述第一从动杆(9)的一侧固定连接有第一滑块(10)，所述箱体(2)的内部开设有第一滑槽(6)，所述箱体(2)的一侧活动连接有轴杆(35)，所述轴杆(35)与主动杆(8)活动连接，所述主动杆(8)的中部另一侧活动连接有第二从动杆(11)，所述第二从动杆(11)的一端活动连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的内部开设有第二滑槽(13)，所述主动杆(8)的一端固定连接有第二滑块(14)，所述第二滑块(14)与第二滑槽(13)滑动连接，所述支撑板(12)的顶部固定连接有平板(15)，所述平板(15)的顶部固定连接有第一壳体(16)，所述第一壳体(16)的内部一侧固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的一侧设有第一锥齿轮(19)，所述第一锥齿轮(19)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(20)，所述第二锥齿轮(20)的一侧固定连接有旋转轴(22)，所述第一壳体(16)的顶部固定连接有固定杆(21)，所述固定杆(21)的顶部固定连接有指示灯箱(23)，所述指示灯箱(23)的顶部和底部均开设有旋转轴承(25)，所述指示灯箱(23)的内部底端固定连接有蓄电池(24)，所述指示灯箱(23)的一侧固定连接有指示灯(33)，所述指示灯箱(23)的两侧均设有扬声器(34)，所述旋转轴(22)的顶部固定连接有第二壳体(26)，所述第二壳体(26)的内部底端固定连接有第三电机(29)，所述第三电机(29)的输出端固定连接有第二传动轴(30)，所述第二传动轴(30)的一端固定连接有蜗杆(31)，所述蜗杆(31)的一侧啮合连接有蜗轮(32)，所述蜗轮(32)的一侧固定连接有支撑杆(28)，所述支撑杆(28)的一端固定连接有太阳能板(27)，所述底座(1)的底部固定连接有万向轮(36)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述第一滑块(10)与第一滑槽(6)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述主动杆(8)的中部活动连接有活动销(5)，所述第一从动杆(9)和第二从动杆(11)通过活动销(5)均与主动杆(8)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述第二电机(17)的输出端固定连接有第一传动轴(18)，所述第一传动轴(18)与第一锥齿轮(19)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述旋转轴(22)与旋转轴承(25)活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述指示灯(33)和扬声器(34)均有两个，两个所述指示灯(33)和扬声器(34)均呈对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示装置，其特征在于：所述万向轮(36)有四个，四个所述万向轮(36)呈矩形分布。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116084313A (zh) * | 2023-03-04 | 2023-05-09 | 河北兴陆电子科技有限公司 | 一种多功能太阳能诱导灯及其使用方法 |
-
2021
- 2021-03-05 CN CN202120478549.7U patent/CN214695268U/zh not_active Expired - Fee Related
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