CN209067753U - 一种弹性阻尼器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种弹性阻尼器，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆的上端滑动套接有连接块，所述连接块的侧面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部分别滑动连接有第一弧形卡块和第二弧形卡块，所述第一弧形卡块和第二弧形卡块的侧面均固定连接有滑杆，所述连接块的侧面设有第一通孔，所述滑杆滑动连接于第一通孔的内部，所述活塞杆的侧面设有环形卡槽，所述第一弧形卡块和第二弧形卡块滑动卡接于环形卡槽的内部，所述第一弧形卡块的两端固定连接有凸块，所述第二弧形卡块的两端设有第一凹槽，所述凸块滑动连接于第一凹槽的内部。该弹性阻尼器，可调节第三弹簧的阻尼，提高使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及阻尼器技术领域，具体为一种弹性阻尼器。
背景技术
阻尼器或避震器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置，常用在汽车的悬吊系统及摩托车中。
传统的阻尼器阻尼不能调节，在不同的路况中，减震的效果不够理想，使用效果较差，且传统的阻尼器在长时间使用后，缸体内部的阻尼液容易泄露，密封效果较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种弹性阻尼器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种弹性阻尼器，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆的上端滑动套接有连接块，所述连接块的侧面设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部分别滑动连接有第一弧形卡块和第二弧形卡块，所述第一弧形卡块和第二弧形卡块的侧面均固定连接有滑杆，所述连接块的侧面设有第一通孔，所述滑杆滑动连接于第一通孔的内部，所述活塞杆的侧面设有环形卡槽，所述第一弧形卡块和第二弧形卡块滑动卡接于环形卡槽的内部；
所述第一弧形卡块的两端固定连接有凸块，所述第二弧形卡块的两端设有第一凹槽，所述凸块滑动连接于第一凹槽的内部，所述第一凹槽的下端面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端滑动连接于凸块的下端面，所述凸块的侧面设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接于第二凹槽的端部，所述第一凹槽的侧面设有定位孔，所述卡块滑动卡接于定位孔的内部，所述缸体的上端面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧的上端面滑动连接于连接块的底面。
优选的，所述缸体上端固定连接有缸盖，所述缸盖的上端面设有第二通孔，所述活塞杆滑动连接于第二通孔的内部，所述缸体内部的上端侧面固定连接有密封环，所述密封环将缸体内部分隔为缓冲腔和密封腔。
优选的，所述活塞杆滑动连接于密封环的中部，所述活塞杆的下端面固定连接有活塞，所述活塞滑动连接于缓冲腔的内部。
优选的，所述活塞杆的侧面固定连接有挡环，所述挡环滑动连接于密封腔的内部，所述挡环的上端面固定连接有波纹管，所述波纹管的上端面固定连接于缸盖的下端面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该弹性阻尼器，通过连接块、弧形凹槽、第一通孔、滑杆、第一弧形卡块、第二弧形卡块和环形卡槽可对第三弹簧弹力进行调节，提高使用效果，通过密封环、挡环、缸盖和波纹管可避免阻尼液泄露，提高密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视图；
图2为本实用新型的活塞杆俯面剖视图；
图3为本实用新型的A处放大图。
图中：1缸体、2活塞杆、3连接块、4弧形凹槽、5第一弧形卡块、6第二弧形卡块、7滑杆、8第一通孔、9环形卡槽、10凸块、11第一凹槽、12第一弹簧、13第二凹槽、14卡块、15第二弹簧、16定位孔、17第三弹簧、18缸盖、19第二通孔、20密封环、21缓冲腔、22密封腔、23活塞、24挡环、25波纹管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种弹性阻尼器，包括缸体1和活塞杆2，活塞杆2的上端滑动套接有连接块3，通过调节连接块3的位置，可控制第三弹簧17弹力的大小，连接块3的侧面设有弧形凹槽4，弧形凹槽4的内部分别滑动连接有第一弧形卡块5和第二弧形卡块6，第一弧形卡块5和第二弧形卡块6的侧面均固定连接有滑杆7，通过滑杆7可移动第一弧形卡块5和第二弧形卡块6，连接块3的侧面设有第一通孔8，滑杆7滑动连接于第一通孔8的内部，活塞杆2的侧面设有环形卡槽9，第一弧形卡块5和第二弧形卡块6滑动卡接于环形卡槽9的内部，可将连接块3固定住；
第一弧形卡块5的两端固定连接有凸块10，第二弧形卡块6的两端设有第一凹槽11，凸块10滑动连接于第一凹槽11的内部，第一凹槽11的下端面固定连接有第一弹簧12，第一弹簧12的一端滑动连接于凸块10的下端面，凸块10的侧面设有第二凹槽13，第二凹槽13的内部滑动连接有卡块14，卡块14的一端固定连接有第二弹簧15，可将卡块14推入定位孔16的内部，第二弹簧15的一端固定连接于第二凹槽13的端部，第一凹槽11的侧面设有定位孔16，卡块14滑动卡接于定位孔16的内部，可将第一弧形卡块5和第二弧形卡块6固定在一起，缸体1的上端面固定连接有第三弹簧17，用来对车体进行减震，第三弹簧17的上端面滑动连接于连接块3的底面。
缸体1上端固定连接有缸盖18，缸盖18的上端面设有第二通孔19，活塞杆2滑动连接于第二通孔19的内部，缸体1内部的上端侧面固定连接有密封环20，密封环20将缸体1内部分隔为缓冲腔21和密封腔22，缓冲腔21的内部装有粘性阻尼液。
活塞杆2滑动连接于密封环20的中部，活塞杆2的下端面固定连接有活塞23，活塞23滑动连接于缓冲腔21的内部，通过活塞23的往复运动，挤压粘性阻尼液进行缓冲。
活塞杆2的侧面固定连接有挡环24，挡环24滑动连接于密封腔22的内部，挡环24的上端面固定连接有波纹管25，波纹管25的上端面固定连接于缸盖18的下端面上，可避免粘性阻尼液泄露到缸体1外部。
本书适用新型在具体实施时：当需要调节阻尼时，挤压卡块14，使得卡块14脱离定位孔16，第一弹簧12伸长，推动凸块10移动，使得凸块10脱离第一凹槽11，凸块10带动第一弧形卡块5移动，在第一弹簧12的反作用力的作用下，使得第二弧形卡块6移动，第一弧形卡块5和第二弧形卡块6带动滑杆7移动，最终使得第一弧形卡块5和第二弧形卡块6脱离环形卡槽9，然后移动连接块3，挤压第三弹簧17、连接块3带动第一弧形卡块5和第二弧形卡块6移动，当移动到对应的环形卡槽9时，挤压第一弧形卡块5和第二弧形卡块6，第一弧形卡块5带动凸块10移动，第二弧形卡块带6动第一凹槽11移动，使得凸块10移动到第一凹槽11的内部，从而使得第一弧形卡块5和第二弧形卡块6移动到环形卡槽9的内部，当凸块10带动卡块14移动到定位孔16处时，在第二弹簧15的作用下，使得卡块14移动到定位孔16的内部，将凸块10固定住，从而将第一弧形卡块5和第二弧形卡块6固定在一起，即可调节阻尼的大小，提高使用效果，在阻尼器工作过程中，活塞杆2带动活塞23在缓冲腔21内往复移动，活塞杆2带动挡环24往复移动，使得波纹管25的一端跟随着往复移动，当密封环20因磨损而泄露时，阻尼液进入密封腔22，在波纹管25的作用下避免阻尼液泄露到缸体1的外部，提高密封效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种弹性阻尼器，包括缸体(1)和活塞杆(2)，其特征在于：所述活塞杆(2)的上端滑动套接有连接块(3)，所述连接块(3)的侧面设有弧形凹槽(4)，所述弧形凹槽(4)的内部分别滑动连接有第一弧形卡块(5)和第二弧形卡块(6)，所述第一弧形卡块(5)和第二弧形卡块(6)的侧面均固定连接有滑杆(7)，所述连接块(3)的侧面设有第一通孔(8)，所述滑杆(7)滑动连接于第一通孔(8)的内部，所述活塞杆(2)的侧面设有环形卡槽(9)，所述第一弧形卡块(5)和第二弧形卡块(6)滑动卡接于环形卡槽(9)的内部；
所述第一弧形卡块(5)的两端固定连接有凸块(10)，所述第二弧形卡块(6)的两端设有第一凹槽(11)，所述凸块(10)滑动连接于第一凹槽(11)的内部，所述第一凹槽(11)的下端面固定连接有第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)的一端滑动连接于凸块(10)的下端面，所述凸块(10)的侧面设有第二凹槽(13)，所述第二凹槽(13)的内部滑动连接有卡块(14)，所述卡块(14)的一端固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端固定连接于第二凹槽(13)的端部，所述第一凹槽(11)的侧面设有定位孔(16)，所述卡块(14)滑动卡接于定位孔(16)的内部，所述缸体(1)的上端面固定连接有第三弹簧(17)，所述第三弹簧(17)的上端面滑动连接于连接块(3)的底面。
2.根据权利要求1所述的一种弹性阻尼器，其特征在于：所述缸体(1)上端固定连接有缸盖(18)，所述缸盖(18)的上端面设有第二通孔(19)，所述活塞杆(2)滑动连接于第二通孔(19)的内部，所述缸体(1)内部的上端侧面固定连接有密封环(20)，所述密封环(20)将缸体(1)内部分隔为缓冲腔(21)和密封腔(22)。
3.根据权利要求1所述的一种弹性阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(2)滑动连接于密封环(20)的中部，所述活塞杆(2)的下端面固定连接有活塞(23)，所述活塞(23)滑动连接于缓冲腔(21)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种弹性阻尼器，其特征在于：所述活塞杆(2)的侧面固定连接有挡环(24)，所述挡环(24)滑动连接于密封腔(22)的内部，所述挡环(24)的上端面固定连接有波纹管(25)，所述波纹管(25)的上端面固定连接于缸盖(18)的下端面上。
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2018
- 2018-11-14 CN CN201821867934.5U patent/CN209067753U/zh active Active
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