CN104251279A - 带调节杆的弹性减震器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带调节杆的弹性减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，所述的弹簧盘套设在储油筒中部，所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置，其特征在于，所述活塞杆为内部设有孔腔的空心结构，所述活塞杆孔腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油筒内腔连接导通，所述工作缸的底部设有底阀，在所述的底阀上设有磁铁。相对于现有技术，本发明不仅能有效解决工作缸磨损的问题，而且结构简单，使用可靠，减震效果更理想。
Description
技术领域
本发明涉及一种提高车辆行驶过程中稳定性的车用减震器，具体涉及一种带调节杆的弹性减震器。
背景技术
减震器主要结构有弹簧盘、活塞杆、工作缸、活塞、储油筒、导向器、防尘罩和油封，导向器设置在活塞杆与储油筒之间，并与工作缸过盈配合，与储油筒间隙配合。弹簧盘设置在储油筒的中部，内设有弹簧。现有技术中的减震器以涨包的方式生产，再将弹簧盘压装使弹簧盘过盈设置在储油筒外，最后再进行喷涂粘合剂。在车辆行驶时，车身的颠簸会使这类减震器弹簧盘内的弹簧随之伸缩和扭动，这样，设置在储油筒外的弹簧盘可能会在储油筒上移位，影响减震器的减震缓冲效果，甚至弹簧盘会从储油桶上碎裂脱落，使减震器失效。为此，中国专利CN201120093650.7公开了一种减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒总成，储油筒总成包括储油筒和设置在储油筒内的工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，弹簧盘套设在储油筒中部，储油筒与弹簧盘固定配合处的直径与弹簧盘的内径配合，储油筒与弹簧盘通过焊接的方式固定配合。其优点在于，弹簧盘以焊接的方式安装在储油筒外，使弹簧盘与储油筒形成一体，抗拉强度更高，避免弹簧盘在减震器工作时移位或碎裂脱落，提高了耐久性，延长了使用寿命。但是，实际应用中仍存在缺陷，如仍未能有效解决工作缸磨损的问题，结构不够可靠，减震效果不理想等。此外，现有减震器还普通存在一个缺点，由于工作缸为圆柱型，连杆活塞在缓冲液压时，只能进行一级缓冲，因此导致缓冲力不够，容易引起车身剧烈震动。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新结构的带调节杆的弹性减震器，其不仅能有效解决工作缸磨损的问题，而且结构简单，能进行相应的弹性缓冲调节，减震效果更理想。
为实现这一减震目的，本发明的技术方案是：包括活塞杆、弹簧盘、储油筒和工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，所述工作缸的底部设有底阀，在所述的底阀上设有磁铁，其特征在于，所述的弹簧盘套设在储油筒中部，所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置，所述活塞杆内设有空腔，所述空腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油筒内腔连接导通，所述的工作缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段，所述活塞杆的管身表面设有螺旋线排列的油槽。
作为本发明的改进，所述活塞杆的头部设有缓冲机构，所述缓冲机构包含两套串联设置的缓冲垫和缓冲块。
作为本发明的改进，所述活塞杆空腔内注有冷却液。
作为本发明的改进，所述的导向器上设有通孔，所述导向器下端设有减磨套，所述导向器和减磨套之间设有密封圈。
本发明结构上的优点在于：一方面弹簧盘以焊接的方式安装在储油筒外，使弹簧盘与储油筒形成一体，抗拉强度更高，避免弹簧盘在减震器工作时移位或碎裂脱落，使本产品使用更加稳定，提高了耐久性，延长了使用寿命。另一方面将活塞杆改为空心结构，调节杆内置于活塞杆孔腔中，不仅可根据需要进行调节，而且结构紧凑，节约了空间。同时在空腔内注射冷却液，降低活塞杆工作时的受热温度，使活塞杆不易受热膨胀变形精度不会破坏，从而提高活塞杆的使用寿命。此外，在活塞杆的管身表面设有螺旋线排列的油槽，使润滑油充分注射到活塞杆与缸体的配合间隙内，润滑效果更佳。更重要的是，所述工作缸为二级油缸组成，连杆活塞在缓冲液压时，可以进行二级缓冲，缓冲力较大，不易引起车身剧烈震动。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
其中：1、储油筒总成；2、弹簧盘；3、吊环；4、封口；5、防尘盖；11、储油筒；12、活塞杆；31、吊环橡胶；111、底盖；121、上限位垫圈。
具体实施方式
下面参照附图结合实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，一种带调节杆的弹性减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒和工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，所述工作缸的底部设有底阀，在所述的底阀上设有磁铁，所述的弹簧盘套设在储油筒中部，所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置，所述活塞杆内设有空腔，所述空腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油筒内腔连接导通，所述的工作缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段，所述活塞杆的管身表面设有螺旋线排列的油槽。 其中，所述活塞杆的头部设有缓冲机构，所述缓冲机构包含两套串联设置的缓冲垫和缓冲块。所述活塞杆空腔内注有冷却液。所述的导向器上设有通孔，所述导向器下端设有减磨套，所述导向器和减磨套之间设有密封圈。
需要指出的是，上述实施例虽对本发明作了比较详细的文字描述，但这些文字描述只是对本发明设计思路的简单描述，而不是对本发明思路的限制。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。
Claims (4)
1. 一种带调节杆的弹性减震器，包括活塞杆、弹簧盘、储油筒和工作缸，储油筒顶部为减震器的封口，活塞杆设置在工作缸内，活塞杆与储油筒同轴设置，所述工作缸的底部设有底阀，在所述的底阀上设有磁铁，其特征在于，所述的弹簧盘套设在储油筒中部，所述的活塞杆伸出储油筒的部分设有限位装置，所述活塞杆内设有空腔，所述空腔内置有调节杆，所述活塞杆的底端径向设有油道，所述油道的两端分别与所述的活塞杆孔腔和储油筒内腔连接导通，所述的工作缸体由直径不同的第一缸体和第二缸体组成，第一缸体与第二缸体之间设有过渡段，所述活塞杆的管身表面设有螺旋线排列的油槽。
2. 根据权利要求1所述的带调节杆的弹性减震器，其特征在于，所述活塞杆的头部设有缓冲机构，所述缓冲机构包含两套串联设置的缓冲垫和缓冲块。
3. 根据权利要求2所述的带调节杆的弹性减震器，其特征在于，所述活塞杆空腔内注有冷却液。
4. 根据权利要求1所述的带调节杆的弹性减震器，其特征在于，所述的导向器上设有通孔，所述导向器下端设有减磨套，所述导向器和减磨套之间设有密封圈。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310266942.XA CN104251279A (zh) | 2013-06-29 | 2013-06-29 | 带调节杆的弹性减震器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310266942.XA CN104251279A (zh) | 2013-06-29 | 2013-06-29 | 带调节杆的弹性减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104251279A true CN104251279A (zh) | 2014-12-31 |
Family
ID=52186447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310266942.XA Pending CN104251279A (zh) | 2013-06-29 | 2013-06-29 | 带调节杆的弹性减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104251279A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108518444A (zh) * | 2018-03-22 | 2018-09-11 | 杭州电子科技大学 | 永磁体和励磁线圈混合式磁流变阻尼器及其阻尼调节方法 |
| CN109236934A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-01-18 | 浙江金波减震器制造有限公司 | 一种高承载减震器 |
| CN109798320A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-05-24 | 江西昌河汽车有限责任公司 | 一种轿车后减振器及其安装结构 |
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2013
- 2013-06-29 CN CN201310266942.XA patent/CN104251279A/zh active Pending
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141231 |