CN209064234U - 一种用于运输分体外机面板的工装车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于运输分体外机面板的工装车，包括：机架，内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔；若干层层板，沿竖直方向间隔设置在所述机架内部；销轴，设置在所述机架上，并分别连接每层所述层板，所述层板可相对所述机架发生转动，以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。当需要向容纳腔中放入分体机外机时，通常需要从底层向高层进行放置，此时将层板通过销轴进行转动，直至转动至机架的内侧壁位置，此时容纳腔会被打开，在放入或者取出分体机外机时，层架不会对分体机外机造成影响。

Description

一种用于运输分体外机面板的工装车

技术领域

本实用新型涉及分体外机面板运输车技术领域，具体涉及一种用于运输分体外机面板的工装车。

背景技术

目前储存、运输分体外机面板的工装车，通常会用塑料皮在中间隔开，运输较小分体外机面板时，常将工装车分为三层，运输较大分体外机面板时，常将工装车分为两层，在放置和拿取过程中极不方便，且易造成面板磕伤。

发明内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的分体外机面板工装车在运输外机时，容易造成外机面板磕伤的缺陷。

从而提供一种用于运输分体外机面板的工装车，包括：机架，内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔；若干层层板，沿竖直方向间隔设置在所述机架内部；销轴，设置在所述机架上，并分别连接每层所述层板，所述层板可相对所述机架发生转动，以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。

本实用新型提供的工装车，所述机架具有若干层子架，每层所述子架包括彼此连接的长杆和短杆，每层所述子架上连接有竖直杆，所述层板可拆卸地设置在每层所述子架上。

本实用新型提供的工装车中，所述销轴设置在所述短杆的两端。

本实用新型提供的工装车中，还包括：摆销，设置在每层所述子架的所述短杆中心部，所述层板可相对所述摆销发生以所述短杆为轴心的转动。

本实用新型提供的工装车中，所述摆销包括：轴承，连接在所述短杆上；转动头，可转动地连接在所述轴承上，所述转动头用以连接所述层板。

本实用新型提供的工装车中，所述转动头包括：与所述短杆平行设置的第一杆，所述第一杆的两端插入所述轴承中；以及，垂直所述第一杆的第二杆，所述层板连接在所述第二杆上。

本实用新型提供的工装车中，还包括牵引装置，连接在所述机架上，用以在外力作用下对所述工装车进行牵引。

本实用新型提供的工装车中，所述牵引装置包括相对设置的前牵引组件和后牵引组件。

本实用新型提供的工装车中，所述前牵引组件和所述后牵引组件包括：连接座，连接在所述子架上；以及，牵引杆，可转动地连接在所述连接座上。

本实用新型提供的工装车中，位于对最底层的所述子架上设置有车轮。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车，包括：机架，内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔；若干层层板，沿竖直方向间隔设置在所述机架内部；销轴，设置在所述机架上，并分别连接每层所述层板，所述层板可相对所述机架发生转动，以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板发生接触。

当需要向容纳腔中放入分体机外机时，通常需要从底层向高层进行放置，此时将层板通过销轴进行转动，直至转动至机架的内侧壁位置，此时容纳腔会被打开，在放入或者取出分体机外机时，层架不会对分体机外机造成影响。

2.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车，每层所述子架包括彼此连接的长杆和短杆，每层所述子架上连接有竖直杆，所述层板可拆卸地设置在每层所述子架上。当需要对分体机外机进行放入或取出时，直接将层板从子架上取下即可，过程方便高效。

3.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车，所述销轴设置在所述短杆的两端，当需要转动层板时，将两块层板对称打开便可将容纳腔直接显露出来。

4.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车，还包括：牵引装置，连接在所述机架上，用以在外力作用下对所述工装车进行牵引。

5.本实用新型提供的用于运输分体外机面板的工装车，所述牵引组件包括相对设置的前牵引组件和后牵引组件。通过前牵引组件和后牵引组件，可以实现工装车的前向和后向调节，提高工装车的运动灵活度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的工装车的结构示意图；

图2为本实用新型提供的摆销的结构示意图；

图3为本实用新型提供的牵引装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-机架；11-子架；11a-长杆；11b-短杆；2-层板；4-摆销；4a-轴承； 4b-转动头；5-牵引装置；5a-连接座；5b-牵引杆；6-车轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

本实施例提供一种用于运输分体外机面板的工装车，包括：机架1，内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔；若干层层板2，沿竖直方向间隔设置在所述机架1内部，层架为中间承重部分；销轴(图中为示出)，设置在所述机架1上，并分别连接每层所述层板2，所述层板2可相对所述机架1 发生转动，以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板2发生接触。

当需要向容纳腔中放入分体机外机时，通常需要从底层向高层进行放置，此时将层板2通过销轴进行转动，直至转动至机架1的内侧壁位置，此时容纳腔会被打开，在放入或者取出分体机外机时，层架不会对分体机外机造成影响。

本实施例提供的工装车，所述机架1具有若干层子架11，每层所述子架11包括彼此连接的长杆11a和短杆11b，每层所述子架11上连接有竖直杆，所述层板2可拆卸地设置在每层所述子架11上。

具体的，如图1所示，子架11一共有三层，在每层均可以防止分体机外机。当需要在工装车内部放置分体机外机时，首先在最底层进行操作，操作完毕后，将层板2放置在中间层，对对中间层操作完毕后，将层板2 放置在最高层，然后在最高层放置分体机外机。当需要将分体机外机从机架1中取出时，首先将最上层的层板2取下，然后取出位于中间层层板2上的分体机外机，然后取下中间层板2，然后将分体机从最下层的层板2通过容纳腔取出。通过上述的放置和取出方式，可以有效地放置分体机外机与层架之间发生磨损。

本实施例提供的工装车中，所述销轴设置在所述短杆11b的两端，当需要转动层板2时，将两块层板2对称打开便可将容纳腔直接显露出来。

本实施例提供的工装车中，还包括：摆销4，设置在每层所述子架11 的所述短杆11b中心部，所述层板2可相对所述摆销4发生以所述短杆11b 为轴心的转动。

具体的，由图1可知，当与摆销4连接的层板2转动时，该层板2的转动方向与其它层的层板2的转动方向相垂直。通过这样的设置方式，可以确保容纳腔中的分体机外机不会与层板2之间发生碰撞。

本实施例提供的工装车中，如图2所示，所述摆销4包括：轴承4a，连接在所述短杆11b上；转动头4b，可转动地连接在所述轴承4a上，所述转动头4b用以连接所述层板2。

本实施例提供的工装车中，所述转动头4b包括：与所述短杆11b平行设置的第一杆，所述第一杆的两端插入所述轴承4a中；以及，垂直所述第一杆的第二杆，所述层板2连接在所述第二杆上。

本实施例提供的工装车中，还包括牵引装置5，连接在所述机架1上，用以在外力作用下对所述工装车进行牵引。本实施例提供的工装车中，所述牵引装置5包括相对设置的前牵引组件和后牵引组件，可以实现工装车的前向和后向调节，提高工装车的运动灵活度。

本实施例提供的工装车中，如图3所示，所述前牵引组件和所述后牵引组件包括：连接座5a，连接在所述子架11上；以及，牵引杆5b，可转动地连接在所述连接座5a上。

本实施例提供的工装车中，位于对最底层的所述子架11上设置有车轮 6。通过设置车轮6，可以提高工装车自身的移动灵活性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种用于运输分体外机面板的工装车，其特征在于，包括：

机架(1)，内部设置有用以容纳分体机外机的容纳腔；

若干层层板(2)，沿竖直方向间隔设置在所述机架(1)内部；

销轴，设置在所述机架(1)上，并分别连接每层所述层板(2)，所述层板(2)可相对所述机架(1)发生转动，以避免所述容纳腔内部分体机外机与层板(2)发生接触。

2.根据权利要求1所述的工装车，其特征在于，所述机架(1)具有若干层子架(11)，每层所述子架(11)包括彼此连接的长杆(11a)和短杆(11b)，每层所述子架(11)上连接有竖直杆，所述层板(2)可拆卸地设置在每层所述子架(11)上。

3.根据权利要求2所述的工装车，其特征在于，所述销轴设置在所述短杆(11b)的两端。

4.根据权利要求3所述的工装车，其特征在于，还包括：

摆销(4)，设置在每层所述子架(11)的所述短杆(11b)中心部，所述层板(2)可相对所述摆销(4)发生以所述短杆(11b)为轴心的转动。

5.根据权利要求4所述的工装车，其特征在于，所述摆销(4)包括：

轴承(4a)，连接在所述短杆(11b)上；

转动头(4b)，可转动地连接在所述轴承(4a)上，所述转动头(4b)用以连接所述层板(2)。

6.根据权利要求5所述的工装车，其特征在于，所述转动头(4b)包括：与所述短杆(11b)平行设置的第一杆，所述第一杆的两端插入所述轴承(4a)中；以及，垂直所述第一杆的第二杆，所述层板(2)连接在所述第二杆上。

7.根据权利要求6所述的工装车，其特征在于，还包括：牵引装置(5)，连接在所述机架(1)上，用以在外力作用下对所述工装车进行牵引。

8.根据权利要求7所述的工装车，其特征在于，所述牵引装置(5)包括相对设置的前牵引组件和后牵引组件。

9.根据权利要求8所述的工装车，其特征在于，所述前牵引组件和所述后牵引组件包括：

连接座(5a)，连接在所述子架(11)上；以及，

牵引杆(5b)，可转动地连接在所述连接座(5a)上。

10.根据权利要求9所述的工装车，其特征在于，位于对最底层的所述子架(11)上设置有车轮(6)。