CN208827725U - 一种折叠式低速电动汽车后背篓装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种折叠式低速电动汽车后背篓装置，属于低速电动车装置技术领域，用于解决现有的低速电动汽不方便运输携带一些有异味、活体禽类、异形和提及较大的物品的问题。本实用新型包括车体，车体的尾部设置有放置槽，放置槽活动连接有挡板，挡板的左右两侧与放置槽的左右两侧对应连接有伸缩护栏组件，放置槽的下端左右两侧还连接有固定杆，固定杆铰接有放置板，挡板下端内侧连接有用于承托放置板的承托板，承托板能完全收纳在放置槽内。本实用新型在不加大车身总体尺寸的情况下，获得更大的储物空间，解决了一些有异味、较异形、体积较大以及活体禽类等不易放置在驾驶室以及传统后备箱的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车装置技术领域，更具体的是涉及一种折叠式低速电动汽车后背篓装置。
背景技术
低速电动汽车是低速汽车的分支，是指纯电动驱动的低速汽车。低速电动汽车作为一种代步工具，虽然有后备箱的存在，但是在运输携带一些有异味、活体禽类、异形和提及较大的物品时，不宜放置在驾驶室以及传统后备箱内，使低速电动车的实用范围窄，降低用户的体验感。
为此亟待一种能解决上诉问题的低速电动汽车后背篓装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决现有的低速电动汽不方便运输携带一些有异味、活体禽类、异形和提及较大的物品的问题，本实用新型提供一种折叠式低速电动汽车后背篓装置。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
本实用新型的折叠式低速电动汽车后背篓装置，包括车体，车体的尾部设置有放置槽，放置槽活动连接有挡板，挡板的左右两侧与放置槽的左右两侧对应连接有伸缩护栏组件，放置槽的下端左右两侧还连接有固定杆，固定杆铰接有放置板，挡板下端内侧连接有用于承托放置板的承托板，承托板能完全收纳在放置槽内。
本实用新型作为进一步优选的，伸缩护栏组件包括偶数个的伸缩杆，伸缩杆之间交叉铰接呈多个串联的菱形结构，伸缩护栏组件的两端的伸缩杆分别与放置槽内壁和挡板铰接。
本实用新型作为进一步优选的，两个伸缩护栏组件之间还连接有放置辊，放置辊的两端风别与两侧对应菱形结构的下端相互连接，放置辊的上表面与承托板的上表面位于同一平面。
本实用新型作为进一步优选的，固定杆螺纹连接有滑块，滑块连接有固定块，固定块的上端凹陷形成夹持槽，夹持槽内连接有固定销，夹持槽还设置有通过固定销转动连接的伸缩带，伸缩带的另一端连接有挂钩，挡板内侧设置有与挂钩相互匹配的挂环。
本实用新型作为进一步优选的，固定杆还螺纹连接有限位组件，限位组件包括第一限位块和第二限位块，第一限位块和第二限位块分别位于滑块的左右两侧。
本实用新型作为进一步优选的，挡板与壳体之间连接有尾箱锁组件。
本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型的后背篓装置用于低速电动汽车，电动汽车的上限速度低，保证了后背篓装置在匀速过程中的安全性，不会因为大幅度颠簸造成后背篓装置的损坏，同时，低车速使运输物品的风阻较小，符合实际使用情况，本实用新型在不加大车身总尺寸的情况下，获得更大储物空间，结构简单实用，在不需要使用后背篓装置时，伸缩护栏组件收缩，完成伸缩护栏组件在放置槽内的收纳，挡板与车体实现紧密结合，保持车体的一体性。
2、有效解决一些有异味、活体禽类、较异形以及提及较大等物品不宜放置在驾驶室及传统后备箱的难题。
3、给客户提供更多的物品短途运输放置的选择。
4、伸缩护栏组件以及挡板展开时位于车体的外部，方便对后背篓装置进行清洗。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是汽车尾部放置槽的侧视图；
图3是挡板与汽车尾部位置示意图；
图4是伸缩护栏组件与挡板的连接俯视示意图；
图5是挡板的放大侧视图；
图6是固定杆的放大结构示意；
图7是伸缩护栏组件的放大结构示意图；
图8是伸缩护栏处于收缩状态时，本实用新型的结构示意图；
附图标记：1-车体，2-放置槽，3-挡板，4-承托板，5-伸缩护栏组件，510-伸缩杆，6-放置辊，7-固定杆，8-放置板，9-滑块，10-固定块，1010-夹持槽，1020-固定销，1030-伸缩带，1031-挂钩，1032-挂环，11-限位组件，1110-第一限位块，1120-第二限位块，12-后备箱锁组件。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型，下面结合附图1-8和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
本实用新型折叠式低速电动汽车后背篓装置，包括车体1，车体1的尾部设置有放置槽2，放置槽2活动连接有挡板3，挡板3的左右两侧与放置槽2的左右两侧对应连接有伸缩护栏组件5，放置槽2的下端左右两侧还连接有固定杆7，固定杆7铰接有放置板8，挡板3下端内侧连接有用于承托放置板8的承托板4，承托板4能完全收纳在放置槽2内。
本实施例中，在车体1尾部开设有放置槽2，放置槽2活动连接有挡板3，挡板3的大小与放置槽2的大小相互匹配，当挡板3将放置槽2封闭时，保持车体1的整体美观性，伸缩护栏组件5设置有两组，分别与挡板3的左右两侧相互连接。需要说明的是，当后背篓装置处于收纳状态时，挡板3处于竖直状态，伸缩护栏组件5收缩，挡板3位于放置槽2口处，当后背篓装置处于展开状态时，放置板8绕固定杆7转动90°，放置板8处于水平状态，并且，放置板8的受力在承托板4上，同时放置板8的前端与挡板3的内侧处于能接触的状态，此时挡板3起到限制挡板3收缩的目的。采用该技术方案后，本实用新型在不加大车身总尺寸的情况下，获得更大储物空间，结构简单实用，在不需要使用后背篓装置时，伸缩护栏组件5收缩，完成伸缩护栏组件5在放置槽2内的收纳，挡板3与车体1实现紧密结合，保持车体1的一体性。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：伸缩护栏组件5包括偶数个的伸缩杆510，伸缩杆510之间交叉铰接呈多个串联的菱形结构，伸缩护栏组件5的两端的伸缩杆510分别与放置槽2内壁和挡板3铰接。
该实施例中，通过偶数个伸缩杆510，伸缩杆510之间交叉铰接多个呈多个串联的菱形结构，作为一种优选的放置，保证方便收纳的同时，使挡板3的折叠与展开移动更平缓。
实施例3
本实施例是在实施例2的基础上作的进一步优化如下：两个伸缩护栏组件5之间还连接有放置辊6，放置辊6的两端风别与两侧对应菱形结构的下端相互连接，放置辊6的上表面与承托板4的上表面位于同一平面。
该实施例中通过在伸缩护栏组件5连接有放置辊6，放置辊6与挡板3相互平行，放置辊6跟随伸缩护栏组件5收缩与展开，放置辊6起到对放置板8复辅助支撑的作用，使放置板8承受重物时，将受力平均分布到放置辊6上，避免放置板8局部受力过重而导致伸缩护栏组件5以及承托板4变形。
实施例4
本实施例是在实施例1的基础上作的进一步优化如下：固定杆7螺纹连接有滑块9，滑块9连接有固定块10，固定块10的上端凹陷形成夹持槽1010，夹持槽1010内连接有固定销1020，夹持槽1010还设置有通过固定销1020转动连接的伸缩带1030，伸缩带1030的另一端连接有挂钩1031，挡板3内侧设置有与挂钩1031相互匹配的挂环1032。
该实施例中，滑块9能在固定杆7上左右滑动，滑块9连接的固定块10，固定块10的上端凹陷形成夹持槽1010，通过固定销1020，伸缩带1030具有一定的角度适应性，通过伸缩带1030设置的挂钩1031与设置在挡板3内侧的挂环1032相互匹配，对放置板8上端的物品进行一定程度的夹紧，避免运输的物品在运输的过程中因颠簸晃动等造成物品脱离后背篓装置，带来不必要的损失。
实施例5
本实施例是在实施例4的基础上作的进一步优化如下：固定杆7还螺纹连接有限位组件11，限位组件11包括第一限位块1110和第二限位块1120，第一限位块1110和第二限位块1120分别位于滑块9的左右两侧。
该实施例中通过在滑块9的左右两侧设置限位组件11，通过限位组件11的第一限位块1110与第二限位块1120相互配合，起到辅助限制滑块9移动，保证滑块9能在固定杆7上的螺纹区任一位置进行固定。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种折叠式低速电动汽车后背篓装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的尾部设置有放置槽(2)，所述放置槽(2)活动连接有挡板(3)，所述挡板(3)的左右两侧与放置槽(2)的左右两侧对应连接有伸缩护栏组件(5)，所述放置槽(2)的下端左右两侧还连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)铰接有放置板(8)，挡板(3)下端内侧连接有用于承托放置板(8)的承托板(4)，所述承托板(4)可完全收纳在放置槽(2)内。
2.根据权利要求1所述的折叠式低速电动汽车后背篓装置，其特征在于，所述伸缩护栏组件(5)包括偶数个伸缩杆(510)，所述伸缩杆(510)之间交叉铰接呈多个串联的菱形结构，伸缩护栏组件(5)的两端的伸缩杆(510)分别与放置槽(2)内壁和挡板(3)铰接。
3.根据权利要求2所述的折叠式低速电动汽车后背篓装置，其特征在于，两个伸缩护栏组件(5)之间还连接有放置辊(6)，所述放置辊(6)的两端风别与两侧对应菱形结构的下端相互连接，所述放置辊(6)的上表面与承托板(4)的上表面位于同一平面。
4.根据权利要求1所述的折叠式低速电动汽车后背篓装置，其特征在于，所述固定杆(7)螺纹连接有滑块(9)，所述滑块(9)连接有固定块(10)，所述固定块(10)的上端凹陷形成夹持槽(1010)，所述夹持槽(1010)内连接有固定销(1020)，所述夹持槽(1010)还设置有通过固定销(1020)转动连接的伸缩带(1030)，所述伸缩带(1030)的另一端连接有挂钩(1031)，所述挡板(3)内侧设置有与挂钩(1031)相互匹配的挂环(1032)。
5.根据权利要求4所述的折叠式低速电动汽车后背篓装置，其特征在于，所述固定杆(7)还螺纹连接有限位组件(11)，所述限位组件(11)包括第一限位块(1110)和第二限位块(1120)，所述第一限位块(1110)和第二限位块(1120)分别位于滑块(9)的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的折叠式低速电动汽车后背篓装置，其特征在于，所述挡板(3)与壳体之间连接有尾箱锁组件(12)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821631571.5U CN208827725U (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 一种折叠式低速电动汽车后背篓装置 |
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| CN201821631571.5U CN208827725U (zh) | 2018-10-09 | 2018-10-09 | 一种折叠式低速电动汽车后背篓装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109131124A (zh) * | 2018-10-09 | 2019-01-04 | 四川天非尼迪新能源科技有限公司 | 一种折叠式低速电动汽车后背篓装置 |
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2018
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