CN209064196U - 一种结构强度大的电动四轮车用车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种结构强度大的电动四轮车用车架，包括车架底框架和相对设置的两个车身侧框架，每个所述的车身侧框架包括车身前侧框架和固设于车身前侧框架后侧的车身后侧钣金件，两个所述的车身前侧框架之间通过车身前横梁和车身中横梁连接成一体，两个所述的车身后侧钣金件的后端之间通过后背门框架连接。本实用新型结构简单，设计巧妙，通过钣金件与钢杆相结合的方式制作车架后尾，使得车架后尾处结构强度大，抗撞能力增强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车架，更具体地说，涉及一种结构强度大的电动四轮车用车架。
背景技术
现有的电动车越来越普及，已经到了类似自行车的存在，但是现有的电动车存在不能挡风挡雨防晒的功能，因此人们为了解决这一问题提出了在电动车外增设能够具有挡风挡雨防晒功能的车体外壳的方案，而为了在增设车体外壳后电动车的驾驶能够平稳，提出了电动四轮车的构思，类似汽车的构造。
现有的车架一般包括车架底框架和两对设置的两个车身框架，两个车身框架之间通过车身前横梁、车身中横梁和车身后横梁连接成一体，然后塑料外壳包裹在车架上，结构单一，结构强度有待提高。
发明内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种结构强度大的电动四轮车用车架，采用本实用新型的技术方案，结构简单，设计巧妙，通过钣金件与钢杆相结合的方式制作车架后尾，使得车架后尾处结构强度大，抗撞能力增强。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架，包括车架底框架和相对设置的两个车身侧框架，每个所述的车身侧框架包括车身前侧框架和固设于车身前侧框架后侧的车身后侧钣金件，两个所述的车身前侧框架之间通过车身前横梁和车身中横梁连接成一体，两个所述的车身后侧钣金件的后端之间通过后背门框架连接。
更进一步地，两个所述的车身后侧钣金件的上端之间通过车顶板连接，并且车顶板与上述后背门框架连接。
更进一步地，两个所述的车身后侧钣金件之间设置有车座架，该车座架的下方设置有储物箱架，车座架上开设有正对储物箱架的箱口。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架，其每个车身侧框架包括车身前侧框架和固设于车身前侧框架后侧的车身后侧钣金件，两个车身前侧框架之间通过车身前横梁和车身中横梁连接成一体，两个车身后侧钣金件的后端之间通过后背门框架连接，结构简单，连接方便，通过钣金件与钢杆相结合的方式制作车架后尾，使得车架后尾处结构强度大，抗撞能力增强；
(2)本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架，其两个车身后侧钣金件的上端之间通过车顶板连接，并且车顶板与上述后背门框架连接，结构简单，连接方便，将车顶板、后背门框架以及两个车身后侧钣金件连接为一体，进一步地提高车架后尾处结构强度大，进一步地提高抗撞能力增强；
(3)本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架，其两个车身后侧钣金件之间设置有车座架，该车座架的下方设置有储物箱架，车座架上开设有正对储物箱架的箱口，结构简单，连接方便，不仅能够供人座，供人储物，而且通过车座架将两个车身后侧钣金件连接为一体，更进一步地提高车架后尾处结构强度大，更进一步地提高抗撞能力增强；另外储物箱为隐藏式设计，减少占用空间。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架的后视三维图；
图2为本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架的前视三维图；
图3为本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架中车身后侧钣金件的安装示意图。
示意图中的标号说明：1、车架底框架；21、车身前侧框架；22、车身后侧钣金件；3、后背门框架；4、车顶板；5、车座架；51、箱口；6、储物箱架；7、车身中横梁；8、车身前横梁。
具体实施方式
为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。
实施例
结合图1、图2和图3，本实施例的一种结构强度大的电动四轮车用车架，包括车架底框架1和相对设置的两个车身侧框架，每个车身侧框架包括车身前侧框架21和固设于车身前侧框架21后侧的车身后侧钣金件22，两个车身前侧框架21之间通过车身前横梁8和车身中横梁7连接成一体，两个车身后侧钣金件22的后端之间通过后背门框架3连接，结构简单，连接方便，通过钣金件与钢杆相结合的方式制作车架后尾，使得车架后尾处结构强度大，抗撞能力增强；两个车身后侧钣金件22的上端之间通过车顶板4连接，并且车顶板4与上述后背门框架3连接，结构简单，连接方便，将车顶板、后背门框架以及两个车身后侧钣金件连接为一体，进一步地提高车架后尾处结构强度大，进一步地提高抗撞能力增强；两个车身后侧钣金件22之间设置有车座架5，该车座架5的下方设置有储物箱架6，车座架5上开设有正对储物箱架6的箱口51，不仅能够供人座，供人储物，而且通过车座架将两个车身后侧钣金件连接为一体，更进一步地提高车架后尾处结构强度大，更进一步地提高抗撞能力增强；另外储物箱为隐藏式设计，减少占用空间。
本实用新型的一种结构强度大的电动四轮车用车架，结构简单，设计巧妙，通过钣金件与钢杆相结合的方式制作车架后尾，使得车架后尾处结构强度大，抗撞能力增强。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种结构强度大的电动四轮车用车架，包括车架底框架（1）和相对设置的两个车身侧框架，其特征在于：每个所述的车身侧框架包括车身前侧框架（21）和固设于车身前侧框架（21）后侧的车身后侧钣金件（22），两个所述的车身前侧框架（21）之间通过车身前横梁（8）和车身中横梁（7）连接成一体，两个所述的车身后侧钣金件（22）的后端之间通过后背门框架（3）连接；两个所述的车身后侧钣金件（22）的上端之间通过车顶板（4）连接，并且车顶板（4）与上述后背门框架（3）连接；两个所述的车身后侧钣金件（22）之间设置有车座架（5），该车座架（5）的下方设置有储物箱架（6），车座架（5）上开设有正对储物箱架（6）的箱口（51）。
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2018
- 2018-06-25 CN CN201820978969.XU patent/CN209064196U/zh not_active Expired - Fee Related
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