CN208248381U - 一种用于电动三轮车的多功能车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动三轮车的多功能车厢，包括三轮车体，所述三轮车体一端固定有承重板，所述承重板上方固定有车厢，所述车厢底部中间设置有安装板，所述安装板内部开设有滑槽，所述滑槽两端分别连接有第一延长框和第二延长框，所述第一延长框和第二延长框一端设有后挡板，所述后挡板一端设置有第一挡板，所述第一挡板通过转轴与第一延长框活动连接，所述后挡板另一端设置有第二挡板，所述第二挡板通过转轴与第二延长框活动连接；本实用新型通过设置的第一延长框和第二延长框，第一延长框和第二延长框底端可以通过滑槽收进安装板，方便调整车厢整体的大小，实用性强，减震器减缓车厢的震动，避免车内的物体撞击受损。

Description

一种用于电动三轮车的多功能车厢

技术领域

本实用新型涉及三轮车设备技术领域，具体为一种用于电动三轮车的多功能车厢。

背景技术

现实生活中，最方便节能省力的交通工具是脚踏自行车和电动自行车，随着人们生活水平的逐渐提高，节能环保节省空间，则是当今社提倡的理念。目前社会上所用的电动车，两轮、三轮的款式很多，它们都有一个共同的弊端，两轮的虽然方便，但是承载能力有限，最多承载两个人和少量物品，如果做生意拉货是不行的。若再买一辆三轮车，增加了家庭的投入，是两轮车的双倍费用，用完时两辆车占地空间很大。现在做生意的都用电动三轮车，该电动三轮车能用的空间都是固定死的，有多大的车厢就有多大的空间，遇见体积大的物品就无法承载，遇到货物较少时，车箱体积不能随时变小，在行人较多、车多狭小的空间，一不小心就碰到他人人员与其他车辆。因此我们对此作出改进，提出一种用于电动三轮车的多功能车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电动三轮车的多功能车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动三轮车的多功能车厢，包括三轮车体，所述三轮车体一端固定有承重板，所述承重板上方固定有车厢，所述车厢底部中间设置有安装板，所述安装板内部开设有滑槽，所述滑槽两端分别连接有第一延长框和第二延长框，所述第一延长框和第二延长框一端设有后挡板，所述后挡板一端设置有第一挡板，所述第一挡板通过转轴与第一延长框活动连接，所述后挡板另一端设置有第二挡板，所述第二挡板通过转轴与第二延长框活动连接，所述第一延长框内部设有收纳腔，所述收纳腔内安装有卷布轴，所述卷布轴外侧包覆有遮雨布，所述遮雨布一端穿过槽口并设置有连接板条。

优选地，所述安装板与承重板之间对称安装有减震器。

优选地，所述第一挡板一端固定有卡槽，所述第二挡板一端开设有与卡槽对应的插销。

优选地，所述第二延长框顶部外侧焊接有与连接板条对应的弧形卡板。

优选地，所述后挡板与车厢之间可拆卸链接。

优选地，所述减震器与承重板之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的第一延长框和第二延长框，第一延长框和第二延长框底端可以通过滑槽收进安装板，方便调整车厢整体的大小，实用性强，减震器减缓车厢的震动，避免车内的物体撞击受损。

2、本实用新型通过设置的卷布轴，遮雨布通过卷布轴收纳在第一延长框的收纳腔内，在雨水天气可以将连接板条拉出并卡接在弧形卡板下方，对三轮车内的货物有效防雨，结构简单，使用效果好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型安装板结构示意图；

图3为本实用新型第一延长框结构示意图；

图中：1-三轮车体；2-安装板；3-车厢；4-后挡板；5-第一延长框；6-减震器；7-承重板；8-滑槽；9-转轴；10-第一挡板；11-卡槽；12-插销；13-第二延长框；14-第二挡板；15-槽口；16-连接板条；17-遮雨布；18-收纳腔；19-卷布轴；20-弧形卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于电动三轮车的多功能车厢，包括三轮车体1，所述三轮车体1一端固定有承重板7，所述承重板7上方固定有车厢3，所述车厢3底部中间设置有安装板2，所述安装板2内部开设有滑槽8，所述滑槽8两端分别连接有第一延长框5和第二延长框13，所述第一延长框5和第二延长框13一端设有后挡板4，所述后挡板4一端设置有第一挡板10，所述第一挡板10通过转轴9与第一延长框5活动连接，所述后挡板4另一端设置有第二挡板14，所述第二挡板14通过转轴9与第二延长框13活动连接，所述第一延长框5内部设有收纳腔18，所述收纳腔18内安装有卷布轴19，所述卷布轴19外侧包覆有遮雨布17，所述遮雨布17一端穿过槽口15并设置有连接板条16。

安装板2与承重板7之间对称安装有减震器6；第一挡板10一端固定有卡槽11，第二挡板14一端开设有与卡槽11对应的插销12；第二延长框13顶部外侧焊接有与连接板条16对应的弧形卡板20；后挡板4与车厢3之间可拆卸链接；减震器6与承重板7之间通过螺栓固定连接。

工作原理：本实用新型通过设置的卷布轴19将遮雨布17收纳在第一延长框5的收纳腔18内，在雨水天气可以将连接板条16拉出并卡接在弧形卡板20下方，对三轮车内的货物有效防雨，结构简单，使用效果好，第一延长框5和第二延长框13底端可以通过滑槽8收进安装板2，方便调整车厢3整体的大小，实用性强，减震器6减缓车厢3的震动，避免车内的物体撞击受损，车厢3一端的第一挡板10和第二挡板14利用卡槽11和插销12配合固定，卸货便捷，值得进行广泛推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于电动三轮车的多功能车厢，包括三轮车体(1)，其特征在于，所述三轮车体(1)一端固定有承重板(7)，所述承重板(7)上方固定有车厢(3)，所述车厢(3)底部中间设置有安装板(2)，所述安装板(2)内部开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)两端分别连接有第一延长框(5)和第二延长框(13)，所述第一延长框(5)和第二延长框(13)一端设有后挡板(4)，所述后挡板(4)一端设置有第一挡板(10)，所述第一挡板(10)通过转轴(9)与第一延长框(5)活动连接，所述后挡板(4)另一端设置有第二挡板(14)，所述第二挡板(14)通过转轴(9)与第二延长框(13)活动连接，所述第一延长框(5)内部设有收纳腔(18)，所述收纳腔(18)内安装有卷布轴(19)，所述卷布轴(19)外侧包覆有遮雨布(17)，所述遮雨布(17)一端穿过槽口(15)并设置有连接板条(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车的多功能车厢，其特征在于：所述安装板(2)与承重板(7)之间对称安装有减震器(6)。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车的多功能车厢，其特征在于：所述第一挡板(10)一端固定有卡槽(11)，所述第二挡板(14)一端开设有与卡槽(11)对应的插销(12)。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车的多功能车厢，其特征在于：所述第二延长框(13)顶部外侧焊接有与连接板条(16)对应的弧形卡板(20)。

5.根据权利要求1所述的一种用于电动三轮车的多功能车厢，其特征在于：所述后挡板(4)与车厢(3)之间可拆卸链接。

6.根据权利要求2所述的一种用于电动三轮车的多功能车厢，其特征在于：所述减震器(6)与承重板(7)之间通过螺栓固定连接。