CN208961581U - 标准节角钢上料平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种标准节角钢上料平车，包括车架，在车架的下部带有行走在轨道上的行走轮，车架上面设有多组用于支撑倒扣主角钢的支撑轮组，每组支撑轮组由前后两个支撑套轮构成；所述的支撑套轮包括支承轴，其两端通过轴承座及螺栓固定在车架上；支承轴中间设有中间轮，两侧分别设有侧轮，中间轮与侧轮呈三角布置。采用本实用新型极大的提高了加工效率及多头钻床及天车的利用率，大大减少了辅助工时，降低生产成本。该上料平车可水平移动，一次吊装完成多个工件备料。轮盘式角钢撑架，使送料轻松，并具有多组上料位置，可完成一次吊装多根角钢上料、节省吊装时间。

Description

标准节角钢上料平车

一、技术领域

本实用新型属于上料装置技术领域，具体涉及一种与多头钻机床配套使用的标准节角钢上料平车。

二、背景技术

加工塔机标准节主角钢的多头钻机床只有一条进出料通道，每根主角钢加工，从上料-加工-退料，只能一根一根进行，不仅上、下料需要天车吊装配合费时间，而且有时会与车间内其它工位的员工产生抢用吊车的情况。虽然多头钻机床对主角钢的实际钻孔加工时间只有5分钟，但上、下料确很费时间，吊运时间平均需要5至8分钟，极大的影响工作效率。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、设计合理，能够有效提高多头钻机床工作效率的标准节角钢上料平车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：该平车包括车架，其特点是：在车架的下部带有行走在轨道上的行走轮，车架上面设有多组用于支撑倒扣主角钢的支撑轮组，每组支撑轮组由前后两个支撑套轮构成；所述的支撑套轮包括支承轴，其两端通过轴承座及螺栓固定在车架上；支承轴中间设有中间轮，两侧分别设有侧轮，中间轮与侧轮呈三角布置。

使用时，将角钢倒扣在支撑轮组上，让角钢的内角支撑在中间轮上，角钢的两个边楞分别支撑在侧轮上。通过沿轨道移动平车，使角钢位置与多头钻机床进料口相对应，轻推角钢便可将其置于多头钻床进料位置，待加工完成后，角钢从机床直接退出并重新置于原支撑轮组上，然后沿轨道移动平车，使下一件待加工角钢与多头钻进料口对正，就可继续上料加工下一件角钢，极大的提高了加工效率。加工的同时还可利用吊车的间歇做角钢上下料准备，缓解了车间内各工位抢用吊车的矛盾，提高了多头钻床及天车的利用率，大大减少了辅助工时，降低生产成本。该上料平车可水平移动，一次吊装完成多个工件备料。轮盘式角钢撑架，使送料轻松，并具有多组上料位置，可完成一次吊装多根角钢上料、节省吊装时间。

四、附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型支撑套轮的结构示意图。

五、具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型包括框架式车架1，采用方管、工字钢、角钢焊接而成，平车设有六个支腿1-1，采用异型方管制作，每个支腿1-1下带一组带轴承的行走轮4，可沿固定轨道5行走。车架1上部有四个上料工位，每个工位布置两组角钢支撑轮组2。

如图3所示，支撑轮组2包括轴承座7、支承轴8、中间轮10、两个侧轮9及螺栓11、中间轮10与侧轮9呈三角布置，对倒扣的主角钢3形成可靠支撑。

如图3所示，装有轴承的中间轮10可在支承轴8上独立转动；焊接固定在支承轴8上的侧轮9随支承轴8转动。采用上述结构，能有效避免侧轮9与中间轮10在推送过程中出现两轮自锁。侧轮9的外檐为斜面，可以手动调整位置使推送料件轻松。

上料时，为了保证安全，在车架1上部外侧设有挡杆12，可防止主角钢料件下料时冲出平车。同时在轨道两端都设置了止档6，防止小车移动时滑出。

Claims (3)

1.一种标准节角钢上料平车，包括车架（1），其特征是：在车架（1）的下部带有行走在轨道（5）上的行走轮（4），车架（1）上面设有多组用于支撑倒扣主角钢的支撑轮组（2），每组支撑轮组由前后两个支撑套轮构成；所述的支撑套轮包括支承轴（8），其两端通过轴承座（7）及螺栓（11）固定在车架（1）上；支承轴中间设有中间轮（10），两侧分别设有侧轮（9），中间轮（10）与侧轮（9）呈三角布置。

2.根据权利要求1所述的标准节角钢上料平车，其特征是：中间轮（10）内安装有轴承，可在支承轴（8）上相对转动；侧轮（9）是焊接固定在支承轴（8）上，随支撑轴转动。

3.根据权利要求1或2所述的标准节角钢上料平车，其特征是：侧轮（9）的外檐为斜面。