CN208950722U - 一种新型柴油机前端箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油机箱体设备技术领域，尤其是一种新型柴油机前端箱体，包括箱体主体，箱体主体顶部设置有增压器安装处、油气分离器安装处以及机油离心式滤清器安装处，所述箱体主体上安装有中冷器安装处、复合冷却水腔、机油自清式滤清器安装处、燃油滤清器安装处、安装曲轴中心盖的中心孔、高温水泵安装处、中冷水泵安装处、主机油泵安装处和燃油共轨泵安装处，箱体主体背面设置有空气出口、机油出口、高温水出水口和机油调压阀安装处。本实用新型将多种功能进行高度集成化设计，通过内部铸造及加工实现各部件与柴油机的油、水、气的互联互通，避免了大量的管路连接，有效降低了跑、冒、滴、漏现象的发生，提高了柴油机运用可靠性。

Description

一种新型柴油机前端箱体

技术领域

本实用新型涉及柴油机箱体设备技术领域，尤其是一种新型柴油机前端箱体。

背景技术

柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大，现有的柴油机的前端箱体，一种是将增压器和中冷器以及主机油管道集成在箱体上，另一种是将增压器、燃油精滤器以及冷却水道集成在箱体上，这两种箱体集成化低，外围管路较多，可靠性不高。

实用新型内容

为了克服现有的柴油机前端箱体集成化技术的不足，本实用新型提供了一种新型柴油机前端箱体。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新型柴油机前端箱体，包括箱体主体，所述箱体主体顶部设置有增压器安装处、油气分离器安装处以及机油离心式滤清器安装处，所述箱体主体上部设置有两个中冷器安装处，所述中冷器安装处之间设置有复合冷却水腔，所述左侧中冷器下部设置有机油自清式滤清器安装处，所述箱体主体右侧下部设置有燃油滤清器安装处，所述箱体主体中间部位设置有用于安装曲轴中心盖的中心孔，所述中心孔右上侧为高温水泵安装处，所述中心孔左上侧为中冷水泵安装处，所述中心孔下方是主机油泵安装处，所述中心孔两侧设置有为燃油共轨泵安装处，所述箱体主体背面设置有空气出口、机油出口和高温水出水口，所述箱体主体背面的右下部设置有机油调压阀安装处。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括箱体主体顶部并列设置有两处增压器安装处，增压器安装处外侧皆设置有增压器进油口和增压器回油口，增压器进油口设置有靠近箱体主体1中心位置一侧，相邻增压器安装处上的增压器进油口和增压器回油口对称且平行设置，箱体主体背面顶部的右侧设置有油气分离器安装处，箱体主体背面顶部的左侧设置有机油离心式滤清器安装处。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括箱体主体上部两侧对称设有中冷器安装处，中冷器安装处为框架结构，复合冷却水腔下面设置有中冷出水口、中冷进水口、高温出水口和高温进水口，中冷出水口和中冷进水口与高温出水口和高温进水口皆纵向平行设置，复合冷却水腔中设置有中冷水进水水腔、中冷水出水水腔、高温水进水水腔和高温水出水水腔，中冷水出水水腔左上侧为中冷水进水水腔，中冷水出水水腔右上侧为高温水进水水腔，中冷水出水水腔右侧边为高温水出水水腔。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括机油自清式滤清器安装处底部设置有机油进油口，机油自清式滤清器安装处呈贯通式柱状结构。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括空气出口、机油出口和高温水出水口对称设置在箱体主体背面两侧，空气出口设置在箱体主体背面中部边端，高温水出水口设置在空气出口上方，空气出口靠近箱体主体中心部位一侧设置有机油出口。

根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括高温水泵安装处、中冷水泵安装处、主机油泵安装处和燃油共轨泵安装处为孔状安装结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将多种功能进行高度集成化设计，不仅将中冷器、机油自清式滤清器、主机油道、空气腔集成在箱体主体内，还将增压器、高温与中冷水泵、主机油泵、燃油共轨泵、燃油精滤器、油气分离器、机油离心式滤清器以及机油调压阀等安装在箱体主体上，很好的实现了柴油机的结构紧凑、美观、高可靠性，另外在前端箱体内设计了多个冷却水腔，实现了复合中冷结构，既满足高强化柴油机冷却需要，又减少了机车冷却单节数量，为机车设计提供了空间与重量裕度，这种前端箱集成了多个部件的安装，并通过内部铸造及加工实现各部件与柴油机的油、水、气的互联互通，避免了大量的管路连接，大大降低管路组装的复杂性，有效降低了跑、冒、滴、漏现象的发生，提高了柴油机运用可靠性，同时高度集成设计使柴油机结构更加紧凑，外观整洁，美观。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的背面结构示意图；

图3是本实用新型的侧面结构示意图。

图中1、箱体主体，2、箱体主体背面，3、增压器安装处，4、机油离心式滤清器安装处，5、油气分离器安装处，6、中冷器安装处，7、复合冷却水腔，8、机油自清式滤清器安装处，9、燃油滤清器安装处，10、中心孔，11、高温水泵安装处，12、中冷水泵安装处，13、主机油泵安装处，14、燃油共轨泵安装处，15、空气出口，16、机油出口，17、高温水出水口，18、机油调压阀安装处，19、增压器进油口，20、增压器回油口，21、中冷出水口，22、中冷进水口，23、高温出水口，24、高温进水口，25、中冷水进水水腔，26、中冷水出水水腔，27、高温水进水水腔，28、高温水出水水腔，29、机油进油口。

具体实施方式

如图1是本实用新型的结构示意图，一种新型柴油机前端箱体，包括箱体主体1，所述箱体主体1上部设置有两个中冷器安装处6，所述中冷器安装处6之间设置有复合冷却水腔7，所述左侧中冷器下部设置有机油自清式滤清器安装处8，所述箱体主体1右侧下部设置有燃油滤清器安装处9，所述箱体主体1中间部位设置有用于安装曲轴中心盖的中心孔10，所述中心孔10右上侧为高温水泵安装处11，所述中心孔10左上侧为中冷水泵安装处12，所述中心孔10下方是主机油泵安装处13，所述中心孔10两侧设置有为燃油共轨泵安装处14，箱体主体1顶部并列设置有两处增压器安装处3，增压器安装处3外侧皆设置有增压器进油口19和增压器回油口20，增压器进油口19设置有靠近箱体主体1中心位置一侧，相邻增压器安装处3上的增压器进油口19和增压器回油口20对称且平行设置，箱体主体1上部两侧对称设有中冷器安装处6，中冷器安装处6为框架结构，复合冷却水腔7下面设置有中冷出水口21、中冷进水口22、高温出水口23和高温进水口24，中冷出水口21和中冷进水口22与高温出水口23和高温进水口24皆纵向平行设置，机油自清式滤清器安装处8底部设置有机油进油口29，机油自清式滤清器安装处8呈贯通式柱状结构，高温水泵安装处11、中冷水泵安装处12、主机油泵安装处13和燃油共轨泵安装处14为孔状安装结构，本实用新型将多种功能进行高度集成化设计，不仅将中冷器、机油自清式滤清器、主机油道、空气腔集成在箱体主体内，还将增压器、高温与中冷水泵、主机油泵、燃油共轨泵、燃油精滤器、油气分离器、机油离心式滤清器以及机油调压阀等安装在箱体主体1上，很好的实现了柴油机的结构紧凑、美观、高可靠性，另外在前端箱体内设计了多个冷却水腔，实现了复合中冷结构，既满足高强化柴油机冷却需要，又减少了机车冷却单节数量，为机车设计提供了空间与重量裕度，这种前端箱集成了多个部件的安装，并通过内部铸造及加工实现各部件与柴油机的油、水、气的互联互通，避免了大量的管路连接，大大降低管路组装的复杂性，有效降低了跑、冒、滴、漏现象的发生，提高了柴油机运用可靠性，同时高度集成设计使柴油机结构更加紧凑，外观整洁，美观。

如图2是本实用新型的结构示意图，所述箱体主体1顶部设置有增压器安装处3、油气分离器安装处5以及机油离心式滤清器安装处4，箱体主体背面2顶部的右侧设置有油气分离器安装处5，箱体主体背面2顶部的左侧设置有机油离心式滤清器安装处4，所述箱体主体背面2设置有空气出口15、机油出口16和高温水出水口17，空气出口15、机油出口16和高温水出水口17对称设置在箱体主体背面2两侧，空气出口15设置在箱体主体背面2中部边端，高温水出水口17设置在空气出口15上方，空气出口15靠近箱体主体1中心部位一侧设置有机油出口16。

如图3是本实用新型的结构示意图，所述箱体主体背面2的右下部设置有机油调压阀安装处18，复合冷却水腔7中设置有中冷水进水水腔25、中冷水出水水腔26、高温水进水水腔27和高温水出水水腔28，中冷水出水水腔26左上侧为中冷水进水水腔25，中冷水出水水腔26右上侧为高温水进水水腔27，中冷水出水水腔26右侧边为高温水出水水腔28。

工作原理：箱体主体1顶部两增压器将空气压入箱体主体1的罩盖，分别通过箱体主体1内的中冷器进行冷却后，经箱体主体背面2的空气出口15进入左右进气总管。

机油通过箱体主体1上的油道进入机油滤清器，滤清后的大部分机油经过箱体主体1内的铸腔分两路进入机体主油道，其余部分通过箱体主体1内进油和回油通道与增压器进油口19、增压器回油口20直接连通，去润滑冷却转子轴。箱体主体背面2右下部的机油调压阀可调节进入机体的油压，经机油调压阀的机油回流到油底壳。

箱体前端的高温水泵将冷却水泵入箱体内高温进水口24，分左右两路进入动力组进行冷却，经缸头出水总管汇总后再次进入前端箱体内的高温水进水腔27，高温水进水腔27内冷却水分两路进入左右中冷器冷却通道，对通过中冷器的空气进行冷却，冷却后的高温水回流到箱体内高温水出水腔28，流出箱体；中冷水泵将冷却水泵入箱体内中冷进水口22，中冷水进入箱体的中冷水进水水腔25后，经过连接管分两路进入左右中冷器冷却通道，对经过高温水冷却后的空气再次进行冷却，实现两级冷却冷却后的中冷水进入中冷水出水水腔26，再流出箱体主体1。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种新型柴油机前端箱体，包括箱体主体（1），其特征是，所述箱体主体（1）顶部设置有增压器安装处（3）、油气分离器安装处（5）以及机油离心式滤清器安装处（4），所述箱体主体（1）上部设置有两个中冷器安装处（6），所述中冷器安装处（6）之间设置有复合冷却水腔（7），所述左侧中冷器下部设置有机油自清式滤清器安装处（8），所述箱体主体（1）右侧下部设置有燃油滤清器安装处（9），所述箱体主体（1）中间部位设置有用于安装曲轴中心盖的中心孔（10），所述中心孔（10）右上侧为高温水泵安装处（11），所述中心孔（10）左上侧为中冷水泵安装处（12），所述中心孔（10）下方是主机油泵安装处（13），所述中心孔（10）两侧设置有为燃油共轨泵安装处（14），所述箱体主体背面（2）设置有空气出口（15）、机油出口（16）和高温水出水口（17），所述箱体主体背面（2）的右下部设置有机油调压阀安装处（18）。

2.根据权利要求1所述的一种新型柴油机前端箱体，其特征是，所述箱体主体（1）顶部并列设置有两处增压器安装处（3），增压器安装处（3）外侧皆设置有增压器进油口（19）和增压器回油口（20），增压器进油口（19）设置有靠近箱体主体（1）中心位置一侧，相邻增压器安装处（3）上的增压器进油口（19）和增压器回油口（20）对称且平行设置，箱体主体背面（2）顶部的右侧设置有油气分离器安装处（5），箱体主体背面（2）顶部的左侧设置有机油离心式滤清器安装处（4）。

3.根据权利要求1所述的一种新型柴油机前端箱体，其特征是，所述箱体主体（1）上部两侧对称设有中冷器安装处（6），中冷器安装处（6）为框架结构，复合冷却水腔（7）下面设置有中冷出水口（21）、中冷进水口（22）、高温出水口（23）和高温进水口（24），中冷出水口（21）和中冷进水口（22）与高温出水口（23）和高温进水口（24）皆纵向平行设置，复合冷却水腔（7）中设置有中冷水进水水腔（25）、中冷水出水水腔（26）、高温水进水水腔（27）和高温水出水水腔（28），中冷水出水水腔（26）左上侧为中冷水进水水腔（25），中冷水出水水腔（26）右上侧为高温水进水水腔（27），中冷水出水水腔（26）右侧边为高温水出水水腔（28）。

4.根据权利要求1所述的一种新型柴油机前端箱体，其特征是，所述机油自清式滤清器安装处（8）底部设置有机油进油口（29），机油自清式滤清器安装处（8）呈贯通式柱状结构。

5.根据权利要求1所述的一种新型柴油机前端箱体，其特征是，所述空气出口（15）、机油出口（16）和高温水出水口（17）对称设置在箱体主体背面（2）两侧，空气出口（15）设置在箱体主体背面（2）中部边端，高温水出水口（17）设置在空气出口（15）上方，空气出口（15）靠近箱体主体（1）中心部位一侧设置有机油出口（16）。

6.根据权利要求1所述的一种新型柴油机前端箱体，其特征是，所述高温水泵安装处（11）、中冷水泵安装处（12）、主机油泵安装处（13）和燃油共轨泵安装处（14）为孔状安装结构。