CN201152185Y - 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 - Google Patents
一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201152185Y CN201152185Y CNU2007201302095U CN200720130209U CN201152185Y CN 201152185 Y CN201152185 Y CN 201152185Y CN U2007201302095 U CNU2007201302095 U CN U2007201302095U CN 200720130209 U CN200720130209 U CN 200720130209U CN 201152185 Y CN201152185 Y CN 201152185Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- communicated
- intake manifold
- rear end
- gas separating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，包括有缸盖护罩、位于缸盖护罩下的缸体、位于缸体下的油底壳，缸盖护罩出口与油气分离器相连通，油气分离器与进气歧管连通，进气歧管与中冷器连通，中冷器与压缩机连通，压缩机与空滤器连通，所述油气分离器的后端连接有PCV阀，PCV阀后端连接在三通管的一端，三通管的另两端分别接入进气歧管的稳压腔和空滤器的后端。三通管与进气歧管稳压腔和空滤器后端之间的连接管路间均设有一单向阀。本实用新型结构原理简单，布置合理，效果良好，可以满足多种功率油气分离的需要，具有很强的扩展性。
Description
技术领域
本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说涉及一种2.2L增压中冷汽油发动机的油气分离系统。
背景技术
油气分离系统的作用是密封曲轴箱和承担曲轴箱的呼吸作用。合理布置，可以保证较高的油气分离效果，从而确保整机较低的机油消耗。目前主要流行两种布置方式：1)日本大都采用内置式呼吸系统，此类呼吸系统主要是在缸盖护罩内部完成。此结构对缸盖护罩内部的油气分离效果要求较强，一旦缸盖护罩油气分离失效，整个发动机的工况将变得十分恶劣；2)而在欧美，比较喜欢在内置式分离系统的基础上，再附加一个外置式油气分离系统。这类系统比较谨慎，及时缸盖护罩内的分离效果失效，外置式也可以补救，但是成本上会增加很多。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，设计开发出了一种结构原理简单，布置合理，效果良好，可以满足多种功率油气分离的需要，具有很强扩展性的2.2L增压中冷汽油发动机油气分离系统。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，包括有缸盖护罩、位于缸盖护罩下的缸体、位于缸体下的油底壳，缸盖护罩出口与油气分离器相连通，油气分离器与进气歧管连通，进气歧管与中冷器连通，中冷器与压缩机连通，压缩机与空滤器连通，所述油气分离器的后端连接有PCV阀，PCV阀后端连接在三通管的一端，三通管的另两端分别接入进气歧管的稳压腔和空滤器的后端。
2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，所述的三通管与进气歧管稳压腔和空滤器后端之间的连接管路间均设有一单向阀。
2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，所述的油气分离器布置高度距回油口大于410mm。
2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，所述的三通管内径≥Φ16mm。
本实用新型采用外置式的油气分离系统，整机的机油耗会得到很大的降低，从而确保发动机的润滑良好，同时可以通过优化布置型式来实现不同功率汽油机的匹配。单向阀是为了不让进气系统的气体倒流入曲轴箱而装置的。为了保证很好的油气分离状况及在进气系统负压很大的情况下，油底壳的油不被倒吸入进气系统，要求旋风式油气分离器布置高度距回油口必须大于410mm。三通管为了保证油气分离效果，内径必须≥Φ16mm。本实用新型结构原理简单，布置合理，效果良好，可以满足多种功率油气分离的需要，具有很强扩展性。
附图说明
附图为结构示意图。
具体实施方式
参见附图所示。
本实用新型包括有缸盖护罩1、位于缸盖护罩下的缸体2、位于缸体2下的油底壳3，缸盖护罩1出口与油气分离器4相连通，油气分离器4与进气歧管8连通，进气歧管8与中冷器9连通，中冷器9与压缩机10连通，压缩机10与空滤器11连通，油气分离器4的后端连接有PCV阀5，PCV阀5后端连接在三通管7的一端，三通管7的另两端分别通过一单向阀6用管路接入进气歧管8的稳压腔和空滤器11的后端。油气分离器4布置高度距回油口大于410mm。三通管7内径≥Φ16mm。
从缸盖护罩1出来的曲轴箱油气混合气进入旋风式油气分离器4进气油气分离，分离后的油向下回到油底壳3，而气体则流向PCV阀5，PCV阀5的后端通过三通管7分成两条支路，一支通过单向阀6回到空滤器11、压缩机10的之间管道，而另一支直接回到进气歧管8。单向阀6是为了不让进气系统的气体倒流入曲轴箱而装置的。本发动机采用这种外置式的油气分离系统，整机的机油耗会得到很大的降低，从而确保发动机的润滑良好。本实用新型可以满足2.2L欧III、欧IV排放的增压中冷汽油发动机的需要，同时可以通过优化布置型式来实现不同功率汽油机的匹配。
Claims (4)
1、一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，包括有缸盖护罩、位于缸盖护罩下的缸体、位于缸体下的油底壳，缸盖护罩出口与油气分离器相连通，油气分离器与进气歧管连通，进气歧管与中冷器连通，中冷器与压缩机连通，压缩机与空滤器连通，其特征在于所述油气分离器的后端连接有PCV阀，PCV阀后端连接在三通管的一端，三通管的另两端分别接入进气歧管的稳压腔和空滤器的后端。
2、根据权利要求1所述的一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，其特征在于所述的三通管与进气歧管稳压腔和空滤器后端之间的连接管路间均设有一单向阀。
3、根据权利要求1所述的一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，其特征在于所述的油气分离器布置高度距回油口大于410mm。
4、根据权利要求1或2所述的一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统，其特征在于所述的三通管内径≥Φ16mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201302095U CN201152185Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2007201302095U CN201152185Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201152185Y true CN201152185Y (zh) | 2008-11-19 |
Family
ID=40127863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2007201302095U Expired - Lifetime CN201152185Y (zh) | 2007-12-28 | 2007-12-28 | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201152185Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106065798A (zh) * | 2015-04-23 | 2016-11-02 | 福特环球技术公司 | 用于涡轮增压发动机的曲轴箱通风压力管理系统 |
| CN111502796A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种高效清洁温控汽油机机油分离系统 |
-
2007
- 2007-12-28 CN CNU2007201302095U patent/CN201152185Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106065798A (zh) * | 2015-04-23 | 2016-11-02 | 福特环球技术公司 | 用于涡轮增压发动机的曲轴箱通风压力管理系统 |
| CN111502796A (zh) * | 2020-04-21 | 2020-08-07 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种高效清洁温控汽油机机油分离系统 |
| CN111502796B (zh) * | 2020-04-21 | 2021-05-18 | 李斯特技术中心（上海）有限公司 | 一种高效清洁温控汽油机机油分离系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104018961B (zh) | 一种增压发动机的进气管路系统及进气旁通阀 | |
| CN201116481Y (zh) | 一种内燃机及其曲轴箱通风装置 | |
| CN208040519U (zh) | 一种车用空压机节能增压系统 | |
| CN201152185Y (zh) | 一种2.2升增压中冷汽油发动机的油气分离系统 | |
| CN203009100U (zh) | 增压柴油机的废气再循环装置 | |
| CN202991189U (zh) | 增压汽油发动机曲轴箱压力平衡系统 | |
| CN108894852B (zh) | 一种发动机补气结构 | |
| CN203742707U (zh) | 一种用于汽车发动机曲轴箱的油气分离结构 | |
| CN202707230U (zh) | 涡轮增压发动机新型进气系统 | |
| EP2735723A2 (en) | Fuel supply device and fuel-returning three-way pipe thereof | |
| CN109098875A (zh) | 一种新型柴油机前端箱体 | |
| CN101865005A (zh) | 内燃机油冷器与机油滤清器的优化连接装置 | |
| CN203362257U (zh) | 一种重力式单向阀和增压中冷汽油发动机呼吸系统 | |
| CN211598788U (zh) | 闭式循环通风系统及具有其的发动机 | |
| CN103670837B (zh) | 一种双涡轮增压发动机进气管路 | |
| CN205206904U (zh) | 一种橡胶曲轴箱通风管 | |
| CN201335014Y (zh) | 电动客车用螺杆空压机 | |
| CN207073424U (zh) | 外部管路集成化设计曲轴箱通风系统 | |
| CN204511687U (zh) | 一种分体式气缸盖罩及发动机 | |
| CN206017099U (zh) | 自润滑式气液增压泵 | |
| CN110454278B (zh) | 一种转子发动机进气系统 | |
| CN213331270U (zh) | 一种适用于高低压egr系统的涡轮增压器 | |
| CN208845365U (zh) | 一种用于分离油气混合物的三级分离器 | |
| CN211623547U (zh) | 柴油发电机 | |
| CN102061963A (zh) | 一种组合式发动机曲轴箱通风系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: Anhui Jianghuai Automobile Group Limited by Share Ltd Address before: Hefei City, Anhui Province, 230051 East Road No. 176 Patentee before: Anhui Jianghuai Automotive Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081119 |