CN206017099U - 自润滑式气液增压泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于增压泵技术领域，涉及自润滑式气液增压泵，包括缸体、活塞和曲轴箱，曲轴箱内的曲轴通过连杆推动活塞在缸体内上下移动，曲轴箱下部设有储油箱，所述的连杆底部固定有油针，油针可随着连杆的上下移动及摆动伸入储油箱的润滑油液面线以下，曲轴的一端伸出曲轴箱外、另一端通过联轴器与固定在曲轴箱上的液压泵的主轴连接，优点是：一根曲轴同时带动空压机的活塞及液压泵的叶轮或柱塞分别为气体及液体增压做功，实现了一机多用，占用空间小，传动简单直接，配件少，综合成本低，自润滑效果好，适用于车辆的气压制动、液压助力及液压升降系统上。
Description
技术领域
本实用新型属于增压泵技术领域，特指一种自润滑式气液增压泵。
背景技术
目前，大型车辆均是采用独立的空压泵制早高压气体实现气压制动及单独的液压泵提供压力源实现液压助力及货斗的液压升降，该空压泵通常是依靠柴(汽)油机或电动机提供动力，同时通过发动机油泵提供润滑油，其不足之处在于：一是随着行车时间的增长，空压泵内部产生磨损导致耗费润滑油量增大，二是在柴油机供油管理及储油室压力等诸多问题，往往造成空压泵回油不畅和柴油机机油压力不稳，影响汽车制动的可靠性和汽车行驶的稳定型，三是过多的润滑油容易导致压缩空气中带有润滑油排放至空气中，对环境造成了污染；四是独立的空压泵及液压泵的传动结构复杂，占用空间大，不利于在车辆上的布局及安装。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种一体式、自润滑式的气液增压泵。
本实用新型的目的是这样实现的：
自润滑式气液增压泵，包括缸体、活塞和曲轴箱，曲轴箱内的曲轴通过连杆推动活塞在缸体内上下移动，曲轴箱下部设有储油箱，所述的连杆底部固定有油针，油针可随着连杆的上下移动及摆动伸入储油箱的润滑油液面线以下，曲轴的一端伸出曲轴箱外、另一端通过联轴器与固定在曲轴箱上的液压泵的主轴连接。
设置有油管，油管的一端与储油箱内腔的底部连通、另一端连通至曲轴的一侧或曲轴的上部。
上述的缸体的上盖上设置有进气接头和出气接头，进气接头上连通有空气滤清器。
上述储油箱的下侧设置有底座。
上述曲轴箱的上壁上设置有通气孔。
上述的曲轴的一端伸出曲轴箱外并安装有带轮。
上述储油箱的侧壁上设置有加油口，加油口上设置有加油口盖，加油口与加油口盖之间设置有密封圈。
上述储油箱的侧壁上设置有观察储油箱内油量的视窗，视窗内设置有油标。
上述的曲轴与曲轴箱之间设置有衬套，衬套上开设有通油孔，所述油管的另一端连通至衬套上的通油孔处。
上述的衬套设置在连接液压泵一侧的曲轴箱侧壁上，衬套上侧的曲轴箱侧壁上设置有与容纳联轴器的联轴器室连通的过油通道，联轴器室底部的曲轴箱侧壁上设置有联轴器室连通储油箱的回油通道。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型在现有的空压泵上增设储油箱衬套及曲轴上，通过过油通道及回油通道将润滑油连通至联轴器室，对联轴器及其对应出的曲轴实施润滑，达到自动润滑的目的。
2、本实用新型通过一根曲轴同时带动空压机的活塞及液压泵的叶轮或柱塞分别为气体及液体增压做功，实现了一机多用，占用空间小，传动简单直接，配件少，综合成本低。
3、本实用新型的整体结构简单，在实际使用中可起到很好的润滑效果并可广泛适用于车辆的气压制动、液压助力及液压升降系统上。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1：
自润滑式气液增压泵，包括缸体24、活塞23和曲轴箱27，曲轴箱27内的曲轴通过连杆25推动活塞23在缸体24内上下移动，曲轴箱27下部设有储油箱30，所述的连杆25底部固定有油针31，油针31可随着连杆25的上下移动及摆动伸入储油箱30内腔37的润滑油液面线28以下，曲轴33的一端伸出曲轴箱27外、另一端通过联轴器35与固定在曲轴箱27上的液压泵14的主轴36连接，液压泵14上设置有进油接头17和出油接头15。
设置有油管，油管10的一端与储油箱内腔37的底部连通、另一端连通至曲轴33的一侧或曲轴33的上部。
上述的缸体24的上盖上设置有进气接头20和出气接头21，进气接头20上连通有空气滤清器19。
上述储油箱30的下侧设置有底座32。
上述曲轴箱28的上壁上设置有通气孔38，通气孔38设置在旋接在曲轴箱28上壁上的螺塞上。
上述的曲轴33的一端伸出曲轴箱27外并安装有带轮26。
上述储油箱30的侧壁上设置有加油口11，加油口11上设置有加油口盖12，加油口11与加油口盖12之间设置有密封圈。
上述储油箱30的侧壁上设置有观察储油箱30内油量的视窗29，视窗29内设置有指示油量的油标39。
上述的曲轴33与曲轴箱27之间设置有衬套13，衬套13上开设有通油孔，所述油管的另一端连通至衬套13上的通油孔处。
上述的衬套13设置在连接液压泵14一侧的曲轴箱27侧壁上，衬套13上侧的曲轴箱27侧壁上设置有与容纳联轴器的联轴器室连通的过油通道18，联轴器室底部的曲轴箱27侧壁上设置有联轴器室连通储油箱30的回油通道34。
工作时，柴(汽)油机或电动机通过传动机构带动带轮26转动，带轮26带动曲轴33转动，曲轴33带动连杆25上下移动并沿连杆25与活塞23的铰接轴摆动，油针31随着连杆25的上下移动及摆动伸入储油箱30内腔37的润滑油液面线28以下并不断的将润滑油上提至曲轴33上对曲轴33润滑；由于曲轴33的转动以及活塞23、连杆25的上下移动及摆动，使储油箱30内腔37内的气体压力提高，气体压力将储油箱30内的润滑油通过油管10输送至曲轴33的一侧或曲轴33的上部的衬套13上，对该处的曲轴33进行润滑，润滑后的润滑油以及曲轴箱27内通过油针31带起而飞溅的部分润滑油通过过油通道18自曲轴箱27进入联轴器室对联轴器室内的曲轴33及联轴器进行润滑，联轴器室内的润滑油通过回油通道34自联轴器室回流至储油箱30内腔37内，实现对曲轴33及其转动副的自动润滑。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.自润滑式气液增压泵，包括缸体、活塞和曲轴箱，曲轴箱内的曲轴通过连杆推动活塞在缸体内上下移动，曲轴箱下部设有储油箱，其特征在于：所述的连杆底部固定有油针，油针可随着连杆的上下移动及摆动伸入储油箱的润滑油液面线以下，曲轴的一端伸出曲轴箱外、另一端通过联轴器与固定在曲轴箱上的液压泵的主轴连接。
2.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：设置有油管，油管的一端与储油箱内腔的底部连通、另一端连通至曲轴的一侧或曲轴的上部。
3.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述的缸体的上盖上设置有进气接头和出气接头，进气接头上连通有空气滤清器。
4.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述储油箱的下侧设置有底座。
5.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述曲轴箱的上壁上设置有通气孔。
6.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述的曲轴的一端伸出曲轴箱外并安装有带轮。
7.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述储油箱的侧壁上设置有加油口，加油口上设置有加油口盖，加油口与加油口盖之间设置有密封圈。
8.根据权利要求1所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述储油箱的侧壁上设置有观察储油箱内油量的视窗，视窗内设置有油标。
9.根据权利要求2所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述的曲轴与曲轴箱之间设置有衬套，衬套上开设有通油孔，所述油管的另一端连通至衬 套上的通油孔处。
10.根据权利要求9所述的自润滑式气液增压泵，其特征在于：所述的衬套设置在连接液压泵一侧的曲轴箱侧壁上，衬套上侧的曲轴箱侧壁上设置有与容纳联轴器的联轴器室连通的过油通道，联轴器室底部的曲轴箱侧壁上设置有联轴器室连通储油箱的回油通道。
Priority Applications (1)
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| CN201620689267.0U CN206017099U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 自润滑式气液增压泵 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4080049A4 (en) * | 2020-04-13 | 2023-03-08 | Dongguan Xianma Electromechanical Co., Ltd | COMPRESSOR |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620689267.0U patent/CN206017099U/zh active Active
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| US11988200B2 (en) | 2020-04-13 | 2024-05-21 | Dongguan Xianma Electromechanical Co., Ltd | Multi-stage compressor |
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