CN211314305U - 柴油发动机润滑系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖、与所述侧盖固定连接的机体、安装于所述机体内部的凸轮轴、安装于所述机体内部的曲轴以及安装于所述机体内部的调速齿轮，所述侧盖设有油路；所述油路下端设有过滤器安装孔以及所述过滤器安装孔引出的第一油路；所述第一油路引出第二油路和第三油路；所述第二油路连通所述曲轴；所述第三油路连通所述凸轮轴。润滑油顺着油路输送到凸轮轴和曲轴处，对凸轮轴和曲轴充分润滑，解决了润滑不均衡的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及柴油发动机技术领域，具体是一种柴油发动机润滑系统。
背景技术
柴油发动机是一种以柴油为燃料，将化学能转化为机械能的设备。以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成。
工作过程中，机箱内各个部件都需要进行润滑，现有柴油机的润滑都是由机油泵的齿轮旋转将腔体内的油甩起从而实现曲轴、凸轮等各个部件的润滑的。由于工作过程中齿轮上产生的离心力是一定的，距离齿轮比较近的零部件润滑情况比较好，而远离齿轮的部件比如凸轮轴、曲轴，润滑情况比较差，整机润滑不均衡，外围部件就容易磨损造成损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：解决传统的柴油发动机润滑不均匀的技术问题。
本实用新型提供一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖、与所述侧盖固定连接的机体、安装于所述机体内部的凸轮轴、安装于所述机体内部的曲轴以及安装于所述机体内部的调速齿轮，所述侧盖设有油路；
所述油路下端设有过滤器安装孔以及所述过滤器安装孔引出的第一油路；
所述过滤器安装孔设有连通所述机体内部的进油口；
所述第一油路引出第二油路和第三油路；
所述第二油路连通所述曲轴；
所述第三油路连通所述凸轮轴。
润滑油由进油口进入油路，并顺着油路输送到凸轮轴和曲轴处，对凸轮轴和曲轴充分润滑，解决了润滑不均衡的问题。
优化的，所述第一油路还引出连通所述调速齿轮的第四油路。调速齿轮需要控制发动机转速和稳定柴油机转速，所以对调速齿轮直接润滑，可以使柴油机转速更加稳定。
优化的，所述第二油路设有位于所述侧盖外侧的机油尺安装孔。用于测量润滑油存量。
优化的，所述过滤器安装孔设有机油过滤器。机油过滤器对进入油路的润滑油进行过滤，使润滑油更加清洁，延长凸轮轴和曲轴的寿命。
优化的，所述第三油路上安装有泄压阀。当油路中的油压过高时，泄压阀自动打开降压，避免油路中油压过高造成损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型另一个视角的结构示意图；
图3是侧盖的结构示意图；
图中：1、侧盖；2、机体；3、凸轮轴；4、曲轴；5、油路；6、调速齿轮； 7、机油过滤器；8、泄压阀；51、过滤器安装孔；52、第一油路；53、第二油路；54、第三油路；55、进油口；56、第四油路；531、机油尺安装孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示，本实用新型是一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖1、与侧盖1固定连接的机体2、安装于机体2内部的凸轮轴3、安装于机体2内部的曲轴4以及安装于机体2内部的调速齿轮6，侧盖1设有连通凸轮轴3和曲轴 4的油路5。
如图3所示，油路5设有过滤器安装孔51以及安装在滤器安装孔51内部的机油过滤器7，过滤器安装孔51设有连通机体2内部的进油口55并向上引出第一油路52；
第一油路52引出第二油路53、第三油路54和第四油路56；
第二油路53连通曲轴4；第三油路54连通凸轮轴3；第四油路56连通调速齿轮6；
第二油路53设有位于侧盖1外侧的机油尺安装孔，用于测量润滑油存量；
第三油路54下端安装有泄压阀8，当油路中的油压过高时，泄压阀自动打开降压，避免油路中油压过高造成损坏；
润滑油由进油口进入油路，并顺着油路5输送到凸轮轴3、曲轴4、调速齿轮6和机体2内部，机体2内部的各个零部件进行充分润滑，解决了润滑不均衡的问题。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种柴油发动机润滑系统，包括侧盖(1)、与所述侧盖(1)固定连接的机体(2)、安装于所述机体(2)内部的凸轮轴(3)、安装于所述机体(2)内部的曲轴(4)以及安装于所述机体(2)内部的调速齿轮(6)，其特征在于：所述侧盖(1)设有油路(5)；
所述油路(5)下端设有过滤器安装孔(51)以及所述过滤器安装孔(51)引出的第一油路(52)；
所述过滤器安装孔(51)设有连通所述机体(2)内部的进油口(55)；
所述第一油路(52)引出第二油路(53)和第三油路(54)；
所述第二油路(53)连通所述曲轴(4)；
所述第三油路(54)连通所述凸轮轴(3)。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机润滑系统，其特征在于：所述第一油路(52)还引出连通所述调速齿轮(6)的第四油路(56)。
3.根据权利要求1所述的柴油发动机润滑系统，其特征在于：所述第二油路(53)设有位于所述侧盖(1)外侧的机油尺安装孔(531)。
4.根据权利要求1所述的柴油发动机润滑系统，其特征在于：所述过滤器安装孔(51)安装有机油过滤器(7)。
5.根据权利要求1所述的柴油发动机润滑系统，其特征在于：所述第三油路(54)上安装有泄压阀(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922044144.8U CN211314305U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 柴油发动机润滑系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922044144.8U CN211314305U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 柴油发动机润滑系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211314305U true CN211314305U (zh) | 2020-08-21 |
Family
ID=72082199
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922044144.8U Active CN211314305U (zh) | 2019-11-22 | 2019-11-22 | 柴油发动机润滑系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211314305U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110700918A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-01-17 | 常州市海润机电有限公司 | 柴油发动机润滑系统 |
-
2019
- 2019-11-22 CN CN201922044144.8U patent/CN211314305U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110700918A (zh) * | 2019-11-22 | 2020-01-17 | 常州市海润机电有限公司 | 柴油发动机润滑系统 |
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