CN212456228U - 一种大流量双节泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大流量双节泵，包括第一泵体、第二泵体、传动轴、传动齿轮、惰轮轴；第一泵体和第二泵体通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，传动轴和惰轮轴同时贯穿第一泵体和第二泵体；传动轴的一端可转动地穿设于第一泵体的轴孔中且在其端部安装有传动齿轮，另一端可转动地穿设于第二泵体的轴孔中，传动轴的中部固定安装有三个主动泵齿，其中两个主动泵齿通过销轴连接成一个整体且位于第一泵体内，剩余一个主动泵齿位于第二泵体内；惰轮轴的两端分别被固定于第一泵体和第二泵体的轴孔中，惰轮轴的中部活动安装有三个从动泵齿，其中两个从动泵齿位于第一泵体内，剩余一个从动泵齿位于第二泵体内；三个主动泵齿和三个从动泵齿互相啮合。

Description

一种大流量双节泵

技术领域

本实用新型涉及内燃机润滑系统，特别涉及一种大流量齿轮式机油泵。

背景技术

随着发动机技术的不断发展，对发动机润滑系统的机油泵的技术要求越来越高，对于不同款型的发动机，需要与之匹配的机油泵为发动机提供油压稳定、流量充沛、工作性能可靠的润滑机油。而现有机油泵由于设计问题，机油泵提供的流量无法满足扩能改进后的发动机的润滑技术要求，市场需要一种与扩能改进后的发动机配套的大流量机油泵。

而如果需要大流量的机油泵，就必须采用齿轮结构的机油泵。大流量的齿轮机油泵为满足机油流量，泵体中的齿轮直径和厚度会做的很大，这样就不利于加工，如果不加大齿轮直径或厚度，为了获得较大流量能力，就需要提高机油泵的转速，但是这种情况会降低机油泵的使用寿命，使机油泵的附件功耗加大或影响发动机的燃油经济性，同时发动机的噪声也会增大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可靠性高、制造维护成本低的大流量双节泵。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种大流量双节泵，包括第一泵体、第二泵体、传动轴、传动齿轮、惰轮轴；第一泵体和第二泵体上均设有进油口和出油口，第一泵体和第二泵体通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，所述传动轴和惰轮轴同时贯穿第一泵体和第二泵体；所述传动轴的一端可转动地穿设于第一泵体的轴孔中且在其端部安装有传动齿轮，另一端可转动地穿设于第二泵体的轴孔中，传动轴的中部固定安装有三个主动泵齿，其中两个主动泵齿通过销轴连接成一个整体且位于第一泵体内，剩余一个主动泵齿位于第二泵体内；所述惰轮轴的两端分别被固定于第一泵体和第二泵体的轴孔中，惰轮轴的中部活动安装有三个从动泵齿，其中两个从动泵齿位于第一泵体内，剩余一个从动泵齿位于第二泵体内；三个主动泵齿和三个从动泵齿互相啮合。

上述技术方案中，由于第一泵体和第二泵体上均设有进油口和出油口，第一泵体和第二泵体通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，所述传动轴和惰轮轴同时贯穿第一泵体和第二泵体，传动轴上安装有主动泵齿，惰轮轴上安装有从动泵齿，这样就形成了两个互相独立的油泵，而且两个油泵共用一根传动轴和惰轮轴，结构非常紧凑。再者，本实用新型采用惰轮轴相比从动轴的可靠性更高，因为惰轮轴是固定不动的，主动泵齿带动从动泵齿绕惰轮轴旋转时，不会对从动泵齿产生附加力，而从动轴本身是可以转动的，这就不可避免地会对泵体泵盖轴孔中的衬套产生振动，从而降低衬套使用寿命。

作为优选的技术方案，三个主动泵齿和三个从动泵齿均为大螺旋角斜齿轮，其中位于第一泵体内的两个主动泵齿组合成人字齿轮，两个从动泵齿也相应地组合成人字齿轮。这种结构的油泵具有承载能力高、传动平稳、噪音低等优点，噪音水平控制在100dBa以下，相当于流量300-400 L/min的商用车油泵噪音水平。第一泵体内的两个主动泵齿用销轴连接组合成人字齿轮，能够解决直接设计人字齿轮加工困难的问题。

进一步地，在第二泵体上还装有泵盖，第二泵体的侧壁对应惰轮轴端部的位置设有一个螺孔，从该螺孔中拧入止动螺钉可对惰轮轴进行定位。由于通过止动螺钉可以将惰轮轴进行固定，这样惰轮轴与第一泵体和第二泵体的轴孔之间就可以采用小间隙配合，解决了大尺寸惰轮轴过盈压入第一泵体或第二泵体的轴孔时，其垂直度很难保证问题。

再进一步地，所述惰轮轴的端部周面对应止动螺钉的位置设有一个盲孔。

在一个实施例中，所述隔板由第一隔板和第二隔板组合而成，第二隔板小于第一隔板且位于第二泵体内。由于第二隔板的磨损会比第一隔板的磨损大，当第二隔板的磨损到达使用寿命时，则只需更换第二隔板，避免将隔板整体更换，从而降低使用成本低。

在一个实施例中，三个主动泵齿与传动轴通过半圆键连接。

在一个实施例中，所述传动齿轮设有平衡孔结构。

进一步地，所述传动轴的尾端设有轴套、垫片和锁紧螺母，避免传动轴松脱。

在一个实施例中，所述传动轴用于安装传动齿轮的一端设有一圈凸台，该凸台的外表面与传动齿轮的内表面相贴合并通过螺栓固定。

在一个实施例中，第一泵体和第二泵体上用于安装传动轴的轴孔内均压装有衬套，三个从动泵齿的轴孔内也压装有衬套。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的机油泵外部结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的机油泵内部结构示意图；

图3为图1中泵盖端的平面结构示意图；

图4为图3中的B-B线剖视图；

附图标记为：

1——第一泵体 2——第二泵体 3——传动轴

4——传动齿轮 5——惰轮轴 6——主动泵齿

7——从动泵齿 8——泵盖 9——止动螺钉

10——第一隔板 11——第二隔板 12——轴套

13——垫片 14——锁紧螺母 15——衬套

16——半圆键 17——销轴。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、2、3、4所示，本实用新型的优选实施例是：一种大流量双节泵，包括第一泵体1、第二泵体2、传动轴3、传动齿轮4、惰轮轴5；第一泵体1和第二泵体2上均设有进油口和出油口，第一泵体1和第二泵体2通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，传动轴3和惰轮轴5同时贯穿第一泵体1和第二泵体2；传动轴3的一端可转动地穿设于第一泵体1的轴孔中且在其端部安装有传动齿轮4，另一端可转动地穿设于第二泵体2的轴孔中，传动轴3的中部固定安装有三个主动泵齿6，三个主动泵齿6与传动轴3均通过半圆键16连接，其中两个主动泵齿6通过销轴17连接成一个整体且位于第一泵体1内，剩余一个主动泵齿6位于第二泵体2内；惰轮轴5的两端分别被固定于第一泵体1和第二泵体2的轴孔中，惰轮轴5的中部活动安装有三个从动泵齿7，其中两个从动泵齿7位于第一泵体1内，剩余一个从动泵齿7位于第二泵体2内；三个主动泵齿6和三个从动泵齿7互相啮合；三个主动泵齿6和三个从动泵齿7均为大螺旋角斜齿轮，其中位于第一泵体1内的两个主动泵齿6组合成人字齿轮，两个从动泵齿7也相应地组合成人字齿轮。

上述技术方案中，由于第一泵体1和第二泵体2上均设有进油口和出油口，第一泵体1和第二泵体2通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，所述传动轴3和惰轮轴5同时贯穿第一泵体1和第二泵体2，传动轴3上安装有主动泵齿6，惰轮轴5上安装有从动泵齿7，这样就形成了两个互相独立的油泵，而且两个油泵共用一根传动轴和惰轮轴，结构非常紧凑。再者，本实施例中的油泵采用惰轮轴5相比从动轴的可靠性更高，因为惰轮轴5是固定不动的，主动泵齿6带动从动泵齿6绕惰轮轴5旋转时，不会对从动泵齿6产生附加力，而从动轴本身是可以转动的，这就不可避免地会对泵体泵盖轴孔中的衬套产生振动，从而降低衬套使用寿命。

本实施例提供的油泵具有承载能力高、传动平稳、噪音低等优点，噪音水平控制在100dBa以下，相当于流量300-400 L/min的商用车油泵噪音水平。

如图2、3、4所示，在第二泵体2上还装有泵盖8，第二泵体2的侧壁对应惰轮轴5端部的位置设有一个螺孔，从该螺孔中拧入止动螺钉9可对惰轮轴5进行定位，惰轮轴5的端部周面对应止动螺钉9的位置设有一个盲孔。由于通过止动螺钉9可以将惰轮轴5进行固定，这样惰轮轴5与第一泵体1和第二泵体2的轴孔之间就可以采用小间隙配合，解决了大尺寸惰轮轴过盈压入第一泵体或第二泵体的轴孔时，其垂直度很难保证的问题。

如图2所示，所述隔板由第一隔板10和第二隔板11组合而成，第二隔板11小于第一隔板10且位于第二泵体2内。由于第二隔板11的磨损会比第一隔板10的磨损大，当第二隔板11的磨损到达使用寿命时，则只需更换第二隔板11，避免将隔板整体更换，从而降低使用成本低。

如图2所示，传动轴3用于安装传动齿轮4的一端设有一圈凸台，该凸台的外表面与传动齿轮4的内表面相贴合并通过螺栓固定，传动齿轮4设有平衡孔结构；传动轴3的尾端设有轴套12、垫片13和锁紧螺母14，避免传动轴松脱；第一泵体1和第二泵体2上用于安装传动轴3的轴孔内均压装有衬套15，三个从动泵齿7的轴孔内也压装有衬套15。

上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (10)

1.一种大流量双节泵，其特征在于：包括第一泵体（1）、第二泵体（2）、传动轴（3）、传动齿轮（4）、惰轮轴（5）；第一泵体（1）和第二泵体（2）上均设有进油口和出油口，第一泵体（1）和第二泵体（2）通过螺栓固定连接且两者之间设有隔板，所述传动轴（3）和惰轮轴（5）同时贯穿第一泵体（1）和第二泵体（2）；所述传动轴（3）的一端可转动地穿设于第一泵体（1）的轴孔中且在其端部安装有传动齿轮（4），另一端可转动地穿设于第二泵体（2）的轴孔中，传动轴（3）的中部固定安装有三个主动泵齿（6），其中两个主动泵齿（6）通过销轴（17）连接成一个整体且位于第一泵体（1）内，剩余一个主动泵齿（6）位于第二泵体（2）内；所述惰轮轴（5）的两端分别被固定于第一泵体（1）和第二泵体（2）的轴孔中，惰轮轴（5）的中部活动安装有三个从动泵齿（7），其中两个从动泵齿（7）位于第一泵体（1）内，剩余一个从动泵齿（7）位于第二泵体（2）内；三个主动泵齿（6）和三个从动泵齿（7）互相啮合。

2.按照权利要求1所述的大流量双节泵，其特征在于：三个主动泵齿（6）和三个从动泵齿（7）均为大螺旋角斜齿轮，其中位于第一泵体（1）内的两个主动泵齿（6）组合成人字齿轮，两个从动泵齿（7）也相应地组合成人字齿轮。

3.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：在第二泵体（2）上还装有泵盖（8），第二泵体（2）的侧壁对应惰轮轴（5）端部的位置设有一个螺孔，从该螺孔中拧入止动螺钉（9）可对惰轮轴（5）进行定位。

4.按照权利要求3所述的大流量双节泵，其特征在于：所述惰轮轴（5）的端部周面对应止动螺钉（9）的位置设有一个盲孔。

5.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：所述隔板由第一隔板（10）和第二隔板（11）组合而成，第二隔板（11）小于第一隔板（10）且位于第二泵体（2）内。

6.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：三个主动泵齿（6）与传动轴（3）通过半圆键（16）连接。

7.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：所述传动齿轮（4）设有平衡孔结构。

8.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：所述传动轴（3）的尾端设有轴套（12）、垫片（13）和锁紧螺母（14），避免传动轴（3）松脱。

9.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：所述传动轴（3）用于安装传动齿轮（4）的一端设有一圈凸台，该凸台的外表面与传动齿轮（4）的内表面相贴合并通过螺栓固定。

10.按照权利要求1或2所述的大流量双节泵，其特征在于：第一泵体（1）和第二泵体（2）上用于安装传动轴（3）的轴孔内均压装有衬套（15），三个从动泵齿（7）的轴孔内也压装有衬套（15）。

Images