CN209839650U - 一种带惰齿轮的单支撑转子泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子、传动轴、传动齿轮、惰齿轮、惰轮轴；所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵体上设有轴孔和转子腔，所述泵体的轴孔中压装有衬套；所述内转子位于泵体的转子腔内并与所述传动轴的一端固定连接，所述传动轴的中部可转动地安装在泵体的轴孔中，所传动齿轮安装在所述传动轴的外侧端；所述惰轮轴固定安装在泵体上，所述惰齿轮的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴上并与所述传动齿轮相啮合；所述泵体的内侧面设有轴孔凸台，所述内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽。上述结构通过延长泵体的轴孔长度，增强了对传动轴的支撑。

Description

一种带惰齿轮的单支撑转子泵

技术领域

本实用新型涉及一种发动机润滑系统部件，特别涉及一种带惰齿轮的转子式机油泵。

背景技术

现有的大排量机油泵通常安装在发动机曲轴箱下方的机油壳里，通过发动机曲轴上的齿轮驱动机油泵传动齿轮，由于发动机曲轴箱很大，机油泵传动轴与曲轴的中心距比较大，在传动比确定的前提下，如果单纯的依靠增大机油泵传动齿轮与曲轴上的齿轮直径来匹配中心距，势必造成曲轴上的齿轮与机油泵传动齿轮过大，这样会增加成本，另外发动机也没有足够的空间布置直径很大的齿轮。所以在机油泵传动齿轮与曲轴齿轮之间必须增加一惰齿轮才能将曲轴上的齿轮驱动力传递到机油泵传动齿轮上，这样既可以降低成本，也会使发动机结构更加紧凑。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种带惰齿轮的单支撑转子泵，这种转子泵在不增加泵盖厚度的前提下能增强对传动轴的支撑。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体、泵盖、内转子、外转子、传动轴、传动齿轮、惰齿轮、惰轮轴；所述泵盖上设有进油口和出油口，所述泵体上设有轴孔和转子腔，所述泵体的轴孔中压装有衬套；所述内转子位于泵体的转子腔内并与所述传动轴的一端固定连接，所述传动轴的中部可转动地安装在泵体的轴孔中，所传动齿轮安装在所述传动轴的外侧端；所述惰轮轴固定安装在泵体上，所述惰齿轮的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴上并与所述传动齿轮相啮合；所述泵体的内侧面设有轴孔凸台，所述内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽。

在上述技术方案中，由于泵体的内侧面设有轴孔凸台，这样就延长了泵体的轴孔长度，增强了对传动轴的支撑；由于内转子对应泵体轴孔凸台的位置设有凹槽，这样就不会影响内转子的整体厚度和旋转，并且，采用这样的结构，就不需要在泵盖上开设轴孔。

本实用新型进一步的技术方案是：所述泵体的转子腔底部设有低压油槽和高压油槽，所述高压油槽的一端设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽，靠内的一条为气蚀优化槽，所述气蚀优化槽与转子吸油最大容积腔相通，所述压力波动优化槽与转子吸油最大容积腔不相通。

进一步地，所述出油口的一端在所述泵盖的内侧面也设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽，靠内的一条为气蚀优化槽。

由于所述气蚀优化槽连通到转子吸油最大容积腔(吸油时，此腔局部真空),当吸油不充分时，高压油槽里面的油就能通过该气蚀优化槽向最大容积腔里面补充油液，减少气体带入到高压腔，优化气蚀，同时也可起到优化压力波动的效果。

进一步地，所述泵体的高压油槽底部具有斜面。

进一步地，所述泵体和所述惰轮轴上设有互相连通的润滑油道，该润滑油道用于对惰轮轴和惰齿轮衬套之间的间隙提供润滑油。

优选地，所述泵体上设有第一润滑油道，所述惰轮轴上设有与所述第一润滑油道连通的第二润滑油道，所述第二润滑油道为斜油孔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的泵体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的泵盖的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的泵体中装有内、外转子的结构示意图；

附图标记为：

1——泵体 2——泵盖 3——内转子

4——外转子 5——传动轴 6——传动齿轮

7——惰齿轮 8——惰轮轴 9——低压油槽

10——高压油槽 101——压力波动优化槽

102——气蚀优化槽 11——第一润滑油道

12——第二润滑油道 13——进油口

14——出油口 15——轴孔凸台。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1所示，本实用新型的优选实施例是：一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体1、泵盖2、内转子3、外转子4、传动轴5、传动齿轮6、惰齿轮7、惰轮轴8；所述泵盖2上设有进油口13和出油口14，所述泵体1上设有轴孔和转子腔，所述泵体1的轴孔中压装有衬套；所述内转子3位于泵体1的转子腔内并与所述传动轴5的一端固定连接，所述传动轴5的中部可转动地安装在泵体1的轴孔中，所传动齿轮6安装在所述传动轴5的外侧端；所述惰轮轴8固定安装在泵体1上，所述惰齿轮7的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮7通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴8上并与所述传动齿轮6相啮合；所述泵体1的内侧面设有轴孔凸台15，所述内转子3对应泵体轴孔凸台15的位置设有凹槽。

在上述技术方案中，由于泵体1的内侧面设有轴孔凸台15，这样就延长了泵体1的轴孔长度，增强了对传动轴5的支撑；由于内转子3对应泵体轴孔凸台15的位置设有凹槽，这样就不会影响内转子 3的整体厚度和旋转，并且，采用这样的结构，就不需要在泵盖2上开设轴孔。

如图2、3、4所示，所述泵体1的转子腔底部设有低压油槽9和高压油槽10，所述泵体1的高压油槽10底部具有斜面，所述高压油槽10的一端设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽101，靠内的一条为气蚀优化槽102，所述气蚀优化槽102与转子吸油最大容积腔相通，所述压力波动优化槽101与转子吸油最大容积腔不相通。相应地，所述出油口的一端在所述泵盖的内侧面也设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽101，靠内的一条为气蚀优化槽102。由于所述气蚀优化槽102连通到转子吸油最大容积腔(吸油时，此腔局部真空),当吸油不充分时，高压油槽10 里面的油就能通过该气蚀优化槽102向最大容积腔里面补充油液，减少气体带入到高压腔，优化气蚀，同时也可起到优化压力波动的效果。

如图1所示，泵体1和惰轮轴8上设有互相连通的润滑油道，该润滑油道用于对惰轮轴8和惰齿轮7衬套之间的间隙提供润滑油，其中泵体1上设有第一润滑油道11，所述惰轮轴1上设有与所述第一润滑油道连通的第二润滑油道12，所述第二润滑油道12为斜油孔。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (6)

1.一种带惰齿轮的单支撑转子泵，包括泵体（1）、泵盖（2）、内转子（3）、外转子（4）、传动轴（5）、传动齿轮（6）、惰齿轮（7）、惰轮轴（8）；其特征在于：所述泵盖（2）上设有进油口（13）和出油口（14），所述泵体（1）上设有轴孔和转子腔，所述泵体（1）的轴孔中压装有衬套；所述内转子（3）位于泵体（1）的转子腔内并与所述传动轴（5）的一端固定连接，所述传动轴（5）的中部可转动地安装在泵体（1）的轴孔中，所传动齿轮（6）安装在所述传动轴（5）的外侧端；所述惰轮轴（8）固定安装在泵体（1）上，所述惰齿轮（7）的轴孔中压装有衬套，所述惰齿轮（7）通过所述衬套可转动地安装在惰轮轴（8）上并与所述传动齿轮相啮合；所述泵体（1）的内侧面设有轴孔凸台（15），所述内转子（3）对应泵体轴孔凸台（15）的位置设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的带惰齿轮的单支撑转子泵，其特征是：所述泵体（1）的转子腔底部设有低压油槽（9）和高压油槽（10），所述高压油槽（10）的一端设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽（101），靠内的一条为气蚀优化槽（102），所述气蚀优化槽（102）与转子吸油最大容积腔相通，所述压力波动优化槽（101）与转子吸油最大容积腔不相通。

3.根据权利要求2所述的带惰齿轮的单支撑转子泵，其特征是：所述出油口的一端在所述泵盖的内侧面也设有两条延伸的优化槽，其中靠外的一条为压力波动优化槽（101），靠内的一条为气蚀优化槽（102）。

4.根据权利要求2所述的带惰齿轮的单支撑转子泵，其特征是：所述泵体（1）的高压油槽（10）底部具有斜面。

5.根据权利要求1或2所述的带惰齿轮的单支撑转子泵，其特征是：所述泵体（1）和所述惰轮轴（8）上设有互相连通的润滑油道，该润滑油道用于对惰轮轴（8）和惰齿轮（7）衬套之间的间隙提供润滑油。

6.根据权利要求4所述的带惰齿轮的单支撑转子泵，其特征是：所述泵体（1）上设有第一润滑油道（11），所述惰轮轴（8）上设有与所述第一润滑油道连通的第二润滑油道（12），所述第二润滑油道（12）为斜油孔。