CN201078331Y - 低功耗滚动活塞式制冷压缩机 - Google Patents

Abstract

一种低功耗滚动活塞式制冷压缩机，机壳内安装有双气缸，两气缸内主轴上安装的套装有压环的偏心轮相互错开180°，两气缸的内端面之间设有隔板，该隔板设有内环腔，其下部圈板上开设有通入内环腔的径向导油孔，位于隔板内环腔的主轴上设有若干径向叶片，隔板内圈面与主轴之间的环隙构成轴向输油道，两气缸的外端面分别设有安装有主轴轴承的前缸盖与后缸盖，气缸的弹性刮片、吸气口和排气口均设置在高于机壳底部润滑油池液面以上的部位上。本实用新型成功地解决了滚动活塞式压缩机润滑差易断油烧机和油气分离难的问题，从而使结构简单、体积小，功耗低的滚动活塞式制冷压缩机应用于小马力汽车空调装置中成为现实。

Description

低功耗滚动活塞式制冷压缩机

技术领域

本实用新型属于制冷压缩机技术领域，特别是涉及一种滚动活塞式制冷压缩机。

背景技术

目前，汽车用空调制冷压缩机大多为斜盘往复活塞式压缩机，该类压缩机结构较复杂，造价高，功耗大，因此，一般不适宜于排量低于1.3升的小型、微型汽车上使用。专利CN2259510Y和CN2270643Y分别提出以结构较简单，体积小，运转摩擦力小、功耗低的滚动活塞式制冷压缩机作为小马力汽车的空调压缩机。但该压缩机存在制造精度要求高，运转润滑困难而易断油烧机，油气分离难而影响制冷效率及使用寿命，还有滑片工作不够稳定等诸多问题，因而难以实施推广。而所述二专利并未对上述存在的问题提出有效的改进措施，因此，至今市场上尚未见有成功应用于小马力汽车上的空调制冷压缩机。

发明内容

本实用新型的目的，是为制冷装置、特别是小排量汽车空调器，提供一种适用的低功耗滚动活塞式制冷压缩机。

本实用新型的技术解决方案是：它包括机壳，气缸，主轴，位于气缸内主轴段上安装的套装有压环的偏心轮，安装于气缸壳体上、其前端部与压环外表密切接触并将气缸内腔分隔成吸气腔与压缩气腔的弹性刮片，以及吸气腔缸壁上开设的吸气口与压缩气腔缸壁上开设的排气口及排气阀，而所述机壳内安装有双气缸，两气缸内主轴上安装的套装有压环的偏心轮相互错开180°，两气缸的内端面之间设有隔板，该隔板设有内环腔，其下部圈板上开设有通入内环腔的径向导油孔，位于隔板内环腔的主轴上设有若干径向叶片，隔板内圈面与主轴之间的环隙构成轴向输油道，两气缸的外端面分别安装有设有主轴轴承的前缸盖与后缸盖，气缸的弹性刮片、吸气口和排气口均设置在高于机壳底部润滑油池液面以上的部位上。

本实用新型的有益效果是：由于采用了双油缸中隔板结构，并在中隔板中设置了微真空吸油环腔，然后向两侧气缸和主轴源源不断地输送循环润滑油，从而解决了滚动活塞式压缩机润滑差易断油烧机的难题；同时将传统设置在位于机壳底部的气缸吸气口、排气口改为位于机壳中部，从而避免了气缸进排气通过机壳底部润滑油池而带来油气分离难的问题。本实用新型结构简单紧凑、体积小，运转稳定可靠，功耗低。经实践测试，本机制冷量达3000瓦时，功耗为1千瓦。因此，成功地为1.3升排量的小马力汽车装置空调器提供了适用的制冷压缩机。

附图说明

图1为本实用新型总体剖视结构示意图。

图2为本实用新型局部剖视结构示意图。

图3为图1中A-A剖面结构示意图。

图4为图1中B-B剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以实施例对本实用新型作进一步说明。

本机机芯27由两个气缸16、两气缸内端面之间的隔板7、以及一气缸外端面上的前缸盖17和另一气缸外端面上的后缸盖9组成，并通过长螺栓29连接成一体；主轴1从前缸盖17中心穿入机芯27，其后端部安装于后缸盖9中心的径向轴承10和轴向轴承11上，前缸盖17中心也同样设有主轴1的径向轴承10与轴向轴承11，位于两气缸16内的主轴段上分别安装有套装有压环5的偏心轮21，主轴1与偏心轮21之间设有径向弹簧销钉30，压环5的两端面分别与气缸的一侧壁及隔板7的一外壁相接，压环5上还开设有若干减重孔35；偏心轮21的偏心距C最好为6.0～6.5mm；气缸体采用耐磨性能好的CrMoCu材料，压环则选用热稳定性好、膨胀系数小的CrWMn材料制作，从而确保了气缸工作的稳定可靠性；气缸16的缸体上设有一外隆凸31，在其隆槽内安装有弹簧14，弹簧14的中前段套接有其前端部密切接触气缸压环5的刮片13，刮片13将气缸分隔成吸气腔34和压缩气腔36，吸气腔的缸壁上、靠近隆凸处开设有吸气口33，吸气口33与设置于气缸壁及前缸盖内的送气道20相连通，压缩气腔的缸壁上、靠近隆凸处开设有排气口32，在缸体外壁、排气口位置上设有阀座24，并安装有覆盖阀座口的舌簧阀片25，同时设有舌簧阀片的张开限位板26，高压气排至机壳与机芯之间的排气室19中；隔板7是与气缸16径向面相配合的由凹槽板与盖板28构成的具有内环腔6的中空板，位于隔板内环腔6内的主轴上均布有若干径向叶片15，隔板凹槽板下部圈板上开设有通入内环腔的径向导油孔37，隔板内圈面与主轴之间的环隙38构成轴向输油道。将上述组装好的机芯27安装于机壳12中，并使机芯中气缸的吸气口33、排气口32均位于机壳底部润滑油池39的液面以上，而隔板7的导油孔37下端口则浸入润滑油池39中；机壳12端口上安装有端盖3，端盖3设有进气槽腔并与前缸盖结合后组成进气腔22，其上方设有与进气腔22相连通的进气接头4，端盖3与机壳、前缸盖连接面上设有O形密封圈18、端盖内设有主轴轴向密封圈23；前缸盖中的送气道20的开口位于进气腔22中；机壳12后端部上方设有与机壳、机芯之间的排气室19相连通的高压气输出接头8；主轴1伸出机壳端盖3的轴端部安装有带离合器的传动皮带轮2。

Claims (7)

1.一种低功耗滚动活塞式制冷压缩机，包括机壳(12)，气缸(16)，主轴(1)，位于气缸内主轴段上安装的套装有压环(5)的偏心轮(21)，安装于气缸壳体上、其前端部与压环(5)外表密切接触并将气缸内腔分隔成吸气腔(34)与压缩气腔(36)的弹性刮片(13)，以及吸气腔缸壁上开设的吸气口(33)与压缩气腔缸壁上开设的排气口(32)及排气阀，其特征在于机壳(12)内安装有双气缸，两气缸(16)内主轴上安装的套装有压环(5)的偏心轮(21)相互错开180°，两气缸(16)的内端面之间设有隔板(7)，该隔板设有内环腔(6)，其下部圈板上开设有通入内环腔的径向导油孔(38)，位于隔板内环腔(6)的主轴上设有若干径向叶片(15)，隔板内圈面与主轴之间的环隙(38)构成轴向输油道，两气缸(16)的外端面分别安装有设有主轴轴承的前缸盖(17)与后缸盖(9)，气缸的弹性刮片(13)、吸气口(33)和排气口(32)均设置在高于机壳底部润滑油池(39)液面以上的部位上。

2.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于前缸盖(17)、后缸盖(9)中心分别设有安装主轴(1)的径向轴承(10)与轴向轴承(11)。

3.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于气缸主轴上的偏心轮(21)的偏心距C为6.0～6.5mm。

4.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于气缸(16)的缸体上设有一外隆凸(31)，在其隆槽内安装有弹簧(14)，弹簧(14)的中前段套接有其前端部密切接触气缸压环(5)的刮片(13)。

5.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于在气缸(16)缸体外壁、排气口(32)位置上设有阀座(24)，并安装有覆盖阀座口的舌簧阀片(25)，同时设有舌簧阀片的张开限位板(26)。

6.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于气缸(16)的气缸体采用CrMoCu材料制作。

7.按权利要求1所述的低功耗滚动活塞式制冷压缩机，其特征在于压环(5)采用CrWMn材料制作。

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